{"id":170902,"date":"2019-04-13T13:40:08","date_gmt":"2019-04-13T13:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=170902"},"modified":"2019-04-13T13:40:08","modified_gmt":"2019-04-13T13:40:08","slug":"a-vazut-un-anunt-in-ziar-si-in-loc-sa-isi-cumpere-o-masina-a-cumparat-intreaga-companie-acum-aceasta-are-venituri-anuale-de-peste-un-miliard-de-lire-sterline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=170902","title":{"rendered":"A v\u0103zut un anun\u0163 \u00een ziar \u015fi, \u00een loc s\u0103 \u00ee\u015fi cumpere o ma\u015fin\u0103, a cump\u0103rat \u00eentreaga companie. Acum aceasta are venituri anuale de peste un miliard de lire sterline"},"content":{"rendered":"<p>\nLa 42 de ani, el a citit cu voce tare un anun\u0163 dintr-un ziar \u2013 nu pentru o ma\u015fin\u0103, ci pentru o \u00eentreag\u0103 companie produc\u0103toare de ma\u015fini.<br \/>\nDavid Brown s-a n\u0103scut \u00een ora\u015ful Huddersfield din Yorkshire pe data de 10 mai 1904. Dup\u0103 ce \u015fi-a terminat studiile, a \u00eenceput s\u0103 lucreze ca ucenic la David Brown Gear Company Ltd. Aceast\u0103 companie, fondat\u0103 de bunicul s\u0103u David, era specializat\u0103 \u00een componente de transmisie. P\u00e2n\u0103 \u00een 1931, el a crescut \u00een cadrul afacerii de familie p\u00e2n\u0103 la func\u0163ia de director general, av\u00e2nd \u00een responsabilitate \u015fi ferma familiei.<br \/>\nA fost un pasionat de ma\u015fini de curse \u015fi de motociclete, dar noile lui responsabilit\u0103\u0163i de afaceri l-au for\u0163at s\u0103 pun\u0103 acest interes \u015fi activit\u0103\u0163ile sale de curse \u00een a\u015fteptare. \u00cen anii care au urmat, el a devenit proprietarul firmei de construc\u0163ie a navelor Vosper Thorneycroft \u015fi, \u00een parteneriat cu Harry Ferguson, a \u00eenfiin\u0163at compania Ferguson-Brown pentru a construi tractoare.<\/p>\n<p>\n<br \/>\nLa sf\u00e2r\u015fitul anului 1946, Brown a v\u0103zut o reclam\u0103 \u00een ziarul The Times ce oferea spre v\u00e2nzare o \u201eafacere auto de mare clas\u0103\u201c. Pre\u0163ul cerut a fost de 30.000 de lire sterline, iar societatea \u00een cauz\u0103, Aston Martin. C\u00e2teva zile mai t\u00e2rziu, a vizitat sediul companiei la Feltham \u015fi a testat noul lor prototip de design, Atom. Compania fusese \u00eenfiin\u0163at\u0103 \u00een 1913 de Lionel Martin \u015fi Robert Bemford.<br \/>\nNegocierile pentru preluarea companiei s-au \u00eencheiat \u00een februarie 1947, Brown pl\u0103tind 20.500 de lire sterline pentru achizi\u0163ie. \u00cen 1947, David Brown a auzit prin Tony Scratchard, distribuitorul ma\u015finilor Lagonda din Bradford, c\u0103 Lagonda, un alt produc\u0103tor auto, se afla \u00een dificultate financiar\u0103 \u015fi era de v\u00e2nzare. \u00cen timp ce ini\u0163ial nu a avut niciun interes \u00een companie, atunci c\u00e2nd un lichidator a fost ulterior numit pentru a vinde activele companiei, Brown a sesizat oportunitatea achizi\u0163iei. Acolo s-a \u00eent\u00e2lnit cu renumitul designer de motoare W. O. Bentley, care i-a ar\u0103tat un motor numit LB6 la care lucrase pentru companie. Brown a v\u0103zut motorul ca fiind ideal pentru noua sa genera\u0163ie de modele Aston Martin. \u015etiind c\u0103 Armstrong Siddeley, Jaguar \u015fi Rootes erau de asemenea interesate de companie, iar lichidatorul c\u0103uta oferte de 250.000 de lire sterline, Brown a decis s\u0103 depun\u0103 o ofert\u0103. Din cauza condi\u0163iilor economice stricte \u015fi a ra\u0163ionaliz\u0103rii o\u0163elului, ceilal\u0163i ofertan\u0163i au renun\u0163at. C\u00e2nd lichidatorul a reu\u015fit s\u0103 v\u00e2nd\u0103 cl\u0103dirile fabricii unei alte companii, Brown a reu\u015fit s\u0103 ob\u0163in\u0103 restul companiei pentru suma de 52.500 de lire sterline, precum \u015fi drepturile pentru noul motor.<br \/>\nDe-a lungul anilor \u201950, Brown a administrat construirea unei serii de modele Aston Martin elegante \u015fi rapide. Acestea au c\u00e2\u015ftigat recunoa\u015fterea la scar\u0103 larg\u0103, de\u015fi v\u00e2nz\u0103rile au fost modeste. Deceniul s-a \u00eencheiat cu o victorie absolut\u0103 pentru una dintre ma\u015finile lui \u00een cursa de 24 de ore de la Le Mans.<br \/>\n\u00cen anii \u201970, c\u00e2nd afacerile sale de inginerie au fost prinse \u00een situa\u0163ia nefericit\u0103 \u00een care se afla atunci industria britanic\u0103, Brown a trebuit s\u0103 recunoasc\u0103 faptul c\u0103 nu \u00ee\u015fi mai putea permite s\u0103 administreze brandul Aston Martin. Dup\u0103 25 de ani de proprietate, a v\u00e2ndut brandul pentru o valoare simbolic\u0103 de 100 de lire.<br \/>\nNoul proprietar Aston Martin a renun\u0163at la modelul DB, care \u00een 1993 a fost restaurat de Ford, introduc\u00e2nd DB7. Noul pre\u015fedinte al Aston Martin, Walter Hayes, l-a invitat pe David Brown s\u0103 preia pozi\u0163ia de pre\u015fedinte onorific al Aston Martin, dar acesta a murit pe parcursul aceluia\u015fi an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A devenit aproape un obicei ca antreprenorii de succes, ajun\u015fi la a doua tinere\u0163e, s\u0103 \u00ee\u015fi investeasc\u0103 mare parte din bani \u00eentr-o nou\u0103 ma\u015fin\u0103 sau \u00eentr-un nou hobby. \u00cen cazul lui David Brown, acesta s-a transformat \u00eentr-o afacere care l-a transformat \u00een legend\u0103. Aston Martin este unul dintre cele mai luxoase branduri globale de ma\u015fini, cu venituri anuale de peste 1 miliard de lire sterline. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[81,255,25163,82,7386,30159,272,149,7060,5255,10210,241],"class_list":["post-170902","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-afaceri","tag-antreprenori","tag-aston-martin","tag-bani","tag-branduri","tag-caz","tag-companie","tag-investitii","tag-masina","tag-masini","tag-succes","tag-transformare"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/170902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=170902"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/170902\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=170902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=170902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=170902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}