\nAtingerea \u0163intei de decarbonizare a Pactului Ecologic European (Green Deal), ca Europa s\u0103 devin\u0103 neutr\u0103 din punctul de vedere al emisiilor de dioxid de carbon, necesit\u0103 investi\u0163ii masive inclusiv \u00een zona de transporturi rutiere. Transporturile sunt responsabile de circa un sfert din emisiile de CO2, iar pentru transporturile rutiere pe distan\u0163e lungi motoarele electrice \u00eenc\u0103 nu sunt o solu\u0163ie viabil\u0103. \u00cen consecin\u0163\u0103, vehiculele care func\u0163ioneaz\u0103 pe baz\u0103 de gaz natural comprimat sau gaz natural lichefiat (GNC\/GNL) reprezint\u0103 cea mai bun\u0103 variant\u0103, sunt de p\u0103rere transportatorii rutieri.<\/p>\n
\nCu toate acestea, Rom\u00e2nia are doar 3 sta\u0163ii de alimentare cu gaz natural comprimat, afl\u00e2ndu-se, din acest punct de vedere, la coada clasamentului european, arat\u0103 datele Asocia\u0163iei Europene pentru Vehicule pe Gaz \u015fi Bio-gaz. Spre compara\u0163ie, Bulgaria are 116 sta\u0163ii de \u00eenc\u0103rcare cu gaz natural comprimat, Germania are 850 \u015fi Italia aproape 1.300.<\/p>\n
\nSectorul de transporturi rutiere trebuie s\u0103 \u00ee\u015fi reduc\u0103 amprenta de carbon cu 90% p\u00e2n\u0103 \u00een 2050, pentru a contribui la atingerea scopurilor din Green Deal.<\/p>\n
\nTransportatorii rom\u00e2ni sunt de p\u0103rere c\u0103 gazul este o solu\u0163ia viabil\u0103 pentru moment, \u00een condi\u0163iile \u00een care Rom\u00e2nia are a doua cea mai mare resurs\u0103 de gaze naturale din Uniunea European\u0103, dar \u015fi din cauz\u0103 c\u0103 vehiculele electrice nu reprezint\u0103 \u00een acest moment o solu\u0163ie economic\u0103 bun\u0103 pentru transporturile pe distan\u0163e lungi.<\/p>\n
\nGermania are o re\u0163ea dezvoltat\u0103 de sta\u0163ii de alimentare cu GNC de 850 de unit\u0103\u0163i. De asemenea, statul german ofer\u0103 transportatorilor o subven\u0163ie pentru achizi\u0163ia de vehicule pe gaz natural comprimat de p\u00e2n\u0103 la 40% din valoarea achizi\u0163iei.<\/p>\n
\nGazul natural comprimat, pe l\u00e2ng\u0103 c\u0103 este mai pu\u0163in poluant, are \u015fi o eficien\u0163\u0103 economic\u0103 mai mare. Astfel, la 100 de km, costurile pentru vehiculele pe gaz natural sunt mai mici cu 35% fa\u0163\u0103 de cele echipate cu motoare diesel \u015fi mai mici cu 52% fa\u0163\u0103 de cele echipate cu motoare pe benzin\u0103, mai arat\u0103 datele Asocia\u0163iei Europene pentru Vehicule pe Gaz \u015fi Bio-gaz.<\/p>\n
\nRom\u00e2nia nu are \u00eens\u0103 \u00een acest moment infrastructura necesar\u0103 pentru vehiculele pe gaz. Cu doar 3 sta\u0163ii de alimentare de gaz natural comprimat, este pe unul dintre ultimele locuri din Uniunea European\u0103.<\/p>\n
\nTransporturile reprezint\u0103 unul dintre cei mai mari participan\u0163i la exportul de servicii al Rom\u00e2niei. Datele B\u0103ncii Na\u0163ionale a Rom\u00e2niei arat\u0103 c\u0103, \u00een primele trei luni din 2021, serviciile de transport au \u00eenregistrat un excedent comercial de peste 1 mld. de euro. Exporturile de astfel de servicii au fost de 1,8 mld. de euro, \u00een vreme ce importurile au fost de 750 mil. euro.<\/p>\n
\nCriza Covid-19 a adus o sc\u0103dere a cifrei de afaceri a transportatorilor rutieri din Rom\u00e2nia cu 13% \u00een 2020, fa\u0163\u0103 de 2019, iar afacerile transportatorilor rutieri interna\u0163ionali din Rom\u00e2nia au sc\u0103zut cu 17%. \u00cen aceea\u015fi vreme, pia\u0163a intern\u0103 de transporturi rutiere de persoane a sc\u0103zut cu 20%, iar v\u00e2nz\u0103rile din transporturile interna\u0163ionale de persoane s-au pr\u0103bu\u015fit cu 55% \u00een 2020, prin compara\u0163ie cu 2019.<\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Atingerea \u0163intei de decarbonizare a Pactului Ecologic European (Green Deal), ca Europa s\u0103 devin\u0103 neutr\u0103 din punctul de vedere al emisiilor de dioxid de carbon, necesit\u0103 investi\u0163ii masive inclusiv \u00een zona de transporturi rutiere. Transporturile sunt responsabile de circa un sfert din emisiile de CO2, iar pentru transporturile rutiere pe distan\u0163e lungi motoarele electrice \u00eenc\u0103 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[426,5879,7921,98,16593,8292],"class_list":["post-194908","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-alimente","tag-bulgaria","tag-germania","tag-romania","tag-rutier","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/194908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=194908"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/194908\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=194908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=194908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=194908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}