\n\u00cen timp ce guvernele din toat\u0103 lumea aleg s\u0103 \u00ee\u015fi \u00eenchid\u0103 grani\u0163ele \u015fi sf\u0103tuiesc oamenii s\u0103 nu c\u0103l\u0103toreasc\u0103, cererea pentru zboruri s-a pr\u0103bu\u015fit, determin\u00e2nd companiile s\u0103 \u00ee\u015fi men\u0163in\u0103 la sol toate aeronavele.<\/p>\n
Acestea stau abandonate pe l\u00e2ng\u0103 pistele din toat\u0103 lumea, iar sute de angaja\u0163i au intrat \u00een \u015fomaj tehnic. \u015eeful Asocia\u0163iei Interna\u0163ionale a Transportatorilor, o organiza\u0163ie care reprezint\u0103 aeronavele lumii, a spus c\u0103 \u201eindustria transporturilor aeriene este \u00een cea mai mare criz\u0103 \u00een care s-a aflat vreodat\u0103\u201d, dup\u0103 cum reiese dintr-o analiz\u0103 Business Insider.<\/p>\n
Pandemia i-a adus pe to\u0163i operatorii aerieni \u00een pragul falimentului. C\u00e2\u0163iva dintre ei s-au pr\u0103bu\u015fit.
\nUn analist a declarat c\u0103, \u00een cel mai optimist scenariu, cererea de zboruri de dinainte de aceast\u0103 criz\u0103 ar putea s\u0103 ajung\u0103 la un nivel similar abia la mijlocul anului 2021.<\/p>\n
Astfel, industria nu va mai fi la fel, spun jurnali\u015ftii de la Business Insider, care subliniaz\u0103 c\u0103 nu se \u015ftie care dintre companii va supravie\u0163ui \u00een acest context.<\/p>\n
John Strickland, un consultant independent din industria aerian\u0103, a declarat pentru Business Insider\u0103 c\u0103 un lucru este sigur: \u201eIndustria avia\u0163iei va fi mai mic\u0103\u201d.<\/p>\n
Printre principalele linii de business care sunt amenin\u0163ate se num\u0103r\u0103 modelul operatorilor low-cost, cu care oamenii zboar\u0103 uneori cu pre\u0163ul a c\u00e2\u0163iva euro. O pia\u0163\u0103 liber\u0103 \u015fi mult mai mul\u0163i operatori aerieni low-cost dec\u00e2t \u00een Statele Unite, care caracterizeaz\u0103 industria european\u0103 a avia\u0163iei, fac ca operatorii low-cost de aici s\u0103 fie \u00een pericol.
\nRyanair de pild\u0103 zbura \u00een toat\u0103 Europa cu pre\u0163uri de mai pu\u0163in de 100 de dolari, ajung\u00e2nd la un minim de 0,01 dolari pentru anumite zboruri.<\/p>\n
\n\u201eAcele pie\u0163e au crescut enorm fiindc\u0103 mul\u0163i oameni care nu \u00ee\u015fi permiteau s\u0103 c\u0103l\u0103toreasc\u0103 \u00eenainte au reu\u015fit cu astfel de operatori\u201d, a spus Strickland. Rezultatul nu s-a v\u0103zut doar \u00een zboruri ieftine, ci \u00een industria turismului, care a \u00eenflorit astfel \u00een anumite \u0163\u0103ri, dar \u015fi \u00een migra\u0163ia oamenilor de pe continent.<\/p>\n
Printre operatorii aerieni care au impulsionat asta se num\u0103r\u0103 operatorul irlandez Ryanair \u015fi cel din Regatul Unit EasyJet, cel mai mare \u015fi al patrulea cel mai mare dintre operatorii aerieni \u00een func\u0163ie de num\u0103rul de rute operate.
\nAmbele sufer\u0103 din cauza crizei – \u015fi orice pr\u0103bu\u015fire sau schimbare a modelelor lor vor impacta modul \u00een care oamenii zboar\u0103.<\/p>\n
Irish Times scrie c\u0103 Ryanair opereaz\u0103 acum cu mai pu\u0163in de 20 de zboruri pe zi, mai pu\u0163in de 1% dec\u00e2t media zilnic\u0103 de 2.500. EasyJet nu mai zboar\u0103 deloc: \u015fi-a parcat la sol \u00eentreaga flot\u0103 de aeronave, iar cei 4.000 de angaja\u0163i sunt \u00een \u015fomaj tehnic.<\/p>\n
Operatorul aerian \u015fi-a am\u00e2nat comanda de 24 de aeronave Airbus, dup\u0103 ce Sir Stelios Haji-Ioannou, fondatorul operatorului aerian, a declarat c\u0103 va r\u0103m\u00e2ne f\u0103r\u0103 lichidit\u0103\u0163i \u00een augtust, dac\u0103 nu ajusteaz\u0103 comanda de 107 de aeronave, \u00een valoare de 4,5 miliarde de dolari.
\nCompania a reu\u015fit s\u0103 primeasc\u0103 un \u00eemprumut \u00een valoare de 600 de milioane de lire sterline de la guvernul britanic \u015fi spune c\u0103 rezervele de cash vor ajunge la 2,3 miliarde de dolari.<\/p>\n
Anali\u015ftii cita\u0163i de Business Insider au spus c\u0103 Ryanair are o rezerv\u0103 de cash de 4 miliarde de dolari, suficient ca s\u0103 func\u0163ioneze timp de 18 luni. Acest lucru o transform\u0103 \u00een cel mai bine plasat operator aerian.
\nStrickland a apus c\u0103 Ryanair are \u201efenomenal de mul\u0163i bani\u201d \u015fi nu este \u201e\u00eenc\u0103carcat\u0103 de datorii\u201d din cauza achi\u0163iilor de aeronave.<\/p>\n
El pune acest lucru pe seama \u201eabord\u0103rii agresive\u201d a modelului low-cost, care a f\u0103cut faimoas\u0103 linia aerian\u0103 pentru zborurile ieftine, dar \u015fi pentru politicile de economisire nepopulare \u00een r\u00e2ndul pasagerilor \u015fi angaja\u0163ilor.<\/p>\n
Spre exemplu,Ryanair a propus s\u0103 \u00eei taxeze pe pasageri pentru folosirea toaletei \u015fi a explorat posibilitatea cre\u0103rii locurilor \u00een picioare \u00een aeronave. Ryanair se afl\u0103, datorit\u0103 politicilor sale, printre singurele companii aeriene din lume care au rezerve de bani.<\/p>\n
Pr\u0103bu\u015firea a c\u00e2\u0163iva dintre operatorii aerieni ar putea face ca pre\u0163ul biletelor s\u0103 urce. \u00cen Statele Unite, primii patru operatori aerieni controleaz\u0103 mai mult de 80% din pia\u0163\u0103. Dar \u00een Europa, primii patru controleaz\u0103 peste 40% din pia\u0163\u0103.
\n\u201eCred c\u0103 ceea ce se va \u00eent\u00e2mpla va fi s\u0103 se reduc\u0103 num\u0103rul operatorilor aerieni, iar acei operatori aerieni vor \u00eencepe s\u0103 se comporte la fel ca unii operatori din Statele Unite. Cu alte cuvinte – cu c\u00e2t vom avea mai pu\u0163ini operatori aerieni, cu at\u00e2t mai mult pre\u0163urile vor urca\u201d, a spus pentru Business Insider consultantul \u00een avia\u0163ie Andrew Carlton.<\/p>\n
Un motiv pentru care pre\u0163urile au fost at\u00e2t de mici este datorat tocmai num\u0103rului mare de operatori aerieni.
\nC\u00e2\u0163iva operatori aerieni low-cost s-au pr\u0103bu\u015fit deja: operatorul aerian low-cost britanic Flybe \u015fi-a \u00eencetat activitatea \u00een martie, iar Lufthansa a \u00eenchis opera\u0163iunile Germanwings \u00een aprilie, avertiz\u00e2nd c\u0103 s-ar putea s\u0103 dureze \u201eani p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd cererea global\u0103 pentru zboruri aeriene s\u0103 se \u00eentoarc\u0103 la nivelurile anterioare crizei\u201d.<\/p>\n
Operatorii aerieni care vor r\u0103m\u00e2ne s-ar putea s\u0103 fac\u0103 schimb\u0103ri legate de politicile de economisire de costuri. \u00cen cazul Ryanair, Strickland a spus: \u201eCred c\u0103 un lucru poate fi garantat: vor face tot ceea ce cred ei c\u0103 este nevoie pentru a fi profitabili\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00cen timp ce guvernele din toat\u0103 lumea aleg s\u0103 \u00ee\u015fi \u00eenchid\u0103 grani\u0163ele \u015fi sf\u0103tuiesc oamenii s\u0103 nu c\u0103l\u0103toreasc\u0103, cererea pentru zboruri s-a pr\u0103bu\u015fit, determin\u00e2nd companiile s\u0103 \u00ee\u015fi men\u0163in\u0103 la sol toate aeronavele. Acestea stau abandonate pe l\u00e2ng\u0103 pistele din toat\u0103 lumea, iar sute de angaja\u0163i au intrat \u00een \u015fomaj tehnic. \u015eeful Asocia\u0163iei Interna\u0163ionale a Transportatorilor, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,46275],"tags":[6564,19981,80,19707],"class_list":["post-181956","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-viata-de-corporatist","tag-break","tag-perioada","tag-refuz","tag-timp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/181956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=181956"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/181956\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=181956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=181956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=181956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}