{"id":188526,"date":"2020-11-30T21:04:35","date_gmt":"2020-11-30T21:04:35","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=188526"},"modified":"2020-11-30T21:04:35","modified_gmt":"2020-11-30T21:04:35","slug":"proiect-de-schimbare-a-normei-rca-cum-s-ar-modifica-legea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=188526","title":{"rendered":"Proiect de schimbare a normei RCA: cum s-ar modifica legea"},"content":{"rendered":"<p>\n<em><strong>Pentru \u015foferii care vor fi implica\u0163i \u00eentr-un accident cu victime, penalizarea va \u00eensemna o cre\u015ftere cu 40% a pre\u0163ului la poli\u0163a RCA, \u00eensemn\u00e2nd patru clase de malus pentru fiecare eveniment soldat cu victime.<\/strong><\/em><\/p>\n<div>\n<div>\n<p>\nPrincipalele modific\u0103ri propuse de Autoritatea de Supraveghere Finan\u00adciar\u0103 (ASF) pentru norma privind asigur\u0103rile obligatorii auto (RCA) constau \u00een modificarea sistemului bonus-malus \u015fi introducerea posibili\u00adt\u0103\u0163ii de completare a formularului de constatare amiabil\u0103 de accident printr-o aplica\u0163ie agreat\u0103 de asigur\u0103tori, potrivit proiectului de norm\u0103 pentru modi\u00adficarea \u015fi completarea Normei ASF nr. 20\/2017 privind asigur\u0103rile auto din Rom\u00e2nia, care este suspus\u0103 dezbaterii publice pe site-ul ASF.<\/p>\n<p>\nAstfel, se propune \u201emodificarea sistemului bonus-malus \u00een sensul aplic\u0103rii diferen\u0163iate a malusului \u00een func\u0163ie de severitatea accidentului, respectiv dac\u0103 \u00een urma procedurii acestuia au rezultat sau nu v\u0103t\u0103m\u0103ri corporale sau decesul unor persoane\u201c, se arat\u0103 \u00een documentul publicat.<\/p>\n<p>\nPrin urmare, pentru \u015foferii care vor fi implica\u0163i \u00eentr-un accident cu victime, penalizarea va \u00eensemna o cre\u015ftere cu 40% a pre\u0163ului la poli\u0163a RCA, \u00een\u00adsemn\u00e2nd patru clase de malus pentru fiecare eveniment soldat cu victime. \u201eAsigura\u0163ii sunt penaliza\u0163i prin aplica\u00adrea unui malus, respectiv majorarea primei de asigurare, \u00een func\u0163ie de caz, astfel: cu dou\u0103 clase pentru fiiecare eveniment din care au rezultat numai prejudicii materiale; cu patru clase pentru fiecare eveniment soldat cu v\u0103\u00adt\u0103\u00admarea s\u0103n\u0103t\u0103\u0163ii \u015fi a integrit\u0103\u0163ii cor\u00adporale ori decesul uneia sau mai multor persoane\u201c, conform schimb\u0103ri\u00adlor propuse \u00een proiectul de Norm\u0103 RCA.<\/p>\n<p>\nVineri, Confedera\u0163ia Transporta\u00adtorilor COTAR a criticat modific\u0103rile aduse proiectului de norm\u0103 RCA, \u00een special modific\u0103rile aduse la sistemul bonus-malus, sus\u0163in\u00e2nd c\u0103 aceasta creeaz\u0103 confuzie. Concret, COTAR sus\u0163ine c\u0103 norma nu explic\u0103 clar ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 atunci c\u00e2nd un \u015fofer provoac\u0103 un accident din care au rezultat at\u00e2t pa\u00adgube materiale, c\u00e2t \u015fi v\u0103t\u0103m\u0103ri corpo\u00adrale. \u00centrebarea principal\u0103 este dac\u0103 se aplic\u0103 cea mai mare clas\u0103 de malus din\u00adtre cele dou\u0103 enumerate sau sunt cu\u00admulate penaliz\u0103rile \u015foferului, iar acesta este de fapt sanc\u0163ionat cu 6 clase de malus.<\/p>\n<p>\nA doua propunere este de \u201eintro\u00adducere a posibilit\u0103\u0163ii complet\u0103rii formularului de constatare amiabil\u0103 de accident&nbsp; prin intermediul unei aplica\u0163ii electronice agreate \u00een comun de c\u0103tre asigur\u0103torii RCA\u201c, conform documen\u00adtului aflat \u00een dezbatere public\u0103.<\/p>\n<p>\nPe l\u00e2ng\u0103 aceste modific\u0103ri, exist\u0103 o completare a obliga\u0163iilor asigur\u0103torilor RCA de a transmite informa\u0163ii cu privire la stabilirea gradului de r\u0103spun\u00addere \u00een producerea accidentului \u015fi la modul de solu\u0163ionare al cazurilor de culp\u0103 comun\u0103, conform documentului.<\/p>\n<p>\n\u00cen acela\u015fi timp, proiectul mai prevede un num\u0103r de patru clarific\u0103ri, printre care, clarificarea condi\u0163iilor de autorizare \u015fi practicare a asigur\u0103rii RCA, \u00een sensul \u00een care autorizarea nu se aplic\u0103 doar pentru practicarea RCA \u00een Rom\u00e2nia, ci permite asigur\u0103torului RCA s\u0103 practice acest activitate pe \u00eentreg teritoriul Uniunii Europene.<\/p>\n<p>\nDe asemenea, se mai propune clarificarea condi\u0163iilor \u00een care contractele RCA pot r\u0103m\u00e2ne \u00een vigoare \u00een cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra vehiculului asigurat \u015fi \u00een special \u00een cazul vehiculelor pentru care se efectueaz\u0103 transferul de proprietate ca urmare a \u00eencet\u0103rii unui contract de leasing financiar.<\/p>\n<p>\n\u00cen continuare, se mai reg\u0103se\u015fte clarificarea modului de evaluare a prejudiciilor pentru lipsa de folosin\u0163\u0103 a vehiculului avariat, inclusiv \u00eenlocuirea temporar\u0103 a acestuia prin stabilirea documentelor \u00een baza c\u0103rora contravaloarea acestor prejudicii poate fi solicitat\u0103 \u015fi clarificarea modului de calcul al perioadei pentru care se acord\u0103 desp\u0103gubiri.<\/p>\n<p>\n\u00cen final, se mai propune \u015fi clarificarea termenului \u00een care informa\u0163iile cu privire la \u00eencheierea contractelor RCA \u015fi daunele avizate sunt transmise c\u0103tre baza de date cu asigur\u0103rile RCA \u00eencheiate pe teritoriul Rom\u00e2niei, respectiv baza de date AIDA, care este dezvoltat\u0103 \u015fi administrat\u0103 de c\u0103tre Biroul Asigur\u0103torilor de Autovehicule din Rom\u00e2nia (BAAR).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pentru \u015foferii care vor fi implica\u0163i \u00eentr-un accident cu victime, penalizarea va \u00eensemna o cre\u015ftere cu 40% a pre\u0163ului la poli\u0163a RCA, \u00eensemn\u00e2nd patru clase de malus pentru fiecare eveniment soldat cu victime.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8448,477,8208,391],"class_list":["post-188526","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-modificari","tag-proiect","tag-rca","tag-schimbare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/188526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=188526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/188526\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=188526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=188526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=188526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}