{"id":172162,"date":"2019-05-20T16:05:00","date_gmt":"2019-05-20T16:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=172162"},"modified":"2019-05-20T16:05:00","modified_gmt":"2019-05-20T16:05:00","slug":"cum-traiesc-oamenii-in-orasul-spaniol-care-a-interzis-toate-masinile-pentru-mine-aici-e-paradisul-galerie-foto-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=172162","title":{"rendered":"Cum tr\u0103iesc oamenii \u00een ora\u015ful spaniol care a interzis toate ma\u015finile. “Pentru mine, aici e Paradisul\u201d – GALERIE FOTO – VIDEO"},"content":{"rendered":"
\n
\n\u00cen Pontevedra, ora\u015ful spaniol care a oprit traficul \u00een centru \u015fi a impus reguli stricte de circula\u0163ie la periferie, oamenii nu strig\u0103 unii la al\u0163ii, sau o fac mai rar. <\/div>\n
\n <\/div>\n<\/div>\n
\nNu e\u015fti deranjat de tura\u0163ia motoarelor, de claxoane enervante, de sc\u00e2r\u0163\u00e2it de ro\u0163i, \u015fi nu trebuie s\u0103 \u0163ipi pentru a acoperi larma iscat\u0103 de trafic, sunet specific pentru multe ora\u015fe spaniole.<\/div>\n
\n <\/div>\n
\n\u00cen schimb, ceea ce po\u0163i auzi este c\u00e2ntecul p\u0103s\u0103rilor, clinchetul linguri\u0163elor care amestec\u0103 cafeaua sau vocea oamenilor. Profesorii nu trebuie s\u0103 stea cu grij\u0103 c\u0103 vreunul din copii ar putea s\u0103ri \u00een strad\u0103.<\/div>\n

\nMiguel Anxo Fern\u00e1ndez Lores este primar al ora\u015fului din 1999. \u00cenainte de a primi mandatul, traficul dep\u0103\u015fea, pe strada unde are amplasat biroul, 14.000 de ma\u015fini pe zi. Dup\u0103 ce a devenit primar, lun\u0103 Lores a pavat cu granit, \u00eentr-o singur\u0103 lun\u0103, to\u0163i cei 300.000 de metri p\u0103tra\u0163i din centrul medieval.<\/p>\n

\n\u201eCentrul istoric a fost mort”, spune el, citat de The Gurardian. \u201eAcesta a fost un ora\u015f \u00een declin, poluat, \u015fi au fost multe accidente de trafic. Majoritatea persoanelor care au avut \u015fansa de a pleca au f\u0103cut acest lucru. La \u00eenceput ne-am g\u00e2ndit s\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163im condi\u0163iile de trafic, dar nu am putut s\u0103 g\u0103sim un plan func\u0163ional. \u00cen schimb, am decis \u00eenapoiem spa\u0163iul public locuitorilor \u015fi, pentru a face acest lucru, am decis s\u0103 sc\u0103p\u0103m de ma\u015fini”.<\/p>\n

\nA\u015fa c\u0103 au oprit autoturismele care traverseaz\u0103 ora\u015ful \u015fi au sc\u0103pat de parc\u0103rile de pe str\u0103zi, deoarece oamenii care caut\u0103 un loc unde s\u0103 parcheze sunt cei care cauzeaz\u0103 cea mai mare aglomera\u0163ie. Au \u00eenchis toate parc\u0103rile de la suprafa\u0163\u0103, din centrul ora\u015fului, \u015fi au deschis parc\u0103ri subterane \u015fi la periferie, cu peste 1.600 de locuri libere \u015fi au redus limita de vitez\u0103 la 30 km \/ h.<\/p>\n

\n\u201eDac\u0103 cineva vrea s\u0103 se c\u0103s\u0103toreasc\u0103 \u00een zona f\u0103r\u0103 autovehicule, mirele \u015fi mirele pot veni \u00eentr-o ma\u015fin\u0103, dar to\u0163i ceilal\u0163i trebuie s\u0103 mearg\u0103 pe jos”, spune el. “La fel este \u015fi \u00een cazul \u00eenmorm\u00e2nt\u0103rilor.”<\/p>\n

\nBeneficiile sunt numeroase. Pe acelea\u015fi str\u0103zi \u00een care au murit 30 de persoane \u00een urma accidentelor de circula\u0163ie \u00een perioada 1996-2006, doar trei oameni au murit \u00een urm\u0103torii 10 ani \u015fi nici unul din anul 2009. Emisiile de CO2 au sc\u0103zut cu 70%, aproape trei sferturi din c\u0103l\u0103torii sunt f\u0103cute cu bicicleta, iar \u00een timp ce popula\u0163ia altor ora\u015fe din regiune se diminueaz\u0103, Pontevedra a c\u00e2\u015ftigat 12.000 de locuitori noi. De asemenea, refuzul autorit\u0103\u0163ilor de a semna aprob\u0103ri pentru marile centre comerciale a \u00eensemnat c\u0103 \u00eentreprinderile mici – care nu au putut s\u0103 reziste crizei economice spaniole \u00eendelungate – au reu\u015fit s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 pe linia de plutire.<\/p>\n

\n\u201eProblema este c\u0103 diminea\u0163a, pe cele c\u00e2teva str\u0103zi unde automobilele sunt permise, exist\u0103 blocaje \u00een trafic”, spune Ramiro Armesto, un locuitor din ora\u015ful spaniol. \u201eNu exist\u0103 nici un transport public de la parc\u0103rile auto \u00een centru. Pe de alt\u0103 parte, am locuit \u00een Valencia \u015fi \u00een Toledo, dar nu am tr\u0103it niciodat\u0103 \u00eentr-un ora\u015f cu un trai la fel de u\u015for ca aici”. Un altul, Raquel Garc\u00eda spune: \u201eAm locuit \u00een Madrid \u015fi \u00een multe alte locuri \u015fi pentru mine acest ora\u015f este ca un paradis. Chiar dac\u0103 plou\u0103, merg peste tot. Este, de asemenea, un loc minunat pentru a avea copii “.<\/p>\n

\nLucr\u0103rile au fost finan\u0163ate pe plan local \u015fi nu au primit niciun ajutor din partea administra\u0163iei regionale sau centrale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen Pontevedra, ora\u015ful spaniol care a oprit traficul \u00een centru \u015fi a impus reguli stricte de circula\u0163ie la periferie, oamenii nu strig\u0103 unii la al\u0163ii, sau o fac mai rar.    Nu e\u015fti deranjat de tura\u0163ia motoarelor, de claxoane enervante, de sc\u00e2r\u0163\u00e2it de ro\u0163i, \u015fi nu trebuie s\u0103 \u0163ipi pentru a acoperi larma iscat\u0103 de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,3834],"tags":[14750,31465,12806,5255,13185,6266,10672,80,569,7663,231],"class_list":["post-172162","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-lifestyle","tag-acoperire","tag-impunere","tag-interzicere","tag-masini","tag-motoare","tag-oameni","tag-oprire","tag-refuz","tag-reguli","tag-trafic","tag-viata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/172162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=172162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/172162\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=172162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=172162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=172162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}