{"id":191542,"date":"2021-03-03T11:34:44","date_gmt":"2021-03-03T11:34:44","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=191542"},"modified":"2021-03-03T11:34:44","modified_gmt":"2021-03-03T11:34:44","slug":"orasul-din-romania-care-lasa-in-urma-cluj-si-bucuresti-vin-investitii-de-miliarde-de-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=191542","title":{"rendered":"Ora\u015ful din Rom\u00e2nia care las\u0103 \u00een urm\u0103 Cluj \u015fi Bucure\u015fti. Vin investi\u0163ii de miliarde de euro"},"content":{"rendered":"

\n\u2666 Bra\u015fovul ar putea avea un tren metropolitan, \u00eentr-un proiect de 400-500 de milioane de euro \u2666 Spitalul Regional Bra\u015fov se ridic\u0103 la 600 de milioane de euro <\/strong>\u2666 <\/strong>Rena\u015fterea industrial\u0103 a Bra\u015fovului ar putea continua prin atragerea de investitori implica\u0163i \u00een economia \u201everde\u201c. <\/strong><\/p>\n

\nPrim\u0103ria Bra\u015fov preg\u0103te\u015fte proiecte de investi\u0163ii care ar totaliza 1,5 miliarde de euro, \u00een con\u00adtextul \u00een care Planul Na\u00ad\u0163ional de Redresare \u015fi Rezilien\u0163\u0103 (PNRR) aduce o oportunitate istoric\u0103, pe care noua administra\u0163ie vrea s\u0103 o con\u00adcretizeze \u00eentr-o rena\u015ftere at\u00e2t din punct de vedere economic, c\u00e2t \u015fi al calit\u0103\u0163ii vie\u0163ii, a explicat Allen Coliban, primarul Bra\u015fovului, \u00een cadrul emisiunii Investi\u0163i \u00een Rom\u00e2nia!, realizat\u0103 de ZF \u00een parteneriat cu CEC Bank. <\/p>\n

\n\u201e\u00cen total, proiectele despre care discut\u0103m acum \u015fi la care lucr\u0103m, pe care le preg\u0103tim trec de 1,5 miliarde de euro \u015fi f\u0103r\u0103 oportunitatea PNRR ar fi fost aproape im\u00adposibil s\u0103 ne g\u00e2ndim c\u0103 ar putea fi finan\u0163ate. Ar fi fost idei \u00eentr-un sertar \u015fi ar fi a\u015fteptat mult timp pentru finan\u0163are. De aceea este nevoie acum s\u0103 fim foarte activi \u00een zona preg\u0103tirii de proiecte \u015fi acesta este focusul principal, tema pe care ne concentr\u0103m eforturile, \u015fi-anume cum vom reu\u015fi s\u0103 atragem aceste fonduri\u201c. <\/p>\n

\nNoul primar din Bra\u015fov are un plan integrat de rena\u015ftere industrial\u0103, care cuprinde at\u00e2t componenta de transporturi, c\u00e2t \u015fi cea de capital uman. Din totalul de 1,5 miliarde de euro, un tren metropolitan ar putea reprezenta un proiect de 400-500 de milioane de euro. <\/p>\n

\n\u201eO infrastructur\u0103 pe \u015fine este capabil\u0103 s\u0103 transporte mai multe persoane dec\u00e2t orice alt mijloc rutier, cum ar fi troleibuzele sau autobuzele, indiferent c\u0103 \u00eei spunem tramvai sau metrou de suprafa\u0163\u0103. (…) Noi preg\u0103tim acum infrastructura pentru urm\u0103torii 5-10 ani de zile \u015fi am discutat cu Ministerul Transporturilor despre trenul urban. E absurd s\u0103 nu facem un astfel de proiect \u00een Bra\u015fov, unde avem o densitate a infrastructurii feroviare excelent\u0103 pe zona metropolitan\u0103. Dac\u0103 am completa aceast\u0103 infrastructur\u0103 cu alte mijloace pe \u015fine, tramvai, metrou de suprafa\u0163\u0103, astfel s\u0103 \u00eenc\u00e2t s\u0103 unim toate axele importante ale ora\u015fului, am avea o hart\u0103 de transport pe \u015fine care poate rivaliza cu orice infrastructur\u0103 de metrou. Dac\u0103 vom face sau nu aceste lucruri vom afla dup\u0103 ce vom avea studiile care s\u0103 fundamenteze astfel de proiecte\u201c. <\/p>\n

\n\u00cen mod normal, programele prin fonduri europene nu acoper\u0103 astfel de investi\u0163ii, de aceea PNRR aduce o oportunitate unic\u0103, incluz\u00e2nd o component\u0103 de transport feroviar. <\/p>\n

\nAllen Coliban aminte\u015fte c\u0103 Bra\u015fovul are o tradi\u0163ie industrial\u0103, construit\u0103 \u00een decenii de munc\u0103 \u015fi specializare, dar pentru a continua aceast\u0103 tradi\u0163ie administra\u0163ia trebuie s\u0103 urm\u0103reasc\u0103 direc\u0163iile \u00een care se dezvolt\u0103 ast\u0103zi industria. <\/p>\n

\n\u201eUnde va fi Bra\u015fovul \u00een acest joc? Ce rol putem juca? Dat fiind c\u0103 pe infrastructur\u0103 avem c\u00e2teva deficien\u0163e ast\u0103zi, trebuie s\u0103 g\u00e2ndim cu c\u00e2\u0163iva pa\u015fi \u00eenainte. Nu avem aeroportul \u00eenc\u0103, dar \u00eel vom avea. Nu avem autostr\u0103zi, dar le vom avea. Toate aceste proiecte constituie oportunit\u0103\u0163i. (…) Avem o infrastructur\u0103 important\u0103 la care Bra\u015fovul exceleaz\u0103, \u015fi-anume cea feroviar\u0103. Suntem cel mai important nod feroviar dup\u0103 Bucure\u015fti \u015fi sunt industrii importante ale c\u0103ror produse se preteaz\u0103 la transport feroviar. Nu pot da multe detalii \u00eenc\u0103, dar suntem \u00een aceste momente \u00een procesul de a identifica \u015fi achizi\u0163iona terenuri care s\u0103 beneficieze de acest acces la calea ferat\u0103, s\u0103 le oferim ulterior \u00eentr-un pachet ofertant c\u0103tre investitori strategici, \u00een energie verde, cu rol \u00een tranzi\u0163ia c\u0103tre transport verde, orice ar putea fi produs la Bra\u015fov\u201c. <\/p>\n

\nEl a explicat c\u0103 prim\u0103ria deja a f\u0103cut primii pa\u015fi \u00eenspre planul de rena\u015ftere industrial\u0103, \u00een\u0163eleg\u00e2nd c\u0103 un investitor are nevoi mai complexe dec\u00e2t platforme industriale tradi\u0163ionale, \u00een special atunci c\u00e2nd Bra\u015fovul are anumite atuuri pe care poate miza. \u00cen ceea ce prive\u015fte tipul de inves\u00adtitori pe care \u00eei vizeaz\u0103 noua admi\u00adnistra\u0163ie, ace\u015ftia ar putea veni dinspre in\u00addustrii precum automotive sau aero\u00adnautic\u0103. <\/p>\n

\n\u201eM\u0103 uit la tradi\u0163ia Bra\u015fovului \u015fi m\u0103 g\u00e2ndesc la faptul c\u0103 am avut industrie de autocamioane, tractoare, rulmen\u0163i. Rulmen\u0163i avem \u015fi acum dar celelalte mai pu\u0163in \u015fi m\u0103 g\u00e2ndesc c\u0103 \u00een contextul \u00een care multe administra\u0163ii locale cump\u0103r\u0103 \u015fi au fonduri pentru achizi\u0163ii de autobuze electrice, de ce s\u0103 nu avem un investitor s\u0103 producem la Bra\u015fov autobuze electrice? Avem tradi\u0163ie \u015fi for\u0163\u0103 de munc\u0103 specializat\u0103 pe zona de aeronautic\u0103, care vedem c\u0103 s-a democratizat. Pornim de la drone la mijloace de transport u\u015foare, de ce s\u0103 nu avem un astfel de investitor \u00een Bra\u015fov? Dac\u0103 ne referim la energie \u015fi zona de stocare, este un domeniu foarte dinamic, se schimb\u0103 de la o zi la alta \u015fi am putea fi un juc\u0103tor cheie\u201c. <\/p>\n

\nUn alt factor important \u00een mixul necesar pentru rena\u015fterea economic\u0103 a Bra\u015fovului este componenta de educa\u0163ie, unde prim\u0103ria vrea s\u0103 continue avansul \u00een ceea ce prive\u015fte \u00eenv\u0103\u0163\u0103m\u00e2ntul dual, dar are discu\u0163ii \u015fi pentru a deschide o \u015fcoal\u0103 hotelier\u0103. <\/p>\n

\n\u201eAvem discu\u0163ii cu investitori pentru a deschide o \u015fcoal\u0103 hoterlier\u0103. Este o alt\u0103 vertical\u0103 important\u0103 a mediului economic local. Partea de turism are nevoie de for\u0163\u0103 de munc\u0103 cu calific\u0103ri nu doar de baz\u0103, joburi de studen\u0163i,ci \u015fi calific\u0103ri \u00eenalte. Dac\u0103 vorbim de indiustria ospitalit\u0103\u0163ii, vorbim de o industrie care are calific\u0103ri \u015fi de postuniversitar. Toate acestea ar trebui s\u0103 existe la Bra\u015fov\u201c.<\/p>\n

\nTotodat\u0103, Allen Coliban vrea ca ora\u015ful cu peste 300.000 de locuitori s\u0103 redevin\u0103 unul dintre centrele universitare de top \u015fi poart\u0103 discu\u0163ii cu Universitatea Transilvania \u00een acest sens. <\/p>\n

\n\u201eCred c\u0103 avem nevoie de ambi\u0163ie \u00een \u00eenv\u0103\u0163\u0103m\u00e2ntul universitar, ca Bra\u015fov s\u0103 redevin\u0103 un pol universitar de prim rang, adic\u0103 top 5 universit\u0103\u0163i na\u0163ionale. Treaba acesta se poate ob\u0163ine pe mai multe direc\u0163ii, prin investi\u0163ii \u015fi prin l\u0103rgirea ofertei de Universit\u0103\u0163ii Transilvania, dar \u015fi printr-o deschidere c\u0103tre universit\u0103\u0163i din afara Bra\u015fovului.  Fie c\u0103 vorbim de universit\u0103\u0163i de prestigiu din Rom\u00e2nia, fie din afara \u0163\u0103rii, s\u0103 \u015ftie c\u0103 la Bra\u015fov pot porni o baz\u0103 \u015fi pot avea \u00een prim\u0103ria Bra\u015fov un partener \u00een acest sens\u201c.<\/p>\n

\n\u00cen ceea ce prive\u015fte s\u0103n\u0103tatea, Spitalul Regional Bra\u015fov ar putea reprezenta circa 600 de milioane de euro din totalul de 1,5 miliarde de euro anun\u0163at de edil \u00een emisiunea ZF. Pe l\u00e2ng\u0103 spitalul de 900 de paturi, administra\u0163ia local\u0103 deja analizeaz\u0103 \u015fi preg\u0103te\u015fte \u015fi faza a doua a proiectului. <\/p>\n

\n\u201eNe-am asumat coordonarea acestui proiect mare, noul Spital Regional, care va rezolva partea de medicin\u0103 de urgen\u0163\u0103. Problema este c\u0103 la Bra\u015fov dac\u0103 ne uit\u0103m doar la acest v\u00e2rf al piramidei, la acest spital regional, r\u0103m\u00e2nem cu alte cl\u0103diri care sunt improprii \u015fi caut\u0103 \u00een continuare o solu\u0163ie pentru anumite paturi. De aceea, \u00een studiile de fezabilitate pentru acest spital regional cu 900 de paturi vom ad\u0103uga \u015fi vaza a doua, care s\u0103 rezolve \u015fi problema celorlalte pavilioane r\u0103mase. (…) E bine s\u0103 g\u00e2ndim \u00een avans \u015fi s\u0103 fim cu ace\u015fti pa\u015fi parcur\u015fi, astfel \u00eenc\u00e2t Bra\u015fovul s\u0103 aib\u0103 un ora\u015f medical \u00een zona centurii ocolitare. Este un concept modern pe care mai multe administra\u0163ii din Europa \u00eel au\u201c.<\/p>\n

\nO alt\u0103 component\u0103 important\u0103 a calit\u0103\u0163ii vie\u0163ii este calitatea mediului \u00eenconjur\u0103tor, iar \u00een ceea ce prive\u015fte poluarea prim\u0103ria are planuri pe mai multe direc\u0163ii, \u00eencep\u00e2nd de la un plan integrat cu sisteme de colectare selectiv\u0103 situate l\u00e2ng\u0103 blocuri \u00een locul actualelor platforme \u2013 un proiect de 15 milioane de euro \u2013 \u015fi cu un plan integrat pentru utilizarea datelor referitoare la calitatea aerului, pornind de la refacerea Planului Integrat pentru Calitatea Aerului (PICA). <\/p>\n

\n\u201eTrebuie s\u0103 venim cu politici locale care sunt pe linia transportului verde, dar care trebuie dublate de un plan de relocare a poluatorilor industriali. \u00cen planul actual de management al calit\u0103\u0163ii aerului, principala surs\u0103 sunt poluatorii industriali, dar planul nu are nicio m\u0103sur\u0103 pentru a adresa aceast\u0103 problem\u0103\u201c. <\/p>\n

\nEdilul a explicat c\u0103 administra\u0163ia mai are de lucrat \u00een ceea ce prive\u015fte zona de autorizare \u015fi de avize. \u201eEste cumva normal \u015fi apelul meu este de cump\u0103tare, r\u0103bdare \u015fi de a \u00een\u0163elege pu\u0163in contextul. La ora actual\u0103 avem un Plan Urbanistic General (PUG) \u00een elaborare. Exist\u0103 foarte multe probleme cu Planurile Urbanistice Zonale (PUZ-uri) care sunt \u00een vigoare \u015fi ar fi p\u0103cat s\u0103 nu avem acest PUG f\u0103cut cum trebuie, \u00eentruc\u00e2t tot ce \u00eenseamn\u0103 dezvoltarea Bra\u015fovului va fi afectat\u0103 de forma final\u0103 a acestuia. Ceea ce spun acum este c\u0103 exist\u0103 mult\u0103 presiune, spre exemplu pe ansambluri reziden\u0163iale pe dealurile Bra\u015fovului. A existat foarte mult\u0103 reac\u0163ie public\u0103 \u00een ultimii ani, pe de alt\u0103 parte cred c\u0103 putem a\u015ftepta s\u0103 avem toate studiile necesare. Nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 oprim dezvoltarea, dar este necesar s\u0103 oprim un anumit tip de dezvoltare care a afectat ireversibil Bra\u015fovul \u00een ultimii 15-20 de ani\u201c. <\/p>\n

\nTotodat\u0103, Coliban a declarat c\u0103 a \u00eenceput depolitizarea comisiei tehnice pentru urbanism \u015fi amenajarea teritoriului, proces care a durat c\u00e2teva luni. De asemenea, noua administra\u0163ie vrea s\u0103 creasc\u0103 gradul de digitalizare \u00een serviciile publice. <\/p>\n

\n\u201eVreau s\u0103 ajung\u0103 \u015fi Bra\u015fovul la momentul \u00een care d\u0103m certificate de urbanism online \u00een c\u00e2teva zile \u015fi nu st\u0103m cu lunile \u015fi avem r\u0103spuns la pl\u00e2ngeri din parte cet\u0103\u0163enilor\u201c. <\/p>\n

\nEdilul a explicat c\u0103 \u00een ultimii ani bugetul Bra\u015fovului a fost de sub 200 de milioane de euro pe an, iar c\u0103 pentru anul acesta bugetul este \u00eenc\u0103 \u00een dezbatere la Guvern \u015fi nu exist\u0103 informa\u0163ii finale momentan. Din ace\u015fti 200 de milioane de euro, sub 25% reprezint\u0103 buget de investi\u0163ii. Cu toate acestea, Coliban a pus deja \u00een mi\u015fcare o cerere la Guvern pentru circa 30 de milioane de lei pentru finalizarea unor proiecte \u00een curs. <\/p>\n

\n\u201eVorbim pasajul Fartec, care treneaz\u0103 de mul\u0163i ani. Vrem s\u0103 \u00eel termin\u0103m \u015fi poate fi gata p\u00e2n\u0103 \u00een luna iulie a acestui an. Vorbim \u015fi de reabilitarea termic\u0103 a 10 blocuri dintr-un proiect mai amplu care cuprinde 29 de blocuri. De asemenea, despre reabilitatea unui monument istoric care dureaz\u0103 de mult timp \u015fi este \u00een zona pietonal\u0103, fosta Banc\u0103 S\u0103seasc\u0103, o cl\u0103dire pe care sper\u0103m s\u0103 o termin\u0103m anul acesta\u201c. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2666 Bra\u015fovul ar putea avea un tren metropolitan, \u00eentr-un proiect de 400-500 de milioane de euro \u2666 Spitalul Regional Bra\u015fov se ridic\u0103 la 600 de milioane de euro \u2666 Rena\u015fterea industrial\u0103 a Bra\u015fovului ar putea continua prin atragerea de investitori implica\u0163i \u00een economia \u201everde\u201c.  Prim\u0103ria Bra\u015fov preg\u0103te\u015fte proiecte de investi\u0163ii care ar totaliza 1,5 miliarde de euro, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[48128,7985,48129,149,36340,48127],"class_list":["post-191542","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-allen-coliban","tag-brasov","tag-ceetrus","tag-investitii","tag-tatian-diaconu","tag-zf-investiti-in-romania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/191542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=191542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/191542\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=191542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=191542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=191542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}