\nConsiliului Concuren\u0163ei recomand\u0103 Companiei Na\u0163ionale de C\u0103i Ferate – CNCF CFR crearea condi\u0163iilor tehnice astfel \u00eenc\u00e2t operatorii de transport feroviar (OTF) s\u0103-\u015fi poat\u0103 alege furnizorul de energie electric\u0103, ceea ce ar conduce la reducerea valorii facturilor pentru curentul de trac\u0163iune pe care o achit\u0103 OTF \u015fi, implicit, la cre\u015fterea profitabilit\u0103\u0163ii transportului feroviar de marf\u0103 \u015fi la tarife mai mici pentru utilizatorii acestui serviciu.<\/p>\n
\n\u201c\u00cen prezent, operatorii de transport feroviar nu au posibilitatea de a-\u015fi alege furnizorul de energie electric\u0103, de\u015fi pia\u0163a energiei este liberalizat\u0103, furnizorul unic pentru sistemul feroviar fiind Electrificare CFR, filial\u0103 de\u0163inut\u0103 integral de CNCF CFR SA\u201d, spun reprezentan\u0163ii Consiliului Concuren\u0163ei. <\/p>\n
\nRecomandarea vine \u00een contextul unui studiu efectuat de Consiliul Na\u0163ional de Supraveghere din Domeniul Feroviar (CNSDF), din cadrul Consiliului Concuren\u0163ei, care a sintetizat principalele aspecte ce caracterizeaz\u0103 transportul feroviar de marf\u0103 din Rom\u00e2nia.<\/p>\n
\n\u201c\u00cen 2020, \u00een condi\u0163iile pandemiei generate de SARS \u2013 Cov 2, traficul feroviar de marf\u0103 s-a diminuat cu 6,6%, iar num\u0103rul trenurilor de marf\u0103 puse \u00een circula\u0163ie a sc\u0103zut cu 15,4%, fa\u0163\u0103 de anul anterior. \u00cen acela\u015fi timp, cantitatea de marf\u0103 transportat\u0103 cu trenul, exprimat\u0103 \u00een tone nete-km, sa diminuat cu 14,7%, iar veniturile OTF de marf\u0103 au \u00eenregistrat o sc\u0103dere de 13,7%\u201d, arat\u0103 studiul CNSDF.<\/p>\n
\nPe pia\u0163a local\u0103, CFR Marf\u0103, Grup Feroviar Rom\u00e2n, Deutsche Bahn Cargo \u015fi Unicom Tranzit sunt principalii operatorii de transport feroviar (OTF) din punct de vedere al veniturilor realizate din transportul de marf\u0103 pe calea ferat\u0103, iar din punct de vedere al Indicatorului parcursulul trenurilor (tren-km) \u00een trafic na\u0163ional \u015fi interna\u0163ional de marf\u0103, CFR Marf\u0103 \u015fi Grup Feroviar Rom\u00e2n sunt cei mai importan\u0163i competitori. <\/p>\n
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte cantitatea de tone nete-km transportat\u0103, principalii OTF sunt CFR Marf\u0103, Grup Feroviar Rom\u00e2n, Deutsche Bahn Cargo, Tehnotrans Feroviar \u015fi Unicom Tranzit. <\/p>\n
\nPrincipalele m\u0103rfuri transportate pe calea ferat\u0103 sunt produsele petroliere \u015fi derivate, cerealele, materialele de construc\u0163ii \u015fi materiile prime (minereu, c\u0103rbune, bu\u015fteni, \u00eengr\u0103\u015f\u0103minte).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Consiliului Concuren\u0163ei recomand\u0103 Companiei Na\u0163ionale de C\u0103i Ferate – CNCF CFR crearea condi\u0163iilor tehnice astfel \u00eenc\u00e2t operatorii de transport feroviar (OTF) s\u0103-\u015fi poat\u0103 alege furnizorul de energie electric\u0103, ceea ce ar conduce la reducerea valorii facturilor pentru curentul de trac\u0163iune pe care o achit\u0103 OTF \u015fi, implicit, la cre\u015fterea profitabilit\u0103\u0163ii transportului feroviar de marf\u0103 \u015fi la tarife mai mici pentru utilizatorii acestui serviciu.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[10119,21175,8293,9823,8298,8292],"class_list":["post-196843","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-cfr","tag-consiliului-concurentei","tag-feroviar","tag-furnizor","tag-marfuri","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=196843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196843\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=196843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=196843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=196843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}