\nDrumul ar trebui s\u0103 lege, odat\u0103 finalizat, ora\u015ful-port Bar de grani\u0163a cu Serbia. Guvernul muntenegrean a descris autostrada de 165 de kilometri, cu viaducte impozante \u015fi tuneluri ad\u00e2nci t\u0103iate prin mun\u0163i, ca fiind construc\u0163ia secolului \u015fi drumul \u0163\u0103rii c\u0103tre lumea modern\u0103, scrie Reuters. Criticii spun \u00eens\u0103 c\u0103 proiectul deschide un drum care nu va duce nic\u0103ieri, poate doar c\u0103tre ruin\u0103, pentru c\u0103 \u00eempov\u0103reaz\u0103 \u0163ara cu datorii. Construc\u0163ia problematic\u0103 a ajuns s\u0103 fie dat\u0103 ca exemplu negativ al consecin\u0163elor c\u0103derii guvernelor \u00een ispita finan\u0163\u0103rii proiectelor mari de infrastructur\u0103 cu \u00eemprumuturi ieftine de la Beijing.<\/p>\n
\nDubii legate de autostrad\u0103 au ap\u0103rut dup\u0103 ce dou\u0103 studii de fezabilitate efectuate \u00een 2006 \u015fi 2012, au ar\u0103tat c\u0103 aceasta nu este fezabil\u0103 economic. Primul studiu a fost f\u0103cut de firma francez\u0103 Louis Berger pentru guvernul muntenegrean, iar al doilea de compania american\u0103 URS pentru Banca European\u0103 de Investi\u0163ii. Concluzia ambelor este c\u0103 nu va fi suficient trafic pentru justificarea unei concesiuni. Studiile nu au fost f\u0103cute niciodat\u0103 publice, dar Reuters a v\u0103zut copii. Guvernul spune c\u0103 drumul devenit un simbol na\u0163ional va stimula turismul \u015fi comer\u0163ul \u015fi va \u00eembun\u0103t\u0103\u0163i siguran\u0163a pe drumurile \u00eenguste de munte.<\/p>\n
\n\u00cens\u0103 \u00eemprumutul chinezesc luat pentru finan\u0163area primei faze a construc\u0163iei a trimis deja datoria guvernamental\u0103 de la 63% din PIB \u00een 2012 la aproape 80% din PIB, noteaz\u0103 Financial Times. \u00cent\u00e2rzierile au \u00eempins \u00een sus costurile, estimate la 1,3 miliarde de euro, iar guvernul a trebuit s\u0103 majoreze taxele \u015fi pre\u0163urile energiei electrice, s\u0103 \u00eenghe\u0163e salariile \u00een sectorul public \u015fi s\u0103 retrag\u0103 beneficiile pentru mame. Mai grav, dac\u0103 Muntenegru va intra \u00een default, condi\u0163iile contractului de \u00eemprumut dau Chinei dreptul de acces la terenuri muntenegrene ca garan\u0163ii. Guvernul a \u00eencercat de dou\u0103 ori, dar nu a reu\u015fit, s\u0103 atrag\u0103 finan\u0163are european\u0103 pentru proiect. \u201eAceast\u0103 investi\u0163ie chinez\u0103 ar putea fi periculoas\u0103 pentru Muntenegru \u015fi nimeni nu se g\u00e2nde\u015fte la asta \u00een \u0163ara noastr\u0103\u201c, spune Milka Tadic Mijovic, director la Centrul pentru Jurnalism de Investiga\u0163ie din Podgorica, care a realizat un documentar despre autostrad\u0103.<\/p>\n