\nDacia deschide un nou capitol din istoria sa, odat\u0103 cu prezentarea primului s\u0103u model de serie electric ale c\u0103rui tr\u0103s\u0103turi generale erau anticipate \u00eenc\u0103 din luna martie a acestui an de sowcar-ul Dacia Spring.<\/p>\n
\nAl\u0103turi de modelul de serie destinat publicului larg, Dacia prezint\u0103 azi \u015fi dou\u0103 versiuni inedite destinate noilor forme de mobilitate: o versiune adaptat\u0103 serviciilor de car sharing \u015fi o versiune utilitar\u0103, denumit\u0103 Cargo, pentru livr\u0103rile pe distan\u0163e scurte f\u0103r\u0103 emisii poluante. <\/p>\n
\nCel mai ieftin automobil electric de pe pia\u0163\u0103 ofer\u0103 un spa\u0163iu interior record pentru segmentul s\u0103u, o motorizare electric\u0103 simpl\u0103 \u015fi fiabil\u0103 \u015fi o autonomie rezonabil\u0103. Sub liniile care evoc\u0103 universul crossover, Dacia Spring se dezv\u0103luie ca un vehicul de ora\u015f polivalent \u015fi practic.<\/p>\n
\nMobilitatea electric\u0103 \u00eencepe s\u0103 fac\u0103 parte treptat din via\u0163a noastr\u0103 cotidian\u0103. Pionier \u00een domeniul mobilit\u0103\u0163ii electrice, Groupe Renault a dob\u00e2ndit o experien\u0163\u0103 de zece ani, unic\u0103 \u00een lume. \u00cen Europa, una din cinci ma\u015fini electrice este conceput\u0103 de Groupe Renault. Peste 30 000 de salaria\u0163i ai companiei sunt preg\u0103ti\u0163i pentru specificul mobilit\u0103\u0163ii electrice.<\/p>\n
\nAbord\u00e2nd acest domeniu, Dacia r\u0103m\u00e2ne fidel\u0103 filozofiei sale, oferind un vehicul contemporan care r\u0103spunde nevoilor reale ale clien\u0163ilor. Spring este un automobil de ora\u015f spa\u0163ios, robust, disponibil la un pre\u0163 imbatabil.<\/p>\n
\nComenzile pentru noul model Dacia Spring vor fi preluate \u00eencep\u00e2nd din prim\u0103vara anului 2021. Oferta comercial\u0103 va cuprinde dou\u0103 nivele de echipare pentru varianta destinat\u0103 publicului larg iar costul bateriei va fi inclus \u00een pre\u0163ul de achizi\u0163ie.<\/p>\n
\n“Marca Dacia a fost \u00eentotdeauna preocupat\u0103 s\u0103 r\u0103spund\u0103 nevoilor reale ale clien\u0163ilor. Suntem cunoscu\u0163i \u00een industria auto pentru revolu\u0163iile pe care le-am creat, \u00eencep\u00e2nd cu Logan \u015fi continu\u00e2nd cu Duster, primul SUV accesibil publicului larg. Ast\u0103zi asist\u0103m la cea de-a treia revolu\u0163ie a m\u0103rcii noastre iar numele s\u0103u este Dacia Spring. Noul model va aborda trei pie\u0163e diferite: cea a ma\u015finilor personale, cea a serviciilor de car sharing, care cuprinde numero\u015fi operatori \u00een toat\u0103 Europa \u015fi \u00een fine cea a transportului utilitar pe distan\u0163e scurte, cu versiunea Cargo. Dacia Spring se va remarca f\u0103r\u0103 \u00eendoial\u0103 ca solu\u0163ia de mobilitate electric\u0103 accesibil\u0103 tuturor”, Denis Le Vot, membru al Comitetului Executiv al Groupe Renault<\/p>\n
\nPrimul model al m\u0103rcii Dacia din segmentul mini, Spring afi\u015feaz\u0103 un design inedit pentru o ma\u015fin\u0103 electric\u0103 \u00ab conven\u0163ional\u0103\u00bb. Garda la sol \u00een\u0103l\u0163at\u0103, protec\u0163iile de la nivelul pasajelor ro\u0163ilor \u015fi barele de pavilion \u00eei confer\u0103 un aspect de mini off-roader, ideal pentru a \u00eenfrunta jungla urban\u0103.<\/p>\n
\nUN LOOK INEDIT<\/strong><\/p>\n \nLinia general\u0103 a ma\u015finii se remarc\u0103 prin elemente specifice universului modelelor crossover \u2013 pasaje ale ro\u0163ilor bine conturate, bare de pavilion, bare de protec\u0163ie ranforsate \u00een partea inferioar\u0103, scut de protec\u0163ie \u00een partea din spate \u015fi o gard\u0103 la sol supra\u00een\u0103l\u0163at\u0103 (150 mm gol).<\/p>\n \nCapota motorului bombat\u0103 \u015fi flancurile proeminente \u00eei confer\u0103 modelului un aspect robust. Cu toate acestea, Spring apar\u0163ine segmentului mini : dimensiunile sale sunt de numai 3,73 m lungime, 1,62 metri l\u0103\u0163ime (f\u0103r\u0103 retrovizoare) \u015fi 1,51 m \u00een\u0103l\u0163ime.<\/p>\n \nSpring nu trece neobservat \u00een trafic. Partea sa frontal\u0103 degaj\u0103 o personalitate puternic\u0103 datorit\u0103 capotei proeminente, a barei de protec\u0163ie generos dimensionate \u015fi a blocurilor optice \u00eenguste echipate cu LED, a c\u0103ror linie orizontal\u0103 este prelungit\u0103 de ornamentele din partea superioar\u0103 a calandrului. Element distinctiv pentru vehiculele electrice, calandrul modelului Spring nu este perforat. Cu un aspect modern, subliniat de elemente 3D, acesta include \u015fi trapa de acces pentru cablul de \u00eenc\u0103rcare, a c\u0103rei deschidere se realizeaz\u0103 din interiorul ma\u015finii.<\/p>\n \nDacia Spring ofer\u0103 un spa\u0163iu interior surprinz\u0103tor de mare \u015fi un portbagaj \u00eenc\u0103p\u0103tor. Primitor \u015fi bine echipat, habitaclul poate g\u0103zdui \u00een condi\u0163ii confortabile patru adul\u0163i.<\/p>\n \n\u00cen pofida dimensiunilor sale exterioare reduse, Spring este suficient de \u00eenc\u0103p\u0103tor pentru patru adul\u0163i. Pe locurile din spate, care beneficiaz\u0103 de un spa\u0163iu generos deasupra capului \u015fi de o distan\u0163\u0103 de la genunchi la sp\u0103tarul scaunelor din fa\u0163\u0103 de 100 mm, \u00ee\u015fi pot g\u0103si loc f\u0103r\u0103 probleme chiar \u015fi persoane cu talie peste medie.<\/p>\n \nImpresia de spa\u0163iu disponibil contribuie, de altfel, la confortul general resim\u0163it la interior. Ocupan\u0163ii locurilor din fa\u0163\u0103 au la dispozi\u0163ie spa\u0163ii de depozitare la nivelul torpedoului, fe\u0163elor de portier\u0103 \u015fi la baza consolei centrale, care totalizeaz\u0103 23,1 L. Pasagerii din spate beneficiaz\u0103 de buzunare amplasate \u00een sp\u0103tarele scaunelor din fa\u0163\u0103.<\/p>\n \nPortbagajul dispune de cea mai mare capacitate de \u00eenc\u0103rcare din segment : 300 de litri (f\u0103r\u0103 a lua \u00een calcul spa\u0163iul de sub portbagaj destinat ro\u0163ii de rezerv\u0103 disponibile \u00een op\u0163iune). Aceast\u0103 valoare se reg\u0103se\u015fte de obicei \u00een fi\u015fa tehnic\u0103 a unor modele din segmentul superior, subcompact. Bancheta spate este rabatabil\u0103, oferind astfel la nevoie o capacitate de \u00eenc\u0103rcare de circa 600 litri.<\/p>\n \nModelul dispune, \u00een serie sau op\u0163ional, de numeroase echipamente, printre care: direc\u0163ia cu asisten\u0163\u0103 variabil\u0103 100% electric\u0103, \u00eenchiderea centralizat\u0103 de la distan\u0163\u0103, geamurile electrice, sistem de aer condi\u0163ionat manual, sistem multimedia, reglaj electric al oglinzilor retrovizoare.<\/p>\n \n\u00centre cadranele de bord este amplasat un ecran cu afi\u015faj digital de 3,5\u201d iar sistemul de recunoa\u015ftere vocal\u0103 Google sau Apple poate fi activat la o simpl\u0103 ap\u0103sare pe un buton de comand\u0103 amplasat pe volan.<\/p>\n \nAt\u00e2t conturul ecranului central c\u00e2t \u015fi cel al aeratoarelor beneficiaz\u0103 de ornamente de culoare albastr\u0103. Locul manetei schimb\u0103torului de viteze este luat de un selector rotativ cromat, u\u015for de utilizat, cu 3 pozi\u0163ii: D (drive\/mers \u00eenainte), N (neutral\/punct mort) \u015fi R (return\/mar\u015farier).<\/p>\n \nCu o raz\u0103 de bracaj de numai 4,8 m, Spring se strecoar\u0103 u\u015for \u00een traficul din ora\u015f. Sistemul de asisten\u0163\u0103 la parcare, disponibil op\u0163ional, asigur\u0103 manevrarea \u00een siguran\u0163\u0103 datorit\u0103 senzorilor cu ultrasunete amplasa\u0163i pe bara de protec\u0163ie spate \u015fi a unei camere de mar\u015farier a c\u0103rei imagine este afi\u015fat\u0103 pe ecranul sistemului multimedia cu linii de ghidare dinamice.<\/p>\n \nDisponibil \u00een op\u0163iune, echipamentul multimedia Media Nav cuprinde un touch screen de 7\u201d, sistem de naviga\u0163ie, radio DAB, conexiune Bluetooth, o priz\u0103 USB \u015fi este compatibil Apple Carplay \u015fi Android Auto. Func\u0163ia de recunoa\u015ftere vocal\u0103 (via smartphone) poate fi activat\u0103 cu ajutorul unei comenzi amplasate pe volan.<\/p>\n \nFidel filozofiei modelelor Dacia, Spring este un vehicul economic at\u00e2t la achizi\u0163ie c\u00e2t \u015fi \u00een utilizare. Disponibil la un pre\u0163 imbatabil cu o autonomie de 225 km (conform normei WLTP), modelul \u00eembin\u0103 polivalen\u0163a, fiabilitatea \u015fi robuste\u0163ea. Atribute care corespund perfect motoriz\u0103rii sale electrice.<\/p>\n \nMotorul electric de 33 kW (echivalent cu 44 CP) este cuplat cu o baterie de 26,8 kWh. Aceast\u0103 tehnologie beneficiaz\u0103 de toat\u0103 experien\u0163a Groupe Renault \u00een domeniu. O experien\u0163\u0103 de zece ani, unic\u0103 \u00een lume. Fiabil, robust \u015fi sigur, motorul asigur\u0103 o accelera\u0163ie liniar\u0103, o func\u0163ionare silen\u0163ioas\u0103 \u015fi lipsit\u0103 de vibra\u0163ii. Spring are un cost de utilizare inferior celui al unui model echivalent cu motor termic \u00eentruc\u00e2t at\u00e2t costul energiei c\u00e2t \u015fi cel de \u00eentre\u0163inere sunt mai mici.<\/p>\n \n <\/p>\n \n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dacia deschide un nou capitol din istoria sa, odat\u0103 cu prezentarea primului s\u0103u model de serie electric ale c\u0103rui tr\u0103s\u0103turi generale erau anticipate \u00eenc\u0103 din luna martie a acestui an de sowcar-ul Dacia Spring. Al\u0103turi de modelul de serie destinat publicului larg, Dacia prezint\u0103 azi \u015fi dou\u0103 versiuni inedite destinate noilor forme de mobilitate: o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[24633,4872,60,7383,7240],"class_list":["post-187195","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-automobil","tag-dacia","tag-piata","tag-prezentare","tag-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/187195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=187195"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/187195\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=187195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=187195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=187195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}