{"id":199893,"date":"2021-12-20T09:59:33","date_gmt":"2021-12-20T09:59:33","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=199893"},"modified":"2021-12-20T09:59:33","modified_gmt":"2021-12-20T09:59:33","slug":"viata-in-orase-cetatenii-trebuie-sa-si-recastige-orasele-ca-medii-prietenoase-de-trai-prin-trafic-pietonal-spatii-verzi-si-transport-nepoluant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=199893","title":{"rendered":"Via\u0163a \u00een ora\u015fe: Cet\u0103\u0163enii trebuie s\u0103-\u015fi \u201erec\u00e2\u015ftige\u201c ora\u015fele ca medii prietenoase de trai, prin trafic pietonal, spa\u0163ii verzi \u015fi transport nepoluant"},"content":{"rendered":"

\n\u2666 Prioritatea administra\u0163iilor locale \u00een materie de spa\u0163ii verzi, \u0163in\u00e2nd cont de situa\u0163ia actual\u0103, ar trebui s\u0103 fie p\u0103strarea \u00een condi\u0163ii bune a celor care exist\u0103 deja \u015fi abia apoi s\u0103 se concentreze pe noi zone \u00eenverzite \u2666 Este nevoie de corelarea dezvolt\u0103rii urbane cu infrastructura, pentru a asigura un parcurs logic.<\/strong><\/em><\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

\nProiectele imobiliare noi ar trebui s\u0103 fie \u00eenso\u0163ite \u015fi de investi\u0163ii \u00een spa\u0163ii verzi, este de p\u0103rere Gabriel Ple\u015fa, primarul ora\u015fului Alba Iulia, scopul fiind alinierea nu doar la cerin\u0163ele europene, ci \u015fi la nevoile oamenilor.<\/p>\n

\n\u201eLa noi, de exemplu, va \u00eencepe construc\u0163ia unui mall, iar proprietarii s-au angajat s\u0103 fac\u0103 \u015fi un parc pentru copii \u015fi un teren de sport. Negocierile nu au fost u\u015foare, dar este important c\u0103 dezvoltatorii unor astfel de proiecte au \u00eenceput s\u0103 \u00een\u0163eleag\u0103 c\u0103 avem nevoie de aceste zone verzi \u015fi oriunde se poate, noi \u00eencerc\u0103m s\u0103 venim cu o zon\u0103 verde l\u00e2ng\u0103 orice fel de investi\u0163ie, chiar dac\u0103 este economic\u0103 sau imobiliar\u0103\u201c, a spus Gabriel Ple\u015fa.<\/p>\n

\nAlba Iulia are \u00een derulare dou\u0103 proiecte de mobilitate urban\u0103, cu o valoare de circa 40 de milioane de euro. Prin acestea, toate bulevardele principale ale ora\u015fului se vor remodela, toate zonele vor integra c\u00e2te un spa\u0163iu verde, o pist\u0103 de biciclete sau o band\u0103 destinat\u0103 transportului \u00een comun.<\/p>\n

\nPrioritatea administra\u0163iilor locale \u00een materie de spa\u0163ii verzi, \u0163in\u00e2nd cont de situa\u0163ia actual\u0103, ar trebui s\u0103 fie p\u0103strarea \u00een condi\u0163ii bune a celor care exist\u0103 deja \u015fi abia apoi s\u0103 se concentreze pe noi zone \u00eenverzite.<\/p>\n

\n\u201e\u00cen primul r\u00e2nd, este important s\u0103 ne orient\u0103m spre a p\u0103stra \u00een condi\u0163ii bune ce avem deja. Noile plant\u0103ri nu prea mai rezist\u0103 \u015fi, din acest motiv, la nivel interna\u0163ional, toat\u0103 lumea se concentreaz\u0103 pe a p\u0103stra ceea ce exist\u0103, fapt ce presupune o gestionare adecvat\u0103. O alt\u0103 abordare este s\u0103 vedem unde vrem s\u0103 ne \u00eendrept\u0103m. De exemplu, strategia verde a Bucure\u015ftiului ar trebui s\u0103 ne spun\u0103 unde se pot dezvolta \u00abpocket park-uri\u00bb (parcuri de buzunar, accesibile – trad.) sau parcuri de mari dimensiuni. O a treia abordare este s\u0103 \u00een\u0163elegem ce se mai poate face \u015fi ce nu se mai poate face av\u00e2nd \u00een vedere schimb\u0103rile climatice\u201c, a spus Diana Culescu, pre\u015fedintele Asocia\u0163iei Peisagi\u015ftilor din Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nMatei Bogoescu, vicepre\u015fedinte domeniul profesie, Ordinul Arhitec\u0163ilor din Rom\u00e2nia, crede c\u0103 este nevoie de corelarea dezvolt\u0103rii urbane cu infrastructura, pentru a asigura un parcurs logic.<\/p>\n

\n\u201eEste necesar\u0103 o schimbare radical\u0103 de optic\u0103 la nivelul administra\u0163iilor, de la ora\u015ful destinat ma\u015finilor la ora\u015ful destinat oamenilor. Aceasta este o schimbare care s-a accelerat \u00een pandemie, foarte multe ora\u015fe europene s-au reorientat c\u0103tre om \u015fi c\u0103tre scara uman\u0103. A venit timpul ca \u00een sf\u00e2r\u015fit s\u0103 recuper\u0103m str\u0103zile \u015fi spa\u0163iul nostru public\u201c, a spus Matei Bogoescu.<\/p>\n

\nCet\u0103\u0163enii trebuie a\u015fadar s\u0103-\u015fi \u201erec\u00e2\u015ftige\u201c ora\u015fele ca medii prietenoase de trai, iar asta presupune condi\u0163ii s\u0103n\u0103toase, trafic pietonal, spa\u0163ii verzi, transport care s\u0103 nu polueze. Pentru ca acestea s\u0103 se \u00eent\u00e2mple \u00eens\u0103, este nevoie de colaborare \u015fi de interconectarea proiectelor \u00een re\u0163ele, astfel \u00eenc\u00e2t rezultatul s\u0103 fie func\u0163ional.<\/p>\n

\n\u201eO bun\u0103 tranzi\u0163ie c\u0103tre ora\u015fele verzi ar trebui s\u0103 ia \u00een calcul \u00een primul r\u00e2nd digitalizarea serviciilor publice. Dac\u0103 vorbim de Bucure\u015fti, o digitalizare corect\u0103 \u015fi bine f\u0103cut\u0103 ar scoate din trafic zilnic sute de autoturisme. \u00cen plus, rezolvarea centurilor ocolitoare ar trebui s\u0103 fie o prioritate pentru decongestionarea traficului din ora\u015fe\u201c, a spus Sorin Suciu, senior director \u00een divizia Corpora\u0163ii la Raiffeisen Bank.<\/p>\n

\nLipsa de investi\u0163ii \u015fi de viziune pentru valorificarea spa\u0163iului public duce la efecte precum poluarea alarmant\u0103, iar de multe ori sursele nici m\u0103car nu sunt cunoscute. \u201eEste complicat s\u0103 lucrezi la solu\u0163ii dac\u0103 nu se cunosc exact sursele polu\u0103rii. \u00cen momentul de fa\u0163\u0103, cel pu\u0163in la nivelul Capitalei, noi nu avem inventare de emisii bine f\u0103cute, pentru c\u0103 nu avem date. La Aerlive am descoperit c\u0103 avem fenomenul de ardere a de\u015feurilor din jurul Bucure\u015ftiului, de care nimeni nu vorbea absolut deloc \u00een spa\u0163iul public. La nivel statistic, traficul contribuie cu 60% la poluarea din ora\u015fe. \u00cen Bucure\u015fti probabil c\u0103 procentul se \u00eencadreaz\u0103 \u00eentre 60 \u015fi 70%\u201c, a spus Oana Neneciu, director executiv la Ecopolis.<\/p>\n

\n\u00cen afar\u0103 de ma\u015finile electrice, o solu\u0163ie facil\u0103 pentru transport o reprezint\u0103 bicicleta sau trotineta, \u00eens\u0103 infrastructura este un element-cheie pentru acestea, iar aici lucrurile nu stau bine. \u201eDac\u0103 ne referim la infrastructur\u0103, putem spune c\u0103 aici (\u00een Bucure\u015fti – n. red.) este o infrastructur\u0103 mai redus\u0103 \u015fi circa o treime din poten\u0163iala cerere o pierdem din aceast\u0103 cauz\u0103. Este clar c\u0103 infrastructura ar dezvolta domeniul destul de repede, dar infrastructura dureaz\u0103 s\u0103 fie construit\u0103, nu este ceva ce se face de pe o zi pe alta\u201c, a spus Luca Mateescu, manager de opera\u0163iuni la Lime, companie de transport alternativ cu trotinetele.<\/p>\n

\nPe ro\u0163i func\u0163ioneaz\u0103 \u015fi businessul Sinapseria, care desf\u0103\u015foar\u0103 activit\u0103\u0163i de curierat pe biciclet\u0103. Sinapseria a dus mersul pe dou\u0103 ro\u0163i la rang de business \u015fi la o cifr\u0103 de afaceri de aproape 700.000 de euro anul trecut, livr\u00e2nd colete \u015fi m\u00e2ncare pentru clien\u0163ii care prefer\u0103 o solu\u0163ie de transport prietenoas\u0103 cu mediul.<\/p>\n

\n\u201eNe dorim s\u0103 populariz\u0103m c\u00e2t mai mult ideea de livrare pe biciclet\u0103. \u0162intim magazinele online, dar nu numai – lucr\u0103m \u015fi cu b\u0103nci, cabinete de tehnic\u0103 dentar\u0103, clien\u0163i care \u00ee\u015fi doresc o solu\u0163ie de curierat c\u00e2t mai ecologic\u0103\u201c, a spus Cristian Ionescu, cel care de\u0163ine businessul Sinapseria.<\/p>\n

\nDincolo de scopul utilitar, bicicleta r\u0103m\u00e2ne \u015fi un instrument de relaxare, iar I\u2019Velo, companie de bike-sharing, continu\u0103 \u00een aceast\u0103 direc\u0163ie.<\/p>\n

\n\u201eLucr\u0103m de mult\u0103 vreme la standarde \u015fi solu\u0163ii. Din p\u0103cate exist\u0103 o oarecare rezisten\u0163\u0103 la nivelul prim\u0103riilor \u00een a implementa astfel de proiecte, dar \u015fi o lips\u0103 foarte mare de organizare \u015fi de know-how. Vorbim de o gr\u0103mad\u0103 de fonduri europene \u015fi PNRR \u015fi vedem proiecte care sunt f\u0103cute pe fug\u0103, \u00een special \u00een ora\u015fele mai mici, proiecte care din p\u0103cate, chiar dac\u0103 vor beneficia de o finan\u0163are european\u0103, nu vor face dec\u00e2t s\u0103 implementeze ni\u015fte solu\u0163ii care s-ar putea s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 \u00eentr-un singur loc \u015fi care ar putea s\u0103 fac\u0103 mai mult r\u0103u dec\u00e2t ne-am a\u015ftepta\u201c, a spus Corneliu Belciug, director de programe la I\u2019Velo.<\/p>\n

\n\u00cen ceea ce prive\u015fte ma\u015finile electrice, acolo stimulentele financiare sunt semnificative, dar tot infrastructura este cea care trebuie \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it\u0103.<\/p>\n

\n\u201eInfrastructura pentru ma\u015finile electrice \u00eenregistreaz\u0103 un nivel bun \u00een Capital\u0103, dac\u0103 ne referim la companiile private, care furnizeaz\u0103 solu\u0163ii de \u00eenc\u0103rcare pentru ma\u015fini electrice. Dac\u0103 ne referim la administra\u0163iile publice, acolo putem spune c\u0103 este deficitar\u0103, cu sub zece sta\u0163ii de \u00eenc\u0103rcare instalate\u201c, a spus Adrian S\u0103cuiu, managing partner la Volt, un operator de sta\u0163ii de \u00eenc\u0103rcare pentru ma\u015fini electrice \u015fi hibrid.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nGabriel Ple\u015fa, primarul ora\u015fului Alba Iulia: La noi va \u00eencepe construc\u0163ia unui mall, iar proprietarii s-au angajat s\u0103 fac\u0103 \u015fi un parc pentru copii \u015fi un teren de sport.<\/strong><\/em><\/p>\n

\n\"\"<\/strong><\/em><\/p>\n

\nDiana Culescu, pre\u015fedintele Asocia\u0163iei Peisagi\u015ftilor din Rom\u00e2nia: Strategia verde a Bucure\u015ftiului ar trebui s\u0103 ne spun\u0103 unde se pot dezvolta \u201epocket park-uri\u201c (parcuri de buzunar, accesibile – trad.) sau parcuri de mari dimensiuni.<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Proiectele imobiliare noi ar trebui s\u0103 fie \u00eenso\u0163ite \u015fi de investi\u0163ii \u00een spa\u0163ii verzi, este de p\u0103rere Gabriel Ple\u015fa, primarul ora\u015fului Alba Iulia, scopul fiind alinierea nu doar la cerin\u0163ele europene, ci \u015fi la nevoile oamenilor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[16419,7615,7663,8292],"class_list":["post-199893","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-cetateni","tag-spatii","tag-trafic","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/199893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=199893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/199893\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=199893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=199893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=199893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}