\nClasa V nu e primul model la care te g\u00e2nde\u015fti atunci c\u00e2nd spui Mercedes-Benz, dar cele peste 29.000 de exemplare v\u00e2ndute anul trecut doar \u00een Europa arat\u0103 c\u0103 MPV-ul produc\u0103torului german este la mare c\u0103utare.<\/p>\n
\nTrebuie spus, \u00eenc\u0103 de la \u00eenceput, c\u0103 nu sunt foarte multe MPV-uri de lux pe pia\u0163\u0103, iar asta a contribuit, probabil, \u00een mod decisiv la succesul \u00eenregistrat de Clasa V. Aceasta este produs\u0103 \u00een Vitoria, Spania (fabrica de aici fiind centrul interna\u0163ional de competen\u0163\u0103 al Mercedes-Benz pentru vehicule de dimensiuni medii), \u015fi ca parte a societ\u0103\u0163ii mixte Fujian Benz Automotive Corporation din Fuzhou, China.<\/p>\n
\nPrintre elementele noi de design, nem\u0163ii au ad\u0103ugat \u00een partea frontal\u0103 un nou bumper \u015fi un nou logo pe grila de aerisire a radiatorului. Interiorul e \u00eens\u0103 cel care a primit cele mai multe \u00eembun\u0103t\u0103\u0163iri: noi guri de aerisire \u015fi noi elemente pentru instrumentele de naviga\u0163ie. Pasagerii din spate pot beneficia de scaune de lux care ofer\u0103 masaje sau aer condi\u0163ionat, similar cu cele existente pe Clasa S.<\/p>\n
\nCeea ce lipse\u015fte din faceliftul Clasei V este sistemul MBUX, prezent deja pe mai multe modele ale produc\u0103torului german. Mi-e greu s\u0103 \u00een\u0163eleg de ce nu a fost deja integrat pe MPV, dar a\u015ftept cu interes momentul \u00een care \u00eentreg portofoliul de ma\u015fini va folosi acela\u015fi sistem de infotainment.<\/p>\n
\nDin punct de vedere tehnic, noua Clas\u0103 V propune trei motoriz\u0103ri diesel: V220d, cu 163 de cai-putere \u015fi un consum de 6,0-6,2 litri la suta de kilometri; V250d, cu 190 de cai-putere \u015fi consum de 5,9-6,1 litri la suta de kilometri; V300d, care produce 239 de cai-putere \u015fi are un consum similar, de 5,9-6,1 la suta de kilometri.<\/p>\n
\nCrosswind Assist, care ajut\u0103 \u015foferul s\u0103 men\u0163in\u0103 vehiculul pe trasa corect\u0103 chiar \u015fi \u00een cazul v\u00e2ntului lateral, \u015fi sistemul Attention Assist de detectare a somnului au fost introduse pe ultima genera\u0163ie a Clasei V. Faceliftul vine cu noi sisteme de siguran\u0163\u0103: de exemplu, sistemul Active Brake Assist, disponibil pentru prima dat\u0103, poate detecta riscul unei coliziuni cu un vehicul \u015fi poate ini\u0163ia un avertisment vizual \u015fi acustic. \u00cen cazul \u00een care \u015foferul r\u0103spunde, acesta consolideaz\u0103 presiunea de fr\u00e2nare corespunz\u0103toare situa\u0163iei. Dac\u0103 nu exist\u0103 niciun r\u0103spuns, sistemul asist\u0103 \u00een mod activ cu manevre evazive \u015fi de fr\u00e2nare. \u00cen traficul urban, sistemul Active Brake Assist reac\u0163ioneaz\u0103 \u015fi la obstacolele sta\u0163ionare sau la pietoni de trecere. O alt\u0103 caracteristic\u0103 nou\u0103 de siguran\u0163\u0103 este Highbeam Assist Plus: c\u00e2nd farurile sunt \u00een modul de faz\u0103 lung\u0103, acesta sus\u0163ine \u015foferul cu o iluminare optimizat\u0103 \u00een mod consecvent a drumului. \u00cen cazul vehiculelor aflate \u00een fa\u0163\u0103 sau \u00een trafic, LED-urile modulului de faz\u0103 lung\u0103 sunt par\u0163ial dezactivate, cre\u00e2nd o decupare \u00een form\u0103 de U \u00een conul luminii; zonele r\u0103mase ale carosabilului continu\u0103 s\u0103 fie iluminate cu farurile de faz\u0103 lung\u0103. Un lucru specificat de reprezentan\u0163ii Mercedes-Benz \u015fi pe care l-am remarcat \u00een timpul testului a fost silen\u0163iozitatea ma\u015finii; dac\u0103 versiunea anterioar\u0103 a Clasei V \u00ee\u0163i amintea c\u0103 te afli la volanul unui MPV, faceliftul a sc\u0103pat de problema \u00een cauz\u0103.<\/p>\n
\n\u015ei pentru c\u0103 tr\u0103im \u00eentr-o er\u0103 a electrific\u0103rii, cei de la Mercedes-Benz au anun\u0163at recent \u015fi lansarea EQV, cel mai nou membru al familiei EQ, subbrandul dedicat vehiculelor electrice din portofoliul nem\u0163ilor.<\/p>\n
\nConceptul EQV prezentat la Salonul Auto de la Geneva dispune de o baterie de 100 de kilowa\u0163i\/or\u0103 care poate asigura o autonomie de p\u00e2n\u0103 la 400 de kilometri. Sistemul de \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103 permite, \u00een doar 15 minute, ad\u0103ugarea unei autonomii de 100 de kilometri. \u00cen ceea ce prive\u015fte motorul, vorbim de unul electric care produce 201 cai-putere; cu alte cuvinte, EQV va avea o vitez\u0103 maxim\u0103 de aproape 160 de kilometri pe or\u0103.<\/p>\n
\nO alt\u0103 ma\u015fin\u0103 propus\u0103 pentru teste a fost Marco Polo, variant\u0103 \u201ehipioat\u0103\u201d a Clasei V. Nu este un vehicul care s\u0103 fi avut prea mult succes \u00een Rom\u00e2nia, dar se vinde extrem de bine \u00een Germania \u015fi alte state din Europa de Vest. Pe scurt, vorbim de un MPV transformat \u00een spa\u0163iu de camping de lux. Am g\u0103sit \u00een Marco Polo cam toate lucrurile de care ai nevoie pentru o escapad\u0103 \u00een natur\u0103: dou\u0103 paturi de dou\u0103 persoane (unul pe locul scaunelor, prin reranjarea acestora, \u015fi unul \u00een spa\u0163iul din care se ridic\u0103 plafonul), aragaz, chiuvet\u0103, frigider \u015fi multe spa\u0163ii de depozitare. E o ma\u015fin\u0103 care te roag\u0103 s\u0103 ie\u015fi din ora\u015f \u015fi s\u0103 cau\u0163i primul loc de parcare, amenajat sau nu, de unde s\u0103 te po\u0163i bucura de lini\u015ftea din afara ora\u015fului. Fiind vorba de un vehicul de aproape 2 tone \u015fi jum\u0103tate, am fost surprins de reac\u0163iile bune ale cutiei de viteze. M\u0103 a\u015fteptam ca Marco Polo s\u0103 aib\u0103 nevoie de ceva mai mult timp pentru a accelera, dar ma\u015fina r\u0103spunde bine \u015fi mai ales constant la comenzile \u015foferului.<\/p>\n
\nDrept concluzie, a\u015f spune c\u0103 noua Clas\u0103 V nu aduce at\u00e2t de multe schimb\u0103ri pe c\u00e2t s-ar fi a\u015fteptat unii, dar \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irile sunt suficiente pentru a-\u015fi asigura \u015fi \u00een continuare o cot\u0103 de pia\u0163\u0103 satisf\u0103c\u0103toare. Va fi interesant de v\u0103zut dac\u0103 \u015fi EQV, care ar urma s\u0103 debuteze ca vehicul de serie la Salonul Auto de la Frankfurt, va p\u0103stra acelea\u015fi caracteristici de condus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Noua versiune a MPV-ului (Multi-Purpose Vehicle) de la Mercedes-Benz aduce \u00eembun\u0103t\u0103\u0163iri mai degrab\u0103 de ordin tehnic, \u00een vreme ce noul Marco Polo \u00ee\u0163i implanteaz\u0103 parc\u0103 \u00een minte ideea c\u0103 e timpul s\u0103 faci o excursie \u00een natur\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[32948,12187,30102,11924,21122,32850,9663,80,7287,19707,10024],"class_list":["post-171715","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-cai","tag-excursie","tag-fata","tag-mercedes-benz","tag-natura","tag-ordin","tag-polo","tag-refuz","tag-sistem","tag-timp","tag-versiune"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/171715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=171715"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/171715\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=171715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=171715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=171715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}