\nRom\u00e2nia a suferit \u00een decembrie 2019 cea mai mare c\u0103dere a produc\u0163iei industriale din Uniunea European\u0103 (minus 8,9%), \u00een vreme ce, pe \u00eentreg anul, c\u0103dere a fost de 2,3%, primul rezultat cu minus din 2010 (an de criz\u0103) \u00eencoace, un lucru deloc de neglijat, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 industria \u00eenseamn\u0103 23% din PIB.<\/p>\n
\nDatele Eurostat (care prezint\u0103 rezultate lunare) arat\u0103 c\u0103 industria Rom\u00e2niei s-a redus \u00een decembrie cu 8,9% (cea mai mare c\u0103dere din UE). Industria Germaniei s-a restr\u00e2ns cu 7,2%, cea a Slovaciei cu 7,1%, cea a Ungariei cu 3,7%, cea a Cehiei cu 3,4%, Polonia fiind singura \u0163ar\u0103 aflat\u0103 pe orbita Germaniei (cel pu\u0163in din perspectiva dependen\u0163ei de evolu\u0163ia sectorului auto german) care a fost pe plus: 1,3%.<\/p>\n
\nIndustria Rom\u00e2niei depinde \u00eentr-o bun\u0103 m\u0103sur\u0103 de evolu\u0163ia economiei germane, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 Germania cump\u0103r\u0103 23% din exporturile Rom\u00e2niei (30% din exporturile c\u0103tre UE). C\u00e2t de greu c\u00e2nt\u0103re\u015fte \u015fov\u0103iala economiei germane \u00een balan\u0163a sectorului industrial al Rom\u00e2niei?<\/p>\n
\n\u201eEste foarte greu de pus punctul pe <I>. La nivel mondial, China sau India au \u00eencetinit \u015fi asta a afectat economia Germaniei care este dependent\u0103 de exporturi. Se adaug\u0103 aici r\u0103zboiul comercial. \u00cen industria auto trebuie amintit\u0103 trecerea de la benzin\u0103 la electric. Acestea \u015fi altele au \u00eencetinit cursul economiei germane. \u00cen ceea ce ne prive\u015fte, am avut recent o \u00eent\u00e2lnire cu reprezentan\u0163ii firmelor germane din Rom\u00e2nia, a participat \u015fi prim-ministrul Rom\u00e2niei, iar mesajul lor a fost c\u0103 pia\u0163a local\u0103 a anului 2019 a fost, \u00een cea mai mare parte, OK. Companiile germane prezente \u00een Rom\u00e2nia nu par a fi extrem de afectate de ceea ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 aici, spun c\u0103 sunt afectate, mai degrab\u0103, de ceea ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een companiile-mam\u0103. La momentul actual, pe fundalul \u00eencetinirii din Europa, industria automotive \u00eenc\u0103 a mers OK \u00een Rom\u00e2nia\u201d, comenteaz\u0103 Drago\u015f Anastasiu, pre\u015fedintele Ca\u00admerei Germane de Comer\u0163 din Ro\u00adm\u00e2nia (AHK).<\/p>\n
\nInstitutul economic Ifo, cu sediul la Munchen, care urm\u0103re\u015fte evolu\u0163ia industriei germane, sugera s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 c\u0103 norii se risipesc de deasupra industriei germane. Coment\u00e2nd un sondaj efectuat \u00een r\u00e2ndul managerilor din industrie, Ifo sus\u0163inea: \u201eO raz\u0103 de lumin\u0103 a ap\u0103rut la orizontul \u00eentunecat al industriei germane\u201d. Potrivit sursei citate, companiile se a\u015fteapt\u0103 la o u\u015foar\u0103 cre\u015ftere a produc\u0163iei industriale. Indicele pentru a\u015ftept\u0103rile de produc\u0163ie a crescut de la minus 5,3 puncte la plus 2,3 puncte, intr\u00e2nd \u00een teritoriu pozitiv pentru prima dat\u0103 din mai 2019 \u015fi se pare c\u0103 \u00eentreprinderile \u00ee\u015fi vor extinde produc\u0163ia. \u00cen industria auto, foarte lovit\u0103, indicele a crescut de la minus 23 de puncte la plus 3,7 puncte.<\/p>\n
\nDatele publicate ast\u0103zi de Eurostat \u015fi INS arat\u0103 c\u0103 2019 a fost mai r\u0103u pentru industrie dec\u00e2t se anticipa. C\u0103derea de 2,3% a industriei Rom\u00e2niei este primul rezultat cu minus de la criz\u0103 \u00eencoace.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rom\u00e2nia a suferit \u00een decembrie 2019 cea mai mare c\u0103dere a produc\u0163iei industriale din Uniunea European\u0103 (minus 8,9%), \u00een vreme ce, pe \u00eentreg anul, c\u0103dere a fost de 2,3%, primul rezultat cu minus din 2010 (an de criz\u0103) \u00eencoace, un lucru deloc de neglijat, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 industria \u00eenseamn\u0103 23% din PIB. Datele Eurostat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8482,474],"class_list":["post-179931","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-cadere","tag-industrie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/179931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=179931"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/179931\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=179931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=179931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=179931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}