\nGeneva International Motor Show, a\u015fa cum este denumit \u00een mod oficial evenimentul, nu se bucur\u0103 de lans\u0103ri at\u00e2t de spectaculoase precum Salonul Auto Paris sau Salonul Auto Frankfurt. Companiile lanseaz\u0103 \u00eens\u0103 destule modele pe parcursul unui an pentru a avea ce s\u0103 expun\u0103; mai mult, pentru unele versiuni de lux, Geneva este chiar locul ideal pentru un prim contact cu publicul.
\nAnul trecut, expozi\u0163ia a fost marcat\u0103 de ideea de electrificare a gamei de automobile, cele mai multe concepte fiind \u00eendreptate c\u0103tre zona de electrice. Au existat \u00eens\u0103 \u015fi numeroase surprize care au pus combustibilul tradi\u0163ional la loc de cinste. Anul acesta lucrurile au stat pu\u0163in diferit: am v\u0103zut numeroase modele hibrid sau electrice, dar mai ales o gam\u0103 impresionant\u0103 de ma\u015fini cu motoare pe combustie.
\nUn moment important a avut loc la \u00eenceputul salonului de la Geneva, atunci c\u00e2nd Jaguar I-PACE a fost desemnat\u0103 Ma\u015fina Anului \u00een cadrul competi\u0163iei European Car of the Year Awards 2019. Acesta este primul an c\u00e2nd Jaguar a c\u00e2\u015ftigat premiul r\u00e2vnit de \u00eentreaga industrie, la nivel european. Juriul European Car of the Year este compus din 60 de jurnali\u015fti de profil din 23 de \u0163\u0103ri, iar premiul recunoa\u015fte inova\u0163ia tehnic\u0103, designul, performan\u0163a, eficien\u0163a \u015fi raportul calitate pre\u0163.
\n\ueb51I-PACE a fost proiectat \u015fi dezvoltat \u00een Marea Britanie de la zero. Din punct de vedere tehnologic, este cel mai avansat vehicul electric alimentat de baterie\u201d, a spus \u00een cadrul ceremoniei Ralf Speth, CEO al Jaguar Land Rover.
\nP\u00e2n\u0103 \u00een prezent, I-PACE s-a bucurat de succes \u00een v\u00e2nz\u0103ri la nivel mondial, cu peste 8.000 de livr\u0103ri c\u0103tre clien\u0163i, 75% dintre acestea \u00een Europa.
\nNu este prima distinc\u0163ie primit\u0103 de ma\u015fina britanic\u0103 \u2013 I-PACE a primit 55 de premii la nivel mondial de la lansarea sa, \u00een urm\u0103 cu un an, printre care \u015fi Ma\u015fina Anului \u00een Germania, Norvegia \u015fi Marea Britanie, EV of the Year oferit de revista Top Gear, Ma\u015fina Verde a Anului \u00een China \u015fi ECOBEST Award oferit de Autobest.
\nContinu\u0103m tot cu electricele, iar un alt exemplu \u00een acest sens este Pininfarina Battista, un \ueb51monstru\ueb53 cu patru motoare electrice care produc nu mai pu\u0163in de 1.874 de cai-putere. Pentru o imagine ceva mai clar\u0103, Battista ajunge de la 0 la 100 de kilometri pe or\u0103 \u00een mai pu\u0163in de 2 secunde. Viteza maxim\u0103 dep\u0103\u015fe\u015fte 347 de kilometri pe or\u0103, de\u015fi nu \u015ftiu c\u00e2\u0163i \u00ee\u015fi vor propune s\u0103 testeze limitele ma\u015finii.
\nInteresant\u0103 este \u015fi autonomia \u2013 \u00een jur de 450 de kilometri gra\u0163ie bateriilor litiu-ion de 120 kilowa\u0163i-or\u0103. C\u00e2nd va ajunge pe pia\u0163\u0103, \u00een 2020, Battista va fi cea mai puternic\u0103 ma\u015fin\u0103 de serie dezvoltat\u0103 vreodat\u0103 \u00een Italia. Produc\u0163ia nu va dep\u0103\u015fi 200 de unit\u0103\u0163i, iar pre\u0163ul ar urma s\u0103 fie de aproximativ 2 milioane de euro. \u015ei \u00een caz c\u0103 v\u0103 \u00eentreba\u0163i, numele vine de la fondatorul Pininfarina, Battista \u201ePinin\ueb53 Farina.
\nProduc\u0103torul auto Bugatti, companie aflat\u0103 \u00een portofoliul Volkswagen, a prezentat la Geneva cea mai scump\u0103 ma\u015fin\u0103 construit\u0103 vreodat\u0103, cump\u0103rat\u0103 de o persoan\u0103 anonim\u0103 cu peste 19 milioane de dolari.
\nBugatti La Voiture Noire a fost construit\u0103 \u00eentr-un singur exemplar, pentru aniversarea de 110 ani a companiei, \u015fi dispune de un motor cu 16 cilindri, ce dezvolt\u0103 1.500 de cai-putere. Cump\u0103r\u0103torul misterios ar putea fi, conform unor surse din industrie, fostul pre\u015fedinte al grupului Volkswagen Ferdinand Piech, care a ad\u0103ugat ma\u015fina la colec\u0163ia sa. Reprezentan\u0163ii Bugatti au precizat c\u0103 ma\u015fina este o interpretare modern\u0103 a modelului 57 SC Atlantic, conceput de Jean Bugatti \u015fi care a fost fabricat \u00een doar patru exemplare.
\nMercedes-Benz a prezentat, \u00een premier\u0103 mondial\u0103, o serie de noi modele: CLA Shooting Brake, conceptul EQV, Clasa V, GLC, monopostul electric Formula E \u015fi trei modele speciale Mercedes-Benz \u015fi Mercedes-AMG (SL 500 Grand Edition, SLC 300 Final Edition \u015fi S 65 Final Edition).
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte CLA Shooting Brake, modelul are la baz\u0103 aceea\u015fi platform\u0103 ca \u015fi CLA sedan \u015fi noua Clas\u0103 A, fiind cu aproximativ 5 centi\u00admetri mai lung \u015fi mai lat dec\u00e2t versiunile anterioare.
\nCompania nu a dezv\u0103luit toate motoriz\u0103rile, dar cea mai puternic\u0103 ar urma s\u0103 fie CLA 250, cu un motor ce produce 221 de cai-putere \u015fi o cutie automat\u0103 \u00een 7 trepte cu dublu ambreiaj.
\nTrec\u00e2nd la ma\u015finile pe care \u015fi oamenii de r\u00e2nd \u015fi le pot permite, cei de la Renault au venit la Geneva cu noul Clio, a cincea genera\u0163ie a unui model de referin\u0163\u0103 v\u00e2ndut deja \u00een 15 milioane de exemplare. Lansat \u00een 1990, Clio a devenit cel mai bine v\u00e2ndut model la nivel mondial al Grupului Renault \u015fi lider al segmentului B \u00een Europa.
\nPentru prima dat\u0103, Clio este echipat cu un ecran digital de 7 p\u00e2n\u0103 la 10 inch care \u00eenlocuie\u015fte afi\u015fajul analogic tradi\u0163ional. Noul Clio beneficiaz\u0103 \u015fi de o gam\u0103 complet\u0103 de motoriz\u0103ri pe benzin\u0103 \u2013 toate noi \u00een gam\u0103 \u2013 \u015fi diesel, a c\u0103ror putere variaz\u0103 de la 65 la 130 CP. \u00cen plus, pentru prima dat\u0103 \u00een Grupul Renault, o motorizare hibrid\u0103, numit\u0103 E-TECH, va fi propus\u0103 din 2020. \u00cen total, vor fi disponibile 9 combina\u0163ii de motor – cutie de vitez\u0103.
\nMotorizarea E-TECH a fost dezvoltat\u0103 \u015fi brevetat\u0103 de inginerii de la Renault. Folose\u015fte elemente proiectate \u00een cadrul alian\u0163ei Renault-Nissan-Mitsubishi, la fel ca \u00een cazul motorului pe benzin\u0103 de 1,6 l de genera\u0163ie nou\u0103, reg\u00e2ndit. E-TECH vine \u00eenso\u0163it de dou\u0103 motoare electrice, de o cutie de viteze multimodal\u0103 \u015fi de o baterie de 1,2 kilowa\u0163i-or\u0103. Compania spune c\u0103 randamentul sistemului E-TECH \u00eei permite s\u0103 ruleze peste 80% din timp \u00een mod electric \u00een ora\u015f, iar economia de consum poate atinge p\u00e2n\u0103 la 40% fa\u0163\u0103 de un motor termic pe benzin\u0103 clasic \u00een ciclu urban.
\nO alt\u0103 noutate ar fi regulatorul de vitez\u0103 adaptiv (ACC), disponibil pe versiunile cu cutie automat\u0103 EDC. Utilizabil \u00een segmentul de vitez\u0103 cuprins \u00eentre 0 \u015fi 170 kilometri pe or\u0103, acesta p\u0103streaz\u0103 automat o distan\u0163\u0103 de siguran\u0163\u0103 minim\u0103 fa\u0163\u0103 de vehiculul din fa\u0163\u0103. Aceast\u0103 distan\u0163\u0103 \u2013 mai precis timpul \u00een care ea s-ar parcurge \u2013 poate fi reglat\u0103 (de la 2,4 la 1,2 secunde; setarea implicit\u0103 este la 2 secunde), dup\u0103 cum dore\u015fte \u015foferul. \u00cen cazul \u00een care nu exist\u0103 ma\u015fin\u0103 \u00een fa\u0163\u0103, func\u0163ioneaz\u0103 ca un regulator clasic pentru a p\u0103stra viteza aleas\u0103, inclusiv la cobor\u00e2re.
\nCa dimensiuni, noul Clio are lungimea de 4,05 metri, l\u0103\u0163imea de 1,79 metri \u015fi o \u00een\u0103l\u0163ime de 1,44 metri. Portbagajul este destul de \u00eenc\u0103p\u0103tor, av\u00e2nd un volum de aproximativ 390 de litri. Noua genera\u0163ie al lui Clio va fi lansat\u0103 \u015fi \u00een Rom\u00e2nia \u00een a doua parte a anului.
\nCei de la Peugeot, pe de alt\u0103 parte, au pariat pe noul 208, primul model al francezilor care va avea \u015fi o versiune electric\u0103. Noul 208 e construit pe aceea\u015fi platform\u0103 care va sta \u015fi la baza noilor versiuni de Opel Corsa \u015fi Citro\u00ebn C4.
\nO alt\u0103 ma\u015fin\u0103 care \u015fi-a f\u0103cut debutul la Geneva e SUV-ul compact ASX model 2020 (RVR sau Outlander Sport pentru unele pie\u0163e) al celor de la Mitsubishi Motors. De la lansarea sa din 2009, ASX a v\u00e2ndut aproximativ 1,32 milioane de unit\u0103\u0163i \u00een aproximativ 90 de \u0163\u0103ri. Cele mai mari pie\u0163e sunt America de Nord, Europa, Australia \u015fi China. Designul exterior a fost supus unei revizii generale majore, \u00een vreme ce motoriz\u0103rile difer\u0103 \u00een func\u0163ie de zona geografic\u0103 \u00een care ma\u015fina va fi comercializat\u0103. Astfel, pentru pie\u0163ele din Europa, ASX este ac\u0163ionat de un motor de doi litri cu 16 supape combinat cu transmisie manual\u0103 cu 5 viteze sau cu mod Sport cu 6 viteze. Sunt disponibile versiuni cu trac\u0163iune pe dou\u0103 \u015fi patru ro\u0163i.
\nTrebuie s\u0103 men\u0163ion\u0103m \u015fi
\nHonda e, ma\u015fina prezentat\u0103 ini\u0163ial de produc\u0103torul japonez acum doi ani, la Salonul Auto de la Frankfurt. E un model pe care fie \u00eel apreciezi, fie \u00eel dete\u015fti; designul urban g\u00e2ndit de cei de la Honda e \u00eens\u0103 cu siguran\u0163\u0103 o prezen\u0163\u0103 inedit\u0103.
\nAutonomia ar urma s\u0103 fie de aproximativ 190 de kilometri, deloc r\u0103u pentru o ma\u015fin\u0103 de ora\u015f. Interiorul e tehnologizat, oferind mai multe displayuri \u00een locul bordului clasic; trebuie men\u0163ionat aici c\u0103 toate ma\u015finile electrice vin, \u00een general, cu astfel de dot\u0103ri. \u00cen fine, Honda e ar urma s\u0103 fie disponibil\u0103 \u00een prima parte a anului viitor.
\nAten\u0163ia a fost \u00eens\u0103 furat\u0103 de Tonale, noul SUV al celor de la Alfa Romeo. Nu e nicio surpriz\u0103 c\u0103 italienii sunt mult superiori \u00een ceea ce prive\u015fte designul, dar Tonale pare a fi \u015fi o ma\u015fin\u0103 destul de solid\u0103.
\nCa segment, Tonale va intra \u00een gama Alfa Romeo sub Stelvio. Interesant este c\u0103 Tonale va fi primul model plug-in hybrid al italienilor, o premier\u0103 pe care pasiona\u0163ii de automobile o a\u015fteptau de ceva timp.
\nAlfa Romeo a prezentat la Geneva doar un concept, f\u0103r\u0103 a oferi prea multe detalii tehnice, dar a fost suficient pentru a st\u00e2rni interesul. Ma\u015fina este a\u015fteptat\u0103 s\u0103 debuteze la finalul anului 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Salonul Auto de la Geneva, desf\u0103\u015furat \u00eentre 7 \u015fi 17 martie, care reune\u015fte cei mai mari produc\u0103tori ai lumii, a adus \u00een lumina reflectoarelor at\u00e2t ma\u015fini de milioane de euro sau bolizi cu sute de cai-putere, c\u00e2t \u015fi cele mai noi versiuni ale unor modele deja cunoscute.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[21550,36447,11303,5255,8200,13185,68,31851,10024],"class_list":["post-170032","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-debut","tag-eleganta","tag-geneva","tag-masini","tag-modele","tag-motoare","tag-putere","tag-salon-auto-geneva","tag-versiune"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/170032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=170032"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/170032\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=170032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=170032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=170032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}