\n\u201eObiectivul principal este s\u0103 reducem traficul \u00eentr-un mod c\u00e2t mai pu\u0163in poluant, care s\u0103 fie rapid, facil \u015fi care s\u0103 fie accesibil ca pre\u0163 pentru ca oamenii s\u0103 \u00eel foloseasc\u0103. Sectorul trotinetelor electrice este extrem de dinamic din punctul de vedere al unui business activ \u00een Bucure\u015fti. Pia\u0163a de ridesharing a trotinetelor electrice se afl\u0103 abia \u00een primul an de activitate \u015fi deja sunt mai mul\u0163i juc\u0103tori care se bat pe o felie de pia\u0163\u0103 din Capital\u0103. Noi am lansat serviciul \u00een luna septembrie \u015fi \u00een ora\u015fele Cluj \u015fi Timi\u015foara. Urmeaz\u0103 ca \u00een s\u0103pt\u0103m\u00e2nile viitoare s\u0103 lans\u0103m serviciul \u015fi \u00een Constan\u0163a, Ia\u015fi \u015fi Craiova\u201d, descrie Bogdan Enoiu, unul dintre ac\u0163ionarii Flow, \u0163intele fixate pentru companie.<\/p>\n
\nLansat\u0103 \u00een luna mai, aceasta ofer\u0103 un serviciu de micromobilitate urban\u0103 care se bazeaz\u0103 pe operarea unei flote de trotinete electrice oferite publicului \u00een sistem de \u00eenchiriere prin intermediul unei aplica\u0163ii. Flow a luat na\u015ftere \u00een luna mai a acestui an, mai exact pe data de 13, iar p\u00e2n\u0103 \u00een prezent de\u0163ine o flot\u0103 de 300 de trotinete electrice \u00een Capital\u0103, alte c\u00e2teva sute de trotinete electrice \u00een ora\u015fele Cluj \u015fi Timi\u015foara \u015fi se preg\u0103te\u015fte de interna\u0163ionalizare.<\/p>\n
\n\u201eAproape \u00eenchidem un an calendaristic de operare. Rezultatele sunt mul\u0163umitoare. Am atins s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 100.000 de curse \u00een Bucure\u015fti, ceea ce arat\u0103 c\u00e2t de mobil este acest serviciu. Pe str\u0103zile din Bucure\u015fti, ast\u0103zi, sunt \u00een jur de 300 de trotinete, dar num\u0103rul lor variaz\u0103 de la o zi la alta. Anul viitor \u00eencerc\u0103m s\u0103 lans\u0103m serviciul \u015fi \u00een Belgrad \u015fi pe c\u00e2teva insule din Grecia, dar \u015fi \u00een alte \u0163\u0103ri, unde ne permite buzunarul\u201d, a spus omul de afaceri Bogdan Enoiu. De asemenea, anul viitor, flota ce num\u0103r\u0103 \u00een prezent 300 de trotinete electrice, din Bucure\u015fti, va ajunge la 3.000 de trotinete electrice, \u201e\u00een func\u0163ie \u015fi de cum reglementeaz\u0103 Prim\u0103ria Municipiului Bucure\u015fti acest sector. Se lucreaz\u0103 cu prim\u0103ria pentru o reglementare a pie\u0163ei de sharing de trotinete electrice\u201d.<\/p>\n
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte \u00eencas\u0103rile companiei dup\u0103 primul an de activitate, valoarea acestora se va ridica la aproximativ 500.000 de euro, \u00eens\u0103 investi\u0163ia \u00een \u00eenfiin\u0163area \u015fi dezvoltarea acestui business este mult mai mare, a continuat Bogdan Enoiu. \u201eSegmentul este foarte dinamic. Serviciul pe care vrei s\u0103 \u00eel oferi utilizatorului are ca scop s\u0103 \u00eei u\u015fureze transportul, la pre\u0163uri accesibile. Noi \u00eencerc\u0103m s\u0103 schimb\u0103m percep\u0163ia \u015fi mentalitatea oamenilor \u00een ceea ce prive\u015fte mobilitatea.\u201d<\/p>\n
\nPentru ca trotinetele electrice s\u0103 func\u0163ioneze trebuie s\u0103 fie \u015fi \u00eenc\u0103rcate, astfel c\u0103 Flow a instalat \u00een ora\u015fele \u00een care este prezent \u015fi sta\u0163ii de \u00eenc\u0103rcare (dockuri) pentru trotinete electrice. \u201eNoi avem \u015fi un sistem de \u00eenc\u0103rcare a trotinetelor electrice multiplu. Am atins aproape 80 de puncte de \u00eenc\u0103rcare anul acesta. Obiectivul este s\u0103 ajugem la minimum 150 de dockuri amplasate \u00een c\u00e2t mai multe locuri. Avem mul\u0163i parteneri, avem o colaborare bun\u0103 cu prim\u0103ria, am \u00eenceput s\u0103 instal\u0103m \u015fi dockuri cu panouri solare \u00een Bucure\u015fti, dar \u015fi \u00een Cluj, Timi\u015foara \u015fi unde urmeaz\u0103 s\u0103 mai deschidem\u201d, a ad\u0103ugat ac\u0163ionarul companiei Flow.<\/p>\n
\nEl sus\u0163ine c\u0103 sistemul de sharing al trotinetelor electrice este util \u00een ora\u015fele dezvoltate din cauza traficului supraaglomerat care \u00eei oblig\u0103 \u00eentr-o form\u0103 sau alta pe locuitorii acestora s\u0103 g\u0103seasc\u0103 diverse forme alternative de mobilitate.<\/p>\n
\n\u201eBucure\u015ftiul este sufocat practic de ma\u015fini, sunt \u00een jur de 1-1,2 milioane de ma\u015fini. Problema traficului \u015fi serviciilor publice \u015fi private de transport urban trebuie rezolvat\u0103. Pe vremea mea mergeam \u00een autobuz cu u\u015file deschise, ne \u0163ineam de unde apucam c\u0103 nu erau destule ma\u015fini, dar acum sunt goale, ceva se \u00eent\u00e2mpl\u0103. Solu\u0163ii sunt, trebuie s\u0103 ai un flux mare de ma\u015fini \u015fi o band\u0103 corespunz\u0103toare liber\u0103 \u00eentre orele 7 – 9 \u015fi 18 – 20, restul trebuie g\u00e2ndit \u00een func\u0163ie de date. Capacitatea de prelucrare a datelor acum e foarte mare \u015fi cu pu\u0163in\u0103 inteligen\u0163\u0103 \u015fi voin\u0163\u0103 po\u0163i s\u0103 optimizezi foarte mult. Dac\u0103 ne uit\u0103m cu ce pierderi opereaz\u0103 STB-ul, cumva bucure\u015ftenii subven\u0163ioneaz\u0103 multe lucruri. Dac\u0103 ne-am aduna resursele de inteligen\u0163\u0103 s\u0103 optimiz\u0103m toate fluxurile de date pe care le avem, s\u0103 oferim o solu\u0163ie mai bun\u0103 de transport, am g\u0103si rezolv\u0103ri. Putem \u00eencerca \u015fi noi s\u0103 dezvolt\u0103m solu\u0163ii, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 este ora\u015ful nostru. Putem pune inclusiv pe ma\u015fini \u015fi pe trotinete senzori ca s\u0103 vedem exact harta de poluare din Bucure\u015fti \u00een timp real\u201d, descrie ac\u0163ionarul companiei Flow c\u00e2teva dintre solu\u0163iile care pot fi luate \u00een calcul pentru \u00eencercarea redres\u0103rii traficului din ora\u015fele supraaglomerate.<\/p>\n
\n\u201eTransportul \u00een comun poate fi public sau privat. Ideal e s\u0103 ai \u00eentr-un ora\u015f o calitate a vie\u0163ii c\u00e2t mai bun\u0103, or parte din aceast\u0103 calitate a vie\u0163ii este \u015fi toxicitatea ora\u015fului \u015fi c\u00e2t de mult timp petreci \u00een trafic. Din p\u0103cate, \u00een Bucure\u015fti se petrece destul de mult timp \u00een trafic \u015fi m\u0103 g\u00e2ndeam la solu\u0163ii alternative\/creative de transport. Obiectivul nostru este s\u0103 avem o aplica\u0163ie care s\u0103 te ajute s\u0103 ajungi din punctul A \u00een punctul B c\u00e2t mai ecologic, repede \u015fi ieftin. Cred c\u0103 este un dezechilibru \u00een ceea ce prive\u015fte folosirea mijloacelor de transport \u00een comun. Dac\u0103 ne uit\u0103m \u00een autobuze \u015fi tramvaie observ\u0103m c\u0103 nu sunt prea multe persoane care le folosesc, \u00een schimb metroul este folosit intens. \u00cens\u0103 cred c\u0103 pre\u0163ul unei cartele\/ al unui bilet pentru transportul public este prea mic, se poate g\u00e2ndi un tarif care s\u0103 fie c\u00e2t mai aproape de realitate, cu diverse facilit\u0103\u0163i pentru studen\u0163i, pensionari. Dar unde sunt cele mai scumpe dezvolt\u0103ri de birouri? Cele de l\u00e2ng\u0103 metrou.\u201d<\/p>\n
\n\u00cen acest sens, compania Flow a introdus \u00een aplica\u0163ie o nou\u0103 metod\u0103 de plat\u0103, dedicat\u0103 \u00een special persoanelor care folosesc metroul ca mijloc de transport. Astfel, \u201ec\u00e2nd ie\u015fi de la metrou trebuie s\u0103 scanezi codul de pe cartel\u0103 cu ajutorul aplica\u0163iei, s\u0103 deblochezi o trotinet\u0103 electric\u0103 Flow \u015fi mergi 5 minute gratis\u201d, explic\u0103 Bogdan Enoiu cum func\u0163ioneaz\u0103 serviciul.<\/p>\n
\n\u00cen plus, reprezentan\u0163ii companiei Flow au \u00een plan integrarea serviciului de sharing de autovehicule electrice \u00een cadrul aplica\u0163iei de \u00eenchiriere de trotinete electrice Flow, reprezent\u00e2nd o alt\u0103 modalitate de mobilitate prietenoas\u0103 cu mediul \u00eenconjur\u0103tor.<\/p>\n
\n\u201e\u00cencerc\u0103m s\u0103 integr\u0103m \u015fi ma\u015finile electrice sub aceea\u015fi aplica\u0163ie. \u00cen prezent, \u00een aplica\u0163ie sunt disponibile 80 de ma\u015fini. Momentan sunt pentru segmentul Business to Consumer (B2C), dar planul nostru este s\u0103 intr\u0103m \u00een segmentul Business to Business (B2B), adic\u0103 s\u0103 oferim pachete de mobilitate urban\u0103 pentru companii. S\u0103 le punem la dispozi\u0163ie ma\u015fini pe care s\u0103 le ofere angaja\u0163ilor. Nu este u\u015for de g\u00e2ndit acest serviciu, po\u0163i \u00eencepe cu ni\u015fa de companii pe care s\u0103 o l\u0103rge\u015fti din ce \u00een ce mai mult, pentru c\u0103 \u015fi companiile au \u015fi ele problema cu poluarea. Dar se poate. Banca Comercial\u0103 Rom\u00e2n\u0103 (BCR) are acest serviciu pe care nu \u00eel opereaz\u0103, dar l-a folosit ca modalitate de marketing mai mult. Noi o s\u0103 prelu\u0103m ma\u015finile \u015fi serviciul \u015fi le vom \u00eengloba \u00een Flow, unde vom dezvolta \u015fi abonamente pentru companii\u201d, a spus Bogdan Enoiu.<\/p>\n
\nDe altfel, ac\u0163ionarul Flow este de p\u0103rere c\u0103 dezvoltatorii imobiliari ar trebui s\u0103 integreze \u00een proiectele lor \u2013 de retail, reziden\u0163iale sau de birouri \u2013 un spa\u0163iu dedicat autovehiculelor electrice cu sta\u0163ii de \u00eenc\u0103rcare \u015fi un spa\u0163iu cu dockuri pentru trotinete electrice ori biciclete. \u201eDezvoltatorii de birouri trebuie s\u0103 ofere chiria\u015filor ca serviciu sta\u0163ii de \u00eenc\u0103rcare pentru ma\u015fini electrice, sta\u0163ii de \u00eenc\u0103rcare pentru trotinete. S\u0103 se fac\u0103 \u015fi spa\u0163ii pentru un anumit num\u0103r de ma\u015fini electrice \u015fi docuri pentru trotinete \u00een cadrul proiectelor imobiliare\u201d, a conchis Bogdan Enoiu.<\/p>\n
\nSegmentul de ridesharing de trotinete electrice a fost lansat \u00een urm\u0103 cu aproximativ doi ani \u00een San Francisco. \u00cen Rom\u00e2nia, serviciul de sharing de trotinete electrice a ajuns la \u00eenceputul anului \u00een curs, iar dup\u0103 nici aproape un an de activitate pia\u0163a acestora a fost estimat\u0103 de c\u0103tre juc\u0103tori din industrie la o valoare aproximativ\u0103 de 80 de milioane de lei, respectiv 16,8 milioane de euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00cen c\u0103utarea continu\u0103 a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irii sistemelor de transport, ni\u015fa serviciilor de mobilitate urban\u0103 a devenit una din ce ce \u00een ce mai efervescent\u0103. Omul de afaceri Bogdan Enoiu este unul dintre antreprenorii rom\u00e2ni care au sesizat poten\u0163ialul acesteia \u015fi a investit \u00een compania rom\u00e2neasc\u0103 de trotinete electrice Flow. La un an de operare pe pia\u0163a local\u0103, ac\u0163ionrii companiei vizeaz\u0103 deja ie\u015firea \u00een afara grani\u0163elor. Care sunt planurile Flow \u00een continuare?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[255,306,10356,272,342,13688,30087,33618,25337,60,8018,10130,173,15,9130,16517,8924,8292],"class_list":["post-177372","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-antreprenori","tag-bucuresti","tag-cautare","tag-companie","tag-continuare","tag-iesire","tag-imbunatatire","tag-mobilitate","tag-om-de-afaceri","tag-piata","tag-planuri","tag-potential","tag-romani","tag-servicii","tag-serviciu","tag-sesizare","tag-timisoara","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/177372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=177372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/177372\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=177372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=177372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=177372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}