\nTransportatorii autoriza\u0163i vor ie\u015fi din nou \u00een strad\u0103, cu 800 de ma\u015fini, \u00een Pia\u0163a Constitu\u0163iei, mar\u0163i, 18 iunie, \u00eentre orele 9.00-15.00, \u00eempotriva proiectului de lege pentru a\u015fa-zisul \u201eridesharing\u201d , despre care spun c\u0103 e o form\u0103 mascat\u0103 de a face concuren\u0163\u0103 neloial\u0103 taximetri\u015ftilor, cu nerespectarea mai multor legi \u00een vigoare.<\/p>\n
\n“Proiectul de lege pentru care au f\u0103cut lobby companiile care pretind c\u0103 fac \u201eridesharing\u201d sau c\u0103 \u201erevolu\u0163ioneaz\u0103\u201d transportul de persoane, prin \u00eenc\u0103lcarea legilor va genera discrimin\u0103ri grave \u015fi nelegale, de\u015fi mai mul\u0163i mini\u015ftri au promis c\u0103 nu vor l\u0103sa s\u0103 se \u00eent\u00e2mple acest lucru. Practic, aceea\u015fi activitate \u2013 cea de transport rutier de persoane, \u00een regim de taxi – se dore\u015fte a fi reglementat\u0103 prin dou\u0103 legi diferite: una pentru cei cu ma\u015fini galbene, inscrip\u0163ionate, care-i oblig\u0103 pe taximetri\u015fti s\u0103 respecte foarte multe reguli \u015fi s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 multe taxe, iar cealalt\u0103 pentru oricine vrea s\u0103 fac\u0103 aceea\u015fi activitate, dar f\u0103r\u0103 niciun fel de restric\u0163ie, nici m\u0103car din punct de vedere al fiscaliz\u0103rii. Cam a\u015fa s-ar traduce legea pentru \u201eridesharing\u201d – adic\u0103 o alt\u0103 activitate de taximetrie, denumit\u0103 impropriu altfel”, se arat\u0103 \u00eentr-un comunicat de pres\u0103 al Confedera\u0163iei Operatorilor \u015fi Transportatorilor Autoriza\u0163i din Rom\u00e2nia (C.O.T.A.R.), remis luni MEDIAFAX.<\/p>\n
\nTransportatorii mai cer autorit\u0103\u0163ilor s\u0103 respecte legea \u015fi \u00een privin\u0163a traficului de influen\u0163\u0103, “pentru c\u0103 vedem cum se face lobby, f\u0103r\u0103 niciun fel de problem\u0103 pentru cei care deja declar\u0103 oficial \u2013 av\u00e2nd func\u0163ii publice importante – c\u0103 intervin \u00een influen\u0163area Legiuitorului, \u00een favoarea firmelor beneficiare de schimbarea legisla\u0163iei”.<\/p>\n
\n\u201eDe fapt, unii r\u0103m\u00e2n sub un control strict al organelor abilitate, at\u00e2t din punct de vedere fiscal, c\u00e2t \u015fi din cel al controlului, pe c\u00e2nd ceilal\u0163i vor fi beneficiarii paradisului fiscal creat special pentru ei. Prin acest proiect se pare c\u0103 nu se mai urm\u0103re\u015fte descongestionarea traficului, nu se dore\u015fte reducerea polu\u0103rii, nu se dore\u015fte ca toate societ\u0103\u0163ile comerciale s\u0103 fie fiscalizate \u015fi controlate de organele abilitate, nu mai este proritar\u0103 siguran\u0163a cet\u0103\u0163eanului \u00een trafic. Peste tot \u00een UE, traficul urban este corelat \u00een func\u0163ie de c\u00e2te mijlosce de transport \u00een comun sunt \u2013 autobuze, tramvaie, taxiuri, etc. Nu pot fi l\u0103sate marile ora\u015fe la cheremul unor companii care fac activit\u0103\u0163i dup\u0103 bunul lor plac\u201d, a transmis Tudorel Pesteleu, pre\u015fedintele COTAR-Filiala Timi\u015f.<\/p>\n