\nMarile companii produc\u0103toare de automobile din Germania, inclusiv BMW \u015fi Audi, dezvolt\u0103 prototipuri de ma\u015fini cu pil\u0103 de combustibil cu hidrogen al\u0103turi de flotele lor de ma\u015fini electrice, ca parte a preg\u0103tirilor pentru abandonarea combustibililor fosili, scrie Reuters.<\/p>\n
\nCompaniile mizeaz\u0103 deja miliarde pe hidrogenul folosiuit drept combustibil \u00een sectoare precum o\u0163elul \u015fi substan\u0163ele chimice, pentru a \u00eendeplini obiectivele climatice.<\/p>\n
\nBMW este cel mai mare sus\u0163in\u0103tor al hidrogenului \u00een r\u00e2ndul produc\u0103torilor auto din Germania, anticip\u00e2nd un model de mas\u0103 \u00een jurul anului 2030. Compania a dezvoltat un prototip pe baz\u0103 de hidrogen pe baza SUV-ului s\u0103u X5, \u00eentr-un proiect finan\u0163at par\u0163ial de guvernul german.<\/p>\n
\nJ\u00fcrgen Guldner, vicepre\u015fedintele BMW care conduce programul pentru ma\u015fini cu pil\u0103 de hidrogen, a declarat pentru Reuters c\u0103 produc\u0103torul auto va construi o flot\u0103 de testare de aproape 100 de ma\u015fini \u00een 2022.<\/p>\n
\n“Indiferent dac\u0103 aceast\u0103 (tehnologie) este impus\u0103 de politic\u0103 sau de cerere, vom fi gata cu un produs”, a spus el, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 echipa sa lucreaz\u0103 deja la dezvoltarea vehiculelor de genera\u0163ia urm\u0103toare.<\/p>\n
\n“Suntem pe punctul de a ajunge acolo \u015fi suntem cu adev\u0103rat convin\u015fi c\u0103 vom vedea o descoperire \u00een acest deceniu”, a spus el.<\/p>\n
\nBrandul premium alVW, Audi, a declarat pentru Reuters c\u0103 a reunit o echip\u0103 de peste 100 de mecanici \u015fi ingineri care cercetau celule de combustibil cu hidrogen \u00een numele \u00eentregului grup Volkswagen \u015fi c\u0103 a construit c\u00e2teva ma\u015fini prototip.<\/p>\n
\nHidrogenul este considerat un pariu sigur de c\u0103tre cei mai mari produc\u0103tori de camioane din lume, precum Daimler AG, unitatea Daimler Truck, Volvo Trucks \u015fi Hyundai, pentru c\u0103 bateriile sunt prea grele pentru vehiculele comerciale.<\/p>\n
\nCu toate acestea, tehnologia pilei de combustibil – unde hidrogenul trece printr-un catalizator, produc\u00e2nd electricitate – este deocamdat\u0103 prea costisitoare pentru autovehiculele de mas\u0103. Celulele sunt complexe \u015fi con\u0163in materiale scumpe \u015fi, de\u015fi realimentarea este mai rapid\u0103 dec\u00e2t re\u00eenc\u0103rcarea bateriei, infrastructura este mai redus\u0103.<\/p>\n
\nAnul trecut, Daimler a declarat c\u0103 va opri produc\u0163ia Mercedes-Benz GLC F-CELL, un SUV cu pil\u0103 de combustibil cu hidrogen, dar o surs\u0103 familiarizat\u0103 cu planurile companiei a spus c\u0103 proiectul ar putea fi re\u00eenviat cu u\u015furin\u0163\u0103 dac\u0103 Comisia European\u0103 sau un guvern german decide s\u0103 promoveze ma\u015finile cu hidrogen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Marile companii produc\u0103toare de automobile din Germania, inclusiv BMW \u015fi Audi, dezvolt\u0103 prototipuri de ma\u015fini cu pil\u0103 de combustibil cu hidrogen al\u0103turi de flotele lor de ma\u015fini electrice, ca parte a preg\u0103tirilor pentru abandonarea combustibililor fosili, scrie Reuters. Companiile mizeaz\u0103 deja miliarde pe hidrogenul folosiuit drept combustibil \u00een sectoare precum o\u0163elul \u015fi substan\u0163ele chimice, pentru […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[6577,25095],"class_list":["post-197562","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-auto","tag-hidrogen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/197562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=197562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/197562\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=197562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=197562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=197562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}