\nDe\u015fi num\u0103rul expozan\u0163ilor a sc\u0103zut la 800 \u00een 2019, de la 994 \u00een 2017, produc\u0103torii auto \u015fi furnizorii chinezi constituie acum cel mai mare contingent str\u0103in, cu 79 de companii.<\/p>\n
\nMai mul\u0163i produc\u0103tori auto europeni \u015fi japonezi, inclusiv Fiat, Alfa Romeo, Nissan \u015fi Toyota nu particip\u0103, \u00een \u00eencercarea de a reduce costurile.<\/p>\n
\nProduc\u0103torii auto din Europa fac investi\u0163ii de miliarde de euro pentru a dezvolta ma\u015fini electrice \u015fi autonome, situa\u0163ie care \u00eei for\u0163eaz\u0103 s\u0103 se bazeze pe companiile chineze pentru tehnologii cheie precum produc\u0163ia de baterii litiu-ion, o zon\u0103 \u00een care furnizorii asiatici domin\u0103.<\/p>\n
\nFirmele germane \u00eencheie acorduri majore cu furnizorii chinezi pentru a \u00eendeplini regulile stricte de combatere a polu\u0103rii din UE, care au fost introduse ca urmare a scandalului de trucare a emisiilor din 2015.<\/p>\n
\nMatthias Zentgraf, pre\u015fedinte regional pentru Europa la compania chinez\u0103 Contemporary Amperex Technology a declarat c\u0103 a \u00eencheiat \u00een\u0163elegeri cu BMW \u015fi Volkswagen \u015fi c\u0103 se a\u015fteapt\u0103 s\u0103 semneze \u015fi alte acorduri.<\/p>\n
\nDaimler a anun\u0163at s\u0103pt\u0103m\u00e2na aceasta c\u0103 a ales Farasis Energy, companie finan\u0163at\u0103 de China, s\u0103 furnizeze baterii pentru automobilele electrice Mercedes-Benz. Farasis construie\u015fte o fabric\u0103 de 600 de milioane de euro \u00een estul Germaniei, aproape de locul \u00een care rivalul chinez CATL construie\u015fte o fabric\u0103 de baterii de 1,8 miliarde de euro.<\/p>\n