{"id":200232,"date":"2022-01-04T10:11:03","date_gmt":"2022-01-04T10:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=200232"},"modified":"2026-04-08T17:01:46","modified_gmt":"2026-04-08T17:01:46","slug":"sorin-grindeanu-vorbeste-de-un-masterplan-de-73-mld-euro-pana-in-2030-dar-in-2022-nu-vom-avea-niciun-kilometru-nou-de-autostrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=200232","title":{"rendered":"Sorin Grindeanu vorbe\u015fte de un masterplan de 73 mld. euro p\u00e2n\u0103 \u00een 2030, dar \u00een 2022 nu vom avea niciun kilometru nou de autostrad\u0103"},"content":{"rendered":"

\n\u2666<\/span><\/span> Rom\u00e2nia are nevoie de un masterplan \u00een infrastructur\u0103 pentru a permite atragerea \u015fi dezvoltarea companiilor din construc\u0163ii, dar \u015fi a companiilor care furnizeaz\u0103 materiale \u015fi materii prime, consider\u0103 ministrul transporturilor.<\/strong><\/em><\/p>\n

\nExist\u0103 o problem\u0103 a capacit\u0103\u0163ii com\u00adpaniilor de construc\u0163ii de a livra mari proiecte de infra\u00adstruc\u00adtur\u0103 \u00een condi\u0163iile \u00een care \u00een Rom\u00e2nia nu a existat o con\u00adti\u00adnuitate a marilor proiecte, iar an de an s-au livrat cioturi de autostrad\u0103 sau de c\u0103i ferate.<\/p>\n

\nCei din Ministerul Transporturilor con\u00adsi\u00adder\u0103 c\u0103 lipsa unei coeren\u0163e \u00een plani\u00adficare la ni\u00advel na\u0163ional reprezint\u0103 un obstacol care \u00eem\u00adpiedic\u0103 realizarea investi\u0163iilor \u00een infra\u00adstruc\u00adtura de transport din Rom\u00e2nia, motiv pentru care este nevoie de un masterplan care s\u0103 prezinte \u015fi \u00een fa\u0163a sectorului privat planurile pentru urm\u0103torul deceniu.<\/p>\n

\n\u201eDespre situa\u0163ia din construc\u0163ii am avut o discu\u0163ie cu cei din CNAIR – deoarece \u00een 2022 ne propunem s\u0103 semn\u0103m at\u00e2t de multe con\u00adtracte noi, exist\u0103 o problem\u0103 major\u0103 le\u00adgat\u0103 de capacitatea firmelor private de a ve\u00adni \u015fi de a face aceste lucr\u0103ri. De aceea venim acum \u015fi spunem c\u0103 aici exist\u0103 loc, exist\u0103 pia\u0163\u0103 \u00een Rom\u00e2nia. \u00cen 2022 vom atinge un maxim istoric, vom semna contracte de 10 miliarde de euro. \u00censeamn\u0103 \u015fantiere noi \u015fi \u00eenceput de refacere a infrastructurii, dar trebuie s\u0103 avem \u015fi cu cine construi\u201c, a declarat Sorin Grindeanu, ministrul transporturilor, \u00eentr-un interviu acordat ZF.<\/p>\n

\nEl a subliniat c\u0103 planul de investi\u0163ii este g\u00e2ndit nu doar pentru actualele fonduri europene sau programul PNRR, ci pe mai multe viitoare programe.<\/p>\n

\n\u201eDe aceea venim cu un plan pe 10 ani, nu doar cu PNRR \u015fi POIM, viitorul program opera\u0163ional POT \u015fi cel care va urma POT. Un plan investi\u0163ional pe transporturi \u015fi dez\u00advol\u00adtarea infrastructurii de 73 mld. euro. Lucrurile nu se termin\u0103 cu PNRR \u015fi cele 13 miliarde de euro de care discutam – fonduri europene plus co\u00adfinan\u0163are. Aceste su\u00adme rezult\u0103 ca urmare a trans\u00adpunerii master\u00adpla\u00adnului din 2016 \u015fi care ar duce Rom\u00e2nia \u00een\u00adtr-o zon\u0103 decent\u0103 de in\u00adfrastructur\u0103 de transport\u201c, a spus Sorin Grindeanu.<\/p>\n

\nPe de alt\u0103 parte, Rom\u00e2nia avea la final de 2021 mai pu\u0163in de 950 km de autostrad\u0103, din care doar dou\u0103 sunt complete – A10 Sebe\u015f Turda \u015fi A2 Bucure\u015fti-Constan\u0163a, iar masterplanul anun\u0163at la finalul anului 2021 prevede ca p\u00e2n\u0103 \u00een 2030 s\u0103 fie construi\u0163i 6.624 km de autostr\u0103zi, drumuri expres, transregio \u015fi variante ocolitoare.<\/p>\n

\nPe de alt\u0103 parte, o problem\u0103 o reprezint\u0103 faptul c\u0103 realizarea studiilor de fezabilitate \u015fi proiectelor tehnice dureaz\u0103 ani de zile. Spre exemplu, pentru autostrada Comarnic-Bra\u015fov Studiul de Fezabilitate \u015fi Proiectul Tehnic ar dura \u015fase ani, astfel \u00eenc\u00e2t lucr\u0103rile nu au cum s\u0103 demareze mai repede de 2028.<\/p>\n

\n\u201eAcolo at\u00e2t timp c\u00e2t cel de dinainte a acceptat un caiet de sarcini \u00een care vorbim de 30 de luni pentru SF \u015fi 42 de luni pentru proiectare. SF plus proiectare \u00eenseamn\u0103 6 ani. Un alt exemplu este Craiova-Lugoj – doar SF, licita\u0163ie care a demarat la \u00eenceputul anului \u015fi s-a \u00eencheiat zilele trecute, pe SF, pe un caiet de sarcini, spui c\u0103 vrei s\u0103 faci \u00een patru ani acel SF. Patru ani te ocupi de h\u00e2rtii, importante, dar h\u00e2rtii\u201c, a spus Sorin Grindeanu \u00een cadrul interviului.<\/p>\n

\nC\u0103t\u0103lin Drul\u0103, fostul ministru, a comentat pe pagina sa de Facebook faptul c\u0103 \u201eTermenele din contract sunt clare: 30 luni revizuirea Studului de Fezabilitate, 6 luni Proiect pentru Autorizarea Lucr\u0103rilor de Construire (PAC), 6 luni Proiect Tehnic de Execu\u0163ie, 4 luni Asisten\u0163\u0103 Tehnic\u0103 acordat\u0103 Beneficiarului \u00een perioada derul\u0103rii licita\u0163iei pentru execu\u0163ie lucr\u0103ri. Nu eu le-am stabilit, ci cei care au lansat licita\u0163ia \u00een mandatul anterior (c\u00e2nd ministru era dl. Bode). Ofertele (de fapt o singur\u0103 ofert\u0103) au fost depuse pe 9 noiembrie 2020 (\u00een mandatul dlui. Bode). Contractele \u015fi termenele din procedurile de achizi\u0163ie public\u0103 se stabilesc \u00eenainte de depunerea ofertelor \u015fi nu se pot modifica ulterior. Asta e legea. \u00cen plus, asta doar ca detaliu, ca s\u0103 nu v\u0103 scape pixul, nu ministrul, ci conduc\u0103torul autorit\u0103\u0163ii contractante (adic\u0103 directorul CNAIR) semneaz\u0103 contractele de achizi\u0163ie public\u0103\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Exist\u0103 o problem\u0103 a capacit\u0103\u0163ii com\u00adpaniilor de construc\u0163ii de a livra mari proiecte de infra\u00adstruc\u00adtur\u0103 \u00een condi\u0163iile \u00een care \u00een Rom\u00e2nia nu a existat o con\u00adti\u00adnuitate a marilor proiecte, iar an de an s-au livrat cioturi de autostrad\u0103 sau de c\u0103i ferate.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[7460,362,40217,31855,281],"class_list":["post-200232","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-autostrada","tag-infrastructura","tag-masterplan","tag-ministrul-transporturilor","tag-sorin-grindeanu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/200232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=200232"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/200232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200234,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/200232\/revisions\/200234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=200232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=200232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=200232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}