\nPe baza unui proiect-pilot deja testat, noile trenuri, poreclite “Breeze” (Briz\u0103 \u2013 n.red), vor fi introduse \u00een urm\u0103torii ani, aduc\u00e2nd tehnologia combustibilului pe baz\u0103 de hidrogen, cu zero emisii, \u00een anumite p\u0103r\u0163i ale Regatului Unit, unde trenurile \u00eenc\u0103 circul\u0103 pe motoare diesel.<\/p>\n
\n\u201eTehnologia trenurilor cu hidrogen este o inova\u0163ie captivant\u0103, care are poten\u0163ialul de a ne transforma calea ferat\u0103, f\u0103c\u00e2nd c\u0103l\u0103toriile mai curate \u015fi mai ecologice, reduc\u00e2nd \u015fi mai mult emisiile de CO2. Lucr\u0103m cu industria pentru a stabili modul \u00een care trenurile cu hidrogen pot juca un rol important \u00een viitor, oferind servicii mai bune pe rutele interurbane \u015fi rurale”, a declarat Andrew Jones, ministrul britanic al transportului feroviar.<\/p>\n
\nPotrivit The Telegraph, un motor cu combustibil pe baz\u0103 de hidrogen func\u0163ioneaz\u0103 prin transformarea hidrogenului \u00een electricitate, care poate fi apoi utilizat\u0103 pentru a conduce un motor electric. “Emisia” din acest proces este apa pur\u0103, potabil\u0103, ceea ce \u00eel transform\u0103 \u00eentr-o surs\u0103 de energie nepoluant\u0103 pentru autoturisme, trenuri \u015fi alte vehicule.<\/p>\n
\nAlte avantaje fa\u0163\u0103 de tehnologia bateriei electrice includ rapiditatea cu care poate fi “re\u00eenc\u0103rcat\u0103” un vehicul pe baz\u0103 de combustibil cu hidrogen – c\u00e2teva minute (cam la fel ca o ma\u015fin\u0103 cu benzin\u0103), comparativ cu c\u00e2teva ore pentru un BEV. \u00cen plus, vehiculele cu combustie cu hidrogen ar trebui s\u0103 ofere un spa\u0163iu mai bun pentru pasageri dec\u00e2t cele pe diesel.<\/p>\n
\nSe preconizeaz\u0103 c\u0103 lucr\u0103rile de trecere la noua tehnologie vor avea loc \u00een urm\u0103torii trei ani, primele trenuri fiind proiectate s\u0103 func\u0163ioneze \u00eenc\u0103 din 2022. <\/p>\n
\n\u00cen Germania, trenurile cu combustibil pe baz\u0103 de hidrogen au fost puse deja introduse.<\/p>\n
\n <\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Compania multina\u0163ional\u0103 feroviar\u0103 francez\u0103 Alstom \u015fi compania britanic\u0103 de operare a materialului rulant (ROSCO) Eversholt Rail Group au dezv\u0103luit s\u0103pt\u0103m\u00e2na aceasta proiectul pentru un nou tren cu combustibil pe baz\u0103 de hidrogen pentru pia\u0163a din Marea Britanie. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[561,7251,12410],"class_list":["post-167717","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-combustibili","tag-marea-britanie","tag-trenuri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/167717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=167717"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/167717\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=167717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=167717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=167717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}