\nImpulsul companiilor din industria auto este alimentat \u015fi de noile reguli ale Uniunii Europene de reducere a emisiilor de CO2 pentru autoturismele \u015fi camionetele noi. Din cauza polu\u0103rii abundente, se preconizeaz\u0103 c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2040, mai mult de jum\u0103tate din totalul ma\u015finilor noi din \u00eentreaga lume vor fi alimentate numai pe baterii, \u00eens\u0103 ne putem a\u015ftepta la o schimbare mult mai rapid\u0103.<\/p>\n
\nCum a \u00eenceput totul?<\/p>\n
\nPrimul automobil electric a fost conceput la sf\u00e2r\u015fitul anilor 1800 \u015fi \u00eenceputul anilor 1900. \u00cen 1899 \u015fi 1900, vehiculele electrice surclasau toate celelalte tipuri de ma\u015fini. Produc\u0163ia de automobile electrice a atins punctul culminant \u00een 1912, iar p\u00e2n\u0103 \u00een 1920 produc\u0103torii au reputat mai multe succese. Dar p\u00e2n\u0103 \u00een 1935 apetitul pentru ma\u015finile electrice sc\u0103zuse \u00een mod dramatic, pe fondul ascensiunii motorului cu ardere intern\u0103.<\/p>\n
\nZeci de ani mai t\u00e2rziu, progresele tehnologice \u015fi preocup\u0103rile legate de mediul \u00eenconjur\u0103tor au stimulat treptat rena\u015fterea ma\u015finilor electrice. \u00cen Romania, autoturismele \u201cverzi\u201d (electrice \u015fi hibride) au \u00eenregistrat o cre\u015ftere puternic\u0103 \u00eenceput\u0103 din 2016. Anul trecut au fost v\u00e2ndute 987 unit\u0103\u0163i, aproximativ de dou\u0103 ori mai mult ca \u00een 2017. Potrivit unui studiu realizat de E.ON \u015fi Kantar EMND din 2018, rom\u00e2nii sunt cei mai interesa\u0163i est-europeni s\u0103 cumpere ma\u015fini electrice, iar patru din zece rom\u00e2ni care erau \u00een c\u0103utarea unei ma\u015fini noi, erau interesa\u0163i de una electric\u0103.<\/p>\n
\nGuvernul a aprobat, \u00een acest an, bugetul pentru programul Rabla Plus, \u00een valoare de 93 de milioane de euro, prin care rom\u00e2nii pot achizi\u0163iona ma\u015fini electrice pentru o sum\u0103 mai mic\u0103, cu ajutorul eco-voucher-ului de aproximativ 10.000 de euro.<\/p>\n
\nConform studiului realizat de EV Volumes, livr\u0103rile globale de vehicule plug-in, inclusiv autoturisme, camioane u\u015foare \u00een SUA \u015fi Canada \u015fi vehicule utilitare u\u015foare \u00een Europa \u015fi China au ajuns la 2,1 milioane de unit\u0103\u0163i \u00een 2018, cu 64% mai mari dec\u00e2t \u00een 2017. Ponderea lor pe pia\u0163a mondial\u0103 a vehiculelor u\u015foare a fost de 3,8% \u00een decembrie \u015fi de 2,2% pe tot parcursul anului 2018, cu 69% din v\u00e2nz\u0103ri vehicule electrice (BEV) \u015fi 31% hibride plug-in (PHEV).<\/p>\n