{"id":193088,"date":"2021-04-16T14:36:32","date_gmt":"2021-04-16T14:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=193088"},"modified":"2021-04-16T14:36:32","modified_gmt":"2021-04-16T14:36:32","slug":"noi-destinatii-pentru-cerealele-romanesti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=193088","title":{"rendered":"Noi destina\u0163ii pentru cerealele rom\u00e2ne\u015fti"},"content":{"rendered":"

\nRail Hub Transylvania, compania care opereaz\u0103 un terminal de cereale intermodal \u00een jude\u0163ul Arad, a pus \u00een mi\u015fcare la \u00eenceputul anului primul tren combo, format din vagoane conven\u0163ionale \u015fi containere, care face leg\u0103tura \u00eentre vestul Rom\u00e2niei \u015fi Portul Constan\u0163a. Care sunt noile destina\u0163ii deschise astfel pentru agricultura rom\u00e2neasc\u0103?<\/strong><\/p>\n

\nDomeniul agricol din Rom\u00e2nia pune \u00een mi\u015fcare volume foarte mari de m\u0103rfuri pe rela\u0163ii de transport at\u00e2t \u00een interiorul \u0163\u0103rii, c\u00e2t \u015fi \u00een afara ei. Spre exemplu, circa 10-12 milioane de tone de cereale iau anual calea str\u0103in\u0103t\u0103\u0163ii, merg\u00e2nd \u00een destina\u0163ii precum Egipt, Arabia Saudit\u0103 sau Filipine, acolo unde produc\u0163ia este foarte mic\u0103 \u015fi, astfel, cererea este invers propor\u0163ional\u0103.<\/p>\n

\n\u201eDac\u0103 avem \u00een vedere produsele folosite pentru \u00eenfiin\u0163area culturilor vegetale, cerealele, oleaginoasele \u015fi mai apoi toate produsele procesate din acestea vom avea, la o prim\u0103 estimare, peste 50 milioane tone produse transportate: maritim, fluvial, feroviar, auto, transport containerizat \u015fi transport cu temperatur\u0103 controlat\u0103\u201d, explic\u0103 Sergiu Gorban, CEO al Transylvania Invest. Grupul Transylvania Properties, din care face parte \u015fi Rail Hub Transylvania, compania care opereaz\u0103 un terminal de cereale intermodal \u00een jude\u0163ul Arad \u015fi care tranzac\u0163ioneaz\u0103 anual circa 100.000 de tone de cereale, a reu\u015fit s\u0103 deschid\u0103 anul trecut noi pie\u0163e pentru cerealele rom\u00e2ne\u015fti, precum vestul Europei.<\/p>\n

\n\u201e\u00cen 2020 am rulat aproximativ 100.000 de tone de cereale prin baza noastr\u0103, la o capacitate actual\u0103 de 12.000 de tone. Acum \u00eencepem construc\u0163ia de noi silozuri \u015fi vom avea o capacitate de 20.000 tone. Suntem foarte activi \u00een pia\u0163a cerealelor \u015fi \u00eentotdeauna cu apetit pentru pie\u0163e noi. La \u00eenceputul anului trecut am dezvoltat livrarea cerealelor \u00een destina\u0163ii noi din vestul Europei, precum Belgia, Olanda \u015fi Germania, folosindu-ne de facilitatea terminalului nostru. \u00cen acest fel, prin investi\u0163iile f\u0103cute \u015fi prin solu\u0163iile logistice create,  am atins pie\u0163e noi de desfacere, \u00een aproape toat\u0103 Europa\u201d, a povestit Sergiu Gorban.<\/p>\n

\n

\n\"\"<\/p>\n

\nSergiu Gorban, CEO Transylvania Invest: \u201e\u00cen 2020 am rulat aproximativ 100.000 de tone de cereale prin baza noastr\u0103, la o capacitatea actual\u0103 de 12.000 de tone. Acum \u00eencepem construc\u0163ia de noi silozuri \u015fi vom avea o capacitate de 20.000 tone. Suntem foarte activi \u00een pia\u0163a cerealelor \u015fi \u00eentotdeauna cu apetit pentru pie\u0163e noi. La \u00eenceputul anului trecut am dezvoltat livrarea cerealelor \u00een destina\u0163ii noi din vestul Europei, precum Belgia, Olanda \u015fi Germania, folosindu-ne de facilitatea terminalului nostru. \u00cen acest fel, prin investi\u0163iile f\u0103cute \u015fi prin solu\u0163iile logistice create,  am atins pie\u0163e noi de desfacere, \u00een aproape toat\u0103 Europa.\u201d<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

\n

\n\"\"\u00cen 2020, Rom\u00e2nia a exportat 11,4 milioane de tone de cereale \u00een valoare de 2,16 miliarde de euro, conform datelor de la Institutul Na\u0163ional de Statistic\u0103. Rom\u00e2nia a sim\u0163it o cerere mai mare pentru cereale \u015fi din vestul Europei potrivit fermierilor \u015fi traderilor locali, iar acest lucru se vede \u015fi \u00een cifre. Spania a urcat pe locul 2 \u00een topul primelor \u0163\u0103ri \u00een care ajung cerealele rom\u00e2ne\u015fti, iar Italia \u015fi Olanda se afl\u0103 \u015fi ele \u00een top zece.<\/p>\n

\nCompania Transylvania Invest are inten\u0163ia de a livra cereale containerizate \u00een 2021 spre \u0163\u0103ri din zona M\u0103rii Mediterane. \u201eBanii europeni care au fost pu\u015fi la dispozi\u0163ia mediului privat pentru investi\u0163ii, capitalul de lucru subven\u0163ionat \u015fi alte avantaje fiscale sunt m\u0103suri ce \u00eentre\u0163in dezvoltarea societ\u0103\u0163ilor rom\u00e2ne\u015fti\u201d, consider\u0103 reprezentan\u0163ii companiei. Anul 2021 este un an impredictibil, men\u0163ioneaz\u0103 ei.<\/p>\n

\n\"\"Sergiu Gorban crede c\u0103 dezvoltarea segmentului de logistic\u0103 aduce plusuri \u00een toate ramurile economiei. De asemenea, el sus\u0163ine c\u0103 Rom\u00e2nia are un avantaj mare prin pozi\u0163ia la bazinul M\u0103rii Negre \u015fi re\u0163eaua hidrografic\u0103. \u201eEste cel mai ieftin transport, \u0163\u0103rile dezvoltate exploateaz\u0103 din plin aceasta resurs\u0103. Produsele agricole sunt puse \u00een mi\u015fcare at\u00e2t pe fluviul Dun\u0103re, c\u00e2t \u015fi pe Marea Neagr\u0103.\u201d \u201eFinalizarea construc\u0163iei autostr\u0103zilor, cre\u015fterea vitezei de trafic pe calea ferat\u0103 \u015fi investi\u0163ii \u00een dezvoltarea traficului fluvial duce la sc\u0103derea pre\u0163ului pe transport \u015fi implicit o economie mai s\u0103n\u0103toas\u0103.<\/p>\n

\nAutorit\u0103\u0163ile ar trebui s\u0103 accelereze finalizarea proiectelor de infrastructur\u0103. Totodat\u0103, avem nevoie de o g\u00e2ndire curajoas\u0103 pentru noi proiecte de anvergur\u0103, unul ar fi canalul navigabil ce face legatura \u00eentre Dun\u0103re \u015fi Bucure\u015fti\u201d, a ad\u0103ugat Sergiu Gorban. Compania Rail Rub Transylvania are \u00een circuit dou\u0103 trenuri combo cu plec\u0103ri regulate la \u015fase zile distan\u0163\u0103 unul fa\u0163\u0103 de cel\u0103lalt. Astfel, operatorul de transport pentru acest serviciu, Express Forwarding, va aloca noi resurse \u00eencep\u00e2nd cu luna aprilie, pentru a avea doua plec\u0103ri regulate pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103. \u201e\u00cen acest fel vom cre\u015fte capacitatea de transport a containerelor cu 50%\u201d, a men\u0163ionat Gorban.<\/p>\n

\nTerminalul intermodal este construit pe o suprafa\u0163\u0103 de 80.000 mp, are o linie de cale ferat\u0103 proprie, cu o lungime de peste 1 kilometru. Rail Hub Transylvania dispune de o locomotiv\u0103 permanent\u0103 de manevr\u0103, c\u00e2ntar pe cale ferat\u0103, un stivuitor de containere de 45 tone, o capacitate de depozitare de 650 TEU\/15.000 mp \u015fi parcare pentru semiremorci. De asemenea are o platform\u0103 betonat\u0103 de 7.500 mp \u015fi \u00een curs de construc\u0163ie \u00eenc\u0103 una ce se \u00eentinde pe 11.000 mp. Terminalul are acces la Coridorul IV Paneuropean, ceea ce situeaz\u0103 compania pe cele mai importante rute de transport feroviar din Europa. Prin aceast\u0103 pozi\u0163ie Rail Hub Transylvania devine un punct de conexiune pentru m\u0103rfurile din vestul Europei, c\u00e2t \u015fi pentru cele care intr\u0103 prin Portul Constan\u0163a.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\u201eTrenul combo format din terminalul nostru are dou\u0103 componente de transport. O parte sunt vagoane destinate transportului de cereale \u015fi o parte sunt vagoane platforme pentru containere. Prin structura trenului reu\u015fim s\u0103 facem un transport stabil. Noutatea vine la partea de containere, respectiv, aceste m\u0103rfuri sunt transportate din Portul Constan\u0163a p\u00e2n\u0103 la Vladimirescu (jud. Arad) f\u0103r\u0103 emisii de carbon. Sunt tot mai mul\u0163i industria\u015fi care pun accent pe mediu\u201d, a afirmat Sergiu Gorban. Provoc\u0103rile companiei vin, \u00eens\u0103, \u00een partea de transport pe calea ferat\u0103, deoarece viteza sc\u0103zut\u0103 \u015fi infrastructura slab\u0103 genereaz\u0103 \u00eent\u00e2rzieri neprev\u0103zute ale trenurilor care la r\u00e2ndul lor genereaz\u0103 pierderi.<\/p>\n

\n\u201eCostul chiriei unui tren cu 30 vagoane pentru cereale \u015fi o locomotiv\u0103 electric\u0103 este de aproximativ 1.500 euro\/zi. Lipsa unei infrastructuri s\u0103n\u0103toase aduce pierderi ce nu pot fi recuperate niciodat\u0103.\u201d \u00cen 2019, grupul Transylvania Properties, din care fac parte companiile Transylvania Invest, unul dintre cei mai mari traderi de cereale din vestul Rom\u00e2niei, \u015fi Transylvania Feed, care are ca activitate comer\u0163ul cu f\u0103inuri furajere, a avut o cifr\u0103 de afaceri cumulat\u0103 de 35 milioane de euro \u015fi un profit de peste 300.000 de euro. \u00cen urm\u0103torii cinci ani, Transylvania Properties are \u00een plan s\u0103 creasc\u0103 volumul de tranzac\u0163ionare al cerealelor \u015fi s\u0103 creasc\u0103 traficul de containere pe terminalul Rail Hub Transylvania.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rail Hub Transylvania, compania care opereaz\u0103 un terminal de cereale intermodal \u00een jude\u0163ul Arad, a pus \u00een mi\u015fcare la \u00eenceputul anului primul tren combo, format din vagoane conven\u0163ionale \u015fi containere, care face leg\u0103tura \u00eentre vestul Rom\u00e2niei \u015fi Portul Constan\u0163a. Care sunt noile destina\u0163ii deschise astfel pentru agricultura rom\u00e2neasc\u0103? Domeniul agricol din Rom\u00e2nia pune \u00een mi\u015fcare […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[511,9421,512],"tags":[3,12112,424,362,48532,13647,5228],"class_list":["post-193088","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-afaceri","category-agricultura","category-revista-bm","tag-agricultura","tag-cale-ferata","tag-cereale","tag-infrastructura","tag-rail-hub-transylvania","tag-terminal","tag-vagoane"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/193088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=193088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/193088\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=193088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=193088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=193088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}