{"id":197487,"date":"2021-09-21T10:00:00","date_gmt":"2021-09-21T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=197487"},"modified":"2021-09-21T10:00:00","modified_gmt":"2021-09-21T10:00:00","slug":"are-doar-27-de-ani-si-o-companie-de-5-miliarde-de-dolari-pe-care-a-construit-o-de-la-zero-cine-este-si-cum-a-reusit-acest-tanar-sa-faca-ce-majoritatea-oamenilor-doar-viseaza-a-renuntat-la-scoala-la","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=197487","title":{"rendered":"Are doar 27 de ani \u015fi o companie de 5 miliarde de dolari pe care a construit-o de la zero. Cine este \u015fi cum a reu\u015fit acest t\u00e2n\u0103r s\u0103 fac\u0103 ce majoritatea oamenilor doar viseaz\u0103. A renun\u0163at la \u015fcoal\u0103 la 19 ani pentru a pune bazele companiei"},"content":{"rendered":"

\nScurt \u015fi la obiect. A\u015fa r\u0103spunde Markus Villig la \u00eentreb\u0103ri. La doar 27 de ani, pare c\u0103 are totul pus la punct, nu \u00ee\u015fi pierde timpul cu detalii nesemnificative, vorbind foarte mult despre via\u0163a sa personal\u0103 sau fiind foarte generos cu detalii despre povestea incredibil\u0103 care l-a transformat \u00een cel mai t\u00e2n\u0103r fondator de companie de miliarde a Europei.<\/strong><\/p>\n

\n\u201eAmbi\u0163ia mea personal\u0103, de c\u00e2nd \u00eemi aduc aminte, a fost s\u0103 construiesc una din cele mai mari companii din lume.\u201d<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\u201eAm fost pasionat de tehnologie de c\u00e2nd eram adolescent, dintr-un motiv simplu – am v\u0103zut c\u0103 po\u0163i astfel s\u0103 ai un impact bun asupra lumii, ca individ; po\u0163i schimba cu ajutorul tehnologiei via\u0163a a milioane de oameni \u015fi asta a fost ceea ce m-a activat\u201d, deschide Markus Villig discu\u0163ia despre motiva\u0163ia care pare s\u0103 \u00eel \u0163in\u0103 mereu \u00een priz\u0103 \u015fi care l-a adus la a doua sa vizit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia. Povestea sa a tot fost spus\u0103 \u00een media interna\u0163ionale \u00een ultimul an \u2013 pe m\u0103sur\u0103 ce compania pe care a \u00eenfiin\u0163at-o \u00een Tallinn a devenit unul dintre cele mai importante staruri disruptive cu origini europene.<\/p>\n

\nDup\u0103 aproximativ \u015fase ani de la \u00eenfiin\u0163area Bolt (Taxify la origini), Villig a devenit cel mai t\u00e2n\u0103r fondator european al unei companii evaluate la miliarde de dolari. Mai exact \u2013 4,75 de miliarde de dolari, valoarea la care se plasa cel mai recent compania, \u00een urma unei finan\u0163\u0103ri de 600 de milioane de euro (713 milioane de dolari). Totu\u015fi, Markus Villig nu consider\u0103 c\u0103 ar fi atins \u00eenc\u0103 succesul \u015fi pare mai degrab\u0103 concentrat pe urm\u0103toarele borne de atins: \u201eAvem nevoie de multe miliarde de dolari pentru a dezvolta compania \u00een continuare\u201d.<\/p>\n

\nAsta fiindc\u0103 a \u015ftiut dintotdeauna c\u0103 vrea s\u0103 construiasc\u0103 un business gigant \u015fi crede c\u0103 mai are mul\u0163i pa\u015fi de f\u0103cut \u00een aceast\u0103 direc\u0163ie: \u201eAmbi\u0163ia mea personal\u0103, de c\u00e2nd \u00eemi aduc aminte, a fost s\u0103 construiesc una din cele mai mari companii din lume. Desigur, am realizat c\u0103 trebuie s\u0103 \u00eencepi de undeva \u015fi am \u00eenceput de la un nivel mic, \u00een care \u00een business eram implicat doar eu, fratele meu mai mare, familia mea, care m-a ajutat mult, a\u015fadar au fost ni\u015fte \u00eenceputuri foarte modeste, nu am avut bani, cuno\u015ftin\u0163e, experien\u0163\u0103\u201d.<\/p>\n

\nEstonianul a fost mereu entuziasmat de ideea antreprenoriatului \u015fi s-a g\u00e2ndit tot timpul c\u0103 \u00ee\u015fi va lansa propria companie, chiar dac\u0103 p\u0103rin\u0163ii s\u0103i nu au avut tangen\u0163e cu mediul de business. Mama sa a fost profesoar\u0103 timp de 20 de ani \u015fi a predat turismul, iar tat\u0103l s\u0103u a lucrat pentru Guvern. \u201eFamilia mea nu a fost niciodat\u0103 prea bogat\u0103, am fost o familie normal\u0103, cu background normal, dar cred c\u0103 am \u00eenv\u0103\u0163at de la ei c\u0103 totul \u00een via\u0163\u0103 este posibil. Trebuie s\u0103 crezi \u00een tine, s\u0103 ai \u00eencredere, iar acesta cred c\u0103 este cel mai bun dar pe care p\u0103rin\u0163ii \u00eel pot oferi.\u201d Adaug\u0103 c\u0103 nu au avut o carier\u0103 planificat\u0103 pentru el, i-au spus c\u0103 poate face ceea ce \u00ee\u015fi dore\u015fte s\u0103 fac\u0103 \u015fi l-au sus\u0163inut foarte mult. Nu l-au oprit din planurile sale nici \u00een momentul \u00een care a renun\u0163at la studii la 19 ani, dup\u0103 doar un semestru, pentru a se concentra pe afacere: \u201eLa \u00eenceput au fost foarte speria\u0163i pentru c\u0103 abia intrasem la Universitate, am studiat pentru un semestru \u015fi apoi am spus, gata, renun\u0163. Au fost foarte sceptici, dar \u00een cele din urm\u0103 mi-au spus c\u0103 este decizia mea, c\u0103 m\u0103 sus\u0163in \u015fi c\u0103 sunt suficient de de\u015ftept astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 m\u0103 descurc bine.\u201d<\/p>\n

\nCrede c\u0103 ceea ce l-a influen\u0163at \u00een lansarea Bolt a fost o alt\u0103 companie cu traiectorie de unicorn, \u00eentr-o vreme \u00een care nici nu exista acest termen \u00een vocabularul de business interna\u0163ional – lansarea Skype \u00een Estonia, \u00een 2004. Fratele s\u0103u a fost printre primii angaja\u0163i ai companiei care a devenit ulterior cea mai mare companie de tehnologie din Europa. \u201eAm dob\u00e2ndit astfel mai mult\u0103 \u00eencredere \u015fi ambi\u0163ie c\u0103 de acolo, din acea \u0163ar\u0103 mic\u0103, Estonia, po\u0163i s\u0103 construie\u015fti ceva uria\u015f \u015fi po\u0163i schimba lumea – asta mi-a dat, cu siguran\u0163\u0103, mai mult\u0103 \u00eencredere s\u0103 merg pe drumul antreprenoriatului.\u201d<\/p>\n

\nIdeea propriu-zis\u0103 a Bolt i-a venit \u00een urma experien\u0163elor sale personale cu taxiurile \u00een capitala estonian\u0103, de care nu era mul\u0163umit: \u201eLa Tallinn, la vremea respectiv\u0103, experien\u0163a taxiurilor era oribil\u0103 – erau multe companii mici, trebuia s\u0103 le suni pe cele mai multe dintre ele, nu aveau ma\u015fini, pre\u0163urile erau foarte ridicate, ma\u015finile nu aveau o calitate bun\u0103, \u015foferii erau nepolitico\u015fi, fumau, nu puteai pl\u0103ti cu cardul, era o experien\u0163\u0103 proast\u0103\u201d. A p\u0103rut astfel logic pentru el c\u0103 trebuie s\u0103 existe o cale mai bun\u0103 \u2013 \u015fi c\u0103 acela este punctul de unde putea \u00eencepe un business. A \u00eenceput a\u015fadar s\u0103 cutreiere str\u0103zile din Tallinn \u00eencerc\u00e2nd s\u0103 recruteze \u015foferi de taxi, unul c\u00e2te unul, \u00een fiecare zi, dup\u0103 \u015fcoal\u0103. \u201eAcum businessul a crescut mult mai mult dec\u00e2t \u00eemi imaginam atunci – avem partea de taxi (ride-hailing), de trotinete, avem livrarea de m\u00e2ncare, acum \u00eencepem s\u0103 lans\u0103m livr\u0103rile de alimente, a\u015fadar devenim o platform\u0103 care poate schimba \u00eentr-adev\u0103r felul \u00een care milioane de oameni tr\u0103iesc \u015fi lucreaz\u0103. \u00cen loc ca toat\u0103 lumea s\u0103 cumpere o ma\u015fin\u0103, construim un viitor \u00een care oamenii pot folosi toate aceste servicii la cerere – asta ofer\u0103 oamenilor libertate, reduce accidentele, reduce poluarea.\u201d<\/p>\n

\n\"\"C\u00e2nd a sim\u0163it c\u0103 businessul este pe drumul cel bun? Villig spune c\u0103 \u015fi acum, c\u00e2nd se uit\u0103 la poten\u0163ialul pe care serviciile pe care le ofer\u0103 \u00eel au, vede c\u0103 mai au mult de lucru. \u201e\u00cen majoritatea regiunilor lumii, transportul la cerere reprezint\u0103 1% din totalul c\u0103l\u0103toriilor urbane, 99% dintre acestea se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een continuare cu transportul public \u015fi cu ma\u015finile personale, a\u015fadar este un procent foarte mic. Astfel c\u0103 atunci c\u00e2nd m\u0103 g\u00e2ndesc la poten\u0163ial \u015fi \u015ftiu c\u0103 avem loc de cre\u015ftere de 10-50 de ori, cred c\u0103 suntem doar la \u00eenceput.\u201d La 27 de ani, \u00een loc s\u0103 s\u0103rb\u0103toreasc\u0103 succesele anterioare, pare mai preocupat de anii de munc\u0103 pe care \u00eei are \u00een fa\u0163a sa: \u201eMai am cel pu\u0163in 20-30 de ani de munc\u0103 \u00een fa\u0163\u0103. Sunt mul\u0163i oameni care nu au genul acesta de ambi\u0163ie, iar din anumite puncte de vedere este OK s\u0103 construie\u015fti ceva, s\u0103 fii mul\u0163umit cu rezultatele, poate s\u0103 vinzi compania, s\u0103 pleci \u00een vacan\u0163\u0103, e minunat. Dar eu v\u0103d c\u0103 am 20 de ani de munc\u0103 \u00een fa\u0163\u0103. Merg \u015fi eu \u00een vacan\u0163\u0103 – trebuie s\u0103 \u00ee\u0163i iei pu\u0163in timp liber ca s\u0103 te relaxezi, fiindc\u0103 genul acesta de munc\u0103 este ca un maraton, dar sunt foarte fericit de ceea ce facem\u201d.<\/p>\n

\n <\/p>\n

\n\u201ePutem s\u0103 transform\u0103m ora\u015fele \u00een ora\u015fe pentru oameni\u201d<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

\nDe altfel, dup\u0103 \u00eenregistrarea primelor realiz\u0103ri \u00een business, spune c\u0103 via\u0163a sa nu s-a schimbat foarte mult: \u201eMerg \u00een continuare \u00een vacan\u0163\u0103 de c\u00e2teva ori pe an, locuiesc \u00eentr-un apartament \u00een Tallinn, nu am nici m\u0103car permis de conducere, a\u015fadar nu am o ma\u015fin\u0103. \u00cen majoritatea timpului, m\u0103 concentrez pe ceea ce cred c\u0103 poate face o diferen\u0163\u0103 \u00een lume\u201d.<\/p>\n

\nIar cel mai important obiectiv al s\u0103u este \u00een prezent cel de a face ora\u015fele mult mai bune dec\u00e2t felul \u00een care sunt ast\u0103zi. \u201eNu este nevoie s\u0103 avem milioane de ma\u015fini, nu e nevoie de milioane de spa\u0163ii de parcare, po\u0163i s\u0103 transformi ora\u015fele \u00een ora\u015fe pentru oameni. A\u015fadar, po\u0163i avea piste pentru biciclete, cafenele, parcuri, nu trebuie s\u0103 ai drumuri imense peste tot \u00een ora\u015f, po\u0163i reduce astfel accidentele, poluarea. Nu v\u0103d s\u0103 fie alt\u0103 companie care s\u0103 fac\u0103 pa\u015fi \u00een aceast\u0103 direc\u0163ie cu excep\u0163ia Bolt, suntem cei care acceler\u0103m pe mai multe linii – trotinete, livr\u0103ri de m\u00e2ncare la domiciliu, auto.\u201d<\/p>\n

\nCrede c\u0103 pe pia\u0163a european\u0103 nicio alt\u0103 companie nu mai are genul acesta de ambi\u0163ii, precum \u015fi ritmurile de cre\u015ftere pe care ei le au: \u201e\u00cen Rom\u00e2nia, de pild\u0103, suntem lideri de pia\u0163\u0103 \u00een materie de ride – hailing, de trotinete, de livrare prin intermediul platformei de m\u00e2ncare, nu v\u0103d pe cineva care s\u0103 se concentreze pe aceste segmente de business. Competi\u0163ia este grozav\u0103, avem nevoie de mai multe businessuri de acest tip, dar c\u00e2nd ne uit\u0103m la scal\u0103, suntem cel mai mare juc\u0103tor din Europa \u015fi sper s\u0103 ne p\u0103str\u0103m acela\u015fi ritm de cre\u015ftere.\u201d<\/p>\n

\nIar c\u00e2nd vine vorba despre obstacolele pe care le \u00eent\u00e2mpin\u0103 \u00een realizarea idealurilor sale, spune c\u0103 acestea se leag\u0103 mai ales de finan\u0163are. \u201eTrebuie s\u0103 str\u00e2ngem finan\u0163\u0103ri de miliarde de dolari, deja am atras 1 miliard p\u00e2n\u0103 acum, \u00eens\u0103 trebuie s\u0103 ob\u0163inem mult mai mult pentru a accelera.\u201d<\/p>\n

\n \u00cen urm\u0103 cu aproximativ o lun\u0103, Bolt a ob\u0163inut una dintre cele mai mari finan\u0163\u0103ri \u2013 at\u00e2t pentru companie, c\u00e2t \u015fi la nivelul european, fonduri pe care le vor direc\u0163iona \u00eenspre accelerarea expansiunii: \u201eVom fi foarte agresivi c\u00e2nd vine vorba de cre\u015ftere\u201d. Totu\u015fi, spune c\u0103 au nevoie de \u015fi mai mult\u0103 finan\u0163are pentru a men\u0163ine rata de cre\u015ftere de p\u00e2n\u0103 acum \u015fi pentru a deveni una dintre cele mai mari companii din Europa. \u201e\u00cen mod particular, \u00een Rom\u00e2nia, rata de cre\u015ftere a fost foarte bun\u0103, vedem c\u0103 popularitatea serviciului cre\u015fte foarte rapid \u00een fiecare lun\u0103, suntem lideri pe partea de trotinete, ride-hailing, iar partea de livrare de m\u00e2ncare cre\u015fte foarte repede. A\u015fadar, vedem c\u0103 acolo este cel mai mare poten\u0163ial pentru noi.\u201d<\/p>\n

\nO alt\u0103 provocare \u0163ine de echip\u0103 \u015fi de angaj\u0103ri: \u201eTrebuie s\u0103 atragem mii de oameni talenta\u0163i \u015fi muncitori, asta este foarte dificil de realizat\u201d.<\/p>\n

\n\u00cen contextul pandemic, pia\u0163a \u015foferilor a crescut u\u015for, dar num\u0103rul clien\u0163ilor a crescut extrem de mult, astfel c\u0103 aceasta este una dintre principalele lor provoc\u0103ri: \u201eExist\u0103 un trend al oamenilor care renun\u0163\u0103 la joburile lor curente pentru a lucra pentru noi, dar asta nu se \u00eent\u00e2mpl\u0103 suficient de rapid – vedem c\u0103 num\u0103rul clien\u0163ilor cre\u015fte foarte rapid, iar partea de ofert\u0103, de \u015foferi, nu reu\u015fe\u015fte s\u0103 sus\u0163in\u0103 aceast\u0103 cererere\u201d. <\/p>\n

\n\u00cen acest context, \u015fi veniturile \u015foferilor au crescut, iar Villig ofer\u0103 exemplul celor din Bucure\u015fti: \u201ePlata \u015foferilor este influen\u0163at\u0103 de mai mul\u0163i factori, dar dac\u0103 ne uit\u0103m la ultimele 8 luni, vedem c\u0103 \u015foferii din Bucure\u015fti au \u00eenregistrat c\u00e2\u015ftiguri mai mari ca niciodat\u0103 – cu mult. Este o lips\u0103 at\u00e2t de mare de \u015foferi, \u00eenc\u00e2t cererea din partea clien\u0163ilor este la maxime istorice. Sper\u0103m s\u0103 avem mai mul\u0163i \u015foferi, altfel oamenii nu vor reu\u015fi s\u0103 aib\u0103 la dispozi\u0163ie ma\u015fini care s\u0103 \u00eei deserveasc\u0103 suficient de rapid\u201d.<\/p>\n

\n\u00cen prezent, circa 10.000 de \u015foferi lucreaz\u0103 pentru Bolt \u00een Rom\u00e2nia, \u00eens\u0103 pentru a satisface cererea din acest moment de pe partea de ride-hailing, Villig crede c\u0103 ar fi nevoie de cel pu\u0163in \u00eenc\u0103 pe at\u00e2\u0163ia: \u201e\u00cen Rom\u00e2nia cred c\u0103 avem nevoie de cu 10.000 mai mul\u0163i \u015foferi care s\u0103 se al\u0103ture platformei \u015fi care s\u0103 deserveasc\u0103 cererea pe care o avem ast\u0103zi. Cererea aceasta va continua s\u0103 creasc\u0103. Sunt mii de \u015foferi pe care \u00eei putem accepta chiar acum – practic imediat\u201d.<\/p>\n

\n\u00cen ceea ce prive\u015fte comportamentul \u015foferilor \u00eenscri\u015fi \u00een platforma lor, una dintre principalele pl\u00e2ngeri ale clien\u0163ilor, spune c\u0103 lucreaz\u0103 \u00een aceast\u0103 direc\u0163ie, at\u00e2t \u00een ceea ce prive\u015fte modalitatea lor de selectare pe platform\u0103, c\u00e2t \u015fi la cre\u015fterea criteriilor legate de calitate \u00een baza feedbackului pe care \u00eel primesc constant de la clien\u0163i: \u201eVedem c\u0103 feedbackul este mai bun an de an, dar mai avem mult de munc\u0103 \u00een acest sens, nu cred c\u0103 aceast\u0103 munc\u0103 se va fi terminat vreodat\u0103\u201d.<\/p>\n

\n\u201eBirourile de aici au \u00eentrecut a\u015ftept\u0103rile noastre. Calitatea talentului pe care o vedem \u00een Rom\u00e2nia este una dintre cele mai bune din lume.\u201d<\/p>\n

\n\u201eMotivul este c\u0103 vrem s\u0103 construim echipe na\u0163ionale autonome, astfel \u00eenc\u00e2t majoritatea deciziilor s\u0103 fie luate pe plan local, s\u0103 fie independen\u0163i\u201d, descrie Villig ra\u0163iunea vizitei sale \u00een Rom\u00e2nia, a doua \u00een ultimii trei ani.<\/p>\n

\nEchipa pe care o au aici se apropie de 150 de persoane, fiind una din top 5 cele mai mari birouri pe care Bolt le are la nivel global, iar echipa de IT este a doua cea mai mare dup\u0103 Estonia, \u0163ara de origine a Bolt. \u201ePerforman\u0163a de aici este peste a\u015ftept\u0103ri, progresul pe care l-am f\u0103cut \u00een zona de business este peste a\u015ftept\u0103ri. Toate cele trei linii de business performeaz\u0103 foarte bine, sunt fericit s\u0103 v\u0103d progresul de aici\u201d, descrie Villig rezultatele de pe pia\u0163a din Rom\u00e2nia pentru cele trei servicii pe care le au aici \u2013 livr\u0103ri de m\u00e2ncare, trotinete \u015fi ride-hailing.<\/p>\n

\n\u201e\u00cenainte de a lansa hub-ul, am investigat care ar fi cel mai bun ora\u015f pentru a face aceast\u0103 lansare \u015fi Bucure\u015ftiul p\u0103rea \u00een top, acum a \u00eentrecut a\u015ftept\u0103rile noastre, calitatea talentului pe care o vedem \u00een Rom\u00e2nia este una dintre cele mai bune din lume. \u015ei cifrele legate de noi angaj\u0103ri merg bine, inginerii din Rom\u00e2nia ne plac ca brand \u015fi ca angajator\u201d.<\/p>\n

\nNum\u0103rul angaja\u0163ilor cre\u015fte \u00een fiecare an, anul acesta este aproape dublu fa\u0163\u0103 de anul anterior \u015fi Villig spune c\u0103 se a\u015fteapt\u0103 la o cre\u015ftere similar\u0103 anul viitor – echipa de ingineri IT va cre\u015fte propor\u0163ional cu businessul.<\/p>\n

\nDe altfel, Markus Villig este \u00eencrez\u0103tor \u00een poten\u0163ialul \u00eentregii regiuni, iar \u0163in\u00e2nd cont de talentul existent aici, este extrem de optimist c\u00e2nd vine vorba despre na\u015fterea de noi unicorni. \u201eCred c\u0103 poten\u0163ialul este uria\u015f, c\u00e2nd te ui\u0163i la talentul tehnic disponibil \u00een Europa Central\u0103 \u015fi de Est, cred c\u0103 vor fi zeci \u015fi zeci de astfel de companii de tehnologie care vor veni, at\u00e2t \u00een Rom\u00e2nia, c\u00e2t \u015fi \u00een Polonia, Ucraina, \u00eentreaga regiune este \u00een plin boom – cred c\u0103 \u00een 10 ani va ar\u0103ta cu totul diferit fa\u0163\u0103 de felul \u00een care arat\u0103 acum.\u201d<\/p>\n

\nCare sunt lucrurile care ar putea func\u0163iona \u015fi mai bine, potrivit t\u00e2n\u0103rului estonian? \u201eUn element pe care \u00eel v\u0103d ca obstacol ar fi birocra\u0163ia \u015fi cantitatea de munc\u0103 administrativ\u0103 pe care o ave\u0163i aici, am fost foarte norocos c\u0103 sunt originar din Estonia, unde totul este foarte digital, iar ca s\u0103 \u00eenfiin\u0163ezi compania, este nevoie doar 5 minute, totul este foarte u\u015for, iar guvernul are \u00eencredere \u00een oameni, c\u0103 antreprenorii \u00ee\u015fi pl\u0103tesc taxele – totul func\u0163ioneaz\u0103 foarte bine – cred c\u0103 e nevoie de pu\u0163in timp ca \u0163\u0103ri precum Rom\u00e2nia \u015fi altele s\u0103 prind\u0103 acest mod de lucru din urm\u0103.\u201d Un al doilea lucru pe care \u00eel observ\u0103, cu preponderen\u0163\u0103 relevant pentru industria lor, este dezvoltarea segmentului transporturilor: \u201e\u00cen Estonia este foarte u\u015for ca noii \u015foferi s\u0103 intre pe pia\u0163\u0103 \u015fi noi vrem s\u0103 facem acest lucru c\u00e2t mai u\u015for, dac\u0103 vrei s\u0103 ai venituri extra, s\u0103 po\u0163i s\u0103 faci asta, un alt aspect unde mai este loc de dezvoltare \u0163ine de trotinete – vedem c\u0103 \u00een Estonia suntem noroco\u015fi c\u0103 Guvernul cre\u015fte investi\u0163iile \u00een infrastructura dedicat\u0103 vehiculelor electrice \u015fi bicicletelor, precum \u015fi \u00een infrastructura dedicat\u0103 pietonilor, a\u015fadar, ora\u015fele chiar se transform\u0103\u201d. De altfel, el crede c\u0103 autorit\u0103\u0163ile au un rol important \u00een dezvoltarea infrastructurii. \u201eGuvernul este singurul care poate s\u0103 faciliteze transformarea ora\u015felor. Guvernul este singurul care o poate face. Ca \u015fi companie, noi vom face tot ceea ce putem \u015fi suntem ferici\u0163i s\u0103 investim milioane \u015fi milioane de euro \u00een Rom\u00e2nia, s\u0103 ad\u0103ug\u0103m mai multe vehicule \u00een flot\u0103 etc., dar ora\u015ful trebuie s\u0103 fac\u0103 \u015fi partea lui – trebuie creat un cadru legislativ potrivit, precum \u015fi infrastructura necesar\u0103\u201d.<\/p>\n

\nPuncteaz\u0103 c\u0103 din ce \u00een ce mai mult \u0163\u0103rile europene fac pa\u015fi \u00een direc\u0163ia mobilit\u0103\u0163ii verzi renun\u0163\u00e2nd treptat la ma\u015fini. \u201eVedem c\u0103 fiecare \u0163ar\u0103 european\u0103 se \u00eendreapt\u0103 c\u0103tre mobilitatea verde renun\u0163\u00e2nd treptat la ma\u015fini; desigur, nu este u\u015for s\u0103 facem acest lucru, dar cred c\u0103 exist\u0103 mereu o cale – \u00een 10-20 de ani nu putem avea mai multe ma\u015fini, trebuie s\u0103 venim cu alternative mai bune.\u201d Villig crede \u00eentr-un viitor \u00een care ne vom \u00eendep\u0103rta de zona ma\u015finilor private \u015fi c\u0103 procentual va sc\u0103dea ponderea acestora \u00een transportul din interiorul ora\u015felor: \u201eVor fi \u00eenlocuite de ma\u015fini la cerere, de ride-hailing sau \u00eenchirieri \u2013 \u015fi, desigur, micromobilitatea va \u00eencepe s\u0103 c\u00e2\u015ftige mai mult teren. Micromobilitatea este foarte permisiv\u0103 din punctul de vedere al bugetului ora\u015fului – spre exemplu, bicicletele electrice cost\u0103 de 20 de ori mai pu\u0163in dec\u00e2t o ma\u015fin\u0103, este foarte accesibil\u0103.\u201d<\/p>\n

\nDincolo de avantajele legate de bugetele ora\u015felor, misiunea lui Markus Villig pare s\u0103 se lupte \u015fi cu cultura oamenilor, mai ales din zona Europei Centrale \u015fi de Est, care nu de mult timp se bucur\u0103 de \u015fansa de a fi proprietari de ma\u015fini.<\/p>\n

\n\u201eAveam preocup\u0103ri legate de mo\u015ftenirea cultural\u0103 \u015fi de ata\u015famentul oamenilor pentru ma\u015fina personal\u0103, dar odat\u0103 ce construie\u015fti infrastructura, vezi c\u0103 oamenii adopt\u0103 ce le-ai pus la dispozi\u0163ie foarte rapid.\u201d El ofer\u0103 ca exemplu chiar Bucure\u015ftiul, unde gradul de utilizare a trotinetelor este unul dintre cele mai mari de la nivel european.  \u201eOamenii folosesc trotinetele – dar principala pl\u00e2ngere pe care o primim este c\u0103 nu exist\u0103 o modalitate prin care s\u0103 c\u0103l\u0103tore\u015fti astfel \u00eentr-un mod sigur. Poate ar fi folosite mai des dac\u0103 ar exista o band\u0103 special\u0103 dedicat\u0103 acestora. Exist\u0103 probabil o cerere de 10 ori mai mare de clien\u0163i care ar vrea s\u0103 foloseasc\u0103 serviciul, dar care nu pot face acest lucru \u00een prezent fiindc\u0103 nu exist\u0103 suficient loc pentru ei. Infrastructura este una dintre principalele direc\u0163ii \u00een care ar trebui s\u0103 se lucreze.\u201d<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nC\u00e2nd vine vorba de infrastructur\u0103, \u0163\u0103rile scandinave stau cel mai bine, iar Markus Villig puncteaz\u0103 c\u0103 diferen\u0163a uria\u015f\u0103 este rezultatul unor investi\u0163ii \u00een aceast\u0103 direc\u0163ie \u00een ultimii 10 ani. \u201eCel mai mare procent de biciclete, trotinete este acolo, dar chiar \u015fi acolo este loc de crescut \u00een aceast\u0103 direc\u0163ie.\u201d<\/p>\n

\nVorbind despre faptul c\u0103 energia sa pare nelimitat\u0103, mai \u00een glum\u0103, mai \u00een serios, \u00eentrebat dac\u0103 se retrage totu\u015fi din business la 80 de ani, r\u0103spunde: \u201ePoate la 100, cu tehnologiile din ziua de azi\u201d.  Toat\u0103 discu\u0163ia cu el a fost caracterizat\u0103 de modestia la care poate nu te a\u015ftep\u0163i c\u00e2nd \u00eel ai \u00een fa\u0163\u0103 pe cel mai t\u00e2n\u0103r fondator de companie de miliarde de la nivel european: \u201eCred c\u0103 datorez asta p\u0103rin\u0163ilor mei, le mul\u0163umesc pentru copil\u0103rie, \u00eemi spuneau s\u0103 nu devin foarte arogant c\u00e2nd sunt oameni \u00een jurul meu fiindc\u0103 am o via\u0163\u0103 privilegiat\u0103 – \u00een sensul c\u0103 am putut s\u0103 cresc \u00eentr-o \u0163ar\u0103 care avea destul de pu\u0163ine probleme, am primit o educa\u0163ie bun\u0103, sunt s\u0103n\u0103tos, nu ar trebui s\u0103 fiu arogant fa\u0163\u0103 de persoanele care nu au avut parte de acela\u015fi context ca \u015fi mine. Ar trebui ca mai degrab\u0103 s\u0103 \u00eencerc s\u0103 \u00eei ajut\u201d.<\/p>\n

\nAdaug\u0103 c\u0103 p\u0103rin\u0163ii s\u0103i sunt ferici\u0163i datorit\u0103 succesului s\u0103u, dar, pe de alt\u0103 parte, v\u0103d c\u0103 este \u00eenc\u0103 la \u00eenceput de drum. \u201eAm totu\u015fi 27 de ani, nu pot s\u0103 m\u0103 retrag la 27 de ani. Nu sunt genul acesta de persoan\u0103. M\u0103 aflu \u00eentr-o pozi\u0163ie extrem de privilegiat\u0103, unde am una dintre cele mai bune echipe din Europa, platforme tehnologice at\u00e2t de dezvoltate, avem peste 2 milioane de \u015foferi care conteaz\u0103 pe noi s\u0103 producem venituri, trebuie s\u0103 folosesc asta ca s\u0103 fac lumea un pic mai bun\u0103, nu ca s\u0103 plec \u00een vacan\u0163\u0103.\u201d<\/p>\n

\n
\n

\n <\/p>\n

\n8 \u00eentreb\u0103ri pentru un lider global<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n\u008c Care sunt c\u0103r\u0163ile tale preferate?<\/strong><\/span><\/p>\n

\nSunt c\u00e2teva c\u0103r\u0163i la care m\u0103 \u00eentorc odat\u0103 la c\u00e2\u0163iva ani, una dintre ele este The Hard Things About the Hard Things, de Ben Horrowitz, una dintre cele mai bune c\u0103r\u0163i de leadership pe care le \u015ftiu, precum \u015fi Zero to One, de Peter Thiel. o carte foarte bun\u0103 despre principiile economice dintr-o companie. Cred c\u0103 este mai important s\u0103 p\u0103strezi lucrurile simple \u015fi s\u0103 \u00eenve\u0163i lucrurile de baz\u0103 corect, mai degrab\u0103 dec\u00e2t s\u0103 supra-complici lucrurile, v\u0103d mul\u0163i manageri care fac asta – care petrec mult timp \u00eenv\u0103\u0163\u00e2nd din materiale complicate, dar uit\u00e2nd \u00eentre timp lucrurile de baz\u0103.<\/p>\n

\n\u008d Cum \u0163i-ai descrie agenda?<\/strong><\/span><\/p>\n

\nZilele mele arat\u0103 destul de diferit, \u00een func\u0163ie de evolu\u0163ia businessului, a\u015fadar, din c\u00e2nd \u00een c\u00e2nd exist\u0103 zile ca acestea, \u00een care c\u0103l\u0103toresc mult, v\u0103d oameni, \u00eent\u00e2lnesc oficiali, oameni care se ocup\u0103 de lege; \u00een alte zile petrec foarte mult timp analiz\u00e2nd businessul – m\u0103 uit la aspectele financiare ale companiei, iar \u00een alte zile m\u0103 ocup mult de organizare – de angajarea de oameni, de stabilirea structurilor corecte, a\u015fadar agenda mea depinde de ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een interiorul companiei. Str\u00e2ngerile de fonduri reprezint\u0103 o parte important\u0103 a agendei mele.<\/p>\n

\n\u008e Cum \u00ee\u0163i \u0163ii echipa motivat\u0103?<\/strong><\/span><\/p>\n

\nExist\u0103 c\u00e2teva principii de baz\u0103: vrem s\u0103 oferim oamenilor autonomie, independen\u0163\u0103, m\u0103 g\u00e2ndesc c\u0103 suntem ca o \u201efedera\u0163ie\u201d de mici start-up-uri, chiar \u015fi atunci c\u00e2nd ne uit\u0103m la Rom\u00e2nia vedem c\u0103 avem trei linii de business, care opereaz\u0103 autonom, \u00ee\u015fi iau propriile decizii, iar asta se aplic\u0103 \u015fi la celelalte \u0163\u0103ri. A\u015fa \u00eencerc\u0103m s\u0103 structur\u0103m businessul, asta ofer\u0103 oamenilor motiva\u0163ie, ei se pot mi\u015fca astfel rapid \u015fi pot s\u0103 ia propriile decizii, nu trebuie s\u0103 a\u015ftepte ca cineva s\u0103 confirme acele decizii \u015fi simt c\u0103 \u00ee\u015fi pot asuma dezvoltarea acelui business.<\/p>\n

\n\u008f Cum \u0163i-ai descrie stilul de leadership?<\/strong><\/span><\/p>\n

\nCred c\u0103 este contextual: sunt momente \u00een care este foarte hands-off \u015fi deleg – ofer echipelor locale posibilitatea s\u0103 \u00ee\u015fi ia propriile decizii, dar sunt \u015fi momente \u00een care trebuie s\u0103 fiu foarte implicat. Dac\u0103 se \u00eent\u00e2mpl\u0103 ceva critic pentru companie, dac\u0103 echipa local\u0103 nu are competen\u0163e \u00een zona respectiv\u0103, trebuie s\u0103 fiu foarte implicat – s\u0103 \u00een\u0163eleg care este situa\u0163ia.<\/p>\n

\n\u0090 Uit\u00e2ndu-te la liderii lumii – care sunt atributele care crezi c\u0103 lipesc acestora?<\/strong><\/span><\/p>\n

\nUnul dintre lucrurile pe care l-am observat este c\u0103 mul\u0163i dintre lideri pun prea mult pre\u0163 pe experien\u0163\u0103, angajeaz\u0103 oamenii pe baza CV-urilor \u015fi la Bolt \u00eencerc\u0103m s\u0103 avem o abordare diferit\u0103. Ne uit\u0103m la talentul persoanelor, la motiva\u0163ia lor, nu ne uit\u0103m at\u00e2t de mult la experien\u0163\u0103 fiindc\u0103 putem s\u0103 \u00eei preg\u0103tim pe oameni foarte rapid \u00een cadrul companiei. Majoritatea celor din echipa mea de senior management nu f\u0103cuser\u0103 nimic anterior specific rolului pentru care au fost angaja\u0163i, au venit \u00een companie, au crescut cu compania \u015fi acum conduc una dintre cele mai mari companii din Europa. Cred foarte mult \u00een poten\u0163ialul oamenilor.<\/p>\n

\n\u0091 Ce poate fi periculos \u00een comportamentul liderilor?<\/strong><\/span><\/p>\n

\nUnul dintre lucrurile pe care le evit\u0103m este \u201escaling arrogant\u201d, cred c\u0103 mul\u0163i lideri din afaceri ajung la un anumit nivel al succesului, apoi cred c\u0103 le \u015ftiu pe toate. Seteaz\u0103 anumite standarde, se complac, asta e ceva ce vrem s\u0103 evit\u0103m. Vrem s\u0103 fim foarte mode\u015fti, s\u0103 vedem care sunt aspectele de care le pas\u0103 clien\u0163ilor, s\u0103 ne intereseze perspectiva lor \u015fi s\u0103 nu halucin\u0103m \u00een leg\u0103tur\u0103 cu felul \u00een care putem seta ruta noi \u00een\u015fine.<\/p>\n

\n\u0092 Care sunt calit\u0103\u0163ile la care te ui\u0163i c\u00e2nd vrei s\u0103 promovezi pe cineva?<\/strong><\/span><\/p>\n

\n\u00cen primul r\u00e2nd ne uit\u0103m la motiva\u0163ie, este mai important\u0103 ca orice altceva. Trebuie ca oamenii s\u0103 fie foarte pasiona\u0163i, s\u0103 vrea s\u0103 fac\u0103 o schimbare bun\u0103 \u00een lume, iar apoi, este important\u0103 abilitatea lor de \u00eenv\u0103\u0163are. Oper\u0103m \u00een industrii care nu au existat \u00een trecut. A\u015fadar, nu putem g\u0103si pe cineva cu 20 de ani de experien\u0163\u0103 – businessul nostru are doar c\u00e2\u0163iva ani, nu exista \u00eenainte, a\u015fadar avem nevoie de oameni care s\u0103 fie dispu\u015fi s\u0103 vin\u0103 \u015fi s\u0103 \u00eenve\u0163e lucruri noi. Al treilea lucru important este integritatea, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 trebuie s\u0103 fie o persoan\u0103 respectuoas\u0103 fa\u0163\u0103 de to\u0163i cei din jur, care s\u0103 aib\u0103 un comportament etic, s\u0103 fie de \u00eencredere. Aceste lucruri sunt mai presus de orice altceva.<\/p>\n

\n\u0093 Care este sfatul t\u0103u pentru cineva care vrea s\u0103 \u00eenceap\u0103 un business?<\/strong><\/span><\/p>\n

\nEste o c\u0103l\u0103torie lung\u0103 – astfel c\u0103, dac\u0103 vrei s\u0103 construie\u015fti ceva cu \u00eensemn\u0103tate, aceasta nu se va \u00eent\u00e2mpla \u00een s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, va fi nevoie de ani, a\u015fadar g\u00e2nde\u015fte-te care este zona care \u0163i se potrive\u015fte. Al doilea sfat este c\u0103 trebuie s\u0103 fie foarte atent la echip\u0103 – aceasta este foarte important\u0103. Eu am f\u0103cut mai \u00eent\u00e2i o gre\u015feal\u0103 – eram prea optimist atunci c\u00e2nd angajam oameni, iar de la un anumit punct a trebuit s\u0103 las s\u0103 plece 70% din membrii echipei, nu erau la standardele noastre \u015fi a fost foarte greu. Recomand ca din prima zi s\u0103 p\u0103stra\u0163i un standard foarte ridicat pentru alegerea fiec\u0103rei persoane din echip\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Scurt \u015fi la obiect. A\u015fa r\u0103spunde Markus Villig la \u00eentreb\u0103ri. La doar 27 de ani, pare c\u0103 are totul pus la punct, nu \u00ee\u015fi pierde timpul cu detalii nesemnificative, vorbind foarte mult despre via\u0163a sa personal\u0103 sau fiind foarte generos cu detalii despre povestea incredibil\u0103 care l-a transformat \u00een cel mai t\u00e2n\u0103r fondator de companie […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[511,512],"tags":[41410,235,49748,49749,5255,42608],"class_list":["post-197487","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-afaceri","category-revista-bm","tag-bolt","tag-business","tag-lideri-globali","tag-marius-villi","tag-masini","tag-unicorn"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/197487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=197487"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/197487\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=197487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=197487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=197487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}