\nNoi vehicule electrificate, solu\u0163iile inovatoare de conectare \u015fi parteneriatele strategice vor cre\u015fte productivitatea \u015fi op\u0163iunile disponibile pentru clien\u0163ii vehiculelor comerciale Ford \u00een Europa \u015fi o nou\u0103 furgonet\u0103 Transit complet electric\u0103 este a\u015fteptat\u0103 pe pia\u0163\u0103 \u00een 2021. \u00cen plus, transportorul de persoane Tourneo Custom Plug-In Hybrid \u0163inte\u015fte 50 de kilometri de autonomie pur electric\u0103 \u015fi va fi disponibil pe pia\u0163a local\u0103 \u00een primul trimestru al anului viitor.<\/p>\n
\n\u201eNoua genera\u0163ie de Ford Transit este cea mai productiv\u0103 \u015fi smart lansat\u0103 p\u00e2n\u0103 acum. Vorbim de o sc\u0103dere a consumului de combustibil la diesel de 7%, avem patru versiuni de putere de p\u00e2n\u0103 la 185 CP \u015fi gama va fi completat\u0103 cu o cutie de viteze automat\u0103 cu zece trepte pentru versiunile cu trac\u0163iune spate\ueb53, a spus Nick Manson, vehicle engineering manager la Transit. Gama va include \u015fi motoriz\u0103ri mild-hybrid pentru dieseluri \u015fi hibride plug-in. Cu ajutorul sistemelor mild-hybrid se ob\u0163ine o economie de combustibil \u00eentre 3% \u015fi p\u00e2n\u0103 la 8% \u00een ora\u015f. Sistemul permite cre\u015fterea sarcinii utile cu 80 kg \u00een cazul versiunilor cu trac\u0163iune spate \u015fi 48 kg pentru cele cu trac\u0163iune pe puntea fa\u0163\u0103.<\/p>\n
\nNoile modele dispun inclusiv de moduri diferite de condus, precum Eco, Alunecos \u2013 pentru rulare pe ud sau traseu acoperit cu ghea\u0163\u0103, Noroi \u015fi Remorc\u0103 \u2013 mod care optimizeaz\u0103 folosirea fr\u00e2nei de motor. Printre noile func\u0163ii se num\u0103r\u0103 senzorul de unghi mort cu func\u0163ie de remorc\u0103, tempomat adaptiv cu recunoa\u015fterea semnelor rutiere, sistem de p\u0103strare a benzii de rulare, sistem de fr\u00e2nare la urgen\u0163\u0103, asisten\u0163\u0103 la parcare.<\/p>\n
\nNoile modele vin cu sistemul FordPass Connect, cu modem de date \u015fi hotspot cu conectivitate permanent\u0103. Cei care de\u0163in un IMM cu p\u00e2n\u0103 la cinci ma\u015fini pot opta pentru sistemul FordPass Pro, prin care se poate verifica starea ma\u015finii, nivelul combustibilului \u015fi al AdBlue, statusul ma\u015finii \u015fi loca\u0163ia sa. \u00cen plus, ma\u015finile pot fi \u00eencuiate, descuiate \u015fi motorul pornit de la distan\u0163\u0103. \u00cen cazul flotelor de mari dimensiuni, exist\u0103 op\u0163iunea Ford Commercial Solutions.<\/p>\n
\nDe ce o utilitar\u0103 plug-in hybrid? Pentru c\u0103 pia\u0163a se schimb\u0103 \u015fi exist\u0103 dorin\u0163a de a reduce emisiile de noxe \u015fi dioxid de carbon. \u00cen mediul urban exist\u0103 op\u0163iunea de a nu avea niciun fel de emisii atunci c\u00e2nd se merge \u00een modul electric, iar \u00een caz de urgen\u0163\u0103, exist\u0103 op\u0163iunea utiliz\u0103rii motorului termic.<\/p>\n
\nBateria sistemului electric poate fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 at\u00e2t la priz\u0103, c\u00e2t \u015fi la fr\u00e2nare sau la rulare cu vitez\u0103 constant\u0103, iar motorul ecoboost joac\u0103 rol de generator. Motorul termic nu este conectat la transmisie, ci joac\u0103 doar rol de generator.<\/p>\n
\n\u201eClien\u0163ii doresc flexibilitate, vor \u015fi mod electric, dar \u015fi o autonomie mare \u00een cazul distan\u0163elor lungi. \u015ei toate acestea f\u0103r\u0103 vreo modificare adus\u0103 compartimentului de \u00eenc\u0103rcare \u2013 6 metri cubi capacitate \u015fi 1.130 kg sarcin\u0103 util\u0103\ueb53, a spus Ian Porter, chief engineer la Transit PHEV.<\/p>\n
\n\u00cen cazul sistemului plug-in hybrid exist\u0103 patru sisteme de condus \u2013 EV Auto \u2013 optimizeaz\u0103 bateria, EV Now \u2013 modul electric, EV Later \u2013 p\u0103streaz\u0103 nivelul bateriei \u2013 \u015fi EV Charge \u2013 \u00eencarc\u0103 bateria din mers. Cu ajutorul acestui sistem, consumul mediu scade la 2,7 litri\/100 km sau 60 g CO2 per kilometru.
\nSistemul hibrid plug-in este instalat \u015fi pe versiunea de pasageri \u2013 pe Tourneo Custom cu opt locuri.<\/p>\n
\n\u00cen urm\u0103 cu 18 luni Ford a demarat un proiect \u00een Londra de utilitare plug-in, \u00een cadrul c\u0103ruia 20 de ma\u015fini au rulat peste 240.000 km timp de 12 luni, iar 75% din rute au fost operate \u00een mod electric.<\/p>\n
\nUrm\u0103toarele ora\u015fe vizate de proiect sunt K\u00f6ln \u00een Germania \u015fi Valencia \u00een Spania. Cum arat\u0103 pia\u0163a la nivel local? \u00cen primele opt luni ale acestui an s-au livrat pe pia\u0163a local\u0103 14.500 de vehicule comerciale, \u00een cre\u015ftere cu 6% fa\u0163\u0103 de perioada similar\u0103 a anului trecut \u2013 f\u0103r\u0103 a lua \u00een calcul camioanele. Ford este \u00een continuare cel mai bine v\u00e2ndut brand pentru al patrulea an consecutiv.<\/p>\n
\nPotrivit datelor Ford, diferen\u0163a de pre\u0163 dintre un Transit cu motor diesel \u201esimplu\ueb53 \u015fi unul hibrid va fi de 700 de euro, diferen\u0163\u0103 care va fi amortizat\u0103 prin consumul mai redus \u015fi valoarea rezidual\u0103 mai mare. \u00cen cazul versiunii plug-in hybrid avem \u00een plan o ofert\u0103 de leasing opera\u0163ional \u015fi financiar, iar costul de \u00eentre\u0163inere va fi inclus \u00een rat\u0103.<\/p>\n
\nPe pia\u0163a local\u0103 sistemul plug-in hybrid va fi disponibil din prim\u0103vara anului viitor.<\/p>\n
\nSistemul FordPass Pro va fi lansat \u00een Rom\u00e2nia \u00een primul trimestru al anului viitor, c\u00e2nd va fi integrat pe toate autvehiculele m\u0103rcii. Acestea vor dispune de modem cu router Wi-Fi \u015fi conexiune de date printr-un abonament Vodafone.<\/p>\n
\nSegmentul comercialelor cu sarcin\u0103 util\u0103 de 2 tone reprezint\u0103 aproape jum\u0103tate din volumul total, cu aproape 6.900 de unit\u0103\u0163i, segment din care Ford are 18% cot\u0103 de pia\u0163\u0103, iar pe trei din cele cinci segmente ale vehiculelor comerciale Ford este pe primul loc.<\/p>\n
\n\u201ePia\u0163a auto local\u0103 are nevoie de un program Rabla pentru vehiculele comerciale, exist\u0103 o necesitate cu privire la re\u00eennoirea parcului de utilitare. Vorbim de 78% din parcul auto na\u0163ional de utilitare care are o vechime de peste 10 ani. Programul Rabla actual nu permite achizi\u0163ia unei utilitare noi, \u00eens\u0103 prin programul Ford \u00een urma cas\u0103rii vehiculului vechi poate fi ob\u0163inut un discount la o utilitar\u0103 nou\u0103\ueb53, a spus Cristian Prichea, directorul general al Ford Rom\u00e2nia.<\/p>\n
\nFord a fost din nou brandul de vehicule comerciale num\u0103rul 1 \u00een Europa \u00een 2018, al patrulea an consecutiv c\u00e2nd compania reu\u015fe\u015fte aceast\u0103 performan\u0163\u0103 la nivelul v\u00e2nz\u0103rilor anuale pe cele 20 de pie\u0163e europene. Ford a comercializat 380.900 de ma\u015fini din gama utilitar\u0103 \u00een aceste 20 de pie\u0163e, \u00een cre\u015ftere cu 8% fa\u0163\u0103 de anul 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vehiculele comerciale urmeaz\u0103 s\u0103 se adapteze la tendin\u0163ele pie\u0163ei, iar electrificarea este inevitabil\u0103. Primul pas? Utilitara hibrid\u0103, urmat\u0103 imediat de cea plug-in, adic\u0103 versiunea care poate rula \u00een mod electric \u015fi care poate fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 de la priz\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[12704,32960,30159,246,7822,7140,10779,8298,17470,60,7287,7183,7699,10024],"class_list":["post-177796","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-adaptare","tag-anul-viitor","tag-caz","tag-crestere","tag-energie-electrica","tag-ford","tag-hibrid","tag-marfuri","tag-motor","tag-piata","tag-sistem","tag-tendinte","tag-vehicule","tag-versiune"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/177796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=177796"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/177796\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=177796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=177796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=177796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}