![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5852\/5914277\/8\/banda-cipru.jpg?width=421&height=31\")
<\/a><\/p>\n\nIn 1974, dupa ce a incercat sa se unifice cu Grecia, Ciprul a fost invadat de turci, iar 37% din teritoriu este si astazi sub administratia de la Ankara. Zona independenta a turcilor-ciprioti ocupa jumatatea de nord a insulei si nu este recunoscuta oficial decat de Turcia. In zona respectiva, bisericile ortodoxe au fost transformate in moschei. Chiar si cu regiunea nordica aflata sub ocupatie turca insa, Ciprul a devenit din 2004 membru cu drepturi depline al Uniunii Europene, iar din 2008 a adoptat moneda euro. In tratatul de aderare, Comisia Europeana a tinut sa mentioneze un protocol potrivit caruia insusirea acquis-ului comunitar se va face numai in zonele controlate de guvernul cipriot, lasand asadar deoparte zona nordica. Aceasta restrictie va fi insa ridicata de indata ce problema va fi, intr-un fel sau altul, rezolvata.<\/p>\n
\nEforturile si negocierile pentru gasirea unei solutii functionale in problema insulei continua si in momentul de fata. “Si totusi, poate ar fi bine sa nu atatam focul care abia s-a linistit”, adauga Heleni, marturisind ca influenta turca in Europa este mult prea puternica pentru a putea spera vreodata ca turcii vor elibera jumatatea de nord. Capitala tarii, Nicosia, se afla tocmai pe linia de granita intre cele doua regiuni, iar accesul cipriotilor in regiunea sub ocupatie se face pe baza unei hartii pe care se aplica vizele. Nu de alta, dar folosirea unui pasaport oficial ar insemna recunoasterea acestei regiuni, considerata ilegitima de catre organismele internationale si mai ales de catre ciprioti.<\/p>\n
<\/p>\n
Pe langa ocupatia turca, Ciprul se confrunta cam in fiecare an
\ncu problema apei potabile. Fiind mereu sub influenta maselor de aer
\nfierbinte din nordul Africii, ploile sunt destul de rare, iar
\nsingura solutie gasita de autoritati este cea a constructiei unor
\nbazine de apa uriase, care sa capteze apa provenita din
\nprecipitatii. Pana in prezent, rezervoarele pot inmagazina 300 de
\nmilioane de metri cubi de apa, insa planul guvernului de la Nicosia
\neste de a creste constant acest volum in urmatorii ani.
\nDesalinizarea apei de mare poate fi si ea o solutie, insa costurile
\nacestui proces sunt semnificative. Asa se face ca anul trecut, dupa
\nce ploile au lipsit saptamani la rand, s-a recurs la varianta
\nimportului de apa potabila din Grecia.<\/p>\n
Ghidul nostru, Heleni, spune ca, fie ca aleg Pafos sau Limassol,
\npe coasta de sud-vest, sau Larnaca, Paralimni si Agia Napa, pe cea
\nde sud-est, britanicii, rusii si germanii iau cu asalt insula in
\nperioada iulie-septembrie, desi nici in restul anului nu lipsesc.
\nMulti prefera sa nu aiba cazare fixa, ci sa colinde litoralul de la
\nun capat la altul, pe parcursul sejurului. De inteles, daca ne
\ngandim ca nu dureaza mai mult de doua-trei ore sa ajungi de la un
\ncapat al Ciprului la celalalt. Tara este brazdata de la est la vest
\nde autostrazi, iar inchirierea unei masini trece cu greu de 40-50
\nde euro pe zi. Preturile sunt la fel de convenabile si daca te
\ngandesti la mancare. Un pranz care sa te faca sa te ridici cu greu
\nde pe scaun costa cam 20-25 de euro, in timp ce o bere la una
\ndintre miile de terase iti scoate din buzunar cel mult doi-trei
\neuro.<\/p>\n
Cat despre obiective turistice, le intalnesti la tot pasul.
\nAproape fiecare pietricica, stanca sau statuie are o istorie, iar
\nghidul reuseste sa atribuie semnificatii mitologice fiecarui loc.
\nPersani, romani si greci, inainte de Hristos, dar si englezi,
\nfrancezi, venetieni sau otomani au trecut prin insula in ultimii
\ndoua mii de ani, confirmand importanta strategica a locurilor,
\naflate la intersectia a trei continente: sud-estul Europei, nordul
\nAfricii si vestul Asiei. Fosta colonie britanica a creat un
\natasament al englezilor pentru Cipru, iar un turist din doi vine
\naici din Marea Britanie.<\/p>\n
Veniturile din acest sector in 2009 sunt estimate in jurul
\nvalorii de 1,5 miliarde de euro, in scadere cu 16,6% fata de 2008,
\nsi constau in proportie de peste 90% din sejururile europenilor.
\nCirca 13% din PIB provine din activitati de turism, iar daca
\nsocotim si banii pe care turistii ii platesc pentru transport,
\ncumparaturi si alte servicii, se ajunge la un procent si mai
\nridicat. In aceste conditii, nici nu e de mirare ca tendinta de
\nurbanizare a insulei este tot mai accentuata, turismul ramanand un
\npilon extrem de important pe piata muncii, inspre care se
\norienteaza tot mai multi localnici.\n <\/p>\n
<\/p>\n
Oportunitatile turistice au atras si noi companii aeriene pe
\naeroporturile recent construite. Din aceasta primavara, compania
\nBlue Air si-a deschis o noua baza operationala, iar o aeronava
\nBoeing 737, stabilita la Aeroportul International Hermes din
\nLarnaca, va opera zboruri regulate catre Milano, Bucuresti, Viena
\nsi Varsovia. Blue Air preconizeaza ocuparea locurilor in proportie
\nde 75% pentru serviciile operate din Larnaca si estimeaza un trafic
\nde 160.000 de pasageri pana la sfarsitul lui 2010. “Cipru a
\nconstituit o piata strategica pentru Blue Air inca de la
\ninaugurarea acestei destinatii in 2008. Anul trecut, am acoperit
\n65% din segmentul zborurilor pe ruta Romania-Cipru”, a declarat
\nGheorghe Racaru, directorul de strategie si dezvoltare al
\ncompaniei. In cei doi ani, compania a inregistrat un grad mediu de
\nocupare de 80% pentru zborurile catre si dinspre Cipru.<\/p>\n
Incepand cu 28 martie, pe langa zborurile operate de pe noua
\nbaza de la Larnaca, Blue Air va oferi in continuare zboruri pe
\nrutele Pafos – Salonic si Pafos – Bucuresti. In prezent, doar
\ncompania Tarom mai opereaza zboruri zilnice inspre si dinspre Cipru
\nde la Aeroportul “Henri Coanda”.<\/p>\n
Cei doua milioane de turisti care vin anual in Cipru au stimulat
\ninvestitiile in infrastructura rutiera si aeroportuara. Lipsite de
\ncontrol asupra partii de nord aflate sub ocupatie turca,
\nautoritatilor de la Nicosia nu le-a ramas decat sa intretina si sa
\nprofite pe cat posibil de farmecul monumentelor din regiunea
\nsudica; UNESCO a inclus o parte din teritoriu in patrimoniul
\ncultural mondial. Una pesta alta, Ciprul poate da lectii multora
\ndespre cum se face turism intr-o tara care reuseste sa atraga anual
\nde doua ori mai multi turisti decat numarul total al
\npopulatiei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un petic de pamant in Marea Mediterana, undeva jos pe harta Europei, cu un litoral pe care il parcurgi in cateva ore si vechi probleme politice nerezolvate. Dincolo de ele, Ciprul se prezinta ochiului de vizitator cu o infrastructura de turism infloritoare si cu o economie solida.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7987],"tags":[8743,17167,16968,11937,10197,244],"class_list":["post-19443","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-turism","tag-blue-air","tag-britanici","tag-cipru","tag-mediterana","tag-reportaj","tag-turism"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19443"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39247,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19443\/revisions\/39247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}