\nNoile tehnologii pot aduce schimb\u0103ri majore \u00een ceea ce prive\u015fte felul \u00een care func\u0163ioneaz\u0103 ora\u015fele. De la trenuri tip capsul\u0103 la transport electronic personalizat, marile centre urbane vor ar\u0103ta complet diferit fa\u0163\u0103 de ce \u015ftim \u00een ziua de azi, scrie Financial Times.<\/p>\n
\nOrice plan de organizare urban\u0103 vrea s\u0103 evite situa\u0163iile de trafic supraaglomerat, de autobuze care merg la viteza pietonilor \u015fi care continu\u0103 s\u0103 polueze un aer care este deja irespirabil.<\/p>\n
\nOra\u015fele din toat\u0103 lumea se mi\u015fc\u0103 tot mai \u00eencet pe m\u0103sur\u0103 ce se dezvolt\u0103. De exemplu, viteza medie de deplasare \u00een centrul Londrei a sc\u0103zut de la 15 km\/h \u00een 2010 la 12 km\/h \u00een 2017. Viteza \u00een zona central\u0103 a Manhattan-ului a sc\u0103zut cu o cincime \u00een ultimul deceniu, iar \u00een Bogot\u00e1, Columbia, \u015foferii \u00ee\u015fi petrec aproximativ 272 de ore \u00een trafic \u00een fiecare an.<\/p>\n
\nTrend-ul tinde s\u0103 se \u00eenr\u0103ut\u0103\u0163easc\u0103 pe m\u0103sur\u0103 ce trec anii. \u00cen 2050, peste 66% din popula\u0163ia globului va tr\u0103i \u00een mediul urban, majoritatea urm\u00e2nd s\u0103 locuiasc\u0103 \u00een mega-ora\u015fe de peste 10 milioane de locuitori.<\/p>\n
\nP\u00e2n\u0103 \u00een prezet, autorit\u0103\u0163ile din toat\u0103 lumea au \u00eencercat o combina\u0163ie \u00eentre descurajarea condusului \u015fi \u00eencurajarea mersului pe jos \u015fi a folosirii bicicletelor. \u00cen acest sens, Parisul a eliminat traficul de pe marginile Senei, \u00een timp ce Barcelona a primit mult\u0103 aten\u0163ie pe plan interna\u0163ional datorit\u0103 planului de organizare a ora\u015fului \u00eentr-o serie de \u201esuperblocuri\u201d, unde ma\u015finilor le este interzis s\u0103 acceseze anumite drumuri importante, str\u0103zile intermediare fiind transformate \u00een parcuri \u015fi locuri de joac\u0103 pentru copii.<\/p>\n
\n\u00cen contextul de fa\u0163\u0103, noile tehnologii ar putea aduce schimb\u0103ri majore. Micromobilitatea, incluz\u00e2nd aici scuterele electrice \u015fi bicicletele, poate fi o poten\u0163ial\u0103 solu\u0163ie \u00eenspre un transport mai eficient, odat\u0103 ce se vor ameneja piste speciale, bine\u00een\u0163eles.<\/p>\n
\n\u00cens\u0103 siguran\u0163a pe care o aduc aceste tipuri de scutere pune autorit\u0103\u0163ile \u00een situa\u0163ia \u00een care s-ar g\u00e2ndi de dou\u0103 ori \u00eenainte s\u0103 implementeze un plan de asemenea natur\u0103. \u00cen Suedia, scuterele electrice vor fi, cel mai probabil, interzise dup\u0103 ce un om a murit c\u0103l\u0103torind cu un astfel de vehicul \u00een Helsingborg, iar \u00een Statele Unite, peste 1.800 de oameni au fost r\u0103ni\u0163i \u00een 2018 \u00een urma folosirii unui scuter sau unei trotinete electrice. \u00centr-una din \u015ftirile de zilele trecute, aflam c\u0103 noul Cod Rutier din Rom\u00e2nia va impune o serie de reglement\u0103ri \u00een ceea ce prive\u015fte trotinetele electrice \u00een ideea de a oferi mai mult\u0103 siguran\u0163\u0103 cet\u0103\u0163enilor.<\/p>\n
\n\u00cen mai multe ora\u015fe din China, s-au construit piste supraterane pentru a spori micromobilitatea, pun\u00e2ndu-se \u00een discu\u0163ie un plan conform c\u0103ruia singura solu\u0163ie este construirea unei re\u0163ele \u00eentregi de drumuri suspendate.<\/p>\n
\nP\u00e2n\u0103 \u00een 2050, ma\u015finile autonome ar trebui s\u0103 devin\u0103 o realitate bine consolidat\u0103. Ma\u015finile de acest tip ar putea schimba felul \u00een care sunt administrate ora\u015fele \u015fi ar putea elibera suprafe\u0163e \u00eentinse de spa\u0163iu, iar Intelegine\u0163a Artificial\u0103 ar putea s\u0103 ofere o precizie milimetric\u0103 \u00een trafic. \u00centr-un scenariu ideal, oamenii se vor baza pe vehicule autonome \u015fi nu vor mai avea nevoie de ma\u015fini personale.<\/p>\n
\nTehnologiile vor continua s\u0103 inoveze traficul din mediul urban. S\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103, Uber \u015fi Hyundai b\u0103teau palma pentru construirea unor taxiuri zbur\u0103toare care ar putea s\u0103 intre \u00een circula\u0163ie p\u00e2n\u0103 \u00een 2030. \u00cen Marsilia, se pun bazele unui sistem de trenuri de tip capsul\u0103 \u00een care c\u0103l\u0103torii pot ajunge \u00een doar 72 de secunde de la gara St. Charles la aeroportul Marignane. \u00cen condi\u0163ii normale de trafic, drumul ar dura circa 25 de minute, dar se poate \u00eentinde \u015fi p\u00e2n\u0103 la o or\u0103.<\/p>\n
\nAntreprenorul tech Elon Musk \u00ee\u015fi imagineaz\u0103 un viitor \u00een care toate ora\u015fele mari ar implementa capsule de acest gen \u00een sistemul public de transport din Statele Unite, \u00eens\u0103 are un drum lung de parcurs p\u00e2n\u0103 s\u0103 ajung\u0103 \u00een acest punct.<\/p>\n
\nNu este nicio exagerare faptul c\u0103, \u00een 2050, vom vedea \u00een marile ora\u015fe toate caracteristicile prezentate anterior, de vreme ce oportunit\u0103\u0163ile pe care le deschid noile tehnologii sunt nenum\u0103rate, calitatea vie\u0163ii \u00een mediul urban urm\u00e2nd s\u0103 fie \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it\u0103 \u00een mod cert.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Noile tehnologii pot aduce schimb\u0103ri majore \u00een ceea ce prive\u015fte felul \u00een care func\u0163ioneaz\u0103 ora\u015fele. De la trenuri tip capsul\u0103 la transport electronic personalizat, marile centre urbane vor ar\u0103ta complet diferit fa\u0163\u0103 de ce \u015ftim \u00een ziua de azi, scrie Financial Times. Orice plan de organizare urban\u0103 vrea s\u0103 evite situa\u0163iile de trafic supraaglomerat, de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[16543,5255,7663,12410],"class_list":["post-179232","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-calitate","tag-masini","tag-trafic","tag-trenuri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/179232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=179232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/179232\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=179232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=179232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=179232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}