{"id":199075,"date":"2021-11-21T12:00:00","date_gmt":"2021-11-21T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=199075"},"modified":"2026-04-08T16:02:17","modified_gmt":"2026-04-08T16:02:17","slug":"noua-moda-mondiala-este-pe-doua-roti-si-toate-tarile-bogate-ale-lumii-o-primesc-cu-bratele-deschise-cum-ii-trateaza-romania-pe-biciclisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=199075","title":{"rendered":"Noua mod\u0103 mondial\u0103 este pe dou\u0103 ro\u0163i \u015fi toate \u0163\u0103rile bogate ale lumii o primesc cu bra\u0163ele deschise. Cum \u00eei trateaz\u0103 Rom\u00e2nia pe bicicli\u015fti"},"content":{"rendered":"

\nOricine a fost \u00een Berlin a aflat, poate din prima zi, c\u0103 nimeni \u015fi nimic, pieton, c\u0103\u0163el sau ma\u015fin\u0103, nu are ce c\u0103uta pe pista de biciclete. Ea apar\u0163ine doar bicicli\u015ftilor. Este ceva ce \u0163ine de cultura bicicletei, deja matur\u0103 \u00een multe \u0163\u0103ri din Occident, dar \u015fi de mentalitate: faci totul pentru a p\u0103stra ce c\u00e2\u015ftigi cu greu.<\/strong><\/p>\n

\nAceast\u0103 cultur\u0103 se extinde \u00eencet \u015fi spre est, ajutat\u0103 acum de pandemie, care a f\u0103cut ca v\u00e2nz\u0103rile de biciclete s\u0103 explodeze. \u00cen unele \u0163\u0103ri din Europa de Est revolu\u0163ia pe dou\u0103 ro\u0163i g\u0103se\u015fte un mediu propice s\u0103 creasc\u0103 \u015fi s\u0103 se transforme, ca \u00een Germania, \u00eentr-o cultur\u0103. Politicienii maghiari \u00ee\u015fi laud\u0103 \u0163ara c\u0103 a devenit a treia ciclona\u0163iune din Europa, dup\u0103 olandezi \u015fi danezi. \u00cen alte \u0163\u0103ri estice lucrurile merg mai greu.<\/p>\n

\nAceast\u0103 tendi\u0163\u0103 are implica\u0163ii. Infrastructura ora\u015felor se poate schimba, boomul actual al bicicletelor poate deveni unul sustenabil, ceea ce \u00eenseamn\u0103 mai mul\u0163i bani \u015fi munc\u0103 pentru magazinele de profil \u015fi serviciile de repara\u0163ii, mentalitatea or\u0103\u015fanului \u00een sine ar putea deveni alta. Iar turismul poate c\u0103p\u0103ta noi dimensiuni. \u015ei bine\u00een\u0163eles, cu o maree at\u00e2t de puternic\u0103 de biciclete, \u0163\u0103ri produc\u0103toare precum Rom\u00e2nia \u015fi Portugalia pot c\u0103l\u0103ri pe v\u00e2rful valului p\u00e2n\u0103 departe.<\/p>\n

\nDespre germani \u015fi pistele lor de biciclete scrie pentru Deutsche Welle John Marshall, un germano-american n\u0103scut \u00een Germania care a studiat \u00een SUA. El face o compara\u0163ie cu ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een SUA \u015fi cu mentalitatea americanului. Ca germano-american, scrie el, m-am g\u0103sit adesea la intersec\u0163ia dintre dou\u0103 culturi. Una dintre aceste intersec\u0163ii culturale este modul \u00een care este privit\u0103 bicicleta.<\/p>\n

\nDa, dup\u0103 standardele europene, Germania este o \u0163ar\u0103 a ma\u015finilor. Dar pentru cineva dintr-o \u0163ar\u0103 precum SUA, cu infrastructur\u0103 mic\u0103 pentru ciclism, Germania chiar are piste de biciclete \u201ecare curg fluid de la trotuar la \u015fosea\u201d, dup\u0103 cum spunea un american. Familia \u015fi prietenii mei germani, care locuiesc \u00een capital\u0103, \u00een Berlin, sau \u00een acel ora\u015f somnoros de pe Rin, Bonn, merg de obicei cu bicicleta la munc\u0103 sau la evenimente sociale. Dar nu cunosc pe nimeni care s\u0103 fac\u0103 la fel \u00een SUA. Potrivit unui sondaj din 2020 sponsorizat de ministerul german al traficului, 30% dintre germani merg \u00een mod regulat cu bicicleta la serviciu. Acest num\u0103r este de numai 0,5% \u00een Statele Unite, conform datelor din 2019 furnizate de Liga American\u0103 a Cicli\u015ftilor.<\/p>\n

\nAceast\u0103 diferen\u0163\u0103 de abordare, cred, se rezum\u0103 la c\u00e2teva lucruri. De\u015fi nu vorbim de o \u015ftiin\u0163\u0103 exact\u0103, am observat c\u0103 mul\u0163i germani par s\u0103 fac\u0103 tot posibilul pentru a-\u015fi ap\u0103ra pistele de biciclete. \u00cen SUA, ve\u0163i vedea adesea pietoni care ignor\u0103 semnalizarea pentru trafic din intersec\u0163ii, cum ar fi \u201eSta\u0163i pe loc\u201d, sau chiar pute\u0163i vedea oameni care trec de-a curmezi\u015ful pe benzile de pe autostrad\u0103. Pistele de biciclete nu joac\u0103 un rol important \u00een multe ora\u015fe. \u00cen Germania, pe de alt\u0103 parte, pistele de biciclete par adesea a fi un teritoriu sacru. \u00cen urm\u0103 cu c\u00e2\u0163iva ani, sora mea, de doar 8 ani la acea vreme, poveste\u015fte Marshall , aproape c\u0103 a fost lovit\u0103 de o biciclet\u0103 \u00een Berlin deoarece st\u0103tea, f\u0103r\u0103 s\u0103 \u015ftie c\u0103 o face, pe pista de biciclete. Biciclistul nu s-a obosit s\u0103-\u015fi cear\u0103 scuze \u015fi a plecat \u00een fug\u0103, l\u0103s\u00e2nd impresia c\u0103 se consider\u0103 a avea dreptate \u015fi sora mea e cea care a gre\u015fit.<\/p>\n

\nCiclismul este luat at\u00e2t de \u00een serios \u00een Germania \u00eenc\u00e2t exist\u0103 legi care \u00eel reglementeaz\u0103, cum ar fi obliga\u0163ia de a respecta semnale precum cele ale semafoarelor sau interdic\u0163ia legal\u0103 de a merge pe biciclet\u0103 \u00een timp ce te afli sub influen\u0163a drogurilor sau a alcoolului. Reglement\u0103rile merg at\u00e2t de departe, de exemplu, \u00eenc\u00e2t o coleg\u0103 de-a mea a fost amendat\u0103 pentru c\u0103 nu s-a oprit la stop \u00een timp ce mergea cu bicicleta \u00een drum spre serviciu \u00een Bonn. Adesea, c\u00e2nd uit de eticheta de pieton german, m\u0103 trezesc avertizat pentru c\u0103 o parte a corpului meu ocup\u0103 spa\u0163iu pe pista de biciclete, mai spune Marshall.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n\u201eUneori, simt \u015fi nevoia de a merge la turi\u015fti sau la al\u0163i nongermani care se plimb\u0103 f\u0103r\u0103 \u0163int\u0103 pe o pist\u0103 de biciclete \u015fi s\u0103 le spun c\u0103 s-ar putea foarte bine ca vreun biciclist sau altcineva s\u0103 \u0163ipe la ei.\u201d Pu\u0163ini au auzit de astfel de pove\u015fti \u00een Statele Unite. Totu\u015fi, \u00eemi place s\u0103 merg cu bicicleta \u00een Germania. Dac\u0103 e\u015fti pe pista de biciclete \u015fi mergi cu bicicleta, \u015ftii c\u0103 e\u015fti \u00eentr-un loc bun. \u00cen ultimul timp a existat un boom puternic al ciclismului, \u00een Germania \u015fi Europa. Combina\u0163ia dintre pandemia de COVID-19, problemele climatice stringente \u015fi noile moduri de utilizare a spa\u0163iilor urbane au sporit interesul pentru bicicleta ecologic\u0103. \u00cen 2020, \u00een Germania, au fost v\u00e2ndute cu aproximativ un milion de biciclete mai mult dec\u00e2t anul precedent, o cre\u015ftere de aproximativ 35%, potrivit Asocia\u0163iei Germane a Bicicletei. De\u015fi Statele Unite au mult de recuperat fa\u0163\u0103 de Germania c\u00e2nd vine vorba de infrastructura de ciclism \u015fi de cultura general\u0103 a ciclismului, nici chiar Germania nu \u00ee\u015fi atinge poten\u0163ialul maxim.<\/p>\n

\n

\n\u00cen Rom\u00e2nia, una dintre cele mai lungi piste de biciclete face leg\u0103tura \u00eentre Timi<\/strong>\u015f<\/strong>oara <\/strong>\u015f<\/strong>i Serbia, dar nu duce nic<\/strong>\u0103<\/strong>ieri. Iar cine se aventureaz<\/strong>\u0103<\/strong> pe biciclet<\/strong>\u0103<\/strong> prea aproape de grani<\/strong>\u0163<\/strong>\u0103<\/strong> risc<\/strong>\u0103<\/strong> s<\/strong>\u0103<\/strong> fie amendat de gr<\/strong>\u0103<\/strong>nicerii rom<\/strong>\u00e2<\/strong>ni.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

\n

\n\u201eBicicleta este chiar popular\u0103 \u00een toat\u0103 Europa \u00een acest moment, deoarece ofer\u0103 r\u0103spunsuri la problemele stringente ale vremurilor noastre\u201d, explic\u0103 Asocia\u0163ia Bicicli\u015ftilor Germani (ADFC). Dar exist\u0103 diferen\u0163e mari \u00een interiorul Europei. \u201e\u00cen compara\u0163ie cu \u0162\u0103rile de Jos \u015fi Danemarca, Germania este \u00eenc\u0103 un teren dificil pentru bicicli\u015fti. \u00cen timp ce vecinii no\u015ftri au \u00eenceput s\u0103 se lupte cu traficul auto \u015fi s\u0103 fac\u0103 loc pentru piste largi de biciclete \u00eenc\u0103 din anii 1970, Germania a continuat s\u0103 aduc\u0103 un omagiu traficului auto, iar ciclismul a fost marginalizat\u201d, arat\u0103 ADFC. At\u00e2t SUA, c\u00e2t \u015fi Germania se identific\u0103 \u00een mare m\u0103sur\u0103 drept \u0163\u0103ri ale traficului auto. Av\u00e2nd \u00een vedere influen\u0163a politic\u0103 pe care o au produc\u0103torii de automobile, ma\u015fina este \u00eenc\u0103 regele drumului.<\/p>\n

\nDar exist\u0103 mai mult\u0103 presiune acum ca niciodat\u0103 pentru g\u0103sirea de noi moduri de transport curat. \u00centr-o oarecare m\u0103sur\u0103, guvernele SUA \u015fi Germaniei au recunoscut acest lucru \u015fi consider\u0103 c\u0103 ciclismul este una dintre numeroasele p\u0103r\u0163i ale unei solu\u0163ii de reducere a emisiilor. \u00cen uria\u015fa lege pentru infrastructur\u0103 de 1.000 de miliarde de dolari (853,4 miliarde de euro) g\u00e2ndit\u0103 de actualul guvern al SUA exist\u0103 o serie de probleme care abordeaz\u0103 nevoia de a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163i cultura ciclismului \u00een \u0163ar\u0103.<\/p>\n

\nO modalitate prin care proiectul de lege abordeaz\u0103 preocup\u0103rile bicicli\u015ftilor este prin cre\u015fterea finan\u0163\u0103rii alternative pentru transport cu 60%, \u00een timp ce face mai multe modific\u0103ri de politic\u0103 care permit accesul mai u\u015for pentru administra\u0163ia local\u0103 la finan\u0163are pentru transportul alternativ. \u201eLegea bipartizan\u0103 privind infrastructura este bun\u0103 pentru oamenii care merg cu bicicleta \u015fi merg pe jos. Este perfect? Nu. Dar este un mare pas \u00eenainte\u201d, a declarat Liga Bicicli\u015ftilor Americani \u00eentr-un comunicat. Av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 alegerile na\u0163ionale tocmai au avut loc \u00een Germania, r\u0103m\u00e2ne de v\u0103zut ce va face noul guvern \u00een ceea ce prive\u015fte protec\u0163ia climei \u015fi politicile de mobilitate. Cu siguran\u0163\u0103, \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea infrastructurii de ciclism este o m\u0103sur\u0103 cheie pentru a aborda provoc\u0103rile legate de transport \u015fi mobilitate \u015fi pentru a oferi solu\u0163ii mai curate. \u00centre timp, pe m\u0103sur\u0103 ce ro\u0163ile politice se \u00eenv\u00e2rt \u00eencet, americanul din mine poate doar spera c\u0103 \u00eentr-o zi va fi normal ca oamenii din \u0163\u0103ri precum SUA s\u0103 se bucure de o cultur\u0103 pozitiv\u0103 a ciclismului \u015fi s\u0103 nu fie surprin\u015fi c\u00e2nd le spun c\u0103 merg cu bicicleta la serviciu.<\/p>\n

\n\u00cen fiecare zi, \u00een Europa de Est, a merge la munc\u0103 sau la cump\u0103r\u0103turi pe biciclet\u0103 nu  fost dintotdeauna ceva neobi\u015fnuit. \u00cen era comunist\u0103 a circula pe dou\u0103 ro\u0163i era regula la \u0163ar\u0103. \u00cens\u0103 odat\u0103 ce au apucat s\u0103 guste din stilul de via\u0163\u0103 occidental, est-europenii \u015fi-au f\u0103cut din a avea ma\u015fin\u0103 un scop \u00een via\u0163\u0103. Dar bicicleta nu a fost abandonat\u0103 de tot \u015fi pandemia a readus-o \u00een aten\u0163ie. \u00cen Ungaria, ea avea o importan\u0163\u0103 special\u0103 chiar \u015fi \u00eenainte de pandemie, sau de alegeri.<\/p>\n

\nGuvernul premierului Viktor Orban a oferit bicicli\u015ftilor, prin lege, permisiunea de a bea mai mult alcool dec\u00e2t \u015foferii, inten\u0163ion\u00e2nd, probabil, ca astfel s\u0103-i atrag\u0103 pe aleg\u0103torii de la \u0163ar\u0103. Infrastructura este \u015fi ea important\u0103 acolo. Pentru c\u0103 o pist\u0103 fosforescent\u0103 de biciclete din ora\u015ful Esztergom, inaugurat\u0103 anul trecut, s-a dovedit un succes, anul acesta au fost anun\u0163ate alte proiecte similare \u00een mai multe regiuni ale Ungariei, scrie Hungary Today.  De ele se ocup\u0103 ministerul inova\u0163iei \u015fi tehnologiei. Astfel, \u00een 11 loca\u0163ii din cinci jude\u0163e vor fi testate piste care str\u0103lucesc \u00een \u00eentuneric. Ele sunt destinate circula\u0163iei bicicli\u015ftilor \u00een zone cu trafic ridicat. La Esztergom, materialele speciale pentru a face pista de biciclete fosforescent\u0103 au fost folosite pentru o por\u0163iune dintr-o ciclorut\u0103 european\u0103 de-a lungul Dun\u0103rii.<\/p>\n

\nStr\u0103lucirea pistelor previne accidentele \u00een timpul nop\u0163ii sau al zilelor noroase. Anul trecut, dup\u0103 ani de ezit\u0103ri \u015fi dezbateri, autorit\u0103\u0163ile maghiare au \u00eenceput construirea unei leg\u0103turi cicloturistice \u00eentre lacul Balaton, marea Ungariei \u015fi principala zona turistic\u0103 a acestei \u0163\u0103ri, \u015fi capitala Budapesta. \u201eCicloautostrada\u201d, BUBA, dup\u0103 cum \u00eei este numele de cod dat de guvern, face parte dintr-un proiect mai vechi, din 2011, de a dezvolta infrastructura pentru biciclete a \u0163\u0103rii. Distan\u0163a dintre Budapesta \u015fi Balaton este de 100 de kilometri. \u00cen Ungaria, cicloruta spre Balaton nu presupune asfaltare suplimentar\u0103, ci reprofilarea unor drumuri deja existente.<\/p>\n

\n\u00cen luna noiembrie, ministerul inova\u0163iei de acolo a anun\u0163at c\u0103 de la \u00eenceputul anului \u00een Ungaria au fost da\u0163i spre folosin\u0163a bicicli\u015ftilor 1.600 de kilometri de piste pentru biciclete. \u00cen felul acesta, a spus ministrul inova\u0163iei L\u00e1szl\u00f3 Palkovics, Ungaria a devenit a treia ciclona\u0163iune din Europa, dup\u0103 olandezi \u015fi danezi.  Pistele pentru biciclete au fost construite cu fonduri europene \u015fi cu bani de la buget. Dar \u015fi Polonia are piste fosforescente \u015fi mii de kilometri de trasee pentru bicicli\u015fti, at\u00e2t \u00een natur\u0103, c\u00e2t \u015fi \u00een zone urbane. Viena \u015fi-a anun\u0163at anul acesta inten\u0163ia de a-\u015fi extinde semnificativ infrastructura pentru biciclete. La fel face \u015fi Parisul.  \u00cen Rom\u00e2nia, una dintre cele mai lungi piste de biciclete face leg\u0103tura \u00eentre Timi\u015foara \u015fi Serbia, dar nu duce nic\u0103ieri. Iar cine se aventureaz\u0103 pe biciclet\u0103 prea aproape de grani\u0163\u0103 risc\u0103 s\u0103 fie amendat de gr\u0103nicerii rom\u00e2ni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oricine a fost \u00een Berlin a aflat, poate din prima zi, c\u0103 nimeni \u015fi nimic, pieton, c\u0103\u0163el sau ma\u015fin\u0103, nu are ce c\u0103uta pe pista de biciclete. Ea apar\u0163ine doar bicicli\u015ftilor. Este ceva ce \u0163ine de cultura bicicletei, deja matur\u0103 \u00een multe \u0163\u0103ri din Occident, dar \u015fi de mentalitate: faci totul pentru a p\u0103stra ce […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,512],"tags":[6577,12960,16759,34467,438,362,480,8292],"class_list":["post-199075","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-revista-bm","tag-auto","tag-berlin","tag-biciclete","tag-biciclisti","tag-europa","tag-infrastructura","tag-pista","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/199075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=199075"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/199075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":199077,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/199075\/revisions\/199077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=199075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=199075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=199075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}