{"id":16474,"date":"2010-01-12T22:12:00","date_gmt":"2010-01-12T22:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=16474"},"modified":"2026-04-02T15:04:38","modified_gmt":"2026-04-02T15:04:38","slug":"vor-intra-dealerii-auto-in-faliment-cui-va-vinde-dacia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=16474","title":{"rendered":"Vor intra dealerii auto in faliment? Cui va vinde Dacia?"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Va mai avea Dacia cui sa vanda dupa ce se vor incheia programele<br \/>\nde casare din Europa de Vest?<\/p>\n<p>\nDacia a vandut peste 100.000 de masini la nivel european prin<br \/>\nprogramele &#8220;Rabla&#8221; in 2009, dintre care aproape jumatate in<br \/>\nGermania, tara in care in 2010 nu mai este anuntat un program de<br \/>\ncasare. Salvarea ar putea veni insa de la modelul Duster, primul<br \/>\nvehicul de teren din istoria Dacia, care va fi lansat in cadrul<br \/>\nSalonului Auto de la Geneva din luna martie. &#8220;Duster a intrat deja<br \/>\nin fabricatie la Mioveni, deoarece inainte de lansarea oficiala din<br \/>\nmartie de la Geneva masinile trebuie sa ajunga la dealeri pentru<br \/>\nlansarea comerciala&#8221;, a spus Constantin Stroe, vicepresedintele<br \/>\nAutomobile Dacia. Prin intrarea in productie a lui Duster, uzina va<br \/>\nmentine si in ianuarie aceeasi cadenta de 1.340 de masini produse<br \/>\npe zi, la fel ca in a doua parte a anului trecut.\n <\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p>Vor ajunge vanzarile de masini la 100.000 de unitati?<\/p>\n<p>Dupa ce a trecut de 300.000 de masini noi vandute in urma cu<br \/>\ntrei ani, piata auto va scadea pentru al treilea an consecutiv in<br \/>\n2010, pana la aproximativ 115.000 de unitati. &#8220;Potentialul maxim<br \/>\neste de 350.000 de unitati&#8221;, crede Nicolae Sorescu, director<br \/>\ngeneral al Radacini Motors, dealer Opel si Chevrolet. Cei mai multi<br \/>\njucatori din piata se asteapta la o stabilizare a vanzarilor.<\/p>\n<\/p>\n<p>\nCum va evolua pretul petrolului in 2010?<\/p>\n<p>\nEvolutia pretului barilului de petrol ar trebui sa se mentina intre<br \/>\n70 si 90 de dolari, daca piata se va mentine stabila. Oficiali ai<br \/>\nPetrom si Lukoil estimeaza mentinerea barilului de petrol la un<br \/>\nnivel de 70-80 de dolari, nivel convenabil deoarece producatorii<br \/>\nisi pot continua investitiile in explorare si productie, iar<br \/>\nconsumatorii nu vor fi supusi unor fluctuatii mari ale pretului la<br \/>\npompa. Organizatiile internationale nu au insa previziuni atat de<br \/>\ncalme si cred ca pretul petrolului va creste destul de mult in<br \/>\n2010, continuand curba de crestere din 2009 (cand, dupa declin, a<br \/>\nurmat o crestere de 60% a pretului), principalele efecte urmand a<br \/>\nse vedea in a doua parte a anului, cand pretul ar putea trece din<br \/>\nnou de 100 de dolari.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unul dintre fenomenele care au caracterizat piata auto in 2009, dincolo de prabusirea dramatica a vanzarilor de masini, a fost inchiderea showroom-urilor din interiorul oraselor, in special a celor care functionau in locatii inchiriate. Dezvoltarea afacerii prin credite si achizitia terenurilor la preturile ridicate din perioada 2006-2007 ar putea aduce si primele falimente. &#8220;Vom vedea o schimbare in structura. In prezent sunt putini dealeri care au o retea. Se va ajunge in urmatorii ani la o concentrare a retelelor pe aceeasi marca sau pe dealeri multibrand. Dealerii mici care au o marca de volum redus vor disparea&#8221;, a spus Alin Tapalaga, seful Porsche Inter Auto.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[698],"tags":[6577,202,4872,11164,7212],"class_list":["post-16474","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cover-story","tag-auto","tag-cover-story","tag-dacia","tag-dileme","tag-vanzari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16474"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36489,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16474\/revisions\/36489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}