\n\u201e100% distrac\u0163ie pur\u0103 la volan \u2013 garantat\u0103 cu p\u00e2n\u0103 la 88 km\/h\u201d promit cei de la Hot Rod Fun, o companie deschis\u0103 \u00een regim de franciz\u0103 de un finan\u0163ist la \u00eenceputul anului 2019 care pune la b\u0103taie o flot\u0103 de ma\u015finu\u0163e hand-made la bordul c\u0103rora po\u0163i experimenta \u00een trafic \u015fi altceva dec\u00e2t nervi.<\/p>\n
\nPovestea ma\u015finu\u0163elor Hot Rod Fun a \u00eenceput \u00een 2008 \u00een Norderstedt, Germania, la un gr\u0103tar \u015fi o halb\u0103 de bere, c\u00e2nd Maik Wenckstern \u015fi fratele s\u0103u au venit cu viziunea unui automobil care nu exista la acel moment pe pia\u0163\u0103. Doi ani mai t\u00e2rziu, \u00een 2010, prima ma\u015finu\u0163\u0103 Wenckstern a \u00eenceput s\u0103 ruleze pe str\u0103zi. Compania care produce ma\u015finu\u0163ele a \u00eenceput s\u0103 se extind\u0103 \u00een regim de franciz\u0103 \u00een 2018, anul \u00een care a fost v\u0103zut primul astfel de autovehicul \u015fi pe str\u0103zile din Bucure\u015fti. Drago\u015f Marineanu, \u00een v\u00e2rst\u0103 de 37 de ani, este cel care a negociat aducerea francizei la Bucure\u015fti.<\/p>\n
\n\u201eAm fost anul trecut de 1 mai \u00een Budapesta \u015fi, cum am intrat \u00een ora\u015f, am v\u0103zut o coloan\u0103 de ma\u015finu\u0163e f\u0103cute de acela\u015fi produc\u0103tor, Wenckstern, dar un model mai vechi, de \u00eenceputuri, destul de primitiv. Am v\u0103zut cinci-\u015fase ma\u015finu\u0163e \u015fi am zis c\u0103 vreau neap\u0103rat s\u0103 m\u0103 dau cu ele, a\u015fa c\u0103 am programat cu un prieten s\u0103 ne plimb\u0103m\u201d, \u00ee\u015fi aminte\u015fte el.<\/p>\n
\nI-a pl\u0103cut at\u00e2t de mult experien\u0163a \u015fi faptul c\u0103 toat\u0103 lumea se uita admirativ la ei, \u00eenc\u00e2t a discutat cu prietenul \u015fi asociatul s\u0103u, Mihai P\u0103una, \u015fi s-au interesat unde sunt f\u0103cute ma\u015finu\u0163ele. \ueb51Am dat de num\u0103rul din M\u00fcnchen, de la franciz\u0103. Am luat imediat avionul \u00een aceast\u0103 direc\u0163ie \u015fi am plecat cu \u00eenc\u0103 un prieten \u015fi asociat, Vlad G\u0103geanu, la M\u00fcnchen, am f\u0103cut un tur prin ora\u015f \u015fi toat\u0103 lumea a fost \u00een extaz. Ne-am a\u015fteptat s\u0103 fie mai sceptici, dar nem\u0163ii ne-au propus s\u0103 cump\u0103r\u0103m o ma\u015finu\u0163\u0103 ca s\u0103 vad\u0103 c\u0103 suntem oameni serio\u015fi. A\u015fa c\u0103 am cump\u0103rat una \u00een iunie anul trecut ca s\u0103 v\u0103d cum ar fi primit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia \u015fi cum pot s\u0103 o \u00eenmatriculez\u201d, poveste\u015fte el.<\/p>\n
\nA durat trei luni p\u00e2n\u0103 ca cei de la Registrul Auto Rom\u00e2n s\u0103 o \u00eenmatriculeze. C\u00e2nd au v\u0103zut-o prima oar\u0103 au zis: \u201eCe-i asta?\u201d. A urmat negocierea pentru aducerea francizei aici. Businessul din Rom\u00e2nia este diferit de cel din Germania pentru c\u0103 au fost nevoi\u0163i s\u0103 cumpere autovehiculele, dat fiind faptul c\u0103 nu ar fi putut fi \u00eenmatriculate ma\u015fini care nu erau \u00een proprietatea lor, iar ma\u015finu\u0163ele nici nu puteau rula cu numere de Germania. Astfel, spre deosebire de nem\u0163i, care pl\u0103tesc o tax\u0103 lunar\u0103 \u015fi una de franciz\u0103, investi\u0163ia ini\u0163ial\u0103 a fost destul de mare, de circa 220.000 de euro, cu tot cu franciz\u0103, ma\u015finu\u0163e, amenajarea spa\u0163iului. Ma\u015finu\u0163ele au costat cel mai mult, 12.500 de euro f\u0103r\u0103 TVA \u015fi 20.000 de euro cele personalizate. Drago\u015f Marineanu se a\u015fteapt\u0103 ca investi\u0163ia s\u0103 fie amortizat\u0103 \u00een trei ani.<\/p>\n
\nUlterior, a fost foarte greu p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd oamenii au \u00een\u0163eles c\u0103 acestea merg efectiv pe strad\u0103. \u201eAnul acesta a fost un an de convingere a faptului c\u0103 aceste ma\u015fini ruleaz\u0103 pe str\u0103zi.\u201d<\/p>\n
\n\u00cen Rom\u00e2nia se afl\u0103 singura companie deschis\u0103 \u00een regim de franciz\u0103 \u00een afara Germaniei; alte francize urmeaz\u0103 s\u0103 apar\u0103 \u00een octombrie \u015fi \u00een Dubai. Drago\u015f Marineanu este asociat \u00een aceast\u0103 activitate, are 80% din companie, iar cei doi prieteni au c\u00e2te 10% din num\u0103rul de ac\u0163iuni. De asemenea, Drago\u015f spune c\u0103 din 2020 vor s\u0103 devin\u0103 \u015fi distribuitori, s\u0103 intermedieze v\u00e2nzarea direct de la furnizor, iar \u00een contractul de franciz\u0103 este stipulat\u0103 dezvoltarea afacerii \u015fi \u00een alte ora\u015fe \u00een urm\u0103torii ani, cum ar fi Cluj, Sibiu, Bra\u015fov, av\u00e2nd deja \u00een plan aceast\u0103 extindere.<\/p>\n
\n\u201eMi s-a p\u0103rut o idee bun\u0103 pentru c\u0103 este unic\u0103 \u015fi pentru c\u0103 \u00eemi plac provoc\u0103rile. Genereaz\u0103 foarte mult\u0103 aten\u0163ie, foarte mult\u0103 interac\u0163iune cu multe companii de publicitate, de PR. Este un pic diferit de ceea ce fac eu acum. Dup\u0103 11 ani ca finan\u0163ist am zis s\u0103 mai diversific activit\u0103\u0163ile. Nu e un business u\u015for\u201d, spune el.
\nHot Rod Fun organizeaz\u0103 tururi ghidate prin Bucure\u015fti cu sta\u0163ion\u0103ri \u00een diverse puncte de atrac\u0163ie turistic\u0103 sau de interes. Drago\u015f Marineanu spune c\u0103 nu exist\u0103 un circuit prestabilit pentru c\u0103 diverse loca\u0163ii sunt uneori \u00eenchise, iar \u00een traficul din Bucure\u015fti ar fi imposibil\u0103 organizarea unui traseu. \u201eSuntem destul de flexibili, mergem \u015fi ne plimb\u0103m \u00een ga\u015fc\u0103, dac\u0103 omul vrea s\u0103 mearg\u0103 s\u0103 bea o cafea, mergem cu el acolo \u2013 colabor\u0103m \u015fi cu Muzeul de Art\u0103 Recent\u0103 deschis \u00een Prim\u0103verii, \u00eel vizit\u0103m. Nimeni nu ar putea s\u0103 \u00ee\u0163i asigure un traseu prin traficul din Bucure\u015fti. Ma\u015finile nu au suspensii \u015fi servodirec\u0163ie, astfel c\u0103 am \u00eenv\u0103\u0163at orice gropi\u0163\u0103 din Bucure\u015fti \u015fi atunci, c\u00e2nd se repar\u0103 un drum, mergem pe drumul acela.\u201d<\/p>\n
\nOricine \u00eenchiriaz\u0103 o astfel de ma\u015finu\u0163\u0103 are parte de un training am\u0103nun\u0163it la punctul de plecare, care este garajul din parcul \u0162iriac Auto de pe Bulevardul Expozi\u0163iei, \u015fi face c\u00e2teva probe \u00eenainte de a porni la drum. Aceste ma\u015finu\u0163e nu se \u00eenchiriaz\u0103 individual pentru a nu reprezenta un pericol, ci se conduc \u00een coloan\u0103, \u00een pozi\u0163ie de Formula 1 (zigzag), \u00eencep\u00e2nd de la minimum dou\u0103 ma\u015finu\u0163e \u015fi un ghid \u015fi ajung\u00e2nd la maximum 10 ma\u015finu\u0163e \u015fi doi ghizi care se asigur\u0103 c\u0103 membrii grupului nu se dep\u0103\u015fesc \u00eentre ei.<\/p>\n
\nPentru a conduce un astfel de autovehicul, trebuie s\u0103 nu fii mai \u00eenalt de doi metri, pentru a \u00eenc\u0103pea, \u015fi trebuie s\u0103 ai permis de conducere de categoria B. Nu necesit\u0103 centur\u0103, ci doar casc\u0103 de protec\u0163ie, e \u00eenmatriculat\u0103 ca un cvadriciclu sau ca un ATV \u015fi c\u00e2nt\u0103re\u015fte \u00een jur de 140 de kilograme, astfel c\u0103 poate fi u\u015for ridicat\u0103 de dou\u0103 persoane. Are motor diesel \u2013 consum\u0103 \u00een jur de 4% \u2013 \u015fi autonomie de 90-100 de kilometri, motor de 170 de centimetri \u015fi 15 cai-putere.
\nDrago\u015f Marineanu spune c\u0103 to\u0163i participan\u0163ii \u00een trafic i-au primit bine \u015fi i-au protejat, inclusiv \u015foferii de autobuz. \u201eE o activitate extraordinar de pl\u0103cut\u0103 \u015fi din punctul nostru de vedere destul de sigur\u0103. Anul acesta nu am avut niciun fel de accident cu aceste ma\u015finu\u0163e. Asta se datoreaz\u0103 \u015fi traficului, dar \u015fi participan\u0163ilor \u00een trafic. Acesta este un lucru foarte rar auzit \u00een Rom\u00e2nia, s\u0103 mul\u0163ume\u015fti participan\u0163ilor \u00een trafic, pentru c\u0103 to\u0163i au o problem\u0103, bicicli\u015ftii, motocicli\u015ftii \u2013 \u015fi eu sunt motociclist \u015fi \u015ftiu ce \u00eenseamn\u0103 traficul din Bucure\u015fti, conduc zilnic \u2013 \u00eens\u0103 oamenii au \u00eent\u00e2mpinat aceste ma\u015fini cu bucurie \u015fi c\u0103ldur\u0103. 90% dintre oameni, inclusiv poli\u0163ia rutier\u0103, au fost foarte deschi\u015fi \u015fi primitori cu acest concept. To\u0163i au deschis telefonul s\u0103 le fac\u0103 poze pe strad\u0103. C\u00e2nd mergi cu ele ai senza\u0163ia c\u0103 te cunoa\u015fte toat\u0103 lumea. La semafor, din ma\u015fin\u0103, vin dup\u0103 tine\u201d, spune el.<\/p>\n
\nHot Rod Fun \u015fi-a deschis u\u015file garajului, care e pus la dispozi\u0163ie pentru diverse activit\u0103\u0163i, \u00een martie 2019 \u015fi a invitat p\u00e2n\u0103 acum \u201ela o tur\u0103\u201d peste 600 de oameni, de la 18 la 79 de ani. Anul urm\u0103tor, \u00een contextul \u00een care Bucure\u015ftiul o s\u0103 g\u0103zduiasc\u0103 Euro 2020, Hot Rod Fun are deja rezerv\u0103ri pentru acea perioad\u0103.<\/p>\n
\nMarketing mobil<\/p>\n
\nLui Drago\u015f Marineanu \u00eei plac provoc\u0103rile, \u00eens\u0103 ce l-a atras cel mai mult la acest business este creativitatea. \u201eAi o unealt\u0103 cu care te po\u0163i juca incredibil de mult, po\u0163i s\u0103 te al\u0103turi cu ele oric\u0103rui business \u2013 restaurant, muzeu, cafenea, po\u0163i s\u0103 te asociezi cu foarte multe lucruri. E un business mobil \u015fi unul plin de creativitate. Pentru c\u0103 \u00een afara tururilor pe care le facem pentru turi\u015fti \u2013 suntem prezen\u0163i \u015fi pe Trip Advisor \u015fi pe alte canale de turism pentru str\u0103ini \u2013 am avut foarte multe cereri de petreceri, petreceri ale burlacilor, nun\u0163i \u2013 nunta\u015fii au mers cu ma\u015finu\u0163ele la biseric\u0103 etc. Acesta este principalul business, activ\u0103rile \u015fi parteneriatele.\u201d<\/p>\n
\nHot Rod Fun este \u00een acela\u015fi timp o companie de evenimente. Astfel, pe l\u00e2ng\u0103 turi\u015fti, team buildinguri sau rom\u00e2ni care vor o altfel de activitate \u00een weekend, un mare generator de venituri pentru companie este marketingul, activarea pentru advertising. \u201eMa\u015finile sunt extrem de vizibile \u00een trafic, extrem de instagramabile. Noi suntem flexibili, le punem la dispozi\u0163ie pentru orice eveniment at\u00e2t timp c\u00e2t \u015foseaua este bun\u0103. Sunt l\u0103sate \u00een mod special albe, printr-o simpl\u0103 colantare le-ai putea da via\u0163\u0103 \u00een orice fel. E ca reclama pe autobuz, dar atrage mult mai mult aten\u0163ia\u201d, spune Drago\u015f Marineanu.<\/p>\n
\nP\u00e2n\u0103 acum, ma\u015finu\u0163ele Hot Rod Fun au ap\u0103rut pe coperte de reviste sau \u00een pictoriale de fashion, \u00eentr-un shooting pentru o companie din industria modei \u015fi au ajuns \u015fi \u00een depozitul eMAG de 1 iunie pentru a culege cadouri pentru copii, iar o ma\u015finu\u0163\u0103 personalizat\u0103 a fost chiar pus\u0103 la v\u00e2nzare de Black Friday. Alte idei pe care Drago\u015f Marineanu le are sunt realizarea unui scurtmetraj \u00een stil Italian Job, \u00een care s\u0103 se alerge cu ma\u015finu\u0163ele prin diverse locuri din Bucure\u015fti, ocazie cu care s\u0103 promoveze \u015fi ora\u015ful, sau intrarea \u00eentr-un program cu opriri \u00een zone de interes, cum ar fi Arcul de Triumf, care a fost reamenajat \u015fi recent a g\u0103zduit expozi\u0163ia artistului Banksy. Poate cea mai \u00eendr\u0103znea\u0163\u0103 este plecarea \u00eentr-un traseu de dou\u0103 zile pe Transf\u0103g\u0103r\u0103\u015fan cu clien\u0163i care s-au mai plimbat cu ma\u015finu\u0163ele, pentru c\u0103 \u201esiguran\u0163a este \u00eentotdeauna mai important\u0103 dec\u00e2t distrac\u0163ia\u201d.<\/p>\n
\n\u201ePractic este o joac\u0103 pentru copiii mari. Bucure\u015ftiul are nevoie de a\u015fa ceva pentru c\u0103 nu are activit\u0103\u0163i motorizate pentru turi\u015fti. Iar noi ajut\u0103m \u015fi alte businessuri cu ma\u015finile, mergem \u00een diverse locuri unde consum\u0103m \u015fi \u00eencerc\u0103m \u015fi s\u0103 ar\u0103t\u0103m Bucure\u015ftiul cu ocazia asta. Iar Capitala cre\u015fte de la an la an ca num\u0103r de turi\u015fti. E o zon\u0103 foarte bine v\u0103zut\u0103, \u00een afara faptului c\u0103 pre\u0163urile sunt mici, dar este considerat\u0103 \u015fi o zon\u0103 safe\u201d, spune finan\u0163istul.
\nApropo de siguran\u0163\u0103 la volan, flota de ma\u015fini se re\u00eennoie\u015fte la trei ani, reviziile fiind f\u0103cute la 1.000 de kilometri parcur\u015fi. Fiind realizate manual, miniautomobilele au cu totul alte caracteristici dec\u00e2t ma\u015finile de serie. \u201eNu se comport\u0103 niciuna la fel ca cealalt\u0103 \u015fi atunci trebuie mereu verificate. Fiecare are propria personalitate.\u201d<\/p>\n
\nBuy THE rumor, sell The news<\/p>\n
\n\u201ePentru c\u0103 oamenii nu se simt confortabil s\u0103 le \u0163ii tu banii, ca \u00eentr-o societate de servicii financiare (SSIF \u2013 n.red.), pasul urm\u0103tor este ca \u00een viitor s\u0103 fac un SSIF al meu \u00een care s\u0103 gestionez eu discre\u0163ionar banii. Cred c\u0103 \u00een domeniul acesta nu c\u00e2t e\u015fti de bun \u015fi de inteligent conteaz\u0103, ci c\u00e2t de serios \u015fi demn de \u00eencredere e\u015fti. Trebuie s\u0103 investe\u015fti banii clientului ca \u015fi cum ar fi ai t\u0103i\u201d, \u200bdescrie Drago\u015f Marinescu specificul activit\u0103\u0163ii de consultan\u0163\u0103 \u00een ceea ce prive\u015fte activele unor afaceri de familie.<\/p>\n
\n\u00cen str\u0103in\u0103tate, fiind costuri mai mari cu personalul, un familly office se \u00eenfiin\u0163eaz\u0103 \u00eencep\u00e2nd de la 80-100 de milioane de euro active sub administrare, dar \u00een Rom\u00e2nia se porne\u015fte, evident, de la sume mai mici. Drago\u015f Marineanu a \u00eenceput cu un single family office \u00een parteneriat cu un fost client din banc\u0103, iar \u00eencet-\u00eencet merge spre multi-family offices. Ceea ce face el se nume\u015fte \u201eworth management\u201d sau \u201eportfolio management\u201d. Ofer\u0103 doar consultan\u0163\u0103, f\u0103r\u0103 a \u0163ine activele \u00een administrare. Nu creeaz\u0103 portofoliul \u00eentr-o zi, ci pe m\u0103sur\u0103 ce apar oportunit\u0103\u0163i. Caut\u0103 diversificare \u015fi spune c\u0103 \u00een Rom\u00e2nia nu ai posibilitatea at\u00e2t de u\u015foar\u0103 s\u0103 diversifici un portofoliu, astfel c\u0103 \u00een afar\u0103 g\u0103se\u015fte o palet\u0103 de investi\u0163ii mult mai larg\u0103. \u201eAdministrez \u015fi aici, dar Rom\u00e2nia absoarbe mai greu sume mari\u201d, spune el. Pe plan local, investitorii se tem s\u0103 mai mearg\u0103 pe structura clasic\u0103 a unui portofoliu (60%-70% \u00een obliga\u0163iuni, 5% \u00een investi\u0163ii alternative \u2013 aur, real estate \u015fi altele \u2013 iar restul ac\u0163iuni. \u00cen Rom\u00e2nia, ponderile sunt inversate, investi\u0163iile alternative fiind de 60%-70%.<\/p>\n
\n\u201eFiind vorba de Rom\u00e2nia, am mers pe dou\u0103 lucruri. M-am \u0163inut departe de real estate, nu am investit, pentru c\u0103 sunt o mul\u0163ime de speciali\u015fti \u00een acest domeniu, \u015fi am \u0163inut rezerve de cash peste 10%. Rezervele de cash pe care un administrator de bani le p\u0103streaz\u0103 sunt undeva la maximum 7%-10%\u201d, explic\u0103 el. Potrivit lui, majoritatea family offices-urilor investesc direct sub form\u0103 de private equity \u00een companii de tehnologie, \u00een jur de 50%, care pot s\u0103 livreze sau nu, pentru c\u0103 sunt companii ca Uber sau Tesla care au concuren\u0163\u0103 serioas\u0103, dar nu au profit. Restul de 30% din banii investi\u0163i direct se duc \u00een finance \u015fi insurance \u015fi a mai r\u0103mas un procent foarte mic de bani care se duc spre economia real\u0103, spre a produce efectiv. \u201eNu vorbesc de Rom\u00e2nia, dar la nivel mondial majoritatea investitorilor au crescut foarte mult segmentul de real estate \u00een 2018 \u015fi 2019. \u00cen Rom\u00e2nia, bine\u00een\u0163eles, acesta este singurul segment care conteaz\u0103. Toat\u0103 lumea merge pe segmentul acesta pe care crede c\u0103 poate s\u0103-l manevreze \u015fi s\u0103-l gestioneze\u201d, explic\u0103 Drago\u015f Marineanu.<\/p>\n
\nEl consider\u0103 c\u0103 oamenii, cel pu\u0163in aici, trebuie s\u0103 \u00een\u0163eleag\u0103 c\u0103 diversificarea este foarte important\u0103 \u015fi c\u0103 nu po\u0163i s\u0103-\u0163i \u0163ii to\u0163i banii \u00eentr-un lucru ilichid, cum sunt imobiliarele. \u201eDin acest motiv am consiliat anumi\u0163i clien\u0163i s\u0103 aib\u0103 \u015fi o expunere de minimum 2% pe lingouri \u015fi pe aur la purt\u0103tor, \u0163inut bine\u00een\u0163eles \u00eentr-o custodie a unei b\u0103nci. Un alt domeniu este arta. Facem achizi\u0163ii \u00een art\u0103. Eu particip de 10 ani la licita\u0163ii, t\u00e2rguri \u015fi expozi\u0163ii interna\u0163ionale de art\u0103, merg\u00e2nd foarte mult spre arta modern\u0103.\u201d De asemenea, el consider\u0103 c\u0103 este important ca 1-2% s\u0103 fie direc\u0163ionat c\u0103tre criptografie. \ueb50Nu sunt fan criptomonede ca urmare a valului de amploare din 2017 \u015fi 2018, dar vor face parte din viitor \u015fi \u00eentotdeauna trebuie s\u0103 te asiguri de viitor. \u00cens\u0103 niciodat\u0103 nu recomand cuiva s\u0103 plaseze ni\u015fte bani pe care nu poate s\u0103 \u00eei piard\u0103, ci bani de care se poate dispensa. Consider c\u0103 Bitcoin, pentru c\u0103 are deja un trademark \u2013 este de 10 ani pe pia\u0163\u0103 \u2013 nu \u015fi-a atins poten\u0163ialul ca viziune. Dar e un domeniu mai gri, pentru c\u0103 nu este reglementat. Libra, al Facebook, cred c\u0103 este un proiect pu\u0163in viabil, dar ar fi un proiect foarte important dac\u0103 ar fi f\u0103cut, pentru c\u0103 ar oferi un avantaj monedelor de backup, adic\u0103 din ce moned\u0103 treci \u00een Libra, dolari, euro \u2013 la ce moned\u0103 te raportezi\u201d, explic\u0103 finan\u0163istul structura de investi\u0163ii pe care o urm\u0103re\u015fte \u00een general.<\/p>\n
\nEl spune c\u0103 a investit cu mare \u00eencredere la finalul anului trecut pe Bursa de Valori Bucure\u015fti, imediat dup\u0103 ce guvernul a adoptat f\u0103r\u0103 consultare Ordonan\u0163a 114, care a determinat sc\u0103deri importante \u00een special \u00een sectorul bancar \u015fi cel energetic. \u201eMi-am dat seama c\u0103 sunt ni\u015fte cota\u0163ii foarte bune, e o oportunitate. Drept dovad\u0103, am avut cre\u015fteri pe Nuclearelectrica de 100% \u015fi mai mult, cre\u015fteri pe Banca Transilvania. Bursa de la Bucure\u015fti a mers extraordinar de bine anul acesta. Noi suntem foarte mult condi\u0163iona\u0163i de extern. Dac\u0103 merg lucrurile pe plan extern se va deschide robinetul \u015fi pentru investi\u0163iile noastre. \u015ei odat\u0103 cu promovarea bursei de la statutul de pia\u0163\u0103 de frontier\u0103 la cel de pia\u0163\u0103 emergent\u0103 secundar\u0103, cred c\u0103 viitorul sun\u0103 bine. \u00cens\u0103 \u00een ziua \u00een care s-a dat anun\u0163ul de emerging market, eu personal am v\u00e2ndut o bun\u0103 parte de portofoliu, pentru c\u0103, bine\u00een\u0163eles, buy the rumor, sell the news. Trebuie s\u0103 fii conectat la pia\u0163\u0103.\u201d Marineanu mai spune c\u0103 \u00een ultima vreme au ap\u0103rut multe companii care nu au nicio utilitate, precum \u015fi companii care nu au utilitate pe termen scurt pentru produsul oferit, dar sunt listate la un poten\u0163ial foarte mare. \u201eCred c\u0103 ne vom apropia iar\u0103\u015fi de criza dotcom din 2000. Suntem pe teritorii noi \u015fi trebuie s\u0103 fim foarte precau\u0163i c\u00e2nd investim.\u201d \u00cen afar\u0103 de companiile de farma \u015fi tehnologie la care a investit, Drago\u015f Marineanu a mers foarte mult pe segmentul auto, care a sc\u0103zut mult \u00een ultimul timp din cauza tarifelor, a energiei \u015fi a diferitelor \u015ftiri negative, dar a mers \u015fi pe b\u0103ncile europene.<\/p>\n
\n\u201eSe va termina \u015fi aceast\u0103 dob\u00e2nd\u0103 negativ\u0103, iar b\u0103ncile vor \u00eencepe u\u015for-u\u015for s\u0103 intre pe profit. Merg foarte mult pe produse structurate de ac\u0163iuni, cu capital protejat \u015fi cu o barier\u0103 de protec\u0163ie. Adic\u0103 pun \u00eentr-un basket ni\u015fte ac\u0163iuni, pe \u015fase luni – un an, stabilesc o barier\u0103 ca acestea s\u0103 nu scad\u0103 mai mult de 40%-45% \u00een urm\u0103torul an la data de observare, cu o dob\u00e2nd\u0103 de 10-12%, ac\u0163iuni \u00een care cred \u015fi pe care nu mi-e fric\u0103 s\u0103 le cump\u0103r\u201d, spune el.<\/p>\n
\n
\nDar ce \u00eenseamn\u0103 s\u0103 crezi \u00eentr-o ac\u0163iune? \u201eFoarte mult\u0103 lume merge pe analiza fundamental\u0103, iar al\u0163ii merg pe analiza tehnic\u0103. Din punctul meu de vedere, pia\u0163a nu mai \u0163ine cont foarte mult de analiza fundamental\u0103. Conteaz\u0103 \u00een perioada de earnings, c\u00e2nd trebuie s\u0103 urm\u0103re\u015fti companiile, dar pe l\u00e2ng\u0103 asta mai sunt o gr\u0103mad\u0103 de alte lucruri de urm\u0103rit \u2013 context, articole, feelingul din pia\u0163\u0103, pozi\u0163ia hedge fund-urilor. Nu mai e totul o analiz\u0103 fundamental\u0103. Lumea, de c\u00e2nd cu social media, \u00een ultimii 10 ani s-a schimbat \u015fi este mai mult o chestiune de hype \u015fi feeling. Trebuie s\u0103 \u00eencepi s\u0103 cite\u015fti pia\u0163a \u015fi mentalitatea investitorilor. Unele ac\u0163iuni scad mai mult, altele mai pu\u0163in, dar toate scad. \u00cens\u0103 \u00eentotdeauna trebuie s\u0103 nu te dezinveste\u015fti total, pentru c\u0103 a fi investit \u015fi a nu vinde \u015fi cump\u0103ra nonstop \u00ee\u0163i va aduce un randament mult mai bun pe termen lung. Cum spunea Warren Buffett: d\u0103-mi un ETF, d\u0103-mi S&P \u015fi po\u0163i s\u0103 faci
\norice strategie, c\u0103 tot eu c\u00e2\u015ftig\u201d, conchide el.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le vezi pe strad\u0103, te gr\u0103be\u015fti s\u0103 le fotografiezi, le poveste\u015fti prietenilor \u015fi vrei s\u0103 te dai \u015fi tu cu ele. De cealalt\u0103 parte \u2013pe scaunul de \u015fofer \u2013 e\u015fti \u00een centrul aten\u0163iei, fotografiat, admirat \u015fi protejat de ceilal\u0163i participan\u0163i la trafic. Nu e nevoie dec\u00e2t de un permis de conducere de categoria B \u015fi s\u0103 nu fii mai \u00eenalt de doi metri ca s\u0103 po\u0163i avea pentru c\u00e2teva ceasuri rolul de \u015fofer-vedet\u0103. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[306,7534,7282,7178,26564,14765,35514,15179,26871,80,31917,11012,17724,7663,7230],"class_list":["post-178082","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-bucuresti","tag-ceasuri","tag-franciza","tag-marketing","tag-nevoie","tag-participanti","tag-permis-auto","tag-prieteni","tag-protejare","tag-refuz","tag-rol","tag-sofer","tag-strada","tag-trafic","tag-vedete"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/178082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=178082"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/178082\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=178082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=178082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=178082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}