{"id":19449,"date":"2010-04-19T09:00:00","date_gmt":"2010-04-19T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=19449"},"modified":"2026-04-02T16:23:26","modified_gmt":"2026-04-02T16:23:26","slug":"tiriac-cel-mic-si-businessul-cel-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=19449","title":{"rendered":"Tiriac cel mic si businessul cel mare"},"content":{"rendered":"

“Nu se mai pune discutia despre luminita de la capatul tunelului
\npentru ca nu mai suntem in tunel. Acesta este mediul in care traim
\nacum. Ce era diferit intre 2009 si 2010 este ca anul trecut erai in
\nintuneric fara busola, nu stiai ce se va intampla maine. Nu stiai
\ndaca hotararile care le luai sunt bune sau rele. Acum stim exact
\nunde suntem. Si stim in proportie de 80-90% ce se va intampla in
\nanii urmatori, daca nu va veni vreo catastrofa.” Discursul lui
\nTiriac junior seamana destul de mult cu cel al tatalui sau, care a
\nacordat anul trecut un interviu BUSINESS Magazin. Pesimismul, dar
\nsi siguranta de sine ca pana la urma afacerile vor merge bine
\ncaracterizeaza discursul lui Ion Ion Tiriac, care a preluat fraiele
\nTiriac Holdings in ultimii doi-trei ani.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Criza de anul trecut, cand afacerile grupului au scazut la 1,4
\nmiliarde de euro, cu 30-40% fata de anul anterior, l-a invatat pe
\nTiriac junior sa pretuiasca cifrele mici: “Acum clientul este mult
\nmai atent pe ce isi cheltuieste banii, iar orice crestere
\nprocentuala va fi mult mai valoroasa decat salturile anuale de 40%
\nrealizate in trecut”. Vorbind despre anul trecut, Ion Ion Tiriac
\nspune ca a reusit sa aiba o scadere mai mica decat piata si ca nu a
\npierdut, dar nici nu a castigat bani: “In 2009, am fost pe zero,
\ncel mult am realizat la cateva companii un profit de cateva sute de
\nmii sau 1 milion de euro si am castigat cota de piata”.<\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

Pentru anul in curs, estimarile actionariatului merg catre o
\nrevenire pe plus a businessului, cu o crestere de 5-6%. “Niciodata
\nnu vom mai vedea cresteri de 30-40% pe an, cum erau in trecut. S-au
\ndus. Gata. In plus, nici nu este sanatos sa ai cresteri atat de
\nmari. Cum este posibil ca din 2002 pana in 2007 sa cresti cu o
\nmedie de 40% pe an? Ce s-a intamplat atat de extraordinar la noi in
\ntara ca sa ne permita asa ceva?”. Planurile de dezvoltare ale
\nholdingului nu prea fac referire la 2010, ci se refera insa mai
\nmult la anii viitori, dupa 2011 fiind prevazute noi proiecte
\nimobiliare, noi centre auto si o posibila alianta in ceea ce
\npriveste Tiriac Leasing.<\/p>\n

Anul trecut, din totalul businessului Tiriac Holdings, 600-700
\nmil. euro l-a reprezentat segmentul auto, prin cei patru
\nimportatori: Romcar (Ford), Hyundai Auto Romania, M Car Trading
\n(Mitsubishi) si Premium Auto (Jaguar si Land Rover), alaturi de
\ncele 65 de centre auto care formeaza reteaua TiriacAuto. Ponderea
\ndetinuta in prezent de auto va ajunge insa la o treime din totalul
\nbusinessului Tiriac, pe masura ce va reincepe expansiunea in
\nimobiliare, considera cel mai mare dintre fiii lui Ion Tiriac:
\n“Serviciile financiare vor fi tot timpul foarte mari ca pondere.
\nAcestea vor reprezenta in continuare 40-50% din business – adica
\nAllianz, UniCredit si Tiriac Leasing. Depinde acum ce se va
\nintampla in imobiliare. Daca incepem sa investim din ce in ce mai
\nmult, ponderea din imobiliare va fi mai mare. Mie imi place sa fie
\nechilibrate, sa risc egal in toate businessurile. Mixul ideal ar fi
\no treime in fiecare domeniu”.<\/p>\n

Dezvoltarea de proiecte imobiliare si show-room-uri auto domina
\nplanurile de viitor ale grupului, iar orice alt exit in afara celui
\ndin importurile Ford nu mai este in graficul noului director de la
\ncarma holdingului.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fiul lui Ion Tiriac crede ca lumea in general si Romania in special au iesit deja din criza. Asezat de ceva vreme la conducerea afacerilor familiei, Jr crede ca mediul economic dificil de astazi este pur si simplu noua lume in care trebuie sa traim si sa facem business.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[81,235,182,17171,222,330,6838],"class_list":["post-19449","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-afaceri","tag-business","tag-criza","tag-mostenitor","tag-strategie","tag-tiriac","tag-transporturi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19449"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39253,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19449\/revisions\/39253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}