\nAnul trecut, construc\u0163iile au avut cea mai mare contribu\u0163ie la evolu\u0163ia PIB (\u01020,6 pp), al\u0103turi de domeniul Informa\u0163ii \u015fi Comunica\u0163ii (\u01020,6 pp), potrivit datelor Institutului Na\u0163ional de Statistic\u0103. \u00cen acela\u015fi timp, sectorul construc\u0163iilor este \u00eentr-o situa\u0163ie extrem de dificil\u0103, din cauza cre\u015fterii f\u0103r\u0103 precedent a pre\u0163urilor interna\u0163ionale la materii prime \u015fi materiale, dublat\u0103 de blocaje \u00een lan\u0163urile de aprovizionare.<\/p>\n
\nPotrivit ARCA, majorarea pre\u0163urilor a \u00eenceput dup\u0103 jum\u0103tatea anului 2020 pentru toate categoriile de materii prime \u015fi materiale de construc\u0163ii, iar cre\u015fterile au ajuns p\u00e2n\u0103 la 40% pentru anumite componente, un nivel record av\u00e2nd \u00een vedere intervalul de timp \u00een care au avut loc.<\/p>\n
\nUn alt factor negativ este, \u00een opinia Asocia\u0163iei, faptul c\u0103 anumite prevederi din legea achizi\u0163iilor publice, care corecteaz\u0103 situa\u0163iile \u00een care pre\u0163urile cresc accelerat, sunt aplicate discre\u0163ionar sau nu sunt aplicate deloc de autorit\u0103\u0163i, \u00een lipsa unor directive clare, precise \u015fi unitare.<\/p>\n
\n\u00cen acest context, constructorii de autostr\u0103zi cer aplicarea \u00een contractele de achizi\u0163ie public\u0103 \u00een derulare a unor formule de actualizare a pre\u0163urilor \u015fi obligarea autorit\u0103\u0163ilor contractante s\u0103 actualizeze valorile estimate ale investi\u0163iilor publice la data lans\u0103rii licita\u0163iei \u015fi s\u0103 prevad\u0103 formule de ajustare polinomiale cu aplicabilitate de la \u00eenceperea execu\u0163iei sau prest\u0103rii serviciilor.<\/p>\n
\nDe aesmenea, ARCA solicit\u0103 folosirea mecanismelor de modificare\/varia\u0163ie din contractele de achizi\u0163ie public\u0103 care au astfel de prevederi sau a celor permise de Legea achizi\u0163iilor publice \u015fi acceptarea pl\u0103\u0163ii diferen\u0163elor de pre\u0163uri de materii prime \u015fi materiale, fie prin acceptarea form\u0103rii de pre\u0163uri noi, fie prin plata diferen\u0163ei neacoperite, prin formula de ajustare.<\/p>\n
\n\u201eConstruc\u0163iile reprezint\u0103 singurul sector cu o pondere important\u0103 la realizarea PIB-ului \u00een care capitalul companiilor este majoritar autohton. Interven\u0163ia imediat\u0103 a statului este o problem\u0103 de securitate na\u0163ional\u0103. Este necesar\u0103 o abordare unitar\u0103 la nivel de Guvern, problema nu trebuie l\u0103sat\u0103 la nivelul autorit\u0103\u0163ilor publice centrale \u015fi locale. \u00cen lipsa unei ac\u0163iuni la nivelul Guvernului, consecin\u0163ele se vor vedea prin cre\u015fterea num\u0103rului firmelor autohtone care vor intra \u00een insolven\u0163\u0103 sau chiar \u00een faliment, blocaje financiare, imposibilitatea finaliz\u0103rii proiectelor de infrastructur\u0103 \u015fi prin cre\u015fterea num\u0103rului de \u015fomeri \u2013 cu impact asupra bugetului de stat. Nu cerem ajutoare financiare, ci reglement\u0103ri unitare \u015fi logice\u201d, a declarat Vlad Vame\u015fu,pre\u015fedinte ARCA, citat de Ziarul Financiar.<\/p>\n
\n\u00cen prezent, majoritatea materialelor sau materiilor prime pentru construc\u0163ii se import\u0103: geosintetice (\u00een principal din Italia, Fran\u0163a), parapet (Italia), vopseluri pentru marcaje rutiere (Italia), \u0163evi \u015fi cabluri pentru lucr\u0103rile de re\u0163ele de utilit\u0103\u0163i (Turcia, Rusia), bitum (Polonia, Ungaria, Serbia), o\u0163el beton (Republica Moldova, Rusia, Turcia). Produc\u0103torii interni sunt foarte pu\u0163ini \u015fi fie depind de importuri de materie prim\u0103 din state non-UE (China, Turcia, Rusia), fie produc \u00een cantit\u0103\u0163i foarte mici sau o gam\u0103 redus\u0103 de produse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Explozia pre\u0163urilor materiilor prime \u015fi materialelor de construc\u0163ii \u015fi aplicarea neuniform\u0103 a legisla\u0163iei achizi\u0163iilor publice ar putea avea un impact negativ direct asupra pie\u0163ei de construc\u0163ii \u015fi a proiectelor de infrastructur\u0103, sus\u0163ine Asocia\u0163ia Rom\u00e2ne a Constructorilor de Autostr\u0103zi (ARCA).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[21548,362,340],"class_list":["post-193516","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-arca","tag-infrastructura","tag-preturi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/193516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=193516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/193516\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=193516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=193516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=193516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}