{"id":198585,"date":"2021-11-04T14:46:32","date_gmt":"2021-11-04T14:46:32","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=198585"},"modified":"2021-11-04T14:46:32","modified_gmt":"2021-11-04T14:46:32","slug":"definim-viitorul-sustenabil-versiunile-hibride-si-finantarile-au-sustinut-piata-auto-in-2020-asteptam-lansarea-de-noi-modele-atat-in-productia-locala-cat-si-in-cea-europeana-ceea-ce-ar-tr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=198585","title":{"rendered":"Definim viitorul sustenabil. Versiunile hibride \u015fi finan\u0163\u0103rile au sus\u0163inut pia\u0163a auto \u00een 2020. \u201eA\u015ftept\u0103m lansarea de noi modele at\u00e2t \u00een produc\u0163ia local\u0103, c\u00e2t \u015fi \u00een cea european\u0103, ceea ce ar trebui s\u0103 aduc\u0103 un suflu nou\u201d"},"content":{"rendered":"

\nSectorul auto al\u0103turi de cel al transporturilor formeaz\u0103 unele dintre cele mai importante domenii \u00een care ING Bank Rom\u00e2nia este prezent\u0103 cu resurse comerciale importante alocate clien\u0163ilor \u015fi acoperire la nivelul \u00eentregii \u0163\u0103ri.<\/strong><\/p>\n

\n\u201eEstim\u0103m c\u0103 suntem \u00eentre primele dou\u0103 b\u0103nci care sprijin\u0103 acest sector la nivel de companii mari, cu peste 100 milioane euro cifr\u0103 de afaceri. Astfel, lucr\u0103m cu juc\u0103tori de top din industrie, la toate nivelurile precum produc\u0103tori, importatori, dealeri, distribuitori de piese \u015fi subansambluri, finan\u0163atori \u2013 cum ar fi companiile de leasing\u201c, a declarat Adrian Hum\u0103, Sector Head Automotive, Transportation & Logistics al ING Bank Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nCele mai accesate servicii ale ING Bank sunt cele de cont curent (pl\u0103\u0163i, \u00eencas\u0103ri, schimburi valutare), platforma de internet banking fiind foarte apreciat\u0103 de clien\u0163i – motto-ul \u201ef\u0103r\u0103 h\u00e2rtie\u201d simplific\u00e2nd munca tuturor \u015fi contribuind la un mod de lucru mai \u201everde\u201d.<\/p>\n

\nToyota Rom\u00e2nia este importatorul care a avut unul dintre cele mai bune rezultate de brand \u00een acest an, potrivit datelor furnizate de Asocia\u0163iei Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Automobile (APIA) din top 10 importatori, av\u00e2nd chiar \u015fi perioade cu v\u00e2nz\u0103ri mai bune dec\u00e2t perioada similar\u0103 a anului trecut. \u201e\u00cen opinia noastr\u0103, au contribuit la aceste rezultate at\u00e2t structura portofoliului de produse (multe modele hibrid, care atrag din ce \u00een ce mai mul\u0163i consumatori, tot mai con\u015ftien\u0163i de importan\u0163a impactului pe care \u00eel avem asupra mediului), c\u00e2t \u015fi strategia comercial\u0103 (re\u0163ea de dealeri care au continuat s\u0103 opereze \u015fi \u00een perioada pandemiei, sus\u0163in\u00e2nd cererile clien\u0163ilor), precum \u015fi diversificarea tipurilor\/surselor de finan\u0163are, fapt ce le-a asigurat o pozi\u0163ie de lichiditate confortabil\u0103 \u00een toat\u0103 aceast\u0103 perioad\u0103\u201c, a subliniat Adrian Hum\u0103. Toyota Rom\u00e2nia a \u00eenregis\u00adtrat o cre\u015ftere a cotei de pia\u0163\u0103 la 5,4% \u00een primele 8 luni ale anului 2020, de la 4,1% \u00een ace\u00ad\u00adea\u015fi perioad\u0103 a anului precedent. \u201e\u00cen 2020, achizi\u0163iile prin finan\u0163are se ridic\u0103 la 30%, cu o cre\u015ftere semnificativ\u0103 \u00een leasing-ul opera\u0163ional, gra\u0163ie valorii reziduale ridicate pe care o are tehnologia Toyota Full Hybrid\u201c, a declarat Edit T\u00e2rcolea, Managing Director Toyota Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nPandemia a avut un efect puternic negativ asupra \u00eentregului sector auto, lunile martie \u015fi aprilie fiind cele mai afectate.<\/p>\n

\n\u201eAceast\u0103 perioad\u0103 a constituit \u015fi cea mai grea provocare pentru Toyota, fiind nevoi\u0163i s\u0103 g\u0103sim solu\u0163ii pentru derularea activit\u0103\u0163ii \u00een condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t clien\u0163ii s\u0103 aib\u0103 acces \u00een continuare la serviciile \u015fi produsele noastre. Pentru ultimul trimestru al acestui an, dac\u0103 lu\u0103m \u00een considerare o desf\u0103\u015furare \u00een condi\u0163ii normale a economiei, anticip\u0103m o sc\u0103dere de aproximativ 25% a pie\u0163ei locale \u015fi \u00een acela\u015fi timp o cre\u015ftere a cotei de pia\u0163\u0103 pentru Toyota Rom\u00e2nia\u201c, a spus directorul Toyota Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nAdrian Hum\u0103 explic\u0103 faptul c\u0103 \u00een Rom\u00e2nia sectorul auto local a performat mai bine dec\u00e2t media european\u0103, dar fa\u0163\u0103 de anul trecut volumele vor fi clar mult mai mici \u00een acest an. Din p\u0103cate, a mai existat un efect negativ, av\u00e2nd loc numeroase disponibiliz\u0103ri din partea unor companii din sector, \u00eens\u0103, din fericire, aceast\u0103 tendin\u0163\u0103 a fost \u00eentrerupt\u0103.<\/p>\n

\n\u201eMai mult, a\u015ftept\u0103m lansarea de noi modele at\u00e2t \u00een produc\u0163ia local\u0103, c\u00e2t \u015fi \u00een cea european\u0103 (pentru care produc\u0103torii de componente din Rom\u00e2nia prezint\u0103 o important\u0103 critic\u0103), ceea ce ar trebui s\u0103 aduc\u0103 un suflu nou la nivel de imagine \u015fi de comenzi\u201c, a declarat Adrian Hum\u0103.<\/p>\n

\n\u00cen ceea ce prive\u015fte colaborarea, Edit T\u00e2rcolea a subliniat c\u0103 \u201eToyota Rom\u00e2nia are un parteneriat de lung\u0103 durat\u0103 cu ING Bank Rom\u00e2nia, iar ultimul an a dus la consolidarea acestui parteneriat, deoarece echipa ING a fost al\u0103turi de noi \u00een g\u0103sirea de solu\u0163ii inovatoare, adaptate la nevoile noastre de business.\u201c<\/p>\n

\n\u201eUn exemplu \u00een acest sens \u00eel constituie produsul Supply Chain Finance, un reverse factoring care ne-a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it semnificativ capitalul de lucru \u00een acesta perioad\u0103 plin\u0103 de provoc\u0103ri\u201c.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\nInterviu. Adrian Hum\u0103, Sector Head Automotive, Transportation & Logistics al ING Bank Rom\u00e2nia<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

\n\"\"<\/strong><\/p>\n

\n <\/p>\n

\n1. La ce nivel se situeaz\u0103 \u00een prezent soldul creditelor c\u0103tre sectorul auto? La c\u00e2t va ajunge \u00een \u00eentreg 2020? Cum este evolu\u0163ia fa\u0163\u0103 de anul trecut?<\/strong><\/p>\n

\nSectorul auto are cea mai mare pondere \u00een totalul portofoliului de credite al diviziei de Wholesale Banking a ING Bank Rom\u00e2nia, soldul actual fiind \u00een cre\u015ftere fa\u0163\u0103 de anul trecut. Estim\u0103m un plus de cel pu\u0163in 100 milioane euro \u00een 2020 fa\u0163\u0103 de sf\u00e2r\u015fitul anului 2019, datorat, \u00een principal, noilor credite corporate acordate, \u00een ciuda contextului economic actual.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n2. Din acest volum, c\u00e2t merge c\u0103tre industria produc\u0103toare, c\u0103tre investi\u0163ii \u00een produc\u0163ie \u015fi c\u00e2t c\u0103tre zona comercial\u0103?<\/strong><\/p>\n

\n\u00cen general, ponderile sunt echilibrate. \u00cen acest an, \u00eens\u0103, am remarcat o pondere mai mare \u00een cazul destina\u0163iilor comerciale, proiectele de investi\u0163ii fiind mai reduse dec\u00e2t \u00een mod uzual, de \u00een\u0163eles, de altfel, \u00een condi\u0163iile lipsei de claritate privind evolu\u0163ia pandemiei. Cele mai multe companii din sector sunt subsidiare ale unor mari grupuri multina\u0163ionale, a\u015fadar, multe investi\u0163ii sunt efectuate cu resursele proprii ale acestor grupuri, urm\u00e2nd c\u0103 dup\u0103 finalizare, unele dintre acestea s\u0103 fie refinan\u0163ate de b\u0103ncile locale.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n3. Care este pozi\u0163ia ING \u00een sectorul auto? Care sunt cele mai accesate servicii ? Cu c\u00e2\u0163i importatori \u015fi dealeri lucra\u0163i?<\/strong><\/p>\n

\nPentru ING Group, sectorul auto este unul dintre segmentele principale \u00een care activ\u0103m, avem format\u0103 expertiz\u0103 de specialitate \u015fi oper\u0103m cu echipe globale \u015fi locale dedicate. Av\u00e2nd o acoperire global\u0103 (Asia, America, EMEA), suntem \u00een contact cu principalii juc\u0103tori din domeniu, avem acces la ultimele nout\u0103\u0163i tehnologice \u015fi la cele mai noi \u015ftiri, pe care le \u00eemp\u0103rt\u0103\u015fim cu clien\u0163ii no\u015ftri \u015fi la nivel local.<\/p>\n

\n\u00cen ceea ce prive\u015fte ING Bank Rom\u00e2nia, sectorul auto \u00eempreun\u0103 cu cel al transporturilor formeaz\u0103 unul dintre cele mai importante domenii \u00een care suntem prezen\u0163i, cu resurse comerciale importante alocate clien\u0163ilor \u015fi acoperire la nivelul \u00eentregii \u0163\u0103ri.<\/p>\n

\nEstim\u0103m c\u0103 suntem \u00eentre primele dou\u0103 b\u0103nci care sprijin\u0103 acest sector la nivel de companii mari (cu peste 100 milioane euro cifr\u0103 de afaceri). Astfel, lucr\u0103m cu juc\u0103tori de top din industrie, la toate nivelurile (produc\u0103tori, importatori, dealeri, distribuitori de piese \u015fi subansamble, finan\u0163atori \u2013 cum ar fi companiile de leasing).<\/p>\n

\nCele mai accesate servicii sunt cele de cont curent (pl\u0103\u0163i, \u00eencas\u0103ri, schimburi valutare), platforma noastr\u0103 de internet banking fiind foarte apreciat\u0103 de clien\u0163i – motto-ul \u201ef\u0103r\u0103 h\u00e2rtie\u201d simplific\u00e2nd munc\u0103 tuturor \u015fi contribuind la un mod de lucru mai \u201everde\u201d. \u00cencep\u00e2nd din 2017, am redus la minimum opera\u0163iunile \u015fi cererile pe suport h\u00e2rtie, elimin\u00e2ndu-le complet acolo unde nu erau solicitate de reglement\u0103ri.<\/p>\n

\nDesigur, foarte accesate sunt produsele de creditare (linii de capital de lucru, credite de investi\u0163ii, finan\u0163\u0103ri ale portofoliilor de clien\u0163i), expunerea ING pe acest sector fiind cea mai mare \u00een Rom\u00e2nia \u015fi una important\u0103 la nivel global.<\/p>\n

\nDe asemenea, remarc\u0103m \u015fi o cre\u015ftere a cererii pentru produse care contribuie la \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea capitalului circulant, precum factoring dar mai ales reverse factoring – ING a introdus \u00een premier\u0103 acest produs pe pia\u0163a local\u0103 \u00een premier\u0103 \u00een 2010 \u015fi este, \u00een prezent, unul dintre principalii furnizori locali de astfel de servicii. Produsul de reverse factoring (pe scurt finan\u0163area liniei de furnizori folosind bonitatea unui cump\u0103r\u0103tor care beneficiaz\u0103 de un credit rating mai bun) a fost conceput special pentru industria auto, \u00een scopul de a facilita accesul furnizorilor marilor produc\u0103tori la lichiditate.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n4. Ce importan\u0163\u0103 au finan\u0163\u0103rile c\u0103tre zona verde, de reciclare, de produc\u0163ie din materiale reciclate? Cum evolueaz\u0103 acest sector de produc\u0163ie din materiale reciclate? Ne pute\u0163i da exemple?<\/strong><\/p>\n

\nTendin\u0163a de a deveni mai \u201everde\u201d este clar\u0103 at\u00e2t la nivel global c\u00e2t \u015fi local, sectorul fiind reprezentat preponderant de furnizori (produc\u0103tori de componente) care deservesc pie\u0163ele globale, dar \u015fi de produc\u0103tori de autoturisme (OEM-uri) parte a unor juc\u0103tori importan\u0163i la nivel global. La nivel de OEM-uri, avem deja produs local un model hibrid \u015fi se preg\u0103te\u015fte un model electric.<\/p>\n

\nPrincipiul sustenabilit\u0103\u0163ii \u00een afaceri este \u00een centrul preocup\u0103rilor ING \u015fi este promovat \u015fi \u00een parteneriatele noastre cu clien\u0163ii, inclusiv la nivelul sectorului auto. Astfel, suntem interesa\u0163i s\u0103 sus\u0163inem proiecte sustenabile din industria auto, recompens\u00e2nd performan\u0163ele clien\u0163ilor \u00een acest sens. A\u015f men\u0163iona cazul grupului de firme Green Group care produce din de\u015feuri tip sticle de plastic (acele PET-uri) ni\u015fte fibre sintetice de poliester care sunt folosite \u00een industria auto la antifonare sau la diverse componente cu con\u0163inut textil. Practic, de\u015feurile sunt colectate \u015fi reintroduse \u00een circuitul economic, limit\u00e2nd astfel producerea \u015fi folosirea de noi hidrocarburi, \u015fi contribuind, totodat\u0103, la \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea amprentei de carbon. Un alt exemplu este legat de o finan\u0163are pentru o linie de asamblare baterii litiu-ion, ce urmeaz\u0103 a fi dat\u0103 \u00een func\u0163iune de c\u0103tre cei de la Rombat: nu este o capacitate foarte mare \u00een acest moment, dar este o ini\u0163iativ\u0103 de l\u0103udat, Rom\u00e2nia av\u00e2nd nevoie de investi\u0163ii care s\u0103 \u00eenglobeze tehnologii noi.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n5. Cum se implic\u0103 ING \u00een zona de sustenabilitate?<\/strong><\/p>\n

\nING are o preferin\u0163\u0103 accentuat\u0103 pentru clien\u0163ii \u015fi tranzac\u0163iile cu un profil sustenabil ridicat, \u00eencuraj\u00e2nd prin produsele sale \u00eencerc\u0103rile clien\u0163ilor de a atinge anumite obiective de sustenabilitate. Aici includem \u00eemprumuturile sau tranzac\u0163iile de hedging (acoperire a riscurilor) unde se prime\u015fte o bonifica\u0163ie \u00een cazul \u00een care sunt atin\u015fi anumi\u0163i parametri agrea\u0163i (\u00eenlocuirea unor tehnologii poluante cu unele mai \u201everzi\u201d, \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea eficien\u0163ei energetice a unei cl\u0103diri sau a unui utilaj\/ vehicul, atingerea unui anumit prag de emisii carbon etc.). Suntem foarte interesa\u0163i s\u0103 promov\u0103m o astfel de abordare \u00een banking \u015fi \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\n\u00cencerc\u0103m s\u0103 ajut\u0103m \u015fi dintr-o alt\u0103 perspectiv\u0103, cea a transportului de persoane, unde introducerea de solu\u0163ii inovatoare de ticketing va conduce at\u00e2t la reducerea consumului de h\u00e2rtie, c\u00e2t \u015fi de energie. Suntem \u00een discu\u0163ii pentru \u00eenceperea de teste \u00een Rom\u00e2nia, dup\u0103 ce astfel de solu\u0163ii au fost testate cu succes \u00een \u0163\u0103ri precum Olanda, Belgia, Anglia \u015fi Germania.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n6.  \u00cen opinia ING, ce avantaje are Rom\u00e2nia \u00een a atrage investi\u0163ii \u00een auto? Pot fi acestea finan\u0163ate cu dob\u00e2nzi avantajoase? Participa ING la atragerea de investitori? Dac\u0103 da, cum?<\/strong><\/p>\n

\nDe\u015fi \u00een prezent, \u00een Rom\u00e2nia, industria auto este un sector robust (20% din exporturi, 15% din PIB \u015fi peste 200.000 angaja\u0163i), dac\u0103 dorim s\u0103 men\u0163inem Rom\u00e2nia \u00een topul produc\u0103torilor auto europeni, este totu\u015fi nevoie s\u0103 atragem noi investi\u0163ii majore (\u00een ultimii ani acestea au migrat, din p\u0103cate, c\u0103tre Ungaria, Turcia, Polonia). O investi\u0163ie major\u0103 atrage la r\u00e2ndul ei o multitudine de investi\u0163ii mai mici, cu efecte de replicare remarcabile la nivelul \u00eentregii economii. Prin investi\u0163ie major\u0103, m\u0103 refer la un al treilea produc\u0103tor de autovehicule sau un produc\u0103tor de componente de talie mare care s\u0103 deserveasc\u0103 cu o unitate de produc\u0163ie o arie geografic\u0103 foarte mare. Pentru acest lucru, este nevoie de un efort conjugat al celor implic\u0103\u0163i (administra\u0163ii locale, executive, lobby al industriei \u015fi sprijin din partea b\u0103ncilor – \u00een cazul \u00een care este solicitat).<\/p>\n

\nDisponibilitatea for\u0163ei de munc\u0103 \u00een zone cu infrastructur\u0103 adecvat\u0103 reprezint\u0103 o cerin\u0163\u0103 esen\u0163ial\u0103 pentru investitori \u015fi din p\u0103cate, deseori ne-au lipsit unul din cele dou\u0103 elemente (infrastructur\u0103 sau for\u0163a de munc\u0103). Disponibilitatea de a finan\u0163a astfel de proiecte exist\u0103 f\u0103r\u0103 doar \u015fi poate. Dac\u0103 nu vorbim de investi\u0163ii majore, atunci da, au existat investi\u0163ii \u00een ultimii ani, chiar \u015fi \u00een 2020, din partea companiilor prezente deja, ceea ce va contribui cu siguran\u0163\u0103 la consolidarea sectorului.<\/p>\n

\nING Bank Rom\u00e2nia \u00ee\u015fi propune s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 aproape de companiile care activeaz\u0103 \u00een domeniul auto, at\u00e2t prin consultan\u0163\u0103 personalizat\u0103 \u015fi relevant\u0103, workshop-uri, conferin\u0163e, c\u00e2t \u015fi prin oferirea de servicii financiare specifice sectorului, dar \u015fi nevoilor fiec\u0103rui client. De asemenea, prin leg\u0103turile pe care le avem la nivel global cu clien\u0163ii no\u015ftri, putem promova capabilit\u0103\u0163ile locale \u015fi oportunit\u0103\u0163ile de afaceri atunci c\u00e2nd apar.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n7. Care a fost impactul pandemiei COVID-19 asupra sectorului auto?<\/strong><\/p>\n

\nEste cunoscut faptul c\u0103 sectorul auto a fost puternic afectat de pandemia COVID-19, cererea de m\u0103\u015fini noi sc\u0103z\u00e2nd drastic la nivel global \u00een lunile martie-mai, \u00eens\u0103 a avut loc o revenire puternic\u0103 \u00eencep\u00e2nd cu luna iunie, at\u00e2t pentru produc\u0103torii finali, c\u00e2t \u015fi pentru furnizorii de componente. \u00cen Rom\u00e2nia, sectorul auto local a performat mai bine dec\u00e2t media european\u0103, dar fa\u0163\u0103 de anul trecut, volumele vor fi clar mult mai mici \u00een acest an. Din p\u0103cate, a mai existat un efect negativ, av\u00e2nd loc numeroase disponibiliz\u0103ri din partea unor companii din sector, \u00eens\u0103, din fericire, aceast\u0103 tendin\u0163\u0103 a fost \u00eentrerupt\u0103.<\/p>\n

\nMai mult, a\u015ftept\u0103m lansarea de noi modele at\u00e2t \u00een produc\u0163ia local\u0103 c\u00e2t \u015fi \u00een cea european\u0103 (pentru care produc\u0103torii de componente din Rom\u00e2nia prezint\u0103 o important\u0103 critic\u0103), ceea ce ar trebui s\u0103 aduc\u0103 un suflu nou, la nivel de imagine \u015fi de comenzi.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n8. Cum au reac\u0163ionat clien\u0163ii \u00een aceast\u0103 perioad\u0103 dificil\u0103? Caz: Toyota Rom\u00e2nia<\/strong><\/p>\n

\nToyota Rom\u00e2nia este importatorul care a avut una dintre cele mai bune performan\u0163e de brand \u00een acest an (potrivit datelor furnizate de APIA) din top 10 importatori, av\u00e2nd chiar \u015fi perioade cu v\u00e2nz\u0103ri mai bune dec\u00e2t perioada similar\u0103 a anului trecut.<\/p>\n

\n\u00cen opinia noastr\u0103, au contribuit la aceste rezultate at\u00e2t structura portofoliului de produse (multe modele hibrid, care atrag din ce \u00een ce mai mul\u0163i consumatori, tot mai con\u015ftien\u0163i de importan\u0163a impactului pe care \u00eel avem asupra mediului), c\u00e2t \u015fi strategia comercial\u0103 (re\u0163ea de dealeri care au continuat s\u0103 opereze \u015fi \u00een perioada pandemiei, sus\u0163\u00een\u00e2nd cererile clien\u0163ilor), precum \u015fi diversificarea tipurilor\/ surselor de finan\u0163are, fapt ce le-a asigurat o pozi\u0163ie de lichiditate confortabil\u0103 \u00een toat\u0103 aceast\u0103 perioad\u0103.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n <\/p>\n

\nInterviu.  Edit T\u00e2rcolea, Managing Director Toyota Rom\u00e2nia<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n1. Cum a evoluat procentul hibridelor din total v\u00e2nz\u0103ri Toyota? Ce impact a avut programul Rabla (Plus) \u00een cazul acestora? Sunt mai interesa\u0163i oamenii de achizi\u0163ia ma\u015finilor verzi?<\/strong><\/p>\n

\nPonderea Toyota Full Hybrid \u00eenregistreaz\u0103 o dinamic\u0103 accelerat\u0103, ajung\u00e2nd s\u0103 reprezinte 60% din total v\u00e2nz\u0103ri Toyota \u00een primele 8 luni ale anului 2020.  Programul Rabla este un puternic stimulent \u00een achizi\u0163ia m\u0103\u015finilor verzi, a c\u0103ror cot\u0103 a crescut semnificativ, de la 3,9% \u00een 2019 la 6,3% \u00een 2020 (conform cifrelor APIA pentru primele 8 luni din 2019, respectiv 2020).  \u00cen ceea ce prive\u015fte v\u00e2nz\u0103rile Toyota prin programul Rabla din acest an, 7 din 10 clien\u0163i au optat pentru o Toyota Full Hybrid, av\u00e2nd de ales dintr-o gam\u0103 extins\u0103 de 9 modele.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n2. Vom vedea mai multe op\u0163iuni de modele hybrid \/ electrice sau mai eficiente energetic?<\/strong><\/p>\n

\nToyota a pornit pe acest drum al electrific\u0103rii \u00eenc\u0103 din 1997, odat\u0103 cu lansarea tehnologiei full hybrid, aflat\u0103 deja la a patra genera\u0163ie. Cei peste 20 de ani de cercetare-dezvoltare au determinat c\u0103 electrificarea s\u0103 devin\u0103 accesibil\u0103 maselor, iar p\u00e2n\u0103 \u00een 2025, vom lansa noi platforme plug-\u00een hybrid \u015fi full electrice pe \u00eentreg portofoliul. \u00cens\u0103 dincolo de obiectivul de a lansa o gama de autovehicule cu zero emisii, Toyota are o singur\u0103 misiune, aceea de a contribui la o societate mai bun\u0103 pentru noi to\u0163i, prin popularizarea unor solu\u0163ii inovatoare de mobilitate cu respect deplin pentru mediul \u00eenconjur\u0103tor.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n3.  Cum au cump\u0103rat clien\u0163ii ma\u015finile \u00een 2020? Ce procent au avut achizi\u0163iile cu finan\u0163are bancar\u0103? Dar leasing<\/strong>?<\/p>\n

\n\u00cen 2020, achizi\u0163iile prin finan\u0163are se ridic\u0103 la 30%, cu o cre\u015ftere semnificativ\u0103 \u00een leasing-ul opera\u0163ional, gra\u0163ie valorii reziduale ridicate pe care o are tehnologia Toyota Full Hybrid.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n4. Cum a influen\u0163at pandemia v\u00e2nz\u0103rile Toyota \u00een acest an? Cum v-a\u0163i adaptat? Cum au evoluat v\u00e2nz\u0103rile \u00een primele nou\u0103 luni din 2020? Cum estima\u0163i s\u0103 evolueze per total an 2020? Dar \u00eentreag\u0103 pia\u0163\u0103 local\u0103?<\/strong><\/p>\n

\nPandemia a avut un efect puternic negativ asupra \u00eentregului sector auto, lunile martie \u015fi aprilie fiind cele mai afectate. Aceast\u0103 perioada a constituit \u015fi cea mai grea provocare pentru Toyota, fiind nevoi\u0163i s\u0103 g\u0103sim solu\u0163ii pentru derularea activit\u0103\u0163ii \u00een condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t clien\u0163ii s\u0103 aib\u0103 acces \u00een continuare la serviciile \u015fi produsele noastre. Printr-un efort sus\u0163inut al \u00eentregii echipe am reu\u015fit s\u0103 ob\u0163inem o performan\u0163\u0103 foarte bun\u0103, Toyota Rom\u00e2nia \u00eenregistr\u00e2nd o cre\u015ftere a cotei de pia\u0163\u0103 la 5,4% \u00een primele 8 luni ale anului 2020 (de la 4,1% \u00een aceea\u015fi perioad\u0103 a anului precedent). Pentru ultimul trimestru al acestui an, dac\u0103 lu\u0103m \u00een considerare o desf\u0103\u015furare \u00een condi\u0163ii normale a economiei, anticip\u0103m o sc\u0103dere de aproximativ 25% a pie\u0163ei locale \u015fi \u00een acela\u015fi timp o cre\u015ftere a cotei de pia\u0163\u0103 pentru Toyota Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nToyota Rom\u00e2nia are un parteneriat de lung\u0103 durat\u0103 cu ING Bank Rom\u00e2nia, iar ultimul an a dus la consolidarea acestui parteneriat, deoarece echipa ING a fost al\u0103turi de noi \u00een g\u0103sirea de solu\u0163ii inovatoare, adaptate la nevoile noastre de business. Un exemplu \u00een acest sens \u00eel constituie produsul Supply Chain Finance, un reverse factoring care ne-a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it semnificativ capitalul de lucru \u00een acesta perioad\u0103 plin\u0103 de provoc\u0103ri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eEstim\u0103m c\u0103 suntem \u00eentre primele dou\u0103 b\u0103nci care sprijin\u0103 acest sector la nivel de companii mari, cu peste 100 milioane euro cifr\u0103 de afaceri. Astfel, lucr\u0103m cu juc\u0103tori de top din industrie, la toate nivelurile precum produc\u0103tori, importatori, dealeri, distribuitori de piese \u015fi subansambluri, finan\u0163atori \u2013 cum ar fi companiile de leasing\u201c, a declarat Adrian Hum\u0103, Sector Head Automotive, Transportation & Logistics al ING Bank Rom\u00e2nia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[9691,50187,50189,10779,8754,13686,8234,50188],"class_list":["post-198585","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-dealeri","tag-definim-viitorul-sustenabil","tag-finantarile","tag-hibrid","tag-ing-bank","tag-piata-auto","tag-toyota","tag-versiunile-hibride"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/198585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=198585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/198585\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=198585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=198585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=198585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}