\nCo-CEO-ul Boeing Dave Calhoun se confrunt\u0103 cu o problem\u0103 \u00een valoare de c\u00e2teva miliarde de dolari din cauza proceselor de recuperare a v\u00e2nz\u0103rilor diviziei aeronautice, care a pus \u00een joc viitorul celui mai mare exportator din Statele Unite, conform unor surse citate de agen\u0163ia de \u015ftiri Reuters.<\/p>\n
\nBoeing \u00eenc\u0103 se resimte \u00een urma scandalurilor generate de modelul 737 MAX \u015fi dezastrului generat de pandemie asupra industriei transportului aerian. \u00cens\u0103 cele dou\u0103 crize au pus \u00een umbr\u0103 un risc mai grav care amenin\u0163\u0103 divizia de zboruri comerciale a firmei.<\/p>\n
\nCota pe care o de\u0163ine Boeing pe pia\u0163a aero a sc\u0103zut de la 50% \u00een urm\u0103 cu un deceniu la aproape 35% dup\u0103 incidentele provocate de avioanele 737 MAX. \u00centre timp, principalul competitor al companiei \u2013 Airbus \u2013 a \u00eenregistrat comenzi de c\u00e2teva miliarde de dolari datorit\u0103 modelului A321neo.<\/p>\n
\nF\u0103r\u0103 o \u00eembun\u0103t\u0103\u0163ire substan\u0163ial\u0103 a portofoliului, anali\u015ftii avertizeaz\u0103 c\u0103 America ar putea ceda Europei o por\u0163iune masiv\u0103 din pia\u0163\u0103, evaluat\u0103 de produc\u0103torii de aeronave la 3.500 de miliarde de dolari de-a lungul ultimilor 20 de ani.<\/p>\n
\n\u00cens\u0103 Boeing nu este preg\u0103tit s\u0103 dezvolte un plan pentru un nou avion care ar concura cu A321neo. Astfel, firma de\u0163ine dou\u0103 variante, s\u0103 \u00ee\u015fi continue a\u015fteptarea sau s\u0103 ac\u0163ioneze c\u00e2t mai rapid, ambele op\u0163iuni venind cu riscuri financiare \u015fi strategice, spun anali\u015ftii cita\u0163i de Reuters.<\/p>\n
\nPrima variant\u0103 presupune lansarea pe pia\u0163\u0103 a unei aeronave cu o autonomie de 8.000 km care ar beneficia de o cre\u015ftere de 10% a eficien\u0163ei combustibilului. Comenzile ar fi plasate \u00een 2023, modelul urm\u00e2nd s\u0103 fie comercializat \u00een jurul anului 2029.<\/p>\n
\nCealalt\u0103 op\u0163iune const\u0103 \u00een a\u015fteptarea urm\u0103torului salt \u00een tehnologia motoarelor, despre care se crede c\u0103 va lua na\u015ftere la \u00eenceputul anilor 2030. Teoretic, noile motoare ar folosi o combina\u0163ie de turbine tradi\u0163ionale \u015fi propulsie electric\u0103.<\/p>\n
\n\u00centre timp, Airbus prefer\u0103 s\u0103 nu fac\u0103 nimic, p\u0103str\u00e2nd astfel un status quo favorabil. \u00cens\u0103 gigantul francez a p\u0103strat timp de ani buni o serie de studii numite \u201eA321neo-plus-plus\u201d sau \u201eA321 Ultimate\u201d, modele ce ar oferi mai multe locuri \u015fi o tehnologie care ar respinge orice atac comercial.<\/p>\n
\nUn asemenea upgrade ar costa Airbus circa 2-3 miliarde de dolari, cu mult mai pu\u0163in dec\u00e2t suma pe care ar cheltui-o Boeing pentru un nou avion \u2013 15 miliarde de dolari.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Co-CEO-ul Boeing Dave Calhoun se confrunt\u0103 cu o problem\u0103 \u00een valoare de c\u00e2teva miliarde de dolari din cauza proceselor de recuperare a v\u00e2nz\u0103rilor diviziei aeronautice, care a pus \u00een joc viitorul celui mai mare exportator din Statele Unite, conform unor surse citate de agen\u0163ia de \u015ftiri Reuters. Boeing \u00eenc\u0103 se resimte \u00een urma scandalurilor generate […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[7915,8742,125,161,60,9506,7212],"class_list":["post-194584","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-airbus","tag-boeing","tag-ceo","tag-miliarde","tag-piata","tag-scaderi","tag-vanzari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/194584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=194584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/194584\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=194584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=194584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=194584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}