\n\u00cen ceea ce prive\u015fte modelele de serie, \u00eendr\u0103znesc s\u0103 spun c\u0103 lucrurile au stat mult mai slab dec\u00e2t la precedenta edi\u0163ie, cea din 2016.
\nEste important de amintit c\u0103 industria auto trece printr-o perioad\u0103 de transform\u0103ri, o perioad\u0103 marcat\u0103 \u00eenc\u0103 de scandalul Dieselgate. La fiecare astfel de eveniment apar tot mai multe \u00eentreb\u0103ri legate de viitorul motoarelor pe motorin\u0103 sau de fezabilitatea electrific\u0103rii unui num\u0103r tot mai mare de autovehicule. Dincolo de discursurile produc\u0103torilor, concentrate \u00een mare m\u0103sur\u0103 pe conectivitate, autonomie \u015fi mai sus men\u0163ionata electrificare, investi\u0163iile nu reflect\u0103 \u00eentotdeauna acelea\u015fi lucruri.
\n\u00cen fine, Salonul Auto de la Paris, chiar lipsit de str\u0103lucirea din al\u0163i ani, a avut suficiente motive de entuziasm pentru pasiona\u0163i.
\nPentru mine, cele mai a\u015fteptate \u201edezv\u0103luiri\u201c au fost cele ale Mercedes-Benz, BMW, Seat \u015fi Skoda.
\nBMW a prezentat noua Serie 3, o versiune mai mare dec\u00e2t modelul anterior. Mai exact, ampatamentul e crescut, ceea ce se traduce \u00eentr-un interior mai generos, iar lungimea total\u0103 a ma\u015finii este mai mare cu aproape 8 cm.
\nDesignul interior a suferit, evident, mai multe schimb\u0103ri: butonul start\/stop a fost mutat pe consola central\u0103, unde se reg\u0103sesc \u015fi op\u0163iunile pentru modul de rulare. Farurile de pe noua Serie 3 vin, pe versiunea standard, \u00een format Full LED; clien\u0163ii pot opta \u00eens\u0103 pentru Adaptive LED cu tehnologia Laserlight, dezvoltat\u0103 de BMW, pentru care produc\u0103torul promite o raz\u0103 de ac\u0163iune de peste 500 de metri.
\nNoul BMW Seria 3 va fi disponibil \u00een mai multe variante, cu motoare ce produc \u00eentre 150 \u015fi 258 de cai-putere.
\nMercedes-Benz a venit la Paris cu noua Clas\u0103 B, noul GLE \u015fi A35, o ma\u015fin\u0103 de clas\u0103 mic\u0103 transformat\u0103, pe scurt, \u00een bolid. O alt\u0103 noutate a fost varianta sedan a Clasei A, un produs destinat evident altor pie\u0163e dec\u00e2t cea european\u0103.
\n\u015ei la Clasa B farurile LED fac parte din dotarea standard, \u00eens\u0103 se poate opta pentru faruri Multibeam Led, acelea\u015fi ca pe Clasa A. Clasa B are un coeficient aerodinamic de 0,24 (0,25 avea predecesorul s\u0103u), cel mai bun din segmentul s\u0103u.
\nSchimb\u0103rile importante sunt \u00eens\u0103 cele din habitaclu: clientul poate comanda cele dou\u0103 display-uri de 7 inci, combina\u0163ia dintre un ecran de 7 inci \u015fi unul de 10,25 inci sau versiunea Widescreen cu dou\u0103 display-uri de 10,25 inci; o alt\u0103 op\u0163iune ce poate fi comandat\u0103 este head-up display, de care am scris \u00een trecut \u015fi care mi se pare una dintre cele mai utile facilit\u0103\u0163i pentru cel aflat \u00een spatele volanului. De la jum\u0103tatea lui 2019, va fi disponibil\u0103 pe Clasa B \u015fi o banchet\u0103 care poate glisa cu 14 centimetri, pentru a m\u0103ri capacitatea portbagajului, care va varia astfel de la 455 la 705 litri.
\nEvident, \u015fi Clasa B a fost echipat\u0103 cu MBUX, sistemul de infotainment al produc\u0103torului german. Printre sistemele de asisten\u0163\u0103 rutier\u0103 disponibile pe Clasa B se num\u0103r\u0103 Active Distance Assist Distronic ca parte a pachetului Driving Assistance, care poate anticipa situa\u0163ii de trafic \u015fi poate reduce viteza \u00een apropierea virajelor, a intersec\u0163iilor \u015fi a sensurilor giratorii, Active Emergency Stop \u015fi Active Lane Change Assist. B-Class este echipat standard cu Active Brake Assist, care poate identifica acum pietoni \u015fi bicicli\u015fti.
\nClasa B va fi disponibil\u0103 \u00een cinci variante \u2013 trei pe benzin\u0103, cu 136, 163, respectiv 190 cai-putere \u015fi dou\u0103 pe motorin\u0103, cu 116 sau 150 cai-putere.
\nCu noul A 35 4MATIC, Mercedes \u015fi AMG introduc un model complet nou. Autovehiculul are la baz\u0103 noua platform\u0103 cu trac\u0163iune fa\u0163\u0103 Mercedes \u015fi este alimentat de un nou motor turbo cu 4 cilindri, de 2,0 litri, de 306 cai-putere; transmisia este de tip AMG Speedshift DCT (dublu ambreiaj). Pe scurt, peste toate lucrurile bune din Clasa A se adaug\u0103 acum for\u0163a brut\u0103 a modelelor AMG. Pe de alt\u0103 parte, Seat a prezentat noul Tarraco, un SUV care promite s\u0103 devin\u0103 flagshipul brandului spaniol. Un detaliu interesant: Tarraco \u015fi-a primit numele dup\u0103 ora\u015ful Tarragona, aflat \u00een sudul peninsulei iberice.
\nInteriorul ma\u015finii are un aspect curat, cu multe elemente care nu \u00ee\u015fi g\u0103siser\u0103 loc \u00een alte Seat-uri. \u00cen ceea ce prive\u015fte motorizarea, spaniolii propun dou\u0103 motoare turbo pe benzin\u0103 (1,5 litri cu 148 cai-putere \u015fi 2,0 litri cu 187 cai-putere) \u015fi dou\u0103 pe motorin\u0103 (2,0 litri); va exista, \u00een viitor, \u015fi o versiune plug-in hybrid.
\nTrebuie remarcat \u015fi num\u0103rul mare de produc\u0103tori auto care au ales \ueb50s\u0103 sar\u0103\u201c peste Salonul de la Paris, o tendin\u0163\u0103 tot mai evident\u0103 \u00een r\u00e2ndul brandurilor cunoscute: Ford, Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, grupul Fiat, Jeep, Mazda, Mitsubishi \u015fi Volvo. Revenind la cei care au onorat cu prezen\u0163a, ve\u0163i reg\u0103si \u00een imaginile de mai sus celelalte ma\u015fini care au atras aten\u0163ia la Salonul Auto de la Paris.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Salonul Auto de la Paris, unul dintre cele mai importante evenimente de profil din lume, a dat ocazia produc\u0103torilor s\u0103 prezinte cele mai noi modele de serie, dar \u015fi un num\u0103r important de concepte. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510,517],"tags":[9323,32866,15659,11727,101,7756,32948,4126,246,20094,532,7933,30950,15046,149,7060,7697,11924,5229,13185,102,30588,4999,19981,297,7147,13838,11042,68,80,12115,12650,4895,32958,15869,10024,552,464],"class_list":["post-165729","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","category-video","tag-active","tag-amintire","tag-autonomie","tag-autovehicule","tag-benzina","tag-bmw","tag-cai","tag-clienti","tag-crestere","tag-discursuri","tag-eveniment","tag-evenimente","tag-industria-auto","tag-intrebari","tag-investitii","tag-masina","tag-mercedes","tag-mercedes-benz","tag-model","tag-motoare","tag-motorina","tag-ocazie","tag-paris","tag-perioada","tag-producator","tag-producatori","tag-profil","tag-promisiuni","tag-putere","tag-refuz","tag-salon-auto","tag-scandal","tag-schimbari","tag-trecere","tag-variante","tag-versiune","tag-video","tag-viitor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/165729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=165729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/165729\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=165729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=165729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=165729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}