\nChiar dac\u0103 investi\u0163iile noi \u00een produc\u0163ie au devenit un soi de rara avis a industriei locale, schimb\u0103rile din domeniu nu \u00eenseamn\u0103 doar \u00eenchideri de fabrici, ci \u015fi intrarea pe cele mai noi ni\u015fe ale industriei globale.<\/p>\n
\nExemplul businessului rom\u00e2nesc de 70 de milioane de euro RAAL din Bistri\u0163a, care a atras inclusiv aten\u0163ia gigantului Tesla, ne face s\u0103 ne \u00eentreb\u0103m unde se afl\u0103 Rom\u00e2nia \u00een noua curs\u0103 spre transformarea \u00eentr-un pol regional al produc\u0163iei.<\/p>\n
\nIndustria trece prin schimb\u0103ri, nu doar \u00een context pandemic, iar efectele acestora se traduc deseori prin \u00eenchideri de fabrici ale celor care nu reu\u015fesc s\u0103 se adapteze: pe pia\u0163a local\u0103, doar anul acesta au anun\u0163at oprirea activit\u0103\u0163ii fabrica de pantaloni RHM Pants de exemplu, cu 200 de angaja\u0163i, din localitatea Estelnic, jude\u0163ul Covasna, care apar\u0163ine produc\u0103torului german Dr. Bock Industries, dar \u015fi grupul german Ara Shoes, unul dintre cei mai mari produc\u0103tori locali de pantofi, cu aproximativ 1.000 de angaja\u0163i, care a \u00eenchis \u00een aprilie a acestui an fabrica de la \u015eimleul Silvaniei, jude\u0163ul S\u0103laj.<\/p>\n
\nTotu\u015fi, \u00een timp ce multe afaceri sunt nevoite s\u0103 \u00ee\u015fi opreasc\u0103 activit\u0103\u0163ile, altele apas\u0103 accelera\u0163ia pe ni\u015fe noi. \u201eAtunci c\u00e2nd am demarat proiectele de dezvoltare aferente domeniului automobilelor electrice \u015fi hibride, am depus un efort considerabil s\u0103 convingem juc\u0103torii importan\u0163i s\u0103 colaboreze cu noi, \u00een condi\u0163iile \u00een care capacit\u0103\u0163ile noastre de fabrica\u0163ie nu asigurau, la acea vreme, cerin\u0163ele necesare, precum spa\u0163ii de produc\u0163ie, dot\u0103ri, logistic\u0103. Demonstraser\u0103m doar c\u0103 putem realiza prototipuri \u015fi serii mici de produse care asigurau cerin\u0163ele beneficiarilor\u201d, a spus Clement Iv\u0103nescu, directorul de strategie al RAAL Bistri\u0163a, \u00eentr-un interviu acordat revistei Business MAGAZIN.<\/p>\n
\nCompania, axat\u0103 pe produc\u0163ia de sisteme de r\u0103cire pentru industria agricol\u0103, auto, minier\u0103 \u015fi de construc\u0163ii, cu afaceri de aproximativ 70 de milioane de euro \u00een 2019 \u015fi peste 2.250 de angaja\u0163i, a investit \u00een diversificarea portofoliului de produse \u015fi a intrat pe pia\u0163a componentelor pentru automobilele electrice \u015fi hibride, ceea ce a atras aten\u0163ia celor de la Tesla \u015fi Volkswagen.<\/p>\n
\nCompania a fost \u00eenfiin\u0163at\u0103 \u00een 1991, prin desprinderea din compania I.U.T. Bistri\u0163a. \u00cen prezent, aceasta opereaz\u0103 dou\u0103 fabrici: una \u00een Bistri\u0163a, care dispune de trei sec\u0163ii de produc\u0163ie cu o suprafa\u0163\u0103 total\u0103 de 12.500 de metri p\u0103tra\u0163i, \u015fi o alta la aproximativ 25 de kilometri dep\u0103rtare, la Prundul B\u00eerg\u0103ului, care dispune de o suprafa\u0163\u0103 de produc\u0163ie de aproximativ 45.000 de metri p\u0103tra\u0163i.<\/p>\n
\nRAAL Bistri\u0163a ocup\u0103 pozi\u0163ia cinci \u00een top 20 al celor mai mari exportatori cu capital privat rom\u00e2nesc \u00een 2018, top realizat de ZF pe baza datelor de la INS.<\/p>\n
\nDe aproximativ patru ani, compania export\u0103 diferite componente pentru utilajele agricole \u015fi tractoarele produse de John Deere, unul dintre cei mai mari produc\u0103tori de ma\u015fini grele din Statele Unite, pentru Same Deutz, unul dintre cei mai importan\u0163i produc\u0103tori mondiali de tractoare, ma\u015fini de recoltat, motoare diesel \u015fi ma\u015fini agricole; utilaje de construc\u0163ii pentru companii precum Caterpillar – compania american\u0103 cu sediul \u00een Illinois, care produce echipament pentru construc\u0163ii \u015fi industria minier\u0103 \u015fi motoare; Komatsu \u2013 o companie japonez\u0103 ce produce utilaje de construc\u0163ii, minerit \u015fi militar.<\/p>\n
\n\u201eRAAL export\u0103 99% din tot ceea ce produce. \u00cen ultimii patru ani am exportat diverse sisteme \u015fi componente pentru aplica\u0163ii industriale pentru companii precum Parker, ABB, Ingersoll sau Rand, instala\u0163ii hidraulice pentru companii precum Bosch, pentru industria auto, pentru Continental, McLaren\u201d, spune Clement Iv\u0103nescu, directorul de strategie al companiei, pentru Business MAGAZIN.<\/p>\n
\n\u00cen anul 1995, firma s-a privatizat prin metoda MEBO, ac\u0163ionarii fiind salaria\u0163ii companiei \u00een propor\u0163ie de 93%, restul titlurilor afl\u00e2ndu-se \u00een posesia SIF Banat-Cri\u015fana. \u00cen prezent, potrivit informa\u0163iilor publicate pe platforma Confidas, administratorii companiei sunt Ilie\u015f Paul Adrian, care mai de\u0163ine \u015fi func\u0163ia de pre\u015fedinte al Consiliului de Administra\u0163ie, Ilie\u015f Paul Lucian \u015fi Pop Simion Pavel, care mai este \u015fi membru \u00een Consiliul de Administra\u0163ie.<\/p>\n
\nCum pandemia a \u00eenchis la nivel european juc\u0103tori de toate rangurile – mari, medii sau mici – \u015fi v\u00e2nz\u0103rile produc\u0103torului local RAAL au avut de suferit, \u00eenregistr\u00e2nd o sc\u0103dere de circa 50%, spune Iv\u0103nescu. \u201e\u00cen ultimele trei luni am resim\u0163it faptul c\u0103 mul\u0163i dintre clien\u0163ii no\u015ftri au oprit temporar activitatea \u015fi, \u00een continuare, este de a\u015fteptat ca pe lan\u0163ul comercial s\u0103 se resimt\u0103 toate efectele negative cauzate de sc\u0103derea v\u00e2nz\u0103rilor. \u00cen lunile martie – mai produc\u0163ia companiei a ajuns la o valoare de 2,5 milioane de euro – 3 milioane de euro pe lun\u0103, cu mult sub media produc\u0163iei de circa 6 milioane de euro pe lun\u0103\u201d, adaug\u0103 directorul de strategie al companiei.<\/p>\n
\nAceasta \u015fi-a continuat investi\u0163iile \u015fi \u015fi-a diversificat portofoliul de produse \u2013 ad\u0103ug\u00e2nd pe list\u0103 fabricarea echipamentelor de r\u0103cire destinate autovehiculelor electrice, r\u0103citoarelor pentru bateriile automobilelor electrice sau hibride \u015fi echipamente electronice, care a atras dup\u0103 sine \u015fi diversificarea portofoliului de clien\u0163i.<\/p>\n