\nWilliam McPherson Allen s-a n\u0103scut \u00een Lolo, statul american Montana, pe 1 septembrie 1900. Allen a studiat la Universitatea din Montana, dar a ob\u0163inut licen\u0163a \u00een Drept la Harvard \u00een 1925, ob\u0163in\u00e2nd ulterior o slujb\u0103 ca avocat stagiar la firma Donworth, Todd \u015fi Higgins din Seattle. La casa de avocatur\u0103 la care Allen era stagiar, unul din clien\u0163i era Boeing Airplane Co., iar t\u00e2n\u0103rul a fost desemnat s\u0103 se ocupe de treburile legale minore ale companiei. \u00cen 1928, Allen a elaborat documenta\u0163ia pentru fuziunea dintre Boeing Air Transport \u015fi Pacific Air Transport, ce a rezultat \u00een United Airlines. El a avut grij\u0103 de problemele legislative ale companiei, iar \u00een 1930 s-a al\u0103turat Consiliului de Administra\u0163ie al Boeing \u015fi firma a devenit Todd, Holman, Sprague \u015fi Allen.<\/p>\n
\n\u00cen septembrie 1944, pre\u015fedintele companiei Boeing a murit brusc, iar consiliul de administra\u0163ie a c\u0103utat un \u00eenlocuitor care s\u0103 se ocupe de tensiunile ap\u0103rute \u00eentre ingineri \u015fi angaja\u0163ii din produc\u0163ie. Allen a refuzat oferta de a prelua acea func\u0163ie, argument\u00e2nd c\u0103 este avocat, nu inginer sau specialist \u00een industrie. El s-a considerat necalificat \u00een contextul a\u015ftept\u0103rilor l\u0103sate \u00een urm\u0103 de fostul pre\u015fedinte, Philip Johnson. Cu toate acestea, \u015fase luni mai t\u00e2rziu, el a preluat conducerea companiei \u00een urma insisten\u0163elor pre\u015fedintelui interimar, Claire Egtvedt.<\/p>\n
\nAllen a preluat compania Boeing \u00eentr-o perioad\u0103 critic\u0103. Contractele pentru avioanele militare Boeing B-17 \u015fi B-29 au fost anulate ca urmare a \u00eencheierii celui de-al doilea r\u0103zboi mondial, l\u0103s\u00e2nd Boeing \u00eentr-o situa\u0163ie incert\u0103, \u00een timp ce industria avia\u0163iei civile se extindea. Pe baza acestui aspect s-au creat avioanele Lockheed Constellation cu patru motoare \u015fi Douglas DC-4, superioare celor existente la acel moment \u00een circula\u0163ie.<\/p>\n
\nPrima ofert\u0103 postr\u0103zboi de la Boeing pentru a profita de c\u0103l\u0103toriile aeriene a fost modelul 377 Stratocruiser, adaptat de la bombardierul B-29. Acesta a fost proiectat ini\u0163ial pentru transportul militar, astfel c\u0103 oferea destul spa\u0163iu \u015fi p\u0103rea ideal pentru serviciile de linii aeriene transcontinentale \u015fi transoceanice nonstop. Dar, \u00een ciuda performan\u0163elor impresionante ale aeronavei, Boeing a v\u00e2ndut doar 55 de unit\u0103\u0163i. P\u00e2n\u0103 la jum\u0103tatea anilor ’50, Boeing a continuat s\u0103 genereze profit din contractele cu statul.<\/p>\n
\nLucrurile aveau s\u0103 se schimbe \u00een 1954, c\u00e2nd Allen a ales s\u0103 dedice 16 milioane de dolari pentru a dezvolta un avion \u015fi o cistern\u0103 de alimentare \u00een aer pe care nimeni \u00eenc\u0103 nu p\u0103rea interesat s\u0103 le cumpere; acest model avea s\u0103 devin\u0103 Boeing 707.<\/p>\n
\n\u00cen s\u0103pt\u0103m\u00e2na \u00een care prototipul 707 \u015fi-a luat zborul, \u00een iulie 1954, Allen a ap\u0103rut pe coperta revistei Time, care a men\u0163ionat trei atribute principale ale sale, \u201eA \u015ftiut c\u00e2nd s\u0103 ri\u015fte. A avut \u00eencredere \u00een designerii s\u0103i. A \u015ftiut cum s\u0103 creeze o echip\u0103\u201d.<\/p>\n
\n\u00cen 1968, c\u00e2nd Allen s-a apropiat de cea de-a 68-a zi de na\u015ftere, s-a retras din func\u0163ia de pre\u015fedinte \u015fi a preluat rolul de pre\u015fedinte al consiliului. \u00cen 1970, a revenit pentru c\u00e2teva luni dup\u0103 atacul de cord aproape fatal al pre\u015fedintelui \u00een func\u0163ie, T.A. Wilson. \u00cen 1972, Allen s-a retras complet din companie, p\u0103str\u00e2nd doar func\u0163ia de pre\u015fedinte onorific. \u00cen 1975, a fost inclus \u00een Hall of Fame al revistei Fortune. William McPherson Allen a murit la 29 octombrie 1985, suferind de mai mul\u0163i ani de Alzheimer.<\/p>\n
\n\u00cen prezent, Boeing este una dintre cele mai prolifice companii din domeniul avia\u0163iei, produc\u00e2nd anul trecut 806 avioane comerciale \u015fi 96 de avioane militare. Veniturile companiei s-au ridicat la 101 miliarde de dolari \u00een 2018, cu un profit opera\u0163ional de aproape 12 miliarde de dolari, \u00een vreme ce num\u0103rul angaja\u0163ilor este de peste 153.000 la nivel global.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De meserie avocat, William Allen este cel creditat cu transformarea companiei Boeing \u00eentr-un gigant al industriei aviatice, conduc\u00e2nd produc\u0103torul de avioane \u00een perioada de tranzi\u0163ie de la finalul celui de-al doilea r\u0103zboi mondial.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[22541,214,8786,8742,272,435,557,473,448,30016,474,26083,19981,547,297,241,8292,9694],"class_list":["post-175113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-al-doilea-razboi-mondial","tag-avioane","tag-avocat","tag-boeing","tag-companie","tag-consiliu","tag-creditare","tag-firma","tag-functie","tag-gigant","tag-industrie","tag-meserie","tag-perioada","tag-presedinte","tag-producator","tag-transformare","tag-transport","tag-tranzitie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/175113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=175113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/175113\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=175113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=175113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=175113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}