\n\u00cen opinia personal\u0103 a lui Christophe Dridi, modelul de business \u00een industria auto se va schimba \u015fi cumva va reveni la cel din secolul al XX-lea.
\n\u201eMa\u015fina \u00eenseamn\u0103 libertate. Avem nevoie de asta. Poate modelul de business se va schimba. Spre exemplu, dac\u0103 \u00eenainte de pandemie discutam despre car sharing, acum sharingul este sub semnul \u00eentreb\u0103rii. Vom vedea \u015fi pia\u0163a \u00eenchirierilor de ma\u015fini cum va evolua\u201c, a spus Christophe Dridi, pre\u015fedintele \u015fi directorul general al Automobile Dacia.
\nRevenirea \u00eens\u0103 va fi brusc\u0103, dup\u0103 ani \u00een care s-a insistat pe transportul \u00een comun, sharing \u015fi solu\u0163ii alternative. Pe de alt\u0103 parte, datorit\u0103 progresului tehnologic \u015fi eliminarea polu\u0103rii aerului datorit\u0103 motorului electric, problema calit\u0103\u0163ii aerului din marile ora\u015fe va fi eliminat\u0103. Acum trebuie construite \u015fi locurile de parcare necesare, al\u0103turi de sta\u0163iile de \u00eenc\u0103rcare.
\nAutomobile Dacia \u015fi Ford Rom\u00e2nia au reluat produc\u0163ia de automobile \u00een data de 4 mai \u00een condi\u0163ii speciale impuse de pandemia de COVID-19, dup\u0103 aproape \u015fase s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u00een care activitatea a fost \u00eentrerupt\u0103.
\n\u201eAm \u00eenceput pe baz\u0103 de voluntariat \u00eencep\u00e2nd cu data de 21 aprilie, iar pe 4 mai am reluat produc\u0163ia de ma\u015fini, \u00een dou\u0103 schimburi. S\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 am \u00eenceput cu 700 de ma\u015fini pe zi, iar ieri am crescut la 950 de ma\u015fini pe zi. Treptat, pas cu pas vom continua cre\u015fterea produc\u0163iei, iar \u00een dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni vom ajunge la 1.200 de ma\u015fini pe zi. \u00cent\u00e2i trebuie s\u0103 ne adapt\u0103m, nu putem urca direct la 1.400 de ma\u015fini pe zi\u201c, a spus pre\u015fedintele Dacia.
\nUzina de la Mioveni al\u0103turi de cea din Bursa, Turcia, sunt singurele care produc \u00een trei schimburi \u00een acest moment.
\n\u015eeful Dacia spune c\u0103 departamentul logistic monitorizeaz\u0103 \u00eendeaproape lan\u0163ul de furnizori, iar p\u00e2n\u0103 acum nu sunt \u00eenregistrate probleme nici pe partea de furnizori \u015fi nici \u00een ceea ce prive\u015fte transportul.
\nDincolo de furnizori, principala problem\u0103 a industriei nu o reprezint\u0103 produc\u0163ia, ci pia\u0163a, care este puternic afectat\u0103 de pandemie.
\n\u201eProduc\u0163ia noastr\u0103 merge la export, \u00een special \u00een Europa de Vest, iar dac\u0103 Spania este \u00eenchis\u0103, la fel \u015fi Italia, Fran\u0163a, Marea Britanie, atunci avem o problem\u0103. Noi analiz\u0103m zi de zi. Pe de alt\u0103 parte, vestea bun\u0103 este c\u0103 v\u00e2nz\u0103rile \u00een Germania merg, iar comenzile vin din nou. Activitatea \u00een Fran\u0163a a fost reluat\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2na aceasta\u201c, a spus Christophe Dridi.
\nDincolo de v\u00e2nzarea clasic\u0103, Dacia prin Renault a implementat comer\u0163ul online \u00een Rom\u00e2nia, Fran\u0163a, Spania \u015fi Marea Britanie.
\n\u201eInginerii no\u015ftri au proiectat \u00een dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni comer\u0163ul digital, iar acum este posibil\u0103 achizi\u0163ia online a unei ma\u015fini \u015fi livrarea sa acas\u0103. P\u00e2n\u0103 acum nu a fost u\u015for. Lupt\u0103m zi de zi pentru a g\u0103si clien\u0163i, pentru a putea produce. Acum este prea devreme pentru estim\u0103ri, \u00eens\u0103 activitatea economic\u0103 trebuie repornit\u0103. Vom c\u0103uta inclusiv pie\u0163e noi\u201c, explic\u0103 pre\u015fedintele companiei Dacia.
\nPe de alt\u0103 parte, pandemia poate readuce \u015fi cre\u015fterea pie\u0163ei auto, \u00een condi\u0163iile \u00een care deplasarea cu ma\u015fina personal\u0103 este cea mai sigur\u0103.
\n\u201e\u00cen China, Coreea de Sud, sunt oameni care nu mai vor s\u0103 foloseasc\u0103 transportul \u00een comun, iar acest lucru se va \u00eent\u00e2mpla \u00een mai multe \u0163\u0103ri, iar Dacia vine cu o ofert\u0103 de ma\u015fini accesibile\u201c, a spus Christophe Dridi. \u00cen cazul \u00een care pia\u0163a auto european\u0103 ar reveni pe un trend ascendent, uzina poate recupera cele aproape \u015fapte s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u00een care produc\u0163ia a fost oprit\u0103, timp \u00een care s-ar fi putut asambla aproape 50.000 de ma\u015fini.
\n\u201eSunt multe posibilit\u0103\u0163i de revenire. Spre exemplu, anul trecut la Dacia lucram \u015fi s\u00e2mb\u0103ta \u00een trei schimburi, \u00een timp ce anul acesta nu s-a mai produs \u015fi s\u00e2mb\u0103ta.
\nDac\u0103 cererea revine, putem readuce \u00een program cea de-a \u015fasea zi de lucru\u201c, a subliniat pre\u015fedintele companiei.
\nProiectele Dacia nu sunt afectate de pandemie, nici \u00een ceea ce prive\u015fte proiectarea acestora \u015fi nici de lansarea comercial\u0103.
\n\u201eLa \u00eenceputul lunii martie discutam cu directorul de IT cu privire la preg\u0103tirea unui scenariu negru, \u00een cazul \u00een care to\u0163i ar trebui s\u0103 lucreze de acas\u0103, iar datorit\u0103 acelui plan am preg\u0103tit laptopuri \u015fi conexiuni speciale. Avem inclusiv oameni care prin laptop lucreaz\u0103 pe workstationul de la birou. Este mai scump, dar activitatea poate continua. \u015ei \u00een plus nicio lansare de model nou nu este am\u00e2nat\u0103\u201c, a conchis pre\u015fedintele companiei Dacia.
\n\u00cen urma vizitei premierului la Mioveni oficialii de la Dacia au avut mai multe discu\u0163ii cu privire la sprijinul necesar sectorului auto.
\n\u201eEste important ca \u00een aceast\u0103 perioad\u0103 s\u0103 fie p\u0103strate toate locurile de munc\u0103, chiar dac\u0103 vom produce 1.200 de ma\u015fini pe zi \u015fi nu 1.400. Am cerut sus\u0163inere autorit\u0103\u0163ilor pentru a continua activitatea. Acum am v\u0103zut c\u0103 au \u00eenceput lucr\u0103rile \u2013 \u015fi am fost invitat \u2013 la lotul 5 din autostrada Pite\u015fti-Sibiu. Este foarte important s\u0103 fie continuate investi\u0163iile\u201c, a subliniat pre\u015fedintele Dacia.
\nPe de alt\u0103 parte, acesta consider\u0103 c\u0103 o criz\u0103 poate fi \u015fi benefic\u0103, mai ales \u00een ceea ce prive\u015fte organizarea.
\n\u201eLa sediu la Renault Bucharest Connected avem 3.200 de ingineri. \u00cenainte de criz\u0103 utilizam telemunca cel mult 1-2 zile pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, iar acum 90% din ingineri lucreaz\u0103 de acas\u0103 \u015fi la fel se va \u00eent\u00e2mpla \u015fi dup\u0103 data de 15 mai. Mul\u0163i vor r\u0103m\u00e2ne acas\u0103 deoarece lucreaz\u0103 mai eficient, spun c\u0103 sunt mai mul\u0163umi\u0163i \u015fi nu mai pierd timpul pe drum\u201c, explic\u0103 Christophe Dridi.
\n\u00cen perioada pandemiei birourile corporati\u015ftilor din Capital\u0103 au fost ocupate \u00een propor\u0163ie de cel mult 30-40% din cauza condi\u0163iilor impuse, iar revenirea la birou va costa fiecare companie cel pu\u0163in 30-40 de euro de angajat pe lun\u0103 pentru a dezinfecta corespunz\u0103tor fiecare loc de munc\u0103. Cre\u015fterea gradului de ocupare la peste 50% va determina \u00eens\u0103 cre\u015fterea exponen\u0163ial\u0103 a cheltuielilor, \u00een condi\u0163iile \u00een care sunt necesare recompartiment\u0103ri.
\nO alt\u0103 m\u0103sur\u0103 important\u0103 ce este deja implementat\u0103 de Dacia o reprezint\u0103 cre\u015fterea gradului de integrare local\u0103, \u00een contextul \u00een care o criz\u0103 precum cea a pandemiei poate pune \u00een pericol fluxul de piese.
\n\u201eNoi putem fi mai puternici dac\u0103 acem un grad mai mare de integrare local\u0103, iar la Dacia acesta a crescut. Atunci c\u00e2nd dezvolt\u0103m noi modele, noi versiuni, cre\u015ftem gradul de integrare local\u0103, iar dac\u0103 ceva nu poate fi produs aici, ne uit\u0103m la nivel regional, c\u0103tre \u0163\u0103rile vecine. Acum localizarea are mai mult sens ca niciodat\u0103, punct de vedere logistic, al amprentei de carbon sau chiar al calit\u0103\u0163ii \u2013 dac\u0103 o component\u0103 vine din partea cealalt\u0103 a lumii \u015fi are o problem\u0103, viteza de reac\u0163ie este una mai mic\u0103\u201c, a declarat Christophe Dridi.
\nSpre exemplu, pre\u015fedintele Dacia subliniaz\u0103 faptul c\u0103 treptat componente care erau importate acum sunt sau vor fi produse \u00een Rom\u00e2nia, precum pompe care \u00eenainte erau importate din Coreea iar acum sunt produse la Oarja, sau cotiera de la Duster care era produs\u0103 \u00een Fran\u0163a iar acum o produc turcii de la Martur tot la Oarja, farurile de Duster care vor fi produse de Elba la Timi\u015foara sau tetierele scaunelor.
\nEl a spus c\u0103 nivelul actual nu poate fi estimat precis deoarece depinde \u00een ce m\u0103sur\u0103 sunt luate \u00een calcul componentele din motor sau cutia de viteze, dac\u0103 se calculeaz\u0103 la unitate sau la valoare. Pe de alt\u0103 parte, \u00een urm\u0103 cu 2-3 ani, gradul de integrare era de circa 60-70%.
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte relocarea produc\u0163iei, miza o reprezint\u0103 posibilitatea de a atrage local viitorul model electric al Dacia, care p\u00e2n\u0103 la apari\u0163ia pandemiei era produs \u00een China \u015fi importat \u00een Europa, cel pu\u0163in pentru \u00eenceput.
\n\u201eNu putem r\u0103spunde acum, dar nici nu putem spune c\u0103 nu se poate realiza. Momentan l\u00e2ng\u0103 Bucure\u015fti avem un furnizor care asambleaz\u0103 baterii, iar asmblarea reprezint\u0103 primul pas\u201c, explic\u0103 Christophe Dridi.
\nDacia a prezentat \u00een martie conceptul Spring, un Renault City K-ZE cu emblema Dacia, un automobil complet electric proiectat ini\u0163ial pentru pie\u0163ele emergente. \u00cen contextul \u00een care din 2020 limita grupurilor auto este de 95 g CO2\/km, to\u0163i constructorii caut\u0103 toate solu\u0163iile rapide la care pot apela pentru a reduce \u00eentr-un timp c\u00e2t mai scurt emisiile de dioxid de carbon \u2013 emisii care nu pot fi reduse sub 100 g f\u0103r\u0103 ma\u015fini electrice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Criza determinat\u0103 de pandemia de COVID-19 arat\u0103 c\u0103 dependen\u0163a de transportul \u00een comun sau servicii de tip car sharing nu sunt cea mai bun\u0103 alternativ\u0103 \u00eentr-o vreme \u00een care p\u0103strareA distan\u0163ei scade semnificativ riscul infect\u0103rii cu noul coronavirus. Dacia mizeaz\u0103 pe dorin\u0163a de libertate pentru a reporni \u00een for\u0163\u0103 produc\u0163ia de la Mioveni.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,512],"tags":[332,7141,235,10327,246,182,4872,13497,32861,274,33223,13306,5255,10977,5229,14847,31985,60,547,13028,259,80,17233,9781,9184,8327,15,222,8292],"class_list":["post-183032","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-revista-bm","tag-activitate","tag-automobile","tag-business","tag-conditii","tag-crestere","tag-criza","tag-dacia","tag-dependenta","tag-fortare","tag-incepere","tag-infectare","tag-libertate","tag-masini","tag-mioveni","tag-model","tag-pandemie","tag-pastrare","tag-piata","tag-presedinte","tag-problema","tag-productie","tag-refuz","tag-reluare","tag-revenire","tag-risc","tag-scadere","tag-servicii","tag-strategie","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/183032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=183032"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/183032\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=183032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=183032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=183032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}