anvelopele Michelin<\/strong><\/a> \u00een mod corespunz\u0103tor, atunci acestea vor oferi performan\u0163a pentru care au fost proiectate pe toat\u0103 durata de via\u0163\u0103 util\u0103. \u015ei pentru a v\u0103 ajuta s\u0103 ob\u0163ine\u0163i cele mai bune rezultate, iat\u0103 o list\u0103 de sfaturi \u015fi sfaturi pentru \u00eengrijirea anvelopelor.<\/p>\n\nPresiunea aerului \u00een anvelope<\/h2>\n
\nPresiunea aerului are o tendin\u0163\u0103 natural\u0103 de a sc\u0103pa din toate anvelopele – acest lucru se datoreaz\u0103 schimb\u0103rilor de temperatur\u0103 ambiental\u0103 \u015fi construc\u0163iei anvelopei \u00een sine. Anvelopele umflate incorect pot provoca uzur\u0103 prematur\u0103, ceea ce va afecta economia de combustibil \u015fi va altera manevrabilitatea ma\u015finii.<\/p>\n
\nMen\u0163inerea anvelopelor corect umflate este unul dintre cele mai bune lucruri pe care le pute\u0163i face pentru a le p\u0103stra mai mult \u015fi pentru a economisi combustibil. Se recomand\u0103 s\u0103 verifica\u0163i presiunea anvelopelor \u00een fiecare lun\u0103 \u015fi s\u0103 le umfla\u0163i conform recomand\u0103rilor produc\u0103torului – acestea se g\u0103sesc de obicei \u00een manualul \u015foferului sau pe o pictogram\u0103 situat\u0103 fie \u00een clapeta de umplere a rezervorului de combustibil, fie pe rama u\u015fii.<\/p>\n
\nCel mai bun moment pentru a umfla anvelopele este chiar \u00eenainte de a pleca la drum, atunci c\u00e2nd acestea sunt mai reci \u015fi c\u00e2nd presiunea intern\u0103 este cea mai sc\u0103zut\u0103. Umflarea anvelopelor dup\u0103 un drum lung nu este o idee prea bun\u0103, deoarece conducerea genereaz\u0103 c\u0103ldur\u0103 la suprafa\u0163a anvelopei, ceea ce cre\u015fte presiunea intern\u0103. Pentru a compensa presiunea indus\u0103 de c\u0103ldur\u0103, ar trebui s\u0103 ad\u0103uga\u0163i \u00eenc\u0103 patru sau cinci PSI la cifrele recomandate de produc\u0103tor.<\/p>\n
\nAnvelopele fa\u0163\u0103 \u015fi spate vin uneori cu cerin\u0163e de presiune diferite, a\u015fa c\u0103 verifica\u0163i de dou\u0103 ori presiunile necesare – vor exista cifre recomandate pentru ambele pun\u0163i, \u00een timp ce \u00eenc\u0103rc\u0103turile mai grele sau un grad de ocupa\u0163ie mai mare vor necesita adesea presiuni mai mari, pentru a men\u0163ine performan\u0163a anvelopei. <\/p>\n
\nViteza nominal\u0103 a anvelopei<\/h2>\n
\nToate anvelopele sunt prev\u0103zute cu un indice de vitez\u0103 pe peretele lateral. Ratingul este dat de un set de numere care indic\u0103 indicele de sarcin\u0103 (sarcina maxim\u0103 pe care o poate suporta o anvelop\u0103) \u015fi apoi o liter\u0103 care indic\u0103 indicele de vitez\u0103 al fiec\u0103rei anvelope.<\/p>\n
\nUn indice de 96V, de exemplu, \u00eenseamn\u0103 o capacitate maxim\u0103 de \u00eenc\u0103rcare de 710 kg pe fiecare anvelop\u0103, la o vitez\u0103 maxim\u0103 de 149 km\/h. Cu c\u00e2t cifrele \u015fi litera din alfabet sunt mai mari, cu at\u00e2t mai mare este viteza \u015fi gradul de \u00eenc\u0103rcare al anvelopei.<\/p>\n
\nCelelalte numere care se g\u0103sesc pe pere\u0163ii laterali ai anvelopelor sunt indicatori ai l\u0103\u0163imii benzii de rulare, \u00een\u0103l\u0163imea peretelui anvelopei \u015fi dimensiunea jantei. De exemplu, o anvelop\u0103 165\/65 R14 79T are o l\u0103\u0163ime a benzii de rulare de 165 milimetri, iar \u00een\u0103l\u0163imea peretelui lateral al anvelopei este egal\u0103 cu 65% din l\u0103\u0163imea anvelopei (cu c\u00e2t num\u0103rul este mai mic, cu at\u00e2t mai pu\u0163in cauciuc exist\u0103 \u00eentre jant\u0103 \u015fi suprafa\u0163a drumului).<\/p>\n
\n“R” vine de la radial, care este tipul de construc\u0163ie a anvelopei, \u00een care centurile din o\u0163el \u015fi kevlar sunt lipite \u00een interiorul anvelopei, astfel \u00eenc\u00e2t aceasta \u00ee\u015fi p\u0103streaz\u0103 forma \u015fi nu se \u201ebaloneaz\u0103\u201d sub for\u0163a de rotire a ro\u0163ii. \u00cen cele din urm\u0103, indicele de sarcin\u0103 \u015fi vitez\u0103 (79T) \u00eenseamn\u0103 c\u0103 greutatea maxim\u0103 pe care o poate suporta anvelopa este de 437 kg.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Anvelopele sunt o parte important\u0103 a ma\u015finii dumneavoastr\u0103, dar importan\u0163a lor poate fi adesea trecut\u0103 cu vederea. O glum\u0103 a spus odat\u0103 c\u0103 sunt concepute pentru a \u00eempiedica ro\u0163ile s\u0103 se zg\u00e2rie de sol, dar exist\u0103 mult mai multe lucruri legate de aceste buc\u0103\u0163i rotunde \u015fi negre de cauciuc. \u00cengrijirea anvelopelor Michelin are un impact […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,37087],"tags":[8610,16596,22207,372],"class_list":["post-198911","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-publicitate","tag-anvelope","tag-ingrijire","tag-michelin","tag-performanta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/198911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=198911"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/198911\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=198911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=198911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=198911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}