\n\u00cen 2019, c\u00e2nd cea mai mare team\u0103 era doar o \u00eencetinire sincronizat\u0103 a economiilor lumii, Fran\u0163a \u015fi Olanda au ajuns \u00een pragul unei crize diplomatice dup\u0103 ce guvernul olandez \u015fi-a majorat pe ascuns participa\u0163ia la compania aerian\u0103 Air France-KLM pentru a o egala pe cea de\u0163inut\u0103 de Paris \u015fi pentru a-\u015fi proteja interesele. Acum, \u00een plin\u0103 criz\u0103 economic\u0103, c\u00e2nd industria aerian\u0103 este la p\u0103m\u00e2nt, guvernul francez a f\u0103cut o mutare care-i permite s\u0103-\u015fi dubleze participa\u0163ia la transportatorul aerian \u00een schimbul salv\u0103rii companiei.<\/p>\n
\nPandemia ajut\u0103 astfel statul francez s\u0103-\u015fi \u00eent\u0103reasc\u0103 controlul \u00een companii cu opera\u0163iuni \u00een sectoarele strategice ale economiei, o politic\u0103 \u00eendelung criticat\u0103 ca fiind o form\u0103 de interven\u0163ionism care limiteaz\u0103 pia\u0163a liber\u0103. \u00cens\u0103 strategii asem\u0103n\u0103toare sunt \u00eembr\u0103\u0163i\u015fate, \u00eentr-un fel sau altul, de diferite state europene \u015fi de obicei sunt \u00eenso\u0163ite de controverse.<\/p>\n
\n\u00cen Europa de Est, \u00een Ungaria guvernul tinde s\u0103-\u015fi \u0163in\u0103 aproape activele corporate strategice prin intermediul oamenilor de afaceri apropia\u0163i partidului de guvern\u0103m\u00e2nt, \u00een timp ce \u00een Polonia statul creeaz\u0103 campioni na\u0163ionali uria\u015fi. <\/p>\n
\nDe bailoutul acordat de statul francez companiei Air France-KLM va beneficia doar subsidiara francez\u0103, iar \u00een schimbul interven\u0163iei guvernul de la Paris \u015fi-ar putea majora pachetul de ac\u0163iuni de la 14% la 30%. Fran\u0163a poate deveni astfel principalul ac\u0163ionar al transportatorului aerian franco-olandez. Olanda nu va participa la majorarea de capital. \u00cen Fran\u0163a, de activele corporate ale statului se ocup\u0103 Agence des participations de l\u2019\u00e9tat (APE), Agen\u0163ia Participa\u0163iilor Statului. Din datele institu\u0163iei reiese c\u0103 activele sale sunt concentrate, \u00een func\u0163ie de valoare, \u00een special \u00een sectorul energetic.<\/p>\n
\nAcolo, APE de\u0163ine 84% din gigantul EDF, unul din liderii mondiali ai energiei nucleare. Participa\u0163ia valo\u00adreaz\u0103 peste 29,6 miliarde de euro, cel mai mare nivel din portofoliul agen\u0163iei. De ase\u00admenea, statul are aproape 24% din ac\u0163iunile companiei de energie Engie.<\/p>\n
\nAlt sector bine repre\u00adzentat este cel aerospa\u0163ial, unde APE de\u0163ine 11% din Airbus, pachetul de ac\u0163iuni valor\u00e2nd 8,6 miliarde de euro, 25,7% din Thales (4,8 miliarde euro) \u015fi 11,2% din Safran (5,7 miliarde euro). Sectorul aerian este reprezentat de Air France-KLM \u015fi de ADP, operator aero\u00adportuar la care statul francez are peste 50% din ac\u0163iuni (5,2 miliarde euro).<\/p>\n
\nAlte prezen\u0163e notabile \u00een portofoliul APE sunt Orange (13%, \u00een valoare de 3,7 miliarde euro), operator telecom, Renault (15%, 1,7 miliarde euro), cel mai mare constructor auto francez, FDJ (22%), companie de loterie, \u015fi Eramet (25,5%), cu opera\u0163iuni \u00een sectorul minier. Valorile sunt calculate la 1 aprilie.<\/p>\n
\nStatul francez de\u0163ine \u015fi indirect, prin intermediul B\u0103ncii Publice de Investi\u0163ii, participa\u0163ii la companii. Participa\u0163iile la companiile de stat sunt populare din diferite motive. Cel mai des citat este siguran\u0163a na\u0163ional\u0103, scrie Financial Times.<\/p>\n
\nAltele sunt protejarea fa\u0163\u0103 de concuren\u0163a str\u0103in\u0103, protejarea \u015fi crearea de locuri de munc\u0103, dezvoltarea regional\u0103 sau profesional\u0103, acumularea de know-how \u015fi furnizarea de servicii \u00een situa\u0163ii de monopol natural. De asemenea, companiile de stat sau la care statul de\u0163ine participa\u0163ii senmificative, \u00een general de peste 20%, pot folosi guvernelor ca surs\u0103 de finan\u0163are, patronaj \u015fi mijloc de influen\u0163\u0103 politic\u0103.<\/p>\n
\n\u00cen Germania, cu politicul se \u00eemplete\u015fte str\u00e2ns participa\u0163ia de 13% de\u0163inut\u0103 de landul Saxonia Inferioar\u0103 la Volkswagen, cel mai mare constructor auto european \u015fi principalul angajator de acolo. O mul\u0163ime de lideri politici germani au trecut prin board-ul VW. Guvernul de la Berlin a asigurat, la \u00eenceputul actualei crize, c\u0103 nu se va feri s\u0103 preia companii pentru a le salva de la faliment \u015fi proteja astfel servicii vitale \u015fi locuri de munc\u0103.<\/p>\n
\nDeocamdat\u0103 n-a fost nevoit s\u0103 salveze dec\u00e2t transportatorul aerian Lufthansa. Din criza anterioar\u0103 are ca mo\u015ftenire 16% din Commerzbank, una dintre cele mai mari b\u0103nci germane. Guvernul de\u0163ine \u015fi 12% din Airbus, 23% din Hapag Lloyd, companie de transport de m\u0103rfuri interna\u0163ional, peste 30% din Deutsche Telekom, 25% din Deutsche Post \u015fi 100% din Hypo Real Estate, de asemenea o mo\u015ftenire a crizei financiare. \u00cen anii trecu\u0163i s-a pus chiar problema na\u0163ionaliz\u0103rii par\u0163iale a Deutsche Bank, colos bancar care a contemplat colapsul din cauza multiplelor scandaluri pe care le-a provocat.<\/p>\n
\n\u00cen Italia, guvernul a salvat din nou operatorul aerian fanion Alitalia, st\u00e2rnind o febr\u0103 a na\u0163ionaliz\u0103rilor. \u00cen Europa de est, \u00een Ungaria \u015fi Polonia companiile de stat au un statut special, fiind promovate ca gardieni ai sectoarelor stategice sau protectori ai bun\u0103st\u0103rii popula\u0163iei.<\/p>\n
\n\u00cen ultimul deceniu, guvernul maghiar a cump\u0103rat companii de energie privatizate ini\u0163ial dup\u0103 c\u0103derea regimului comunist \u015fi le-a organizat \u00een MVM Group, care a devenit una dintre cele mai mari companii din \u0163ar\u0103, cu 15.000 de angaja\u0163i \u015fi responsabil\u0103 pentru produc\u0163ia a 70% din energie.<\/p>\n
\nDe asemenea, \u00een 2019 au fost lipite mai multe b\u0103nci mici pentru a crea Takar\u00c8kbank, a treia banc\u0103 \u00een func\u0163ie de m\u0103rime de pe pia\u0163a local\u0103. Cu aceasta vor fuziona MKB Bank \u015fi Budapest Bank, cump\u0103rate de stat \u00een 2014 \u015fi 2015. Entitatea astfel creat\u0103 ar putea deveni cea mai mare banc\u0103, un concurent direct al liderului OTP, la care prezen\u0163a statului \u00een ac\u0163ionariat nu dep\u0103\u015fe\u015fte 1%.<\/p>\n
\n \u00cen 2019, guvernul de la Budapesta a transferat participa\u0163ii de 10% de\u0163inute la MOL, gigant de gaze naturale \u015fi de rafinare, \u015fi la Richter Gedeon, lider \u00een industria farma, c\u0103tre o funda\u0163ie educa\u0163ional\u0103 pentru a permite acesteia s\u0103 \u00eenlocuiasc\u0103 finan\u0163area de la stat cu cea din dividende.<\/p>\n
\n\u00cen prezent, guvernul mai are doar 5% din MOL \u015fi 5% din Richter. \u00cen Ungaria exist\u0103 aproape 600 de companii de stat, dar strategia c\u0103reia guvernul pare s\u0103-i dea prioritate este mai degrab\u0103 de a \u00eencuraja oameni de afaceri apropia\u0163i partidului de guvern\u0103m\u00e2nt s\u0103 preia controlul \u00een diferite sectoare economice dec\u00e2t ca statul s\u0103 se implice direct \u00een ac\u0163ionariatul companiilor.<\/p>\n
\n\u00cen Polonia, \u00eens\u0103, statul creeaz\u0103 campioni economici. Spre exemplu, PKN Orlen, cea mai mare companie \u015fi liderul \u00een sectorul de rafinare, la care guvernul de\u0163ine peste 27% din ac\u0163iuni, preia monopolul gazelor PGNiG \u015fi fuzioneaz\u0103 cu concurentul mai mic Grupa Lotos, de\u0163inut de stat. De asemenea, statul de\u0163ine aproape 30% din cea mai mare banc\u0103, PKO Bank Polski, aproape 60% din cel mai mare produc\u0103tor de energie, PKO Bank Polski, \u015fi 31% din gigantul minier KGHM. Guvernul este, de asemenea, cel mai mare ac\u0163ionar la Tauron \u015fi Enea, al\u0163i produc\u0103tori de energie. Var\u015fovia \u00ee\u015fi folose\u015fte campionii na\u0163ionali pentru proiecte considerate strategice precum construirea primei centrale nucleare a \u0163\u0103rii \u015fi dezvoltarea unui brand auto na\u0163ional.<\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00cen 2019, c\u00e2nd cea mai mare team\u0103 era doar o \u00eencetinire sincronizat\u0103 a economiilor lumii, Fran\u0163a \u015fi Olanda au ajuns \u00een pragul unei crize diplomatice dup\u0103 ce guvernul olandez \u015fi-a majorat pe ascuns participa\u0163ia la compania aerian\u0103 Air France-KLM pentru a o egala pe cea de\u0163inut\u0103 de Paris \u015fi pentru a-\u015fi proteja interesele.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[272,246,7909,9,29],"class_list":["post-192792","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-companie","tag-crestere","tag-franta","tag-guvern","tag-polonia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/192792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=192792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/192792\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=192792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=192792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=192792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}