\nConstructorul Viarom Construct, care a semnat pentru construc\u0163ia centurii ocolitoare a ora\u015fului Mih\u0103ile\u015fti din Giurgiu, pe Drumul Na\u0163ional 6\/E70 lucreaz\u0103 inclusiv pe timp de noapte pentru a termina \u00een timp record lucrarea. Fotografia al\u0103turat\u0103 a fost realizat\u0103 \u00een ziua de 1 septembrie la ora 2 diminea\u0163a. Este pentru prima dat\u0103 c\u00e2nd pe DN6 Bucure\u015fti-Alexandria se deruleaz\u0103 un proiect conform graficului, cu un constructor care nu blocheaz\u0103 sau nu am\u00e2n\u0103 la nesf\u00e2r\u015fit lucrarea. Proiectul urmeaz\u0103 a fi gata \u00een urm\u0103toarele s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, \u00een condi\u0163iile \u00een care constructorul deja aproape a finalizat construc\u0163ia celor dou\u0103 sensuri giratorii \u015fi toarn\u0103 ultimul strat de asfalt.<\/p>\n
\nVarianta ocolitoare este un drum cu dou\u0103 benzi pe sens, de aproape 3,2 kilometri, proiect demarat \u00een 2011 de c\u0103tre compania de drumuri, pe vremea c\u00e2nd la Palatul Victoria era Emil Boc, iar ministru al transporturilor era Anca Boagiu. Constractul a fost semnat atunci cu spaniolii de la Contrat Ingineria Y Obras, companie care nici m\u0103car nu s-a prezentat la \u015fantier, neexist\u00e2nd nici m\u0103car o minim\u0103 organizare a vreunui \u015fantier la acea vreme.<\/p>\n
\n\u00cen aprilie 2016, pe c\u00e2nd premier era Dacian Ciolo\u015f iar la transporturi era Dan Costescu, compania de drumuri a semnat tot cu o companie spaniol\u0103 – Copisa Constructora Pirenaica SA. Dac\u0103 primii spanioli nici m\u0103car nu s-au prezentat la locul lucr\u0103rii, ace\u015ftia au demarat o minim\u0103 organizare abia c\u00e2nd proiectul trebuia s\u0103 fie finalizat. Ani de zile au fost identificate diferite posibile probleme din cauza c\u0103rora lucrarea a fost am\u00e2nat\u0103 la nesf\u00e2r\u015fit, \u00een timp ce pe \u015fantier prezen\u0163a muncitorilor era una simbolic\u0103. \u00cen 2019 ministrul Cuc de la acea vreme a reziliat contractul. De\u015fi anun\u0163a c\u0103 proiectul va fi realizat de CNAIR \u00een regie proprie, acest lucru nu era posibil deoarece gradul de finalizare era unul extrem de mic, de circa 30% dup\u0103 patru ani de a\u015fa zise lucr\u0103ri.<\/p>\n
\n\u00cen noiembrie 2020 cu Ludovic Orban premier \u015fi Lucian Bode la transporturi CNAIR a semnat cu Viarom Construct pentru proiect. \u00cen premier\u0103, centura de la Mih\u0103ile\u015fti este construit\u0103 \u00een aproape jum\u0103tate din termenul oficial. Ordinul de \u00eencepere a lucr\u0103rilor a venit \u00een februarie 2021, cu termen de 12 luni, cu C\u0103t\u0103lin Drul\u0103 la transporturi, iar rom\u00e2nii de la Viarom au construit \u00een jum\u0103tate de an un proiect am\u00e2nat 10 ani din cauza constructorilor spanioli.<\/p>\n
\nDe partea cealalt\u0103, dac\u0103 centura era cu adev\u0103rat util\u0103 acum 10 ani, timp \u00een care cei care tranzitau DN6 a\u015fteptau ore \u00een \u015fir bloca\u0163i, \u00een prezent traficul pe DN6 Bucure\u015fti-Alexandria este sufocat pe mai toate sectoarele, infrastructura actual\u0103 fiind mult subdezvoltat\u0103. \u00cenc\u0103 din 2015 traficul justifica construc\u0163ia unui drum expres sau a unei autostr\u0103zi, \u00eens\u0103 toate aceste valori au fost ignorate de to\u0163i cei care au condus Ministerul Tranporturilor. Abia \u00een 2021, de c\u0103tre C\u0103t\u0103lin Drul\u0103, a fost demarat\u0103 procedura pentru realizarea unui studiu de fezabilitate pentru construc\u0163ia unui drum de mare vitez\u0103 care s\u0103 permit\u0103 dezvoltarea \u0163i zonei de sud a \u0163\u0103rii.<\/p>\n
Constructorul Viarom Construct, care a semnat pentru construc\u0163ia centurii ocolitoare a ora\u015fului Mih\u0103ile\u015fti din Giurgiu, pe Drumul Na\u0163ional 6\/E70 lucreaz\u0103 inclusiv pe timp de noapte pentru a termina \u00een timp record lucrarea. Fotografia al\u0103turat\u0103 a fost realizat\u0103 \u00een ziua de 1 septembrie la ora 2 diminea\u0163a. Este pentru prima dat\u0103 c\u00e2nd pe DN6 Bucure\u015fti-Alexandria se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[7226],"class_list":["post-196946","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-constructii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=196946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196946\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=196946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=196946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=196946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}