{"id":199959,"date":"2021-12-21T18:31:45","date_gmt":"2021-12-21T18:31:45","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=199959"},"modified":"2021-12-21T18:31:45","modified_gmt":"2021-12-21T18:31:45","slug":"cine-este-regele-asfaltului-din-romania-omul-din-umbra-care-primeste-miliarde-de-la-stat-pentru-a-construi-cele-mai-mari-proiecte-de-infrastuctura-din-tara-noastra-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=199959","title":{"rendered":"Cine este Regele Asfaltului din Rom\u00e2nia, omul din umbr\u0103 care prime\u015fte miliarde de la stat pentru a construi cele mai mari proiecte de infrastuctur\u0103 din \u0163ara noastr\u0103"},"content":{"rendered":"

\nI s-a spus \u201eRegele asfaltului\u201d, dup\u0103 ce, ani la r\u00e2ndul, \u015fi-a adjudecat unele dintre cele mai mari \u015fi mai complexe proiecte de infrastructur\u0103 rutier\u0103 din Rom\u00e2nia. A r\u0103mas o figur\u0103 discret\u0103 \u00een peisajul local de business, de\u015fi companiile pe care le de\u0163ine au tot spart recorduri de-a lungul anilor. Dorinel Umbr\u0103rescu a ratat la musta\u0163\u0103 locul de lider al constructorilor pe baza rezultatelor financiare din 2020, dar nu se \u00ceNdep\u0103rteaz\u0103 de podium.<\/strong><\/p>\n

\nAre 59 de ani \u015fi este originar din T\u0103n\u0103soaia, Vrancea, \u00eens\u0103 businessurile pe care le-a fondat sunt \u00een jude\u0163ul vecin, Bac\u0103u. A \u00eenceput s\u0103 fac\u0103 afaceri cump\u0103r\u00e2nd dou\u0103 camioane pe care le-a folosit pentru a realiza transporturi interna\u0163ionale. Lucrase o perioad\u0103 \u00een cadrul \u00centreprinderii Agricole de Stat din Podu Turcului din jude\u0163ul Bac\u0103u, apoi a continuat \u00een cadrul autobazei \u00centreprinderii Regionale de Transporturi Auto din aceea\u015fi localitate, scrie presa local\u0103. De la cele dou\u0103 camioane cu care a debutat, \u00een c\u00e2\u0163iva ani a ajuns la o \u00eentreag\u0103 flot\u0103 de peste o sut\u0103 de mijloace de transport. Avea s\u0103 pun\u0103 apoi bazele companiilor care \u015fi-au pus semn\u0103tura pe cele mai mari proiecte de infrastructur\u0103 din Rom\u00e2nia \u2013 Spedition UMB, Tehnostrade \u015fi Sa & Pe Construct.<\/p>\n

\nAl\u0103turi de Euroconstruct Trading \u201998 (o companie controlat\u0103 de patronii restaurantului Golden Blitz din Bucure\u015fti, Dan Be\u015fciu \u015fi Sorin Vulpescu), de Pa & Co Interna\u0163ional (firm\u0103 controlat\u0103 de Costel C\u0103\u015funeanu), de Romstrade (Nelu Iordache), firmele lui Dorinel Umbr\u0103rescu erau frunta\u015fe \u00een r\u00e2ndul celor care c\u00e2\u015ftigau contracte cu statul. Dac\u0103 \u00eens\u0103 Euroconstruct a intrat \u00een insolven\u0163\u0103 \u00een 2018, la fel cum s-a \u00eent\u00e2mplat \u015fi cu alte firme proeminente din construc\u0163ii, precum Tehnologica Radion (Theodor Berna), Vega 93 (Corneliu Istrate), Delta ACM (Florea Diaconu) sau Straco Grup (Alexandru \u015fi Traian Horpos), Umbr\u0103rescu a reu\u015fit s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 pe linia de plutire \u00een perioadele de agonie pentru infrastructur\u0103, doar pentru a reveni \u00een glorie \u00een ultimii ani.<\/p>\n

\nDomeniul construc\u0163iilor este o industrie vulnerabil\u0103 \u00een fa\u0163a marilor transform\u0103ri economice, astfel c\u0103 ultimele trei decenii au adus at\u00e2t m\u0103rirea, c\u00e2t \u015fi dec\u0103derea unora dintre numele care s-au pozi\u0163ionat drept cap de afi\u015f \u00een acest sector. Pentru mul\u0163i, cheia succesului au fost contractele publice, lucr\u0103rile de infrastructur\u0103, \u00eens\u0103, pe m\u0103sur\u0103 ce acestea au fost tot mai pu\u0163ine, \u015fi businessurile au fost \u00een sc\u0103dere.<\/p>\n

\n

\n\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\n

\n <\/p>\n

\nDiversificare de portofoliu<\/strong><\/p>\n

\nAnul 2008 aducea vestea c\u0103 Dorinel Umbr\u0103rescu intr\u0103 pe segmentul energiilor regenerabile, cu investi\u0163ii \u00een ferme de turbine eoliene, ce urmau s\u0103 fie amplasate pe terenurile de circa 4.000 de hectare pe care le de\u0163inea \u00een comuna Corbi\u0163a din apropierea ora\u015fului Adjud, jude\u0163ul Vrancea. \u201eAm realizat un studiu \u00een leg\u0103tur\u0103 cu v\u00e2ntul din zona localit\u0103\u0163ii Corbi\u0163a, o zon\u0103 cu v\u00e2nturi medii. Probabil c\u0103 va dura cel pu\u0163in zece ani p\u00e2n\u0103 voi finaliza acest proiect\u201d, spunea Umbr\u0103rescu \u00een septembrie 2008, an premerg\u0103tor crizei financiare.<\/p>\n

\nLa Registrul Comer\u0163ului, el apare ast\u0103zi ac\u0163ionar \u00een dou\u0103 companii cu activitate \u00een produc\u0163ia de energie electric\u0103: Eco Wind Power \u015fi Energycum W. Prima a f\u0103cut afaceri de 366.000 de lei \u00een 2020, iar a doua \u2013 de 171.000 de lei. \u00cen 2013 Umbr\u0103rescu a mai accesat un domeniu, industria bancar\u0103, cump\u0103r\u00e2nd, cu 10 milioane de euro, un pachet de 93% din ac\u0163iuni la ATE Bank Rom\u00e2nia de la Piraeus Bank (actuala First Bank). Un an mai t\u00e2rziu, ATE Bank \u00ee\u015fi schimba numele \u00een Banca Rom\u00e2n\u0103 de Credite \u015fi Investi\u0163ii (BRCI). Dorinel Umbr\u0103rescu devenea astfel al doilea om de afaceri rom\u00e2n care se \u00eencumeta s\u0103 fondeze o banc\u0103 pe timp de criz\u0103, dup\u0103 Valer Blidar, care lansase \u00een 2009 Banca Feroviar\u0103.<\/p>\n

\n\u201eDoresc o cre\u015ftere lent\u0103 \u015fi s\u0103n\u0103toas\u0103, nu doresc un profit imediat \u015fi nes\u0103n\u0103tos\u201d, spunea Dorinel Umbr\u0103rescu, \u00een februarie 2014. Pentru a garanta \u00eencrederea pe care o avea \u00een banca proasp\u0103t achizi\u0163ionat\u0103, a deschis la BRCI conturi personale \u015fi ale firmelor UMB Spedition \u015fi Tehnostrade. Doi ani mai t\u00e2rziu, el \u00eenchidea cele \u015fase sucursale din teritoriu \u015fi \u00eencepea planul de exit din banking, dup\u0103 ce adunase, \u00een patru ani de func\u0163ionare, pierderi de 80 de milioane de lei. \u00cen 2020, i-a v\u00e2ndut BRCI lui Sanjeev Gupta, miliardarul indian cu cet\u0103\u0163enie britanic\u0103 ce a cump\u0103rat combinatul Sidex Gala\u0163i, actualul Liberty. Sanjeev Gupta a preluat \u00een nume personal, prin aceast\u0103 tranzac\u0163ie, \u00eemprumuturile subordonate prin care familia Umbr\u0103rescu finan\u0163a BRCI din 2015. Umbr\u0103rescu nu s-a \u0163inut departe nici de imobiliare, cump\u0103r\u00e2nd, \u00een 2014, o cl\u0103dire Romtelecom din Bucure\u015fti cu 4,5 milioane de euro, \u00een zona \u015etefan cel Mare \u2013 Floreasca.<\/p>\n

\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n

\nProfituri de \u00eentors cu lopata<\/strong><\/p>\n

\nConstruc\u0163iile au r\u0103mas \u00eens\u0103 businessul principal al omului de afaceri b\u0103c\u0103uan. \u00cen 2009, Spedition UMB \u015fi Tehnostrade se aflau pe primele dou\u0103 locuri \u00een topul celor mai profitabile companii de profil din Rom\u00e2nia, de\u015fi era anul \u00een care construc\u0163iile sc\u0103zuser\u0103 cu peste 20%, iar zeci de mii de angaja\u0163i fuseser\u0103 concedia\u0163i. Prin cele mai mari firme pe care le controleaz\u0103, Spedition UMB \u015fi Tehnostrade, Umbr\u0103rescu a f\u0103cut profituri de 300 de milioane de euro \u00een perioada 2004-2010. \u00cen 2010, Spedition UMB devenea cea mai profitabil\u0103 companie de\u0163inut\u0103 de un antreprenor local, cu o marj\u0103 de profit de 27%.<\/p>\n

\nUn an mai t\u00e2rziu, contractele de reabilitare de drumuri na\u0163ionale semnate de firmele lui Dorinel Umbr\u0103rescu reprezentau aproximativ o treime din valoarea total\u0103 a reabilit\u0103rilor de drumuri na\u0163ionale. Era perioada \u00een care ministru al transporturilor era Anca Boagiu, din cabinetul lui Emil Boc. Cum construc\u0163iile sunt o industrie vulnerabil\u0103 \u00eens\u0103, rezultatele din 2012 aveau s\u0103 fac\u0103 mul\u0163i pa\u015fi \u00eenapoi.<\/p>\n

\nSpedition UMB \u015fi Tehnostrade \u2013 care au construit mai multe buc\u0103\u0163i de autostrad\u0103 \u015fi au reabilitat drumuri na\u0163ionale, contracte \u00eencheiate cu Compania Na\u0163ional\u0103 de Autostr\u0103zi \u015fi Drumuri Na\u0163ionale din Rom\u00e2nia (CNADNR) \u2013 au fost direct afectate de sc\u0103derea volumului de investi\u0163ii publice, iar acest lucru s-a v\u0103zut cel mai bine \u00een marja de profit, care a sc\u0103zut la 14% \u00een 2012. \u00cen 2013, Dorinel Umbr\u0103rescu anun\u0163a c\u0103 d\u0103 afar\u0103 1.000 de oameni angaja\u0163i la Tehnostrade, \u00een condi\u0163iile \u00een care compania mai avea un singur contract de anvergur\u0103, pentru construc\u0163ia unui lot de autostrad\u0103 pe traseul Lugoj-Deva. Spedition UMB \u015fi-a schimbat obiectul de activitate, figur\u00e2nd la Ministerul de Finan\u0163e ca un business \u00een domeniul \u201etransporturilor aeriene de pasageri\u201c, \u00een contextul \u00een care \u00een 2012 activa \u00een \u201elucr\u0103ri de construc\u0163ii drumuri \u015fi autostr\u0103zi\u201c. Aceasta a fost \u00eens\u0103 doar o modificare de ordin formal, deoarece printre activele Spedition UMB se num\u0103ra \u015fi un elicopter, compania fiind obligat\u0103 s\u0103 declare transportul aerian ca obiect de activitate, potrivit datelor ZF de la acea vreme. \u00centre timp, Spedition UMB a revenit la codul CAEN care indic\u0103 lucr\u0103ri de construc\u0163ii ale drumurilor \u015fi autostr\u0103zilor.<\/p>\n

\n\u00cen 2014, rezultatele Spedition UMB \u015fi Tehnostrade atingeau minimul anilor de dup\u0103 criz\u0103, \u00een contextul unei pie\u0163e a construc\u0163iilor tot mai letargice, \u00een care contractele publice \u2013 principalele proiecte din portofoliul celor dou\u0103 companii \u2013 au fost tot mai pu\u0163ine. Anii urm\u0103tori au fost unii cu fluctua\u0163ii, \u00een care, \u00een func\u0163ie de num\u0103rul de contracte publice \u015fi de ritmul \u00een care statul a ales s\u0103 investeasc\u0103 \u00een infrastructur\u0103, afacerile firmelor controlate de Umbr\u0103rescu au mers \u00een zig-zag.<\/p>\n

\n

\n\u2666<\/span> Dorinel Umbr\u0103rescu a \u00eenceput s\u0103 fac\u0103 afaceri cump\u0103r\u00e2nd dou\u0103 camioane pe care le-a folosit pentru a realiza transporturi interna\u0163ionale.<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\u2666<\/span> Anul 2008 aducea vestea c\u0103 Dorinel Umbr\u0103rescu intr\u0103 pe segmentul energiilor regenerabile, cu investi\u0163ii \u00een ferme de turbine eoliene, ce urmau s\u0103 fie amplasate pe terenurile de circa 4.000 de hectare pe care le de\u0163inea \u00een comuna Corbi\u0163a din apropierea ora\u015fului Adjud, jude\u0163ul Vrancea.<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\u2666<\/span> \u00cen 2013 Umbr\u0103rescu a mai accesat un domeniu, industria bancar\u0103, cump\u0103r\u00e2nd, cu 10 milioane de euro, un pachet de 93% din ac\u0163iuni la ATE Bank Rom\u00e2nia de la Piraeus Bank (actuala First Bank).<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\u2666<\/span> Umbr\u0103rescu nu s-a \u0163inut departe nici de imobiliare, cump\u0103r\u00e2nd, \u00een 2014, o cl\u0103dire Romtelecom din Bucure\u015fti cu
\n4,5 milioane de euro, \u00een zona \u015etefan cel Mare \u2013 Floreasca.<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\u2666<\/span> \u00cen 2010, Spedition UMB devenea cea mai profitabil\u0103 companie de\u0163inut\u0103 de un antreprenor local, cu o marj\u0103 de profit de 27%.<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\u2666<\/span> \u00cen 2013, Dorinel Umbr\u0103rescu anun\u0163a c\u0103 d\u0103 afar\u0103 1.000 de oameni angaja\u0163i la Tehnostrade, \u00een condi\u0163iile \u00een care compania mai avea un singur contract de anvergur\u0103, pentru construc\u0163ia unui lot de autostrad\u0103 pe traseul Lugoj-Deva.<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\u2666<\/span> Cu rezultatele din 2020, Spedition UMB a intrat \u00een liga miliardarilor \u00een lei, dup\u0103 ce \u015fi-a majorat cifra de afaceri de aproape patru ori \u00een 2020 fa\u0163\u0103 de anul precedent, dep\u0103\u015find astfel pragul de 1 mld. lei.<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\u2666<\/span> Umbr\u0103rescu \u015fi-a adjudecat cele mai mari contracte de achizi\u0163ii publice \u00eencheiate de CNAIR (Compania Na\u0163ional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere) \u00een 2020.<\/span><\/strong><\/p>\n

\n

\n2020, un an al recordurilor<\/strong><\/p>\n

\nCu rezultatele din 2020, Spedition UMB a intrat \u00een liga miliardarilor \u00een lei, dup\u0103 ce \u015fi-a majorat cifra de afaceri de aproape patru ori \u00een 2020 fa\u0163\u0103 de anul precedent, dep\u0103\u015find astfel pragul de un miliard de lei, dup\u0103 cum arat\u0103 datele disponibile pe site-ul Ministerului de Finan\u0163e. Nici Tehnostrade nu s-a l\u0103sat mai prejos, dubl\u00e2ndu-\u015fi afacerile, p\u00e2n\u0103 la 936 mil. lei \u00een 2020, \u00een vreme ce Sa & Pe Construct a \u00eencheiat anul cu afaceri de 556 de milioane de lei \u2013 fa\u0163\u0103 de 41 milioane de lei \u00een 2019. Saltul f\u0103cut de Spedition UMB vine \u00een condi\u0163iile \u00een care familia Umbr\u0103rescu \u015fi-a adjudecat cele mai mari contracte de achizi\u0163ii publice \u00eencheiate de CNAIR (Compania Na\u0163ional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere) \u00een 2020. Proiectele au fost c\u00e2\u015ftigate prin intermediul a dou\u0103 firme \u2013 Spedition UMB \u015fi Sa & Pe Construct \u2013 \u015fi cumuleaz\u0103 o valoare de peste 1,66 miliarde de lei.<\/p>\n

\n\u00cen total, Spedition UMB are la activ contracte de achizi\u0163ii publice \u00een valoare de 1,6 miliarde de lei. Tehnostrade are cinci contracte ce cumuleaz\u0103 1,1 miliarde de lei, iar Sa & Pe Construct are cinci contracte cu o valoare total\u0103 de aproape 1,7 miliarde de lei. Datele de pe platforma de analiz\u0103 a companiilor Confidas.ro arat\u0103 c\u0103 Spedition UMB este controlat\u0103 de Mirela Umbr\u0103rescu (89% din ac\u0163iuni), asocia\u0163i fiind \u015fi Dorinel Umbr\u0103rescu, Alexandru Teodor Umbr\u0103rescu \u015fi Petru R\u0103zvan Umbr\u0103rescu. Ultimii doi sunt \u015fi cei care de\u0163in Sa & Pe Construct, cu pachete egale de ac\u0163iuni.<\/p>\n

\n\u201ePerla coroanei\u201d pentru familia Umbr\u0103rescu este contractul pentru proiectarea \u015fi execu\u0163ia autostr\u0103zii Bra\u015fov \u2013 T\u00e2rgu-Mure\u015f \u2013 Cluj \u2013 Oradea, unde Spedition UMB este responsabil\u0103 de c\u00e2teva tronsoane. Cealalt\u0103 companie a familiei Umbr\u0103rescu a c\u00e2\u015ftigat contractul pentru proiectarea \u015fi execu\u0163ia tronsonului 3 din drumul expres Craiova-Pite\u015fti (proiect \u00een valoare de 670,7 mil. lei), dar \u015fi pe cel pentru proiectarea \u015fi execu\u0163ia autostr\u0103zii de centur\u0103 Bucure\u015fti (\u00een valoare de 312,6 mil. lei). Printre lucr\u0103rile din portofoliul Spedition UMB \u015fi Tehnostrade se mai num\u0103r\u0103 lotul al doilea al autostr\u0103zii Timi\u015foara-Lugoj (9,5 kilometri), centura Bac\u0103ului, dar \u015fi mai multe contracte de construc\u0163ii de autostr\u0103zi, reabilit\u0103ri de drumuri na\u0163ionale, desz\u0103peziri sau \u00eentre\u0163ineri de \u015fosele, \u00eencheiate cu CNAIR. Contractele publice pentru lucr\u0103ri de infrastructur\u0103 sunt, astfel, o min\u0103 de aur pentru multe firme de construc\u0163ii, care reu\u015fesc s\u0103-\u015fi majoreze spectaculos cifrele de afaceri de la un an la altul. \u00cen anii \u00een care nu reu\u015fesc s\u0103 ajung\u0103 la astfel de proiecte, sc\u0103derile sunt \u00eens\u0103 abrupte.<\/p>\n

\n

\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I s-a spus \u201eRegele asfaltului\u201d, dup\u0103 ce, ani la r\u00e2ndul, \u015fi-a adjudecat unele dintre cele mai mari \u015fi mai complexe proiecte de infrastructur\u0103 rutier\u0103 din Rom\u00e2nia. A r\u0103mas o figur\u0103 discret\u0103 \u00een peisajul local de business, de\u015fi companiile pe care le de\u0163ine au tot spart recorduri de-a lungul anilor. Dorinel Umbr\u0103rescu a ratat la musta\u0163\u0103 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[511,7228,512],"tags":[401,7226,21471,14580,15763,29651,49020],"class_list":["post-199959","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-afaceri","category-industrie","category-revista-bm","tag-antreprenoriat","tag-constructii","tag-constructor","tag-dorinel-umbrarescu","tag-drumuri-nationale","tag-infrastructura-rutiera","tag-regele-asfaltului"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/199959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=199959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/199959\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=199959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=199959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=199959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}