\nViitorul model Dacia va fi lansat pe pia\u0163a european\u0103 \u00een urm\u0103torii doi ani, cel mai probabil \u00een 2021 atunci c\u00e2nd intr\u0103 \u00een vigoare \u015fi limita de 95 de grame de dioxid de carbon per km ca medie pentru grupurile auto europene.<\/p>\n
\nAnul acesta Renault va lansa noul Twingo Electric, iar imediat dup\u0103, \u00een 2021, Dacia \u201cUrban City Car\u201d. Anun\u0163ul a fost f\u0103cut ast\u0103zi de Renault, odat\u0103 cu publicarea rezultatelor pentru 2021.<\/p>\n
\nGama Dacia va include at\u00e2t un model hibrid, cel mai probabil urm\u0103torul SUV Duster facelift, c\u00e2t \u015fi un model 100% electric \u00een gam\u0103. Accelerarea planurilor are loc \u00een contextul \u00een care \u00eencep\u00e2nd cu anul viitor fiecare grup auto din Europa va trebui s\u0103 se \u00eencadreze \u00eentr-o medie de 95 de grame de dioxid de carbon per kilometru la nivel de flot\u0103.<\/p>\n
\nHakim Boutehra, directorul general al Renault Commercial Roumanie \u015fi director general al clusterului pentru Europa de Sud-Est \u00een cadrul Renault, pentru Rom\u00e2nia, Bulgaria \u015fi Rep. Moldova declara \u00eentr-un interviu pentru ZF c\u0103 “Dacia va avea un model electric. Se va \u00eent\u00e2mpla. Dar nu pot spune c\u00e2nd. Trebuie un automobil f\u0103cut cu ADN-ul Dacia, altfel nu are sens. Avem tehnologia, avem tot ce ne trebuie, decizia e luat\u0103, Dacia va avea acest automobil \u015fi vom anun\u0163a c\u00e2nd va fi momentul.<\/p>\n
\nCel mai probabil scenariu pentru Dacia ar fi ca modelul Renault K-ZE lansat de francezi \u00een China sub brandul propriu s\u0103 fie adaptat pie\u0163ei europene. Acesta a fost prezentat \u00een septembrie 2018 \u00een cadrul Salonului Auto de la Paris pentru a fi lansat pe pie\u0163ele emergente, aceasta fiind \u015fi ultima lansare important\u0103 sub conducerea lui Carlos Ghosn \u00eenainte de a fi arestat de procurorii japonezi.<\/p>\n
\nMa\u015fina ar putea costa circa 15-20.000 de euro pentru a veni \u00een concuren\u0163\u0103 direct\u0103 \u015fi va veni la un pre\u0163 sub cel de circa 20.000 de euro al VW e-Up!, care \u00eens\u0103 promite o autonomie de 270 km, fa\u0163\u0103 de circa 250 km \u00een cazul modelului Renault. Francezii mai au \u00een portofoliu modelul ZOE, care \u00eens\u0103 are un pre\u0163 de la circa 30.000 de euro cu TVA.<\/p>\n
\nCu o ma\u015fin\u0103 de 20.000 de euro, \u015fi un volum anual de 50.000 de unit\u0103\u0163i, Dacia ar produce anual ma\u015fini electrice de un miliard de euro.<\/p>\n
\n\u00centr-un interviu acordat ZF, Christophe Dridi, directorul general al Automobile Dacia, declara c\u0103 Dacia va avea \u00een gam\u0103 hibride \u015fi ma\u015fini electrice, iar \u00eentrebarea este c\u00e2nd, nu dac\u0103. Dac\u0103 \u00een urm\u0103 cu 15 ani c\u00e2nd Renault a lansat Logan modelele Dacia primeau motoriz\u0103ri “amortizate”, \u00een prezent ma\u015finile produse sub brandul rom\u00e2nesc sunt echipate cu cele mai noi propulsoare, inclusiv cu motorul de 1,33 litri dezvoltat de Renault al\u0103turi de Mercedes-Benz, sau noul 1,0 TCe dezvoltat al\u0103turi de Nissan.<\/p>\n