\nContinental Sibiu a proiectat o parte din sistemele de siguran\u0163\u0103 de pe noile genera\u0163iie ale modelelor Logan, Sandero \u015fi Sandero Stepway. Dac\u0103 proiectarea ma\u015finilor s-a realizat \u00een cadrul Renault Technologie Roumanie \u015fi Technocentre Paris, o parte din sisteme au fost proiectate tot de ingineri rom\u00e2ni, dar din cadrul gigantului Continental.<\/p>\n
\n“Toate cele 3 modele sunt dotate cu acela\u015fi sistem de fr\u00e2nare automat\u0103 de urgen\u0163\u0103, dezvoltat de Continental Sibiu, cu responsabilitatea pe electronic\u0103 \u015fi mecanic\u0103 exclusiv din VED Sibiu. Sistemul de fr\u00e2nare, \u00een combina\u0163ie cu sistemul radar, ambele dezvoltate de Continental Sibiu, aduc un plus de siguran\u0163\u0103 participantilor la trafic. \u00cen momentul \u00een care sistemul radar detecteaz\u0103 c\u0103 ma\u015fina din fa\u0163\u0103 \u00eencetine\u015fte, se transmite un mesaj c\u0103tre sistemul de fr\u00e2nare, care se pregateste pentru fr\u00e2nare automat\u0103. \u015eoferul este aten\u0163ionat printr-un sunet de avertizare, iar dac\u0103 acesta nu reactioneaz\u0103, sistemul activeaz\u0103 fr\u00e2narea automat\u0103 de urgen\u0163\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 se evite un posibil accident”, au spus oficialii Continental \u00eentr-o postare pe facebook.<\/p>\n
\nNoile modele Dacia Logan \u015fi Sandero vin cu cel mai mare salt tehnologic din \u00eentreaga istorie modern\u0103 a Dacia.<\/p>\n
\nCutie automat\u0103 de tip CVT, trap\u0103, portbagaj modular, \u015fase airbaguri, trei tipuri de sisteme multimedia, radar \u015fi senzori nu numai de parcare, ci \u015fi de ploaie sau noapte, acestea reprezint\u0103 pe scurt cele mai importante nout\u0103\u0163i implementate de Renault. Tot \u00een premier\u0103, pentru cele trei modele Dacia renun\u0163\u0103 la motorizarea diesel 1,5 dCi \u015fi mizeaz\u0103 exclusiv pe 1,0 TCe (produs \u015fi la Mioveni), at\u00e2t \u00een versiune pe benzin\u0103 c\u00e2t \u015fi GPL \u015fi cu transmisie automat\u0103 de tip CVT (transmisie cu varia\u0163ie continu\u0103). Motorizarea standard are 90 CP, iar cea pe GPL ajunge la 100 CP.<\/p>\n
\nNoile genera\u0163ii au fost proiectate \u00een cadrul Tehnocentre din Paris, dar \u015fi \u00een Renault Technologie Roumanie de la Bucure\u015fti, iar testele s-au derulat la Titu.<\/p>\n
\nDincolo de motoare, circa 20% din piesele dintr-un Sandero sunt comune cu noul Clio, cele dou\u0103 modele \u00eemp\u0103r\u0163ind \u00een premier\u0103 platforma tehnic\u0103.<\/p>\n
\nO alt\u0103 noutate o reprezint\u0103 implementarea LED-urilor nu doar pentru luminile de zi, ci \u015fi pentru faza scurt\u0103 pentru ca ma\u015fina s\u0103 aib\u0103 un consum de combustibil c\u00e2t mai sc\u0103zut, pe l\u00e2ng\u0103 o mai bun\u0103 vizibilitate pe timp de noapte \u2013 LED-urile au un consum mai mic de energie, ofer\u0103 o lumin\u0103 mai puternic\u0103 dar sunt mai scumpe dec\u00e2t clasicele becuri H7. Din acela\u015fi motiv a fost implementat \u015fi un sistem de servodirec\u0163ie complet electric. Tot pe partea de confort trebuie men\u0163ionat c\u0103 noile Logan \u015fi Sandero vor avea \u015fterg\u0103toare automate \u015fi faruri automate, care se vor aprinde singure la l\u0103sarea \u00eentunericului.<\/p>\n
\nSpre deosebire de Clio, la Dacia nu exist\u0103 momentan nicio versiune cu un sistem hibrid de propulsie, ci s-a optat pentru GPL pentru a reduce emisiile de dioxid de carbon, c\u00e2t \u015fi costul, un litru de GPL fiind mai accesibil dec\u00e2t un litru de benzin\u0103. \u00cen plus, exist\u0103 \u015fi un indicator pentru nivelul de GPL, iar cu ambele rezervoare pline un Logan poate rula p\u00e2n\u0103 la 1.300 km. De asemenea, versiunea pe GPL are 100 CP, fa\u0163\u0103 de 90 CP pe benzin\u0103. Butelia de GPL este amplasat\u0103 \u00een portbagaj, \u00een locul ro\u0163ii de rezerv\u0103, care a fost \u00eenlocuit\u0103 cu un kit de repara\u0163ie.<\/p>\n
\nLa interior totul a fost reproiectat. \u00cen premier\u0103 acum sistemul Medianav a fost \u00eenlocuit dup\u0103 8 ani cu o tablet\u0103 de 8 inchi, iar comenzile pentru sistemul de climatizare are comenzile similare cu cele de la Duster sau Renault Captur. Pentru sistemul multimedia sunt disponibile trei variante \u2013 Medianav, Media display, ambele de 8 inchi, primul av\u00e2nd \u015fi naviga\u0163ie, iar al treilea reprezint\u0103 o idee-surpriz\u0103 – const\u0103 \u00eentr-un suport pentru telefon, ce transform\u0103 telefonul in display pentru sistemul multimedia al ma\u015finii cu ajutorul unei aplica\u0163ii dedicate \u2013 aplica\u0163ie ce suport\u0103 comenzile de pe volan. Tot \u00een premier\u0103, noul sistem Medianav are replicare wireless pentru display telefon, astfel \u00eenc\u00e2t pentru Android Auto sau Apple Car Play nu mai este necesar\u0103 conexiunea pe fir \u2013 cu toate c\u0103 un port USB este amplasat sus pe partea superioad\u0103 a plan\u015fei de bord.<\/p>\n
\nDe asemenea, Dacia ofer\u0103 acum \u015fi un suport integrat pentru telefon l\u00e2ng\u0103 tablet\u0103.<\/p>\n
\nDin 2004 \u00eencoace, Dacia a v\u00e2ndut 6,5 milioane de ma\u015fini Logan \u015fi Sandero \u015fi este, potrivit datelor Renault, num\u0103rul unu la v\u00e2nz\u0103rile c\u0103tre persoane fizice la nivel european.<\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Continental Sibiu a proiectat o parte din sistemele de siguran\u0163\u0103 de pe noile genera\u0163iie ale modelelor Logan, Sandero \u015fi Sandero Stepway. Dac\u0103 proiectarea ma\u015finilor s-a realizat \u00een cadrul Renault Technologie Roumanie \u015fi Technocentre Paris, o parte din sisteme au fost proiectate tot de ingineri rom\u00e2ni, dar din cadrul gigantului Continental. “Toate cele 3 modele sunt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8152,9834,22682,8251],"class_list":["post-186961","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-logan","tag-proiectare","tag-radar","tag-sandero"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/186961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=186961"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/186961\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=186961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=186961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=186961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}