\n\u00cencep\u00e2nd de la 1 februarie 2022, Carlos Carrinho va fi numit \u00een func\u0163ia de director executiv al Uzinei Vehicule Dacia \u015fi coordonator al Platformei Industriale Dacia Mioveni. Carlos Carrinho va prelua noua responsabilitate de la Miguel Oliver Boquera, care va fi, de la 1 februarie 2022, director al uzinelor din Tanger \u015fi Casablanca din Maroc.<\/p>\n
\nCarlos Carrinho este \u00een prezent director al Uzinei Renault din Curitiba (Brazilia). Absolvent al Universit\u0103\u0163ii Federale din Rio de Janeiro, specializarea inginerie naval\u0103, \u015fi de\u0163in\u0103tor al unui master \u00een ingineria structurilor metalice, Carlos Carrinho a lucrat \u00eencep\u00e2nd din anul 1999 \u00een industria de automobile, de\u0163in\u00e2nd func\u0163ii de conducere \u00een perimetrul industrial, \u00een cadrul companiilor Volkswagen \u015fi Jaguar Land Rover, \u00eenainte de a se al\u0103tura, \u00een 2018, Grupului Renault.<\/p>\n
\nMiza noului director o reprezint\u0103 accelerarea produc\u0163iei lui Jogger, noul model din gama Dacia dar \u015fi electrificarea \u00eencep\u00e2nd cu 2023 c\u00e2nd va fi lansat modelul Jogger cu sistem hibrid de propulsie.<\/p>\n
\nDecalajul tehnologic dintre Dacia \u015fi Renault s-a redus la circa patru ani, iar inova\u0163iile prezente acum pe modelele constructorului francez vor fi implementate mai repede \u015fi pe automobilele produse la Mioveni.<\/p>\n
\n\u00cen prezent \u00een Rom\u00e2nia Grupul Renault mai produce la Mioveni pe l\u00e2ng\u0103 ma\u015fini \u015fi motorul de 1.0 litri TCe, cel de 0,9 TCe \u015fi cel de 1,2 litri, dar \u015fi cutii de viteze. Dac\u0103 acum tot ce se produce la Mioveni depinde 100% de motorul pe benzin\u0103, dup\u0103 2035 \u00eentreaga produc\u0163ie de motoare \u015fi transmisii va \u00eenceta din cauza limit\u0103rilor impuse de Comisia European\u0103.<\/p>\n
\nDincolo de trecerea la motorul electric, miza platformei o reprezint\u0103 adaptarea la cererea mondial\u0103, \u00een condi\u0163iile \u00een care activitatea uzinei depinde \u015fi de componentele produse acolo, nu doar de ma\u015fini. Spre exemplu, la finalul anului 2020 Dacia produsese 5 milioane de ma\u015fini \u00eencep\u00e2nd cu anul 1999 de la preluarea de c\u0103tre Renault la care se adaug\u0103 4 milioane de cutii de viteze, 2,5 milioane de motoare, 15 milioane de elemente de \u015fasiu al\u0103turi de lansarea \u00een produc\u0163ie a noului motor de 1,0 litri TCe.<\/p>\n
\nSpre compara\u0163ie, tocmai pe fondul electrific\u0163rii industriei auto, cei de la Continental au \u00eenchis o mic\u0103 unitate de produc\u0163ie din Arad \u015fi au mutat activitatea \u00een jude\u0163ul Satu Mare, la fabrica de la Carei \u00een condi\u0163iile \u00een care cererea mia mare pentru ma\u015fini electrice schimb\u0103 structura \u015fi volumele pie\u0163ei.<\/p>\n
\nViitoarele modele electrice Dacia vor fi realizate pe platforma CMF-B EV care va fi lansat\u0103 de Renault \u00een 2024 odat\u0103 cu noul model Renault R5 electric.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00cencep\u00e2nd de la 1 februarie 2022, Carlos Carrinho va fi numit \u00een func\u0163ia de director executiv al Uzinei Vehicule Dacia \u015fi coordonator al Platformei Industriale Dacia Mioveni. Carlos Carrinho va prelua noua responsabilitate de la Miguel Oliver Boquera, care va fi, de la 1 februarie 2022, director al uzinelor din Tanger \u015fi Casablanca din Maroc.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[339,4872,452,10977,7518,13304],"class_list":["post-199874","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-conducere","tag-dacia","tag-director","tag-mioveni","tag-preluare","tag-uzina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/199874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=199874"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/199874\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=199874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=199874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=199874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}