\nPrim\u0103ria Capitalei a anun\u0163at, recent, c\u0103 va \u00eencepe repara\u0163iile la Podul Grant, care se vor face pe o perioad\u0103 de doi ani, iar reprezentan\u0163ii Municipalit\u0103\u0163ii au transmis c\u0103 reabilitarea podului se va face cu \u201e\u00eentreruperea par\u0163ial\u0103 a circula\u0163iei\u201d.<\/p>\n
\n\u00cen prezent, Podul Grant este una dintre cele mai tranzitate artere din Bucure\u015fti, iar \u00eentreruperea circula\u0163iei pentru repara\u0163ii va duce, inevitabil, la aglomerarea zonei, care oricum este destul de congestionat\u0103.<\/p>\n
\nReabilitarea podului este \u00eens\u0103 absolut necesar\u0103 \u015fi va costa 11 milioane de euro, construc\u0163ia av\u00e2nd, potrivit Administra\u0163iei Str\u0103zilor, o stare tehnic\u0103 nesatisf\u0103c\u0103toare. De altfel, aceast\u0103 stare tehnic\u0103 a podului poate fi observat\u0103 de orice \u015fofer care circul\u0103 pe pod, mai ales \u00een ceea ce prive\u015fte rosturile de dilata\u0163ie, care sunt \u00eentr-o stare avansat\u0103 de degradare.<\/p>\n
\nP\u00e2n\u0103 la demararea lucr\u0103rilor de repara\u0163ie a Podului Grant, Prim\u0103ria Capitalei trebuia s\u0103 \u00eenceap\u0103 reabilitarea Podului Constan\u0163a, a c\u0103rui stare este extrem de proast\u0103.
\nPMB a cerut, \u00een luna mai, ca acest pod s\u0103 treac\u0103 din administrarea Ministerului Transporturilor \u00een cea a Municipalit\u0103\u0163ii, ca s\u0103 poat\u0103 fi reparat \u015fi cu fonduri de la bugetul local, ulterior semn\u00e2ndu-se, tot \u00een mai, un protocol \u00eentre CFR \u015fi PMB \u00een acest sens. Dup\u0103 aproape 5 luni, \u00een septembrie, CFR a trimis actul \u00eenapoi la PMB, pentru modificare. Motivul? \u00cen primul proiect nu se specifica faptul c\u0103 dup\u0103 repara\u0163ii podul trebuie s\u0103 treac\u0103 tot la Ministerul Transporturilor, pentru c\u0103 face parte din infrastructura CFR.<\/p>\n