\nUE \u00eencepe s\u0103 aplice, de mar\u0163i, 1 septembrie, Regulamentul privind omologarea \u015fi supravegherea pie\u0163ei autovehiculelor adoptat \u00een mai 2018, care revizuie\u015fte \u015fi limiteaz\u0103 semnificativ sistemul anterior de omologare de tip \u015fi de supraveghere a pie\u0163ei. <\/p>\n
\nAcesta \u00eembun\u0103t\u0103\u0163e\u015fte calitatea \u015fi independen\u0163a omolog\u0103rii de tip \u015fi a test\u0103rii vehiculelor, spore\u015fte controlul autovehiculelor aflate deja pe pia\u0163a UE \u015fi consolideaz\u0103 sistemul general printr-o supraveghere european\u0103 sporit\u0103.<\/p>\n
\nThierry Breton, comisarul pentru pia\u0163a intern\u0103, a declarat: \u201eEuropenii se a\u015fteapt\u0103, \u00een mod legitim, s\u0103 conduc\u0103 ma\u015finile cele mai ecologice \u015fi mai sigure. Aceasta presupune efectuarea celor mai stricte controale asupra autovehiculelor introduse pe pia\u0163\u0103 \u015fi aflate \u00een circula\u0163ie pe drumurile noastre. Pentru a realiza acest lucru, este nevoie, de asemenea, de o punere \u00een aplicare real\u0103 \u015fi de supraveghere la nivel european: acesta este motivul pentru care, de acum \u00eenainte, Comisia va fi \u00een m\u0103sur\u0103 s\u0103 efectueze controale asupra autovehiculelor, s\u0103 declan\u015feze retrageri de pe pia\u0163\u0103 la nivelul UE \u015fi s\u0103 impun\u0103 amenzi de p\u00e2n\u0103 la 30 000 EUR per autovehicul atunci c\u00e2nd se \u00eencalc\u0103 legea. Aceste reforme vin \u00een completarea activit\u0103\u0163ii noastre privind o mobilitate mai curat\u0103 \u015fi mai sigur\u0103, care, \u00een contextul dificil al crizei actuale, necesit\u0103 investi\u0163ii \u015fi mai orientate c\u0103tre viitor \u00een infrastructur\u0103 \u015fi inovare. Eforturile noastre de a restabili \u00eencrederea consumatorilor, de a consolida pia\u0163a unic\u0103 \u015fi de a sprijini viabilitatea pe termen lung \u015fi competitivitatea global\u0103 a industriei europene a autovehiculelor merg m\u00e2n\u0103 \u00een m\u00e2n\u0103.\u201d<\/p>\n
\nServiciile tehnice care efectueaz\u0103 teste \u015fi inspec\u0163ii ale noilor modele de autovehicule vor fi supuse unui audit independent, pe baza unor criterii stricte de ob\u0163inere \u015fi p\u0103strare a desemn\u0103rii acestora de c\u0103tre statele membre. Autorit\u0103\u0163ile na\u0163ionale de omologare de tip fac acum obiectul unor evalu\u0103ri inter pares pentru a se asigura c\u0103 normele relevante sunt implementate \u015fi respectate \u00een mod riguros pe \u00eentreg teritoriul UE.<\/p>\n
\nNoul cadru \u00eembun\u0103t\u0103\u0163e\u015fte, de asemenea, verific\u0103rile efectuate asupra vehiculelor care circul\u0103 deja pe pia\u0163\u0103 \u015fi sunt puse \u00een v\u00e2nzare de c\u0103tre concesionari. De acum \u00eenainte, statele membre sunt obligate s\u0103 testeze \u00een mod regulat un num\u0103r minim de automobile \u015fi pot \u00een prezent s\u0103 ia m\u0103suri de salvgardare \u00eempotriva vehiculelor neconforme de pe teritoriul lor, f\u0103r\u0103 a a\u015ftepta ca autoritatea care a acordat omologarea de tip s\u0103 ia m\u0103suri.<\/p>\n
\n\u00cen plus, Comisia poate acum s\u0103 efectueze verific\u0103ri ale conformit\u0103\u0163ii vehiculelor \u00een laboratoare sau pe \u015fosea. \u00cen cazurile \u00een care produc\u0103torii \u00eencalc\u0103 legisla\u0163ia \u00een materie de omologare de tip (de exemplu, dispozitive de manipulare sau declara\u0163ii false), Comisia poate dispune retragerea de pe pia\u0163\u0103 la nivelul UE \u015fi le poate impune acestor produc\u0103tori sanc\u0163iuni de p\u00e2n\u0103 la 30 000 EUR pe autoturism. P\u00e2n\u0103 \u00een prezent, numai autorit\u0103\u0163ile na\u0163ionale care au efectuau omologarea de tip a autoturismului puteau impune astfel de m\u0103suri.<\/p>\n
\nDe la adoptarea regulamentului \u00een 2018, produc\u0103torii de automobile, agen\u0163iile de omologare de tip \u015fi alte p\u0103r\u0163i interesate au lucrat \u00een permanen\u0163\u0103 \u00een vederea punerii \u00een aplicare a noilor norme \u015fi a adapt\u0103rii la cerin\u0163ele cele mai stricte.<\/p>\n
\nComisia a furnizat resurse suplimentare pentru ca Centrul Comun de Cercetare (JRC) s\u0103 preia acest nou rol \u00een supravegherea pie\u0163ei, finan\u0163\u00e2nd personalul suplimentar necesar, costurile opera\u0163ionale \u015fi construirea a dou\u0103 noi laboratoare. JRC dispune de dou\u0103 noi laboratoare de ultim\u0103 genera\u0163ie pentru efectuarea de controale.<\/p>\n
\nOmologarea de tip este procesul prin care se certific\u0103 faptul c\u0103 un vehicul \u00eendepline\u015fte toate cerin\u0163ele pentru a fi introdus pe pia\u0163\u0103 \u015fi se verific\u0103 \u00een mod riguros respectarea legisla\u0163iei UE de c\u0103tre produc\u0103tori, inclusiv a limitelor de emisii, prev\u0103zute \u00eentr-un regulament separat.<\/p>\n
\nNoile norme privind omologarea de tip au fost propuse de Comisie \u00een 2016 \u00een urma scandalului \u201eDieselgate\u201d \u015fi au fost adoptate de Parlamentul European \u015fi de Consiliu \u00een 2018.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
UE \u00eencepe s\u0103 aplice, de mar\u0163i, 1 septembrie, Regulamentul privind omologarea \u015fi supravegherea pie\u0163ei autovehiculelor adoptat \u00een mai 2018, care revizuie\u015fte \u015fi limiteaz\u0103 semnificativ sistemul anterior de omologare de tip \u015fi de supraveghere a pie\u0163ei. Acesta \u00eembun\u0103t\u0103\u0163e\u015fte calitatea \u015fi independen\u0163a omolog\u0103rii de tip \u015fi a test\u0103rii vehiculelor, spore\u015fte controlul autovehiculelor aflate deja pe pia\u0163a UE […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[6577,293,7206,528,46770],"class_list":["post-185919","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-auto","tag-intrare","tag-norme","tag-uniunea-europeana","tag-ur"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/185919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=185919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/185919\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=185919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=185919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=185919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}