\nCutie automat\u0103 de tip CVT, trap\u0103, portbagaj modular, \u015fase airbaguri, trei tipuri de sisteme multimedia, radar \u015fi senzori mai buni, acestea reprezint\u0103 pe scurt cele mai importante nout\u0103\u0163i implementate de Renault pe cea de-a treia genera\u0163ie a modelelor Logan, Sandero \u015fi Sandero Stepway. Tot \u00een premier\u0103, pentru cele trei modele Dacia renun\u0163\u0103 la motorizarea diesel 1,5 dCi \u015fi mizeaz\u0103 exclusiv pe 1,0 TCe (produs \u015fi la Mioveni), at\u00e2t \u00een versiune pe benzin\u0103 c\u00e2t \u015fi GPL \u015fi cu transmisie automat\u0103 de tip CVT (transmisie cu varia\u0163ie continu\u0103). Motorizarea standard are 90 CP, iar cea pe GPL ajunge la 100 CP.<\/p>\n
\nPentru prima dat\u0103 \u00een istoria recent\u0103 a m\u0103rcii Dacia, modelele Logan \u015fi Sandero sunt proiectate pe aceea\u015fi platform\u0103 tehnic\u0103 cu actualul Renault Clio, ceea ce aduce o adev\u0103rat\u0103 revolu\u0163ie \u00een gama constructorului.<\/p>\n
\nCu toate c\u0103 Logan \u015fi Sandero nu mai \u201ev\u00e2rfurile de lance\u201c ale Dacia, \u00een prim-plan fiind SUV-ul Duster, acestea dou\u0103 sunt cele care au pus marca autohton\u0103 pe harta industriei auto europene \u2013 Logan \u00een 2004 iar Sandero \u00een 2008.<\/p>\n
\nCea de-a treia genera\u0163ie a modelelor Logan, Sandero \u015fi Sandero Stepway vor primi astfel acces la cele mai noi tehnologii dar \u015fi o caroserie modern\u0103. Din acest motiv, sunt \u015fanse ca noile modele Dacia s\u0103 vin\u0103 \u015fi cu versiuni hibride pentru a reduce consumul \u015fi este posibil ca pentru acestea s\u0103 nu mai fie disponibile motoriz\u0103ri diesel.<\/p>\n
\n“Conceptul pandemiei a alimentat un nou trend \u00een societate, acela de consum responsabil, de \u00eentoarcere c\u0103tre ra\u0163ional, strategie pe care mizeaz\u0103 Dacia, de achizi\u0163ie rezonabil\u0103”, a explicat Ionu\u0163 Gheorghe, Dacia product marketing director.<\/strong><\/p>\n \nO noutate important\u0103 o reprezint\u0103 prezen\u0163a unei cutii de viteze automate \u2013 de tip CVT \u2013 X-Tronic de pe Renault Clio, disponibil\u0103 at\u00e2t pe Logan, c\u00e2t \u015fi pe Sandero \u015fi Sandero Stepway al\u0103turi de motorul TCe 90 CP. Renault a renun\u0163at astfel la cutia robotizat\u0103 \u015fi a optat pentru o automat\u0103 mai eficient\u0103.<\/strong><\/p>\n \nNoile genera\u0163ii au fost proiectate \u00een cadrul Tehnocentre din Paris, dar \u015fi \u00een Renault Technologie Roumanie de la Bucure\u015fti, iar testele s-au derulat la Titu.<\/p>\n \nDincolo de motoare, circa 20% din piesele dintr-un Sandero sunt comune cu noul Clio, cele dou\u0103 modele \u00eemp\u0103r\u0163ind \u00een premier\u0103 platforma tehnic\u0103.<\/p>\n \nOdat\u0103 cu noile schimb\u0103ri de la Renault, \u00een premier\u0103, nu va mai exista Renault Logan. Renault va avea un sedan \u00een aceea\u015fi clas\u0103, \u00eens\u0103 acesta nu va mai purta numele de Logan, iar brandul francez va reveni la un model precum Symbol de dinainte de Logan.<\/strong><\/p>\n \nDe asemenea, o alt\u0103 surpriz\u0103 o reprezint\u0103 Logan MCV, despre care Dacia nu a comunicat niciun detaliu. Anterior, oficialii companiei spuneau c\u0103 a fost \u00eempotriva strategiei Dacia de avea pe acela\u015fi segment \u015fi Logan MCV \u015fi Lodgy al\u0103turi de Dokker pentru persoane, \u00een condi\u0163iile \u00een care anterior era doar Logan MCV, care avea inclusiv o versiune de 7 locuri.<\/strong><\/p>\n \nDin punct de vedere tehnologic noile genera\u0163ii vin cu un adev\u0103rat salt.<\/p>\n \nNoile Sandero&Logan dispun acum de senzori de parcare fa\u0163\u0103 \u015fi spate, iar acestea dispun inclusiv de o detec\u0163ie de obstacole, astfel \u00eenc\u00e2t la manevrele de ie\u015fire de pe locul de parcare ma\u015fina \u00eel poate avertiza de un eventual pericol pe cel de la volan. Tot pentru un plus de siguran\u0163\u0103, \u00een premier\u0103, modelele vin cu radar pentru fr\u00e2nare de urgen\u0163\u0103 pentru pietoni sau biciclete. Sistemul radar ar putea fi configurat pe viitor pentru un tempomat adaptiv \u2013 ma\u015finile dispun momentan de tempomat “obi\u015fnuit”, care doar p\u0103streaz\u0103 viteza, nu \u015fi distan\u0163a fa\u0163\u0103 de ma\u015fina din fa\u0163\u0103. Pe de alt\u0103 parte, ma\u015finile nu dispun de lane assist \u2013 sistem de p\u0103strare a benzii de rulare, ci doar de sistemul de avertizare a prezen\u0163ei unui alt vehicul \u00een unghiul mort.<\/p>\n \nO alt\u0103 noutate o reprezint\u0103 implementarea LED-urilor nu doar pentru luminile de zi, ci \u015fi pentru faza scurt\u0103 pentru ca ma\u015fina s\u0103 aib\u0103 un consum de combustibil c\u00e2t mai sc\u0103zut, pe l\u00e2ng\u0103 o mai bun\u0103 vizibilitate pe timp de noapte \u2013 LED-urile au un consum mai mic de energie, ofer\u0103 o lumin\u0103 mai puternic\u0103 dar sunt mai scumpe dec\u00e2t clasicele becuri H7. Din acela\u015fi motiv a fost implementat \u015fi un sistem de servodirec\u0163ie complet electric. Tot pe partea de confort trebuie men\u0163ionat c\u0103 noile Logan \u015fi Sandero vor avea \u015fterg\u0103toare automate \u015fi faruri automate, care se vor aprinde singure la l\u0103sarea \u00eentunericului.<\/p>\n \nSpre deosebire de Clio, la Dacia nu exist\u0103 momentan nicio versiune cu un sistem hibrid de propulsie, ci s-a optat pentru GPL pentru a reduce emisiile de dioxid de carbon, c\u00e2t \u015fi costul, un litru de GPL fiind mai accesibil dec\u00e2t un litru de benzin\u0103. \u00cen plus, exist\u0103 \u015fi un indicator pentru nivelul de GPL, iar cu ambele rezervoare pline un Logan poate rula p\u00e2n\u0103 la 1.300 km. De asemenea, versiunea pe GPL are 100 CP, fa\u0163\u0103 de 90 CP pe benzin\u0103. Butelia de GPL este amplasat\u0103 \u00een portbagaj, \u00een locul ro\u0163ii de rezerv\u0103, care a fost \u00eenlocuit\u0103 cu un kit de repara\u0163ie.<\/p>\n \n\u00cen premier\u0103 pentru Sandero Stepway s-a optat pentru un portbagaj cu fund dublu, cu o poli\u0163\u0103 desp\u0103r\u0163itoare care ajut\u0103 inclusiv la formarea unui nivel drept la rabatarea banchetei spate.<\/p>\n \nLa interior totul a fost reproiectat. \u00cen premier\u0103 acum sistemul Medianav a fost \u00eenlocuit dup\u0103 8 ani cu o tablet\u0103 de 8 inchi, iar comenzile pentru sistemul de climatizare are comenzile similare cu cele de la Duster sau Renault Captur. Pentru sistemul multimedia sunt disponibile trei variante \u2013 Medianav, Media display, ambele de 8 inchi, primul av\u00e2nd \u015fi naviga\u0163ie, iar al treilea reprezint\u0103 o idee-surpriz\u0103 – const\u0103 \u00eentr-un suport pentru telefon, ce transform\u0103 telefonul in display pentru sistemul multimedia al ma\u015finii cu ajutorul unei aplica\u0163ii dedicate \u2013 aplica\u0163ie ce suport\u0103 comenzile de pe volan. Tot \u00een premier\u0103, noul sistem Medianav are replicare wireless pentru display telefon, astfel \u00eenc\u00e2t pentru Android Auto sau Apple Car Play nu mai este necesar\u0103 conexiunea pe fir \u2013 cu toate c\u0103 un port USB este amplasat sus pe partea superioad\u0103 a plan\u015fei de bord.<\/p>\n \nDe asemenea, Dacia ofer\u0103 acum \u015fi un suport integrat pentru telefon l\u00e2ng\u0103 tablet\u0103.<\/p>\n \nLogan are \u00een premier\u0103 leg\u0103turi Top Tether \u00een spatele tetierelor de pe bancheta din spate. Acest lucru \u00eenseamn\u0103 c\u0103 un scaun de copil poate fi conectat mult mai u\u015for, un avantaj mare pentru familiile cu copii mici.<\/p>\n \nLogan vine \u00een plus cu m\u0103su\u0163e pentru locurile din spate, amplasate pe spatele scaunelor fa\u0163\u0103 – utile de asemenea pentru copii mici \u015fi la drum lung.<\/p>\n \nSandero Stepway vine \u00een premier\u0103 cu o trap\u0103 – trapa \u00eenseamn\u0103 \u015fi o structur\u0103 modificat\u0103 la nivelul plafonului.<\/p>\n \nDin 2004 \u00eencoace, Dacia a v\u00e2ndut 6,5 milioane de ma\u015fini Logan \u015fi Sandero \u015fi este, potrivit datelor Renault, num\u0103rul unu la v\u00e2nz\u0103rile c\u0103tre persoane fizice la nivel european.<\/p>\n \nPre\u0163urile noilor genera\u0163ii vor fi comunicate \u00een urm\u0103toarele s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, c\u00e2nd vor putea fi preluate \u015fi comenzile.<\/p>\n \n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cutie automat\u0103 de tip CVT, trap\u0103, portbagaj modular, \u015fase airbaguri, trei tipuri de sisteme multimedia, radar \u015fi senzori mai buni, acestea reprezint\u0103 pe scurt cele mai importante nout\u0103\u0163i implementate de Renault pe cea de-a treia genera\u0163ie a modelelor Logan, Sandero \u015fi Sandero Stepway. Tot \u00een premier\u0103, pentru cele trei modele Dacia renun\u0163\u0103 la motorizarea diesel […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[4872,8152,8251],"class_list":["post-186685","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-dacia","tag-logan","tag-sandero"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/186685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=186685"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/186685\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=186685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=186685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=186685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}