{"id":185901,"date":"2020-08-31T10:43:00","date_gmt":"2020-08-31T10:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=185901"},"modified":"2020-08-31T10:43:00","modified_gmt":"2020-08-31T10:43:00","slug":"soarta-nefericita-a-unei-dinastii-care-a-fost-candva-un-simbol-al-antreprenoriatului-cum-a-reusit-un-partid-politic-sa-ii-faca-sa-cedeze-statului-compania-pe-care-o-detineau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=185901","title":{"rendered":"Soarta nefericit\u0103 a unei dinastii care a fost c\u00e2ndva un simbol al antreprenoriatului. Cum a reu\u015fit un partid politic s\u0103 \u00eei fac\u0103 s\u0103 cedeze statului compania pe care o de\u0163ineau"},"content":{"rendered":"
\nSoarta familiei Benetton, c\u00e2ndva simbol al antreprenoriatului italian, a luat o direc\u0163ie nefericit\u0103 dup\u0103 ce pr\u0103bu\u015firea unui pod de autostrad\u0103 din Genova \u00een 2018 i-a adus imperiul infrastructurii \u00een colimatorul guvernului populist de la Roma, scrie Politico.<\/div>\n

\nDe atunci, bogata dinastie – care a ajuns la faima mondial\u0103 produc\u00e2nd pulovere colorate \u015fi campanii publicitare provocatoare \u00een anii 1990 – a devenit subiectul unor dezbateri politice prelungite, problema dac\u0103 s\u0103 fie revocat\u0103 sau nu profitabila concesiune pentru autostr\u0103zi acordat\u0103 companiei diviz\u00e2nd \u00een profunzime guvernul.<\/p>\n

\n\u00centre timp, profit\u00e2nd de relaxarea normelor UE privind cheltuielile bugetare pe fondul crizei provocate de padnemia de COVID-19, guvernul i-a for\u0163at pe Benettoni s\u0103 accepte o \u00een\u0163elegere prin care ace\u015ftia cedeaz\u0103 statului controlul afacerii lor cu autostr\u0103zi.<\/p>\n

\nPentru Mi\u015fcarea 5Stele, o forma\u0163iune politic\u0103 antisistem care guverneaz\u0103 \u00eentr-o coali\u0163ie cu Partidul Democrat de centru-st\u00e2nga, aceasta este o \u015fans\u0103 s\u0103 ata\u015feze rezultate tangibile retoricii sale anti-elit\u0103. Mi\u015fcarea \u015fi-a pierdut jum\u0103tate din aleg\u0103tori de la venirea la putere \u00een 2018, conform unui sondaj de opinie realizat de Politico.<\/p>\n

\nDar jocul de putere a crescut tensiunile \u00een coali\u0163ia de guvernare, unii critici acuz\u00e2nd guvernul c\u0103 a \u00eencheiat un acord favorabil companiei \u015fi c\u0103 risc\u0103 s\u0103 afecteze \u00eencrederea pie\u0163ei \u00een sistemul juridic al Italiei. Guvernul s-a comportat ca un regim sud-american, spune Andrea Colli, profesor de istoria companiilor la Universitatea Bocconi din Milano \u015fi autor al unei c\u0103r\u0163i despre familia Benetton. \u201eEste probabil prima dat\u0103 \u00een istorie c\u00e2nd un guvern italian a na\u0163ionalizat de facto o afacere prin utilizarea amenin\u0163\u0103rilor pentru a for\u0163a o companie privat\u0103 s\u0103 cedeze un activ.\u201c<\/p>\n

\nC\u00e2nd podul Morandi s-a pr\u0103bu\u015fit \u00een urm\u0103 cu doi ani, ucig\u00e2nd 43 de oameni, cei de la Mi\u015fcarea 5Stele au dat imediat vina pe grupul Benetton, care opereaz\u0103 aproximativ jum\u0103tate din re\u0163eaua de autostr\u0103zi din Italia printr-o participa\u0163ie care ofer\u0103 controlul asupra gigantului de infrastructur\u0103 Atlantia.<\/p>\n

\nPotrivit Mi\u015fc\u0103rii 5Stele, divizia de autostr\u0103zi a Atlantia, Autostrade per l\u2019Italia (Autostr\u0103zi pentru Italia), a primit cadou oferte \u00eendulcite de la guvernele anterioare. \u00cenainte de \u00eenceperea oric\u0103rei investiga\u0163ii, guvernul a identificat o hor\u0103 de \u0163api isp\u0103\u015fitori convenabili – afaceri mari, vechea clas\u0103 politic\u0103 \u015fi familia miliardarului Benetton – \u015fi a amenin\u0163at \u00een mod repetat cu revocarea contractului. \u00cens\u0103 aproape doi ani dosarul a p\u0103rut prea complex \u015fi costisitor pentru a fi rezolvat rapid.<\/p>\n

\nAcum, guvernul, v\u0103zut stropit din bel\u015fug cu finan\u0163area de la UE din planul de recuperare economic\u0103 din criza provocat\u0103 de pandemia de Covid-19, s-a preg\u0103tit s\u0103 ia \u00eenapoi un activ profitabil al statului \u015fi s\u0103 ob\u0163in\u0103 punctele politice at\u00e2t de necesare, ordon\u00e2nd Benettonilor la \u00eenceputul acestei luni s\u0103 \u00ee\u015fi v\u00e2nd\u0103 pachetul de ac\u0163iuni la divizia de autostr\u0103zi \u015fi s\u0103 cedeze controlul c\u0103tre banca de stat Cassa Depositi e Prestiti (CDP) \u015fi investitorilor alia\u0163i.<\/p>\n

\n\u201eCompania a fost amenin\u0163at\u0103 cu o arm\u0103 lipit\u0103 de cap\u201c, au descris situa\u0163ia persoane apropiate familiei Benetton. \u201eDac\u0103 nu erau de acord cu cerin\u0163ele guvernului, contractul ar fi fost revocat, provoc\u00e2nd incapacitatea de plat\u0103.\u201d
\n\u00cen joc erau 7.000 de locuri de munc\u0103 \u015fi ruina financiar\u0103 a investitorilor institu\u0163ionali \u015fi mici, precum \u015fi a creditorilor \u015fi b\u0103ncilor c\u0103rora compania le datora suma cu poten\u0163ial destabilizator de 10 miliarde de euro.<\/p>\n

\nCei de la 5Stele au f\u0103cut presiuni pentru anularea complet\u0103 a contractului, dar au revendicat victoria oricum, public\u00e2nd o postare pe blogul lor cu titlul \u201eLa revedere Benetton\u201d.<\/p>\n

\n\u201e\u00cen sf\u00e2r\u015fit, ne-am eliberat de Benettoni, cred c\u0103 este o mare victorie pe toate fronturile\u201d, a declarat pentru o agen\u0163ie local\u0103 de \u015ftiri subsecretarul de transport Giancarlo Cancelleri, de la 5Stele. \u201eAm demonstrat c\u0103 \u00een Italia cu acest guvern, cei care fac r\u0103u sunt pedepsi\u0163i.\u201d<\/p>\n

\nDar nu toat\u0103 lumea este convins\u0103 c\u0103 decizia a fost un c\u00e2\u015ftig pentru stat. Fostul premier Matteo Renzi, care conduce acum partidul Italia Viva  \u015fi sus\u0163ine coali\u0163ia de guvernare, a sugerat c\u0103 acordul a fost mai benefic pentru Benettoni. \u201eEra evident, de la \u00eenceput, c\u0103 nu va exista nicio revocare, ci doar  o \u00een\u0163elegere cu Benettonii\u201d, a scris Renzi \u00eentr-o informare pentru public. \u201e\u00cen loc s\u0103 fie dat\u0103 afar\u0103, compania este pl\u0103tit\u0103.\u201d<\/p>\n

\nUn insider de la Atlantia a recunoscut c\u0103 acesta \u201enu este cel mai r\u0103u scenariu\u201d de care se temeau – o anulare imediat\u0103 a concesiunii. Investi\u0163ia venit\u0103 de la banca de stat CDP al\u0103turi de prezen\u0163a investitorilor interna\u0163ionali \u201ear putea fi pozitiv\u0103\u201d pentru companie, la fel ca \u00een cazul altor scind\u0103ri provocate de stat, cum ar fi gigantul din ap\u0103rare Finmeccanica, acum Leonardo, \u015fi compania energetic\u0103 Enel.<\/p>\n

\nDecizia extrem de politizat\u0103 a provocat, de asemenea, nelini\u015fte \u00een r\u00e2ndul investitorilor interna\u0163ionali ai companiei, printre care se num\u0103r\u0103 asigur\u0103torul german Allianz \u015fi Silk Road, fondul de stat al Chinei. Interesul cancelarului german Angela Merkel pentru decizie a ad\u0103ugat presiuni suplimentare dup\u0103 ce aceasta a declarat reporterilor, \u00een urma unei \u00eent\u00e2lniri cu premierul italian Giuseppe Conte, c\u0103 este \u201efoarte curioas\u0103\u201d s\u0103 afle deznod\u0103m\u00e2ntul. Merkel a tras sforile \u00een Europa pentru crearea planului de recuperare economic\u0103 al c\u0103rui principal beneficiar va fi Italia.<\/p>\n

\nUn mare fond de hedging, TCI Fund Management, a acuzat recent guvernul de \u00eensu\u015firea ilegal\u0103 a unei companii private \u015fi a lansat proceduri de infringement \u00eempotriva Italiei cu Comisia European\u0103 pentru \u00eenc\u0103lcarea principiilor cheie, inclusiv stabilitatea juridic\u0103 \u015fi impar\u0163ialitatea.<\/p>\n

\n\u00centr-un astfel de mediu de afaceri \u201einstabil \u015fi imprevizibil\u201d, investitorii nu vor mai avea \u00eencredere c\u0103 Italia este un stat de drept\u201d, se arat\u0103 \u00een pl\u00e2ngere.<\/p>\n

\nTCI a cerut o solu\u0163ie alternativ\u0103 – o licita\u0163ie cu mai mul\u0163i concuren\u0163i sau ca firma s\u0103 fie listat\u0103 astfel \u00eenc\u00e2t Atlantia s\u0103 \u00ee\u015fi poat\u0103 vinde pachetul de ac\u0163iuni la divizia de autostr\u0103zi c\u0103tre banca CDP la un pre\u0163 \u201ecorect\u201d.<\/p>\n

\nR\u0103zboiul a reaprins o dezbatere cu privire la nivelul de responsabilitate al Benettonilor pentru dezastrul provocat de pr\u0103bu\u015firea podului – \u015fi despre cine va beneficia de pedepsirea lor. Familia a fost atras\u0103 \u00een afaceri cu \u00een 1999 dup\u0103 ce activitatea lor principal\u0103 de retail a \u00eencetinit. Italia se preg\u0103tea s\u0103 intre \u00een zona euro, iar guvernul trebuia s\u0103 reduc\u0103 datoria public\u0103 privatiz\u00e2nd unele dintre cele c\u00e2teva sute de companii de stat italiene. Roma c\u0103uta o companie italian\u0103 cu umeri largi care s\u0103 fac\u0103 posibile investi\u0163ii pe termen lung.<\/p>\n

\nAfacerea cu autostr\u0103zi s-a dovedit a fi o g\u00e2sc\u0103 cu ou\u0103 de aur. Concesiunea a fost extins\u0103 pentru a o face mai atractiv\u0103, iar contractele favorabile au \u00eensemnat c\u0103 tarifele cre\u015fteau automat \u00een fiecare an. Autostr\u0103zile italiene sunt acum cele mai scumpe din Europa, de\u015fi, probabil, datoria f\u0103cut\u0103 pentru a construi re\u0163eaua \u00een anii \u201960 \u015fi \u201970 a fost achitat\u0103 de mult timp de c\u0103tre utilizatori.<\/p>\n

\nUn raport al autorit\u0103\u0163ii na\u0163ionale anticorup\u0163ie publicat la \u00eenceputul acestei luni a acuzat compania c\u0103 nu a investit suficient pentru verific\u0103ri de \u00eentre\u0163inere \u015fi siguran\u0163\u0103.<\/p>\n

\nConcesiunile de autostr\u0103zi sunt un fel de oligopol unde un num\u0103r mic de \u201earistocra\u0163i ai asfaltului\u201d sunt capabili s\u0103 domine pia\u0163a \u015fi s\u0103-\u015fi impun\u0103 voin\u0163a asupra statului, a raportat c\u0103tre Comisia pentru lucr\u0103ri publice din Senat Francesco Merloni, pre\u015fedintele Funda\u0163iei Aristide Merloni \u015fi un fost ministru al lucr\u0103rilor publice.
\nDoar 440.000 de euro – sau 33.000 de euro pe an – au fost cheltui\u0163i pentru \u00eentre\u0163inerea podului Morandi \u00eentre 1994 \u015fi accidentul din 2018, de\u015fi o renovare de 20 de milioane de euro era programat\u0103 s\u0103 \u00eenceap\u0103 la c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni dup\u0103 pr\u0103bu\u015fire. Managerii, conform raportului, au cheltuit doar 2,2% din totalul investi\u0163iilor pe 7.317 viaducte, tuneluri \u015fi poduri. Atlantia contest\u0103 constat\u0103rile.<\/p>\n

\nPersoana apropiat\u0103 familiei Benetton a subliniat c\u0103 ministerul transporturilor a aprobat planul de \u00eentre\u0163inere programat \u015fi a spus c\u0103 familia a fost persecutat\u0103 pe nedrept din motive politice.<\/p>\n

\nAv\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 compania este condus\u0103 de o echip\u0103 profesionist\u0103, vina a fost personal\u0103 pe nedrept, a spus sursa respectiv\u0103. \u201eBenettonii au fost identifica\u0163i imediat ca \u0163api isp\u0103\u015fitori, persecuta\u0163i, nu au dreptul s\u0103 vorbeasc\u0103 nici de a exista.\u201c O mare parte din echipa de conducere de la Atlantia – inclusiv CEO-ul Giovanni Castellucci – a fost \u00eenlocuit\u0103 dup\u0103 pr\u0103bu\u015firea podului \u00een 2018. Insiderul de la Atlantia a spus c\u0103 s-a schimbat complet cultura companiei. Evaluarea riscurilor \u015fi inspec\u0163iile, care erau f\u0103cute anterior de o companie intern\u0103, sunt acum efectuate de o parte ter\u0163\u0103 independent\u0103.<\/p>\n

\n\u00cens\u0103, ca urmare a inspec\u0163iilor mai stricte, multe viaducte \u015fi tuneluri \u00eemb\u0103tr\u00e2nite au fost reclasificate ca av\u00e2nd un risc mare de pr\u0103bu\u015fire. Dou\u0103 poduri rutiere din Italia, inclusiv un viaduct de autostrad\u0103, s-au pr\u0103bu\u015fit dup\u0103 colapsul podului Morandi.<\/p>\n

\nDeocamdat\u0103, cu investiga\u0163ia penal\u0103 sub diferite acuza\u0163ii asupra fo\u015ftilor manageri \u015fi tehnicieni angaja\u0163i de Atlantia – inclusiv numeroase acuza\u0163ii de ucidere din culp\u0103 \u015fi de falsificare de documente – la ani distan\u0163\u0103 de orice concluzii finale, lupta pare s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 extrem de politic\u0103.<\/p>\n

\nPentru a placa detractorii, guvernul va trebui s\u0103 se asigure c\u0103 investi\u0163iile \u00een infrastructur\u0103 at\u00e2t de necesare nu sunt descurajate \u015fi s\u0103 garanteze c\u0103 statul de drept exista, \u015fi este considerat, a fi men\u0163inut. Anularea contractului ar fi fost o pedeaps\u0103 pentru toat\u0103 lumea, dar cei de la 5Stele vor fi acum \u00eengrijora\u0163i de faptul c\u0103 a\u015fa-numita lor victorie asupra Benettonilor, d\u0103r\u00e2marea un imperiu, le-ar putea sc\u0103pa din m\u00e2n\u0103.<\/p>\n

\n\u00cen locul podului pr\u0103bu\u015fit a fost construit unul nou, numit Genoa San Giorgio, \u00een mai pu\u0163in de doi ani. Construc\u0163ia a fost inaugurat\u0103 la \u00eenceputul acestei luni, muncitorii lucr\u00e2nd chiar \u015fi \u00een timpul carantinei pentru ca podul s\u0103 poat\u0103 fi deschis la timp. Genoa San Giorgio a devenit rapid m\u00e2ndria ora\u015fului \u015fi a \u00eentregii Italii, demonstr\u00e2nd c\u0103 italienii pot construi ceva grandios. \u201eEste un simbol al noii Italii, care-\u015fi revine\u201d, a spus premierul Conte. Inaugurarea s-a f\u0103cut cu mult fast, \u00eens\u0103 rudele victimelor dezastrului din 2018 au refuzat s\u0103 participe la ceremonie, prefer\u00e2nd s\u0103 celebreze, \u00een schimb, \u00eemplinirea a doi ani de la pr\u0103bu\u015fire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Soarta familiei Benetton, c\u00e2ndva simbol al antreprenoriatului italian, a luat o direc\u0163ie nefericit\u0103 dup\u0103 ce pr\u0103bu\u015firea unui pod de autostrad\u0103 din Genova \u00een 2018 i-a adus imperiul infrastructurii \u00een colimatorul guvernului populist de la Roma, scrie Politico. De atunci, bogata dinastie – care a ajuns la faima mondial\u0103 produc\u00e2nd pulovere colorate \u015fi campanii publicitare provocatoare […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,512],"tags":[457,81,7460,7263,236,17510,16854,13624,272,9675,10100,182,9108,4669,8789,9,274,362,7633,7507,7145,28182,16151,220,19323,2930,270,80,20794,16617,34867],"class_list":["post-185901","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-revista-bm","tag-acord","tag-afaceri","tag-autostrada","tag-autostrazi","tag-banca","tag-batalie","tag-cedare","tag-coalitie","tag-companie","tag-contract","tag-control","tag-criza","tag-decizie","tag-familie","tag-fond","tag-guvern","tag-incepere","tag-infrastructura","tag-investitori","tag-italia","tag-italian","tag-miscare","tag-pod","tag-politica","tag-populism","tag-prabusire","tag-provocare","tag-refuz","tag-roma","tag-simbol","tag-soarta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/185901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=185901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/185901\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=185901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=185901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=185901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}