\nIndustria auto din Rom\u00e2nia genereaz\u0103 3,3% din valoarea ad\u0103ugat\u0103 brut\u0103 total\u0103 a \u0163\u0103rii, iar cercetarea \u015fi dezvoltarea din sectorul produc\u0103tor de automobile este de doar 0,3%, arat\u0103 noile cercet\u0103ri ale companiei de consultan\u0163\u0103 \u00een management McKinsey & Company.<\/p>\n
\n\u00cen Rom\u00e2nia, doar 1,4% dintre angaja\u0163ii din sectorul auto lucreaz\u0103 \u00een cercetare \u015fi dezvoltare \u00een sectorul produc\u0103torilor auto, media la nivelul Europei Centrale \u015fi de Est fiind de 1,9%. La nivel local exist\u0103 circa<\/p>\n
\n900.000 de persoane care au profiluri relevante pentru locurile de munc\u0103 din inginerie \u015fi inteligen\u0163\u0103 artificial\u0103.<\/p>\n
\n\u201eConsider\u0103m c\u0103 sectorul auto local are un capital uman semnificativ din care s\u0103 aleag\u0103 pentru a redirec\u0163iona resurse c\u0103tre activit\u0103\u0163i de cercetare \u015fi dezvoltare, iar aceast\u0103 evolu\u0163ie va determina competiti\u00advita\u00adtea pe termen mediu a sectorului nostru auto\u201c, spune Alexandru Filip, partener coordo\u00adnator al biroului McKinsey & Company din Bucure\u015fti.<\/p>\n
\nConform studiului companiei de consul\u00adtan\u0163\u0103, Europa Central\u0103 \u015fi de Est (ECE) ar putea ajuta companiile auto din Europa de Vest s\u0103-\u015fi rezolve problemele legate de cercetare \u015fi dezvoltare, dar \u015fi s\u0103-\u015fi consolideze competitivitatea. La nivel mondial, marii juc\u0103tori din industria auto depun eforturi semnificative pentru a putea implementa noile tehnologii precum conducerea autonom\u0103, conectivitatea vehiculelor \u015fi electrificarea acestora.<\/p>\n
\n\u00cen urm\u0103torii cinci ani este estimat\u0103 o cre\u015ftere a dezvolt\u0103rii de software \u00een sectorul autor, astfel c\u0103 de la an la an cererea pentru inginerii de software va \u00eenregistra o cre\u015ftere de 6%.<\/p>\n
\n\u201eSoftware-ul este fundamental \u00een contextul acestor tendin\u0163e, pun\u00e2nd o presiune f\u0103r\u0103 precedent asupra departamentelor lor de cercetare \u015fi dezvoltare. Costul ridicat \u015fi concuren\u0163a pentru talentele din zonele de software, cercetare \u015fi dezvoltare au creat o provocare structural\u0103 semnificativ\u0103 pentru competitivitatea industriei auto din Europa\u201c, mai scriu autorii studiului.<\/p>\n
\nProduc\u0103torii de automobile au \u00eenceput s\u0103 concureze cu companiile din domeniul hi-tech \u00een ceea ce prive\u015fte lucr\u0103torii cu o \u00eenalt\u0103 calificare. Europa Central\u0103 \u015fi de Est ar putea acoperi lipsa muncitorilor califica\u0163i \u00een acest domeniu.<\/p>\n
\nNum\u0103rul celor care s-ar potrivi pe un astfel de post din CEE este undeva \u00eentre 10-15% mai mic dec\u00e2t num\u0103rul celor din Germania. \u00cen Rom\u00e2nia, circa 900.000 de persoane care lucreaz\u0103 sau studiaz\u0103 sunt \u00een c\u0103utare de job \u00een domenii relevante.<\/p>\n
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte infrastructura, Europa Central\u0103 \u015fi de Est are o re\u0163ea de aeroporturi u\u015for accesibile, autostr\u0103zi \u015fi sisteme feroviare relativ moderne \u015fi o infrastructur\u0103 digital\u0103 bine dezvoltat\u0103. Iar \u00een privin\u0163a salariilor, costurile salariale cu angaja\u0163ii din cercetare \u015fi dezvoltare sunt cu 60% mai mici dec\u00e2t \u00een Europa de Vest.<\/p>\n
\n \u201eEvolu\u0163ia zonei de cercetare \u015fi dezvoltare \u00een Europa Central\u0103 \u015fi de Est va aduce beneficii at\u00e2t produc\u0103torilor auto europeni, c\u00e2t \u015fi regiunii \u00een ansamblu. Sectorul auto din Europa va fi mai puternic \u015fi mai agil \u00een fa\u0163a schimb\u0103rilor. \u00cen schimb, Europa Central\u0103 \u015fi de Est se va bucura de beneficii semnificative. Un ecosistem mai mare de cercetare \u015fi dezvoltare auto \u00een CEE va sprijini o re\u0163ea de talente, va consolida ecosistemul general de cercetare \u015fi dezvoltare \u015fi va face regiunea \u015fi mai atractiv\u0103 pentru alte sectoare avansate precum utilaje, robotic\u0103 \u015fi industria aerospa\u0163ial\u0103\u201c, a declarat Andras Kadocsa, partener la McKinsey & Company \u015fi lider al departamentului care se ocup\u0103 de advanced industries la nivelul CEE.<\/p>\n