{"id":164066,"date":"2018-09-05T13:25:54","date_gmt":"2018-09-05T13:25:54","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=164066"},"modified":"2018-09-05T13:25:54","modified_gmt":"2018-09-05T13:25:54","slug":"circulatia-feroviara-pe-viaductul-carcea-a-fost-redeschisa-dupa-aproximativ-o-luna-de-la-accidentul-de-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=164066","title":{"rendered":"Circula\u0163ia feroviar\u0103 pe Viaductul C\u00e2rcea a fost redeschis\u0103 dup\u0103 aproximativ o lun\u0103 de la accidentul de tren"},"content":{"rendered":"<p>\nPotrivit unui comunicat transmis mar\u0163i seara de Compania Na\u0163ional\u0103 de C\u0103i Ferate CFR SA, la ora 20.00 s-a redeschis firul II de pe Viaductul C\u00e2rcea, situat \u00eentre sta\u0163iile Malu Mare &#8211; Banu M\u0103r\u0103cine, iar trenurile care asigur\u0103 leg\u0103tura pe magistrala Bucure\u015fti &#8211; Craiova (\u015fi retur) \u00ee\u015fi vor relua circula\u0163ia pe ruta direct\u0103 Craiova \u2013 Caracal.<\/p>\n<p>\n\u201eLucr\u0103rile din zona Viaductului C\u00e2rcea av\u00e2nd un grad ridicat de dificultate au impus \u00een primul r\u00e2nd analizarea tuturor solu\u0163iilor identificate pentru desf\u0103\u015furarea \u00een condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103 a opera\u0163iunilor de ridicare a locomotivei \u015fi a vagonului, r\u0103mase suspendate pe firului I, solu\u0163ia final\u0103 fiind interven\u0163ia cu o macara rutier\u0103 de mare tonaj (600 tone).<\/p>\n<p>\nP\u00e2n\u0103 la ridicarea locomotivei \u015fi a vagonului, \u00een zona viaductului au fost necesare m\u0103suri speciale de preg\u0103tire, personalul feroviar ac\u0163ion\u00e2nd pentru \u00eendep\u0103rtarea vagoanelor pr\u0103bu\u015fite \u00een r\u00e2p\u0103, construirea unui sistem provizoriu de sus\u0163inere a tablierului metalic pecare au r\u0103mas suspendate locomotiva \u015fi vagonul, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 se evite pr\u0103bu\u015firea acestuia \u00een timpul manevrelor de ridicare, iar pe o suprafa\u0163\u0103 de aproximativ 1500 mp s-a construit platforma special\u0103 pentru fixarea macarelei rutiere de mare tonaj, care a fost asamblat\u0103 pe module, la fa\u0163a locului, cu o alt\u0103macara rutier\u0103, de 125 de tone\u201d, se arat\u0103 \u00een comunicatul citat.<\/p>\n<p>\nPotrivit sursei citate, \u00een paralel cu lucr\u0103rile de interven\u0163ie de pe firul I, pentru redeschiderea traficului pe un singur sens, s-a realizat \u015fi expertiza tehnic\u0103 a structurii viaductului pe firul II, \u00een condi\u0163iile \u00een care tot traficul feroviar se va desf\u0103\u015fura \u00een perioada urm\u0103toare doar pe acest fir.<\/p>\n<p>\n<a href=\"https:\/\/www.mediafax.ro\/economic\/circulatia-feroviara-pe-viaductul-carcea-a-fost-redeschisa-dupa-aproximativ-o-luna-de-la-accidentul-de-tren-17508604\">Cititi mai multe pe www.meidafax.ro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Circula\u0163ia feroviar\u0103 pe Viaductul C\u00e2rcea a fost redeschis\u0103, mar\u0163i, dup\u0103 aproximativ o lun\u0103 de la accidentul produs de un mecanic de locomotiv\u0103 b\u0103ut, care a dep\u0103\u015fit semnalul de circula\u0163ie aflat pe culoarea ro\u015fie \u015fi a intrat pe firul \u00eenchis pentru lucr\u0103ri.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8254,7689,7244,20185,8293,9794,34610,7731,248,10059],"class_list":["post-164066","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-accident","tag-circulatie","tag-craiova","tag-culoare","tag-feroviar","tag-inchidere","tag-locomotiva","tag-lucrari","tag-redeschidere","tag-tren"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/164066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=164066"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/164066\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=164066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=164066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=164066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}