\nProximitatea fa\u0163\u0103 de pie\u0163ele vest-europene \u015fi infrastructura deja existent\u0103 \u00een vestul \u0163\u0103rii reprezint\u0103 elemente care pot permite celor de la Volkswagen s\u0103 decid\u0103 ca viitoarea uzin\u0103 pentru modelele VW Passat \u015fi Skoda Superb s\u0103 fie construit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, este de p\u0103rere \u015etefan Radu Oprea, ministrul pentru mediul de afaceri.<\/p>\n
\n\u201eDe ast\u0103zi suntem din nou \u00een contact cu Volkswagen, efectu\u0103m acum un nou program de continuare a prezent\u0103rii oportunit\u0103\u0163ilor. Oferta poate fi \u00eentotdeauna \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it\u0103 ca urmare a dialogului. Acum, \u00een aceast\u0103 faz\u0103, din ce vedem \u00een media, investi\u0163ia din Turcia a fost oprit\u0103. Noi venim acum cu oferta c\u0103 VW \u00ee\u015fi poate respecta termenele stabilite, dac\u0103 vin \u00een Rom\u00e2nia \u015fi atunci de la oprire la luarea deciziei de a veni aici, poate fi un drum scurt. La un moment dat este o competi\u0163ie \u00een care nu po\u0163i fi egal, \u0163in\u00e2nd cont de rigorile impuse oric\u0103rui stat membru UE. Noi ne-am f\u0103cut treaba din primul moment\u201d, a declarat ministrul.<\/p>\n
\nEl a subliniat c\u0103 \u015fi \u00een condi\u0163iile \u00een care guvernul a fost demis, activitatea Invest Romania nu este afectat\u0103, \u00eens\u0103 negocierile pot fi influen\u0163ate deoarece discu\u0163iile sunt purtate cu mini\u015ftri dintr-un cabinet demis.<\/p>\n
\n\u201eActivitatea la Invest Romania continu\u0103 \u00een prezent \u015fi nu este afectat\u0103 de demiterea guvernului. Guvernul are responsabilitatea de a continua activitatea p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd urm\u0103torul guvern este instalat. Noi reprezent\u0103m \u00een continuare Rom\u00e2nia \u015fi putem atrage o nou\u0103 investi\u0163ie. Avem nevoie de o nou\u0103 uzin\u0103 auto pentru economia local\u0103. Mai suntem \u00een discu\u0163ii \u015fi cu alte poten\u0163iale investi\u0163ii mari cu caresuntem \u00een prezentare de \u0163ar\u0103, dar aceste procese dureaz\u0103 deoarece aleg \u00eentre mai multe \u0163\u0103ri \u015fi \u00eentre mai multe loca\u0163ii dintr-o \u0163ar\u0103\u201d, a subliniat \u015etefan Radu Oprea.<\/p>\n
\nPentru a-i atrage pe cei de la Volkswagen, Turcia le-a promis un ajutor de stat cu 40% mai mare dec\u00e2t poate oferi o \u0163ar\u0103 membr\u0103 a Uniunii Europene \u015fi promisiunea ferm\u0103 c\u0103 toate ma\u015finile guvernamentale vor fi achizi\u0163ionate de la Grupul Volkswagen, \u00een condi\u0163iile \u00een care parcul num\u0103r\u0103 peste 170.000 de ma\u015fini, potrivit datelor din industria auto. O \u0163ar\u0103 membr\u0103 UE nu poate cump\u0103ra direct de la un singur furnizor, ci trebuie s\u0103 organizeze o licita\u0163ie. Spre exemplu \u00een Rom\u00e2nia, Volkswagen nu Dacia a c\u00e2\u015ftigat licita\u0163ia pentru ma\u015finile de poli\u0163ie.<\/p>\n
\nOdat\u0103 cu anun\u0163ul celor de la Volkswagen de a pune pe hold investi\u0163ia din Turcia, at\u00e2t Rom\u00e2nia c\u00e2t \u015fi Bulgaria \u015fi Serbia au revenit \u00een curs\u0103. Spre exemplu, Bulgaria le-a pus pe mas\u0103 celor de la VW un ajutor de stat de 260 mil. euro, \u00een cre\u015ftere de la 135 mil. euro.<\/p>\n
\nGrupul Volkswagen a am\u00e2nat anun\u0163ul cu privire la decizia final\u0103 de a construi o uzin\u0103 auto \u00een Turcia, potrivit unui purt\u0103tor e cuv\u00e2nt al companiei, citat de Automotive News Europe, \u00een contextul opera\u0163iunilor militare conduse de Turcia.<\/p>\n
\n\u00cen Turcia VW ar fi ales ora\u015ful Manisa, la 40 km nord de Izmir, iar produc\u0163ia ar fi trebuit s\u0103 demareze \u00een 2022. Uzina ar crea circa 5.000 de noi locuri de munc\u0103, at\u00e2t direct, c\u00e2t \u015fi \u00een cadrul furnizorilor de componente. Pe list\u0103 Rom\u00e2nia era al\u0103turi de Turcia, Serbia, Bulgaria \u015fi Africa de Nord. Serbia a fost printre primele \u0163\u0103ri eliminate din calcule.<\/p>\n
\nPotrivit datelor din pia\u0163a imobiliar\u0103, Volkswagen a luat \u00een calcul zona Aradului din Rom\u00e2nia. La Arad exist\u0103 at\u00e2t infrastructur\u0103 rutier\u0103, c\u00e2t \u015fi feroviar\u0103, un constructor auto av\u00e2nd posibilitatea de a exporta rapid automobilele produse.<\/p>\n
\n\u00cen viitoarea uzin\u0103, Volkswagen va produce urm\u0103toarea genera\u0163ie a lui VW Passat \u015fi viitoarea Skoda Superb, \u00een volume anuale de circa 300.000 de unit\u0103\u0163i. Ambele ma\u015fini au pre\u0163uri cuprinse \u00eentre 20.000 \u015fi 50.000 de euro, astfel \u00eenc\u00e2t businessul VW ar fi avut \u015fanse s\u0103 fie chiar dublu fa\u0163\u0103 de cel al Dacia. Mai mult, cei de la Dacia ofer\u0103 \u00een Rom\u00e2nia salarii similare cu cele din Cehia, im\u00adpun\u00e2nd local salarii peste media na\u0163ional\u0103.<\/p>\n
\n\u00cen lipsa unui al treilea constructor, produc\u0163ia din Rom\u00e2nia nu va trece de 700.000 de unit\u0103\u0163i \u015fi economia local\u0103 va depinde numai de Dacia \u015fi Ford \u00een ceea ce prive\u015fte industria produc\u0103toare de ma\u015fini. Pe de alt\u0103 parte, Ford a lansat \u00een produc\u0163ie la Craiova SUV-ul Puma al\u0103turi de EcoSport, ce va duce produc\u0163ia la peste 250.000 de unit\u0103\u0163i anul viitor, potrivit estim\u0103rilor din pia\u0163\u0103.<\/p>\n
\nPrintre motivele care ar fi stat la baza deciziei VW a fost \u015fi cel al pie\u0163ei locale, Turcia av\u00e2nd o medie de 150 de ma\u015fini la mia de locuitori, deci un poten\u0163ial mare de cre\u015ftere, iar Passat este \u00een prezent \u00een topul v\u00e2nz\u0103rilor pe pia\u0163a turc\u0103, pia\u0163\u0103 care prefer\u0103 sedanurile.<\/p>\n
\nTurcia reprezint\u0103 un adev\u0103rat hub pentru industria auto, av\u00e2nd uzine ale Fiat, Ford, Renault, Toyota, Hyundai, Honda al\u0103turi de alte uzine pentru camioane \u015fi autocare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Proximitatea fa\u0163\u0103 de pie\u0163ele vest-europene \u015fi infrastructura deja existent\u0103 \u00een vestul \u0163\u0103rii reprezint\u0103 elemente care pot permite celor de la Volkswagen s\u0103 decid\u0103 ca viitoarea uzin\u0103 pentru modelele VW Passat \u015fi Skoda Superb s\u0103 fie construit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, este de p\u0103rere \u015etefan Radu Oprea, ministrul pentru mediul de afaceri.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[30087,259,98,28150,8159],"class_list":["post-176583","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-imbunatatire","tag-productie","tag-romania","tag-stefan-radu","tag-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/176583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=176583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/176583\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=176583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=176583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=176583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}